y*****x
发帖数: 3291 | 1 各位换过E46悬挂的同学，你们一般upper strut mount 和 rear mount跟不跟悬挂一起
换？
rear strut mount挺便宜， upper strut mount得60刀一个，好贵啊. |
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s*****8
发帖数: 606 | 2 悬挂是个很复杂的东西，可以写成一厚本书！
lowering spring一般总长度比OEM的短，但spring rate要比OEM的强。也就是说路感更
强。一定要买大牌子的，TEIN，EIBACH等。因为lowering spring的spring rate要高，
所以原厂的strut不一定能支撑的住（这里指已经用了N年的），但最保险的且性价比最
高的就是换KYB的strut。改完后四轮定位是必须的！
我和朋友一起装过一次，pain in the a**！做好心理准备再DIY，新车会好点，旧车你
DIY中会遇到N多网上教你流程碰不到的麻烦。
而且严格的说endlink（连接strut和sway bar的）也应该一起换。不换短期也没什么问
题。
之前一直信誓旦旦的要lower我的车，弹簧也买好了。后来感觉lower后通过性大大降低
，很不方便，刚给卖掉。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 弹簧一般不需要，除非你要lower车身或者觉得支撑不够。换弹簧的话记得要连垫片一
起换，我当初换的时候就是换成金属的垫圈了。
如果你没有upgrade的需要，换一对儿struts就可以了，最多加上后面shocks，运动弹
簧或者绞牙避震会比较贵。Strut tower一般不用换，我当初是换了硬避震，人家建议
要换，因为原本的三点固定tower可能撑不住（新的有四个bolt），而且以后可以在这
个基础上加strut tower bar加强刚性。
前面
st |
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h****y
发帖数: 9234 | 4 昨天寄到,今天去换了
Eibach Pro kit springs
Tokico hp struts/shocks
这套弹簧号称是降 1.3/1.4 inches
Mustang的悬挂结构还是挺简单的,前悬挂换起来比之前的civic si要容易多. 不用拆
tie rod什么的(连在wheel hub上而不是strut上.) 只用拆sway bar然后直接下struts
就OK了.
后面更简单.把后轴降一点就能直接把弹簧和减震取出来了.不是coilover,都不用
spring compressor啥的
悬挂硬了很多,开起来感觉很明显. 刹车的时候终于不再那么夸张地点头了.过弯和起步
也感觉firm了一些.
不过明显舒适度也不一样了.早上开车过去的时候觉得平稳的高速,开回来的时候觉得起
伏真是多.
上图. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 21 02:25:42 2009, 美东) 提到:
http://www.youtube.com/watch?v=uuri5zIqbTw
体重size上还是吃亏不少。
☆─────────────────────────────────────☆
michael8238 (michael8238) 于 (Tue Jul 21 02:33:49 2009, 美东) 提到:
作为一笨重的美国家用车其实相当不错了
☆─────────────────────────────────────☆
axii (qing) 于 (Tue Jul 21 02:35:20 2009, 美东) 提到:
很牛了，差别很小了
☆─────────────────────────────────────☆
yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 21 02:43:55 2009, 美东) 提到:
2吨重。。。。
☆───────... 阅读全帖 |
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e********y
发帖数: 350 | 6 +1... 我有一次试过，过坑的时候门逛的厉害~ 但车门晃不算刚性，顶多就是
tolerance比较大。trd不都给frs做了一个车门稳定器嘛。
而且，谈车身刚性意义不大吧，suspension里全都是软软的，subframe mount，lower
control arm bushing里都是橡胶。很多车strut tower的变形也很大。例如你可以试一
下把一边
轮子顶起来，然后装strut brace, 就会发现变形还是很大的。一般车强化subframe,
suspension bushing 和strut tower 最有用。只有这些部分都强化了，才能感觉出车
身的问题。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 经典的MacPherson strut往往还是kinpin offset过大，为此就必须让转向销下沿尽量
靠近车轮，于是BMW就把wishbone拆成两条独立的link，如此一来，（虚拟的）转向销
的下沿实际上就成了两条link延长线的交点，kinpin offset于是大大降低了。BMW管这
种变体叫double pivot。
后来这种悬挂成了较多考虑操控的RWD平台上比较流行的设计，MB使用的纵置RWD平台，
如果是MacPherson strut，也多用这种设计。GM也是如此，比如Camaro用的Zeta架构，
ATS、新CTS用的Alpha架构等等，不过GM管它叫multilink MacPherson strut（印象中
MB的文稿里也有这么叫的时候）。另外，Ford的新Mustang也是这样的设计。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 经典的MacPherson strut往往还是kinpin offset过大，为此就必须让转向销下沿尽量
靠近车轮，于是BMW就把wishbone拆成两条独立的link，如此一来，（虚拟的）转向销
的下沿实际上就成了两条link延长线的交点，kinpin offset于是大大降低了。BMW管这
种变体叫double pivot。
后来这种悬挂成了较多考虑操控的RWD平台上比较流行的设计，MB使用的纵置RWD平台，
如果是MacPherson strut，也多用这种设计。GM也是如此，比如Camaro用的Zeta架构，
ATS、新CTS用的Alpha架构等等，不过GM管它叫multilink MacPherson strut（印象中
MB的文稿里也有这么叫的时候）。另外，Ford的新Mustang也是这样的设计。 |
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e****i
发帖数: 2152 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: erkuai (三天不上bbs,赶得上刘少奇), 信区: Military
标 题: On the Jews and Their Lies, 1543
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 12 23:21:23 2011, 美东)
by Martin Luther (1483-1546)
Translated by Martin H. Bertram
copyright © 1971 Fortress Press & Augsburg Fortress - On the Jews and
Their Lies is from Luther’s Works Volume 47. Augsburg Fortress is the
publishing ministry of the Evangelical Lutheran Church in America.
Funded through sales revenue, Augsburg Fortress is called to provide
produ... 阅读全帖 |
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e****i
发帖数: 2152 | 10 by Martin Luther (1483-1546)
Translated by Martin H. Bertram
copyright © 1971 Fortress Press & Augsburg Fortress - On the Jews and
Their Lies is from Luther’s Works Volume 47. Augsburg Fortress is the
publishing ministry of the Evangelical Lutheran Church in America.
Funded through sales revenue, Augsburg Fortress is called to provide
products and services that communicate the Gospel, enhance faith, and
enrich the life of the Christian community from a Lutheran perspective.
Part I
I had mad... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 工信部网络完全管理局发布2018年第二季度网络安全威胁态势分析与工作综述。第二季
度共监测网络安全威胁约1841万个，其中基础电信企业监测约1683万个，网络安全专业
机构监测约3万个，重点互联网企业、域名机构和网络安全企业监测约155万个。
网络安全威胁态势呈现以下几个特点：部分互联网用户邮箱疑似被控，严重危害用户个
人信息安全;工业互联网平台和智能设备成为网络威胁的重要目标;非法“挖矿”严重威
胁互联网网络安全。
具体来讲，第二季度，监测发现近十万个互联网用户邮箱疑似被黑客控制，并用来发送
垃圾邮件，相关邮箱的账号和密码很可能已泄露或被窃取，存在被进一步窃密或实施钓
鱼攻击的风险。由于所涉邮箱数量较多且密码等重要信息很可能已泄露，邮箱用户的个
人信息安全受到严重威胁。
据国家工业信息安全发展研究中心监测，第二季度我国境内共有22个工业互联网平台提
供服务，针对这些工业互联网平台的、来源于境外的网络攻击事件共有656起，涉及北
京、重庆、湖南、内蒙古等地区;新增工业控制系统漏洞115个，涉及罗克韦尔、西门子
、施耐德电气等品牌的71款产品;我国境内感染工业互联网智能设备恶意程序的受控... 阅读全帖 |
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s****a
发帖数: 165 | 12 的确通常安的strut和spring都是不同牌子的
关于如何分解strut和spring的看图说话，刚加到
http://yokohama.ma.cx 上，作为SUS-2版
大虾们多指点
分电器的彻底O/H下回再写，现在的根据建议，改名为CAP和ROTOR的交换
车载的JACK太单薄，有些油压的2吨jack值的一买，（碰到大减价的时候？）
把车支起后，底下一定要架stand等支架，哪怕是换备用胎，也最好把卸下后的轮胎
塞在frame处防止万一
洒家去年过生日那天，开车出门近游，堵车等红灯，四处张望，发现30米开外
对面车的停车场里一家伙在车前轮车作龇牙咧嘴惨叫状，看窗一听，help me!
洒家下车冲去，那家伙在碎渣地的停车场支jack换雪地轮，jack打滑，手被夹入，
唤来3个过路大哥，手抬车头，让他抽出，手指头压得粉碎状，叫来救护车
好惨，大家引以共戒。修车，安全第一
impact wrench是必备的啦，好的差的用起来差很多的，贵的是不一样的
pe
是 |
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T**J
发帖数: 3340 | 13 51.什么是Camber和Caster angle?
从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).若轮胎上端向外倾斜即
左右轮呈V字,称为正外倾角(Positive Camber),作用是减少转向时所需的力量,使扭
胎转弯较为轻松.若轮胎上端向内倾斜,呈[八]字形,即为负倾角(Negative Camber)
,可帮助赛车或一些高性能汽车抵抗转弯时的离心力,但调校不当却会削弱路面的抓
着力.
纵倾角(Castor)是指转向轴的前后倾斜角,上端往后倾斜为Positive Castor,上端往
前倾斜的为Negative Castor.Castor的主要功能是令前轮有自动回胎的能力,增加直
线的稳定性.
52.什么是Kickdown?
自动波的设计是会按发动机的负荷和油门的深度来调节档位,当驾驶者深踏油门,表
示发动机不够力或驾驶者想加速,这时候自动波便会自动转低一至两档,协助加速.驾
驶者利用这特性,每当要加速时深踏油门令波箱转档,这动作称为Kickdown.
53.什么是魔术胆?
所谓魔术胆,正式名称为Toyota Super Strut,Strut即支柱式亦即麦花臣 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 14 基本上volvo都是这样的：
几乎所有的车，10万英里坏空气流量计，坏front strut mount,等你修好
这2个，然后就开始坏wheel bearing.里程数再高一点，坏head gasket,
要修？这车设计古卦，跟其他车都不一样，没有rocker cover,发动机整个
上盖同时作为camshaft的轴承，所以修起来要一大堆volvo的special tools,
1k刀一套（好歹比奔驰便宜，奔驰换strut的弹簧的工具都要3000刀一个），
掏钱都买不到，所以你一旦出这种问题，只有volvo的dealer才肯给你修，
开价3000美元，到时候你哭吧！
总之，我感觉volvo的质量基本上跟mazda相当，比nissan差，比两田差多少
就不值得一提了！ |
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p******e
发帖数: 756 | 15 换油的时候修车铺告诉我左前轮有点问题，具体我也没听懂。但是车吊起来之后他给我
演示用手扳轮子上面某个部件有松动，貌似是一个东西套在一个竖直的管子上松动，但
理论上应该是固定住的。然后给我开了一个单子，需要换upper control arm以及strut
，前轮左右两个总共1k5左右。。。
因为是安全问题，所以来问问。关于upper control arm和strut的问题是不是很严重，
必须立即更换？比如高速轮子失控？修车铺还说如果再颠簸路面听到轮子处的噪音，就
说明问题很严重了，那是不是我可以等到那个时候再说（目前我没有听到什么异常）？
车是honda accord 2000年的
多谢~~ |
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l********i
发帖数: 8858 | 16 比较严重，因为影响车的部分操控性，upper control arm loose 会影响 strut，所以
说你的strut 很可能是被这样搞坏的。
通常情况下不修即使开2，3千迈也未必有生命安全，但是最后就是车的悬挂系统彻底完
蛋，行驶噪音增加，操控不稳，感觉你的悬挂已经快完蛋了，所以如果打算换车可以考
虑不修
可否 |
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w****y
发帖数: 2501 | 17 时间长了，pneumatic strut的确会漏气、漏油，有时也很危险。可是，大多数车还在用
pneumatic struts吧？
是么？ |
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s*******t
发帖数: 2896 | 18 这个工程量稍微有点大，我感觉难点是
1.要把后排座椅拆下来
2.换strut（轿车一般都是strut，其他车没留心过）要搞弹簧，有点危险
3.底盘上的任何螺丝都有可能让你郁闷
店里500块钱换一对，只是听说。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 19 不要买volvo,s80这车全是问题，基本上10万英里以上什么都得坏，
基本上strut, wheel bearing，strut mount,purge valve, maf sensor,
electronic throttle.....全得换一次，几乎没有一样不坏的
说实在的，volvo的质量也就dodge neon的档次
别听车托的宣传，这里的车托，以前专门托chevy malibu,现在改托volvo，
遇到有人买volvo,马上跳出来把这烂车吹得天花乱坠 |
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d**********2
发帖数: 553 | 21 是struts 断了
换了后 没有之前磕磕碰碰的响声了。 但是我能感觉开的时候 嗡嗡的声音变大了，那
修车的人说是正常的，和struts 没关系，也蛮郁闷的。 |
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c******t
发帖数: 1500 | 22 我换过struts，觉得struts的价钱还算合理
至少我换的时候也是这么个价钱 |
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p*********g
发帖数: 5964 | 23 shock/strut是什么部件
先检查 一下 shock/strut 减震器， 看看减震器有没有漏油， 阻尼还有没有 ， 这
个不用花钱
看看轮胎轮毂上有没有粘了大块的泥， |
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e********d
发帖数: 1202 | 24 98年的老车了，今天发现加油快满的时候漏油，后轮边上可以清楚的看到有油流出来，
油枪也不会自动跳停。这个是什么毛病？要换tank了吗？大概多钱？
真是郁闷呀，这车本来也就打算再开个一年多，可是这今年的inspection就没过，说是
后面的两struts彻底不行了，下周本来就约了换这两个struts，这下好了，差不太多的
话就一块修了 。。。 |
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f******y
发帖数: 270 | 25 这个是coverage，还不少。
"Comprehensive stated coverage that includes all the coverage of Vintage,
Classic and Powertrain plus more."
Brake Group:
Master cylinder, power brake cylinder, vacuum assist booster, hydro boost,
disc brake caliper, wheel cylinders, compensating valve, metal brake
hydraulic lines and fittings. The following ABS Components
are covered: Hydraulic control unit, electronic control processor, wheel
speed sensors, hydraulic pump/motor assembly, pressure modulator valve,
isolation dum... 阅读全帖 |
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i********k
发帖数: 675 | 26 今天打电话给local的volvo服务店预约了周四去换engine oil并检查airbag code. 俺
顺便还问服务点的人现在可不可以换上snow tire。 那人说可以的，只要snow tire 没
有(strut?)就可以换上了。如果有(strut?)就需要等到11月1号以后才换。俺都听糊涂
了。
想换胎是因为有两个同胞老跟我说我的胎磨得很平了该换了，让我开起车来心里惴惴的
。大家看看我附图里的轮胎是不是该换了？是否可以这周四就让他们换成snow tire,
然后等明年开春时候再买新胎换上呢？俺对机械类完全绝缘，还请大牛们给指点指点。
顺便附上轮胎图片。多谢了先！ |
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s*****8
发帖数: 606 | 27 这是什么评价方法？！
所谓刹车：一辆夏利可以改成GTR的6活塞卡钳，高性能大尺寸slotted drilled rotor
，高强度master cylinder
所谓操控：操控主要就是suspension，更换高性能strut with lowering spring, 加装
sway bar，strut bar，alignment kit，一样牛逼的很
轮胎：假设你说的是宽扁胎的抓地力，这个更容易改装了。
这么说来一辆夏利也可以成为你心目中高性能车喽？！。。。 |
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y****9
发帖数: 767 | 28
我有一部04的ESCAPE,症状和你的车一样，最初怀疑是转向机的问题，去过几个地方检
测，最后一次
查出问题来了，strut磨损，安全倒不是很影响，但是会有杂音，就是下面的这个部件
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Strut-Drivers-Side-704527-ASSY-LFT-FRNT-
LIFETIME-WARR-/290510582467?
pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make:Ford|Model:Escape|Year:2
004&hash=item43a3c7b2c3#ht_2813wt_956
你可以找个地方把你的车吊起来，看看是不是这个原因，这个声音在很冷的时候可能会
暂时消失，热
天会越加明显，这个车款到这个时候，前后悬挂都该换了，你可以参考说明书。
你如果有什么解决方法，希望和我分享一下。 |
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r********r
发帖数: 677 | 29
Engine mount 坏了车会狂抖, 加速/减速时engine 在里面乱晃, Strut mount 则影响
避震, 前轮strut mount也会影响转向. 想多开40k的话, 最好还是换掉吧.. |
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r********r
发帖数: 677 | 30 有可能是strut或strut mount坏了. |
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r********r
发帖数: 677 | 31 一般来说spring本身不会磨损, 磨损的是strut和strut mount. 但spring太旧有时会被
压得变形, 这时的症状应该是车子矮了下去, 而不是有响声. 一般情况下, spring很少
需要更换. |
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r********r
发帖数: 677 | 32
只换一边的话，新strut的损耗会加快。 既然一边出现响声，另一边的估计也到要换的
mileage了。 如果两边strut的损耗相差太多的话， 路滑过坑时可能造成两边轮胎的压
力不一样，方向控制的难度增加。 最好两边换了再做alignment. |
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r********r
发帖数: 677 | 33 估计是strut坏了。 要么不换，一换要两边一起换。 如果自己换，可以整个悬挂换掉
，一对大约$300, 如果光换strut, 一对大约150~200. 如果到车行换，估计收你200以
上人工。值不值得要看车子的状况，还有你对车子的满意程度。 |
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r********r
发帖数: 677 | 34 用小型hydraulic jack+stand换过strut的飘过。。。
其实strut还算好了，不用整个钻到车底，要是换个oilpan gasket那才真叫不要命。。
还是安全点好。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 35 换一下没多贵啊， 你打算长期保留这个车还是换了的好 |
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w*******u
发帖数: 472 | 36 500多呢，我觉得不便宜了
这个车我开的不多，估计再开个5k mile，毕业了就卖了 |
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l******a
发帖数: 10467 | 37 那就不要换了， 等响的厉害的时候再来问， 换struct要用专用工具， 这个一般自己
没有， 得租， 买qucik assembly又贵了不少 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 38 struct要用专用工具.
I have one cost me 500.
just repair one car, all the money come back. |
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l******a
发帖数: 10467 | 39 啥工具这么贵？
从autozone借两个压弹簧的， 一个台钳就全搞定了， 当然了， 偶的老camry这么行，
别的高级车就不知道了 |
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w*******u
发帖数: 472 | 40 楼上的各位大仙
我如果暂时不换，会有什么问题呢 |
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r********r
发帖数: 677 | 41 你不修， 卖车或trade in的时候一样会被压价。 除非你觉得能蒙过去。你嫌500贵试
试可以找个便宜点的地方。 |
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D*******U
发帖数: 83 | 42 94年的infiniti老车，前天开到车行里换了一个fuel injector
昨天拿了车开回家发现车体倾斜，左前胎几乎碰到挡泥板
拿回车行检查，说跟他们做的工作无关，现在弹簧处于完全压缩状态并锁住了，建议更
换整个strut和spring
应该不是弹簧的问题，比较怀疑是strut的某处卡住了。请问没有这个左前悬挂的话开
车会不会很危险？因为车子马上要退休，不打算花钱去修了 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 43 那叫strut mount,得赶紧换,不然strut连同轮胎很快就完蛋了,这换下来估计就
好几百了. |
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s*******n
发帖数: 2828 | 44 check your anti sway bar bushings to see if they are obviously cracked or
worn out. Try to use wd40 to lubricate them to see if the problem goes away.
This is usually the most common source of your squeaking noise and the
cheapest one to fix.
KEEP IN MIND, wd 40 is only a temporary solution, if you locate the source
of the problem, have the bushings replaced with grease applied. Usually you
can do it by yourself, but a normal mechanic shop will charge you only $10-$
20 to do this favor, so you c... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 45 搞笑,没钱的穷鬼买啥奔驰
假美丽换油,25刀,换个strut, 100刀
奔驰换个油100刀,换个strut,1000刀. |
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m******n
发帖数: 6327 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
ManMen (慢门) 于 (Sun Jan 30 03:38:36 2011, 美东) 提到:
2001年的NISSAN，最近发现开车时有时会听见嘎吱嘎吱的声音从外面传来，没管它，后
来发现次数越来越频繁。终于今天开在一个安静的路上，路上很多弯，我发现一拐弯的
时候，声音就出来。
下车看看了，发现在只有左前轮有声音。踩着驾驶室的边，压一下，车上下一晃，就能
清楚的听见嘎吱嘎吱的噪音。
我想可能是悬挂有问题了。不知道是不是弹簧有问题。
想问问明白人，修这个部分要多少钱呀？
因为一直想要不要换个新车开开，如果修这个太贵的话，我就不修了，直接去DEALER那
里TRADE IN 算了，当个头款，换一个两年新的旧车。
☆─────────────────────────────────────☆
ramfeather (ramfeather) 于 (Sun Jan 30 04:30:16 2011, 美东) 提到:
估计是strut坏了。 要么不换，一换要两边一起换。 如果自己换，可以整个悬挂... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
kuku (小黄猫) 于 (Mon Feb 14 00:30:07 2011, 美东) 提到:
周末换了个前轴，累得贼死。
02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
难题来了：要卸变速箱一侧的六个大螺丝（连接前轴和变速箱）的话，得先卸挡热板，
那三个螺丝超难够，有一个根本看不见，就靠手摸。
想是不是从上面够下来。然后发现前盖打不开了，我靠。然后拆拉手，最后开了盖子，
发... 阅读全帖 |
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O******n
发帖数: 1505 | 48 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: Oceanian (@@), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 车开到路边沟里去了，有图求诊断。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 16 21:31:33 2011, 美东)
今天把歪掉的左后轮拆下来，照了几张照片，情大家检查一下~
这个应该是strut吧？中间发亮的部分就是被歪掉的轮胎磨得
http://www.flickr.com/photos/52771411@N05/5728680166/
把轮子固定到strut上的铁圈（叫啥？）似乎是震错位了，往上滑动了5mm？
特写
现在的情况是：把备胎装到左后轮，倒是摩擦不到减震了。但是另一方面右后轮明显比
正常情况低，悬挂肯定也得调整了
前轮的话，低速走的时候倒是没有明显的偏向，但是打轮的时候有摩擦的声音。
另外，3天没挪动车子，现在机油盘（？）下面出现了了一小摊油迹。。。。
最后，右灯似乎比左灯角度高了点，右前车门很难打开。推测车的右前角有点变形。
大家说说看，这车还能不能自己开到5mile之外的修车铺去？要是只要求修到能开能上高
速跑俩小时... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 49 sohc本意是为了增加低转速扭矩了,你个二把刀不要瞎喷了.
TL性能上来说我最中意的是两点,一个是sh-awd,一个是
front suspension,你要是开过double wishbone的,就不会
愿意开strut的了.bmw 3 series/infiniti这些都是strut,
就算是weight distribution好,过个坑还是晃得跟什么似的.
驱的 |
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e**n
发帖数: 1326 | 50 纠错：infiniti 的轿车都不是 strut的。过坑晃不晃也不是strut/doulbe wishbone就
能决定的，理解太肤浅.
加大版的accord买了请自重，做买菜车大家都没意见。偏要跟宝马infiniti比实在是属
于自寻短见啊... |
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