i***s
发帖数: 39120 | 1 韩国“岁月号”客轮沉没事故遇难者人数再次增加。截至今天（20日）下午1时，死亡人数为54名，失踪人数248名，包括4名中国公民。
4月16日，载有475名乘客的“岁月号”客轮在韩国西南海域沉没。船长李俊锡因乘坐救援船自行逃生，成为舆论炮轰的对象。18日，李俊锡等3人被逮捕，李俊锡涉嫌遗弃致死等多项罪名，可能面临最高无期徒刑的判罚。19日，出席完听证的李俊锡对自己在事发时未能及时疏散乘客进行辩解，并向遇难者家属致歉。李俊锡称事发时水流很急、水温比较低，附近没有救援船只，因此他才让船上人员待在原地等待救援。
据观察者网此前报道，在乘客惊慌失措未能脱逃的情况下，“岁月”号的1名船长、2名一级航海师、1名二级航海师、1名三级航海师、水手长、3名舵手、1名轮机长等在事故发生后先于乘客逃生。首位被确认身份的女性遇难者朴智英（22岁）为了救援乘客把救生衣让给学生，自己并没有穿救生衣，她是船员中唯一一位未能生还的乘务员。
长期以来，人们普遍认为“妇孺优先”的规范让女性和儿童在遭遇海难时拥有更高的生还率。并且，船长和船员也将生的机会留给乘客，自己则勇敢地面对死亡。但实际上这种“海上骑士精神”在现实中并不... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 2 ZT
22名生还者之一马士麒专访
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己没大钱，身体
也没有什么毛病，就买了散席。大舜号的散席设在船顶部。
上船后我那个伙计说咱算算账，别钱在我这里撂着，叫别人掏去我还得赔。俺卖货物都
是一家拿一半钱，卖完货就算一算是赚还是赔，他把钱一掏说咱算账。... 阅读全帖 |
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p*******i
发帖数: 707 | 3 关于“11·24”特大海难事故结案的通知
（国经贸安全[2000]1080号）
山东省人民政府、交通部：
1999年11月24日，山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司
（以下简称烟大公司）所属客滚船“大舜”轮，从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾
覆，造成282人遇难，直接经济损失约9000万元。党中央、国务院、中央军委对此十分
重视，江泽民总书记于11月25日作了重要指示，并于11月26日亲自主持中央政治局常委
会专门听取了汇报，对事故的善后和调查处理工作作出了明确指示。朱镕基总理等领导
同志也对事故调查处理工作作了重要批示。国务院成立了以国家经贸委副主任石万鹏同
志为组长的“11·24”特大海难事故调查处理领导小组，对事故进行了全面深入的调查
，对打捞出水的“大舜”轮进行了验证，并提交了《“11·24”特大海难事故调查处理
报告》。国家经贸委《关于“11·24”特大海难事故调查处理意见的请示》（国经贸安
全[2000]798号）已经中共中央、国务院同意。根据有关规定，现将事故结案的有关事
项通知如下：
一、事故调查处理工作符合《特... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 瑞典乌普萨拉大学经济学家米凯尔·埃林德尔和奥斯卡·埃里克森进行的新研究发现，发生海难时“妇女儿童优先逃生”的原则很多时候只是一句空话。根据他们的研究，海难中女性的生还率明显低于男性。此外，船长和船员的生还率也明显高于乘客。毫无疑问，这些研究发现是在挑战所谓的“海上骑士精神”。
2012年4月15日是“泰坦尼克”号葬身大西洋海底100周年纪念。这场海难引起了公众和学者的浓厚兴趣。作为历史上被报道次数最多的事件之一，“泰坦尼克”号几乎获得神话一样的地位。很多人认为这场海难发生后的撤离过程是海上骑士精神的一个典范。当时，男人选择最后撤离，让妇女和儿童首先登上救生艇。最终，有多达70%的妇女和儿童生还，而男性的生还比例只有20%。
人们普遍认为妇女儿童优先逃生的这种社会规范让女性在遭遇海难时拥有比男性更高的生还率。此外，船长和船员也将生的机会留给乘客，自己则勇敢地面对死亡。不过，埃林德尔和埃里克森怀疑“泰坦尼克”号的女性生还率较高可能只是一个例外。为此，他们对有关1852年至2011年发生的18场海难的数据库进行了分析。这些海难涉及30多个国家的船员和乘客，遇难者人数超过1.5万人。
分析结果... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 5 惊涛骇浪砺真情
———太保公司烟台分公司参加大舜轮海难救
助纪实
11月24日18：00，太保烟台分公司国外业务部副经理张春
毅的呼机响起，发传呼的是烟台港务局轮驳公司海监室主任刘
丰年。“大舜轮是你们承保的吗？”，“我们承保了车辆和货
物运输保险。”，“大舜轮失火了！我们正派船去救助！”通
过电话联系，烟台分公司得到了大舜轮失火后的第一条案情报
告。
太保烟台分公司与烟大轮渡公司有着多年的业务合作关系，
从1999年2月18日零时起，烟大轮渡公司向烟台分公司投保车辆
及货物运输预约保险，保险期限一年，每辆车及货物合计保额
为5万元。
烟大轮渡公司未及报案，太保人即已到达，即刻为遇险的
大舜轮标绘船位、海图作业，引导救助船只前往。
张春毅和员工任志军立即驱车赶往山东烟大汽车轮渡公司。
19：00，当他们赶到烟大轮渡公司调度室时，轮渡公司人员很
惊奇，因为此时烟大轮渡公司尚未来得及向太保公司报案。
20：00，守在烟大轮渡公司调度室的张春毅收听到从不同
渠道传回的意外消息，大舜轮的位置已发生飘移，致使到达指
定位置的两条船扑空！
情况万分火急！大舜轮的确切位置在哪里？张春毅急中生
智，立... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 6 环球时报：韩国海难暴露后发现代化的粗糙
2014年04月18日07:18 环球时报 我有话说(1,420人参与) 收藏本文
看看韩国媒体发出最尖锐的质疑，家属的水瓶是怎样扔向前来慰问的高官
韩国客船海难事故发生的细节逐渐被报道出来，大体勾勒了一幅船长违规操作、指
挥并且率先逃生，整个救援工作从一开始就很混乱的惊人图像。韩国舆论陷入失控般愤
怒，让这个国家引以为豪的现代化，面对突如其来的海难事故未能显示出力量，反而像
碎玻璃一样撒了一地。
大量质疑排山倒海地冲击着人们的感受，比如“岁月”号是否违规抄了近道，违规
急转弯导致船上近200辆汽车和货物位移引发船体倾斜？船长为何抢先逃生，这样的临
阵脱逃该当何罪？出了海难事故，竟连船上有多少人都搞不清！还有船是慢慢沉没的，
救援为何如此不利，而且直到昨天晚上，潜水员都未能进入已沉入水下的船舱。韩国媒
体的发问堪称撕心裂肺。
的确，这次海难拷问了韩国现代化的水平，韩国造船业已是世界一流，船务管理能
力也不低，百姓生活已似发达国家，但把它们捏在一起，去为几百名学生在灾难中抢夺
生还的机会，却不及格，不再有了发达国家的样子。
据报道，船体倾斜后，学... 阅读全帖 |
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w******z
发帖数: 1872 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wizardoz (hoho), 信区: Military
标 题: 历史上死难最多的一次海难事故死了九千多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 3 00:15:55 2015, 美东)
威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃
斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特
洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船用来载运遭苏联红军围困在东普鲁士的
德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三
枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等[1][2]，是泰坦尼克号的六倍有多，
成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也
是希特勒上台的12周年。
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返
回德国基尔（Kiel）港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算
没有纪录的数千名难... 阅读全帖 |
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w******z
发帖数: 1872 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wizardoz (hoho), 信区: Military
标 题: 历史上死难最多的一次海难事故死了九千多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 3 00:15:55 2015, 美东)
威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃
斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特
洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船用来载运遭苏联红军围困在东普鲁士的
德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三
枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等[1][2]，是泰坦尼克号的六倍有多，
成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也
是希特勒上台的12周年。
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返
回德国基尔（Kiel）港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算
没有纪录的数千名难... 阅读全帖 |
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w******z
发帖数: 1872 | 9 威廉·古斯特洛夫号（德语：Wilhelm Gustloff）是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃
斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特
洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船用来载运遭苏联红军围困在东普鲁士的
德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三
枚鱼雷击沉。遇难人数估计由5,300至9,931人不等[1][2]，是泰坦尼克号的六倍有多，
成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是，当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿，也
是希特勒上台的12周年。
威廉·古斯特洛夫号最后的任务是由格丁尼亚撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返
回德国基尔（Kiel）港，船上已登记的海员及乘客总数是6,050人，但这数字并未计算
没有纪录的数千名难民。海恩茨·熊恩（Heinz Schon）于1980及1990年代对威廉·古
斯特洛夫号沉没事件作出过深入的研究，结论出当时船上搭载着173名船员（海军武装
辅助队）、918名第二潜艇训练师（2.Unterseeboot-Lehrdivision）的士官及士兵、
3... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 10 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 11 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 2000 | 12 http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 641 | 13 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 14 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 15 有消息讲，韩国那个客轮翻沉的时候，不是船长在开船，而是一个二十六岁的女子在开
船，只有一年工作经验。似乎把海难的原因归为那个开船的人。
当然，有可能是开船的人做了错误的动作。但是，仍然是在表明日本造的游轮质量不行
。虽然是服役时间比较长了，但质量仍然是有问题的，因为，质量好的游轮，是应当考
虑到万一有人乱开船也是开不沉的。
就拿手机这种产品来说吧，虽然手机的说明书是指示手机不能够乱摔的，但是手机的设
计工程师就确实也考虑到了手机的耐摔性，确实有手机制造得结实，因此掉在硬地面上
也不坏的。
我以为客轮也是这样。就算是客轮的操作必须按规范来，但是，也应当设计成，就算一
个二货在驾驶台乱开船，也不容易就把船给弄翻了的。如果乱开船就把船弄翻了，那本
身就是在说明船的设计有问题。
但是手机和客轮的制造的区别可能在于，一个手机制造商，是真有的可能先制造出几个
手机，然后故意摔它们，看看它们会不会摔坏的，这叫破坏性试验，甚至要试验出用多
大的力摔手机才真的把手机给摔坏。
但是客轮的制造商有没有可能这样？就是先制造出几个客轮，然后做破坏性试验，在一
片海域，在客轮上先装上几百个体重和人一样的模拟人，然... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 16 有消息讲，韩国那个客轮翻沉的时候，不是船长在开船，而是一个二十六岁的女子在开
船，只有一年工作经验。似乎把海难的原因归为那个开船的人。
当然，有可能是开船的人做了错误的动作。但是，仍然是在表明日本造的游轮质量不行
。因为，质量好的游轮，是应当考虑到万一有人乱开船也是开不沉的。
就拿手机这种产品来说吧，虽然手机的说明书是指示手机不能够乱摔的，但是手机的设
计工程师就确实也考虑到了手机的耐摔性，确实有手机制造得结实，因此掉在硬地面上
也不坏的。
我以为客轮也是这样。就算是客轮的操作必须按规范来，但是，也应当设计成，就算一
个二货在驾驶台乱开船，也不容易就把船给弄翻了的。如果乱开船就把船弄翻了，那本
身就是在说明船的设计有问题。
但是手机和客轮的制造的区别可能在于，一个手机制造商，是真有的可能先制造出几个
手机，然后故意摔它们，看看它们会不会摔坏的，这叫破坏性试验，甚至要试验出用多
大的力摔手机才真的把手机给摔坏。
但是客轮的制造商有没有可能这样？就是先制造出几个客轮，然后做破坏性试验，在一
片海域，在客轮上先装上几百个体重和人一样的模拟人，然后让一个二货乱开一阵，甚
至试着撞码头撞礁石，看... 阅读全帖 |
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r*********l
发帖数: 130 | 17 自从《冰雪奇缘》上映以来，剧中艾莎和安娜公主的父母的消失就成了迪士尼史上最大
的谜团之一。为了回应广大影迷，早在电影上映的时候，导演之一的珍妮弗·李就分享
了他的合作伙伴克里斯·巴克的解释：艾莎和安娜公主的父母并没有在暴风雨里死掉，
他们在一个丛林里的存活了下来。
而《冰雪奇缘》导演巴克本人最近也在 Reddit上详细说明了阿伦戴尔王国国王和王后
的命运问题。
其实艾莎和安娜的父母并没有如我们大多数人想的一样在海难中遇难。海难确实发生了
，不过在海难发生前，夫妻二人还做了一件事，那就是——生了一个小男孩。男孩出生
后不久他们就被暴风雨从斯堪的纳维亚附近被冲刷到一个原始丛林里。在那儿，国王和
王后用树搭起了一座房子，当他们就这样准备幸福的生活下去的时候，真正的悲剧才刚
刚到来，父母二人被一头美洲豹袭击最终不幸身亡，而他们的孩子却幸运地被一群猿猴
收养……
慢着！让我们来理一下思路，夫妻俩在海上生下了一个小男孩，然后带着他们的孩子来
到了一个原始丛林，后来遇到了美洲豹的袭击，夫妻二人不幸身亡，小baby被一群猿猴
养大……这孩子不就是《人猿泰山》里的泰山吗？！
是的，我们的推断没错，巴克最... 阅读全帖 |
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k*u
发帖数: 130 | 18 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 bitt 所发表 】
送交者: 伤心无用 于 December 03:
关于烟台海难的贴子(从东坛转贴来的)
越来越多细节渐渐披露出来的今天，揭穿掩盖事实的谎言，
对局外的旁观者们来说，或许更有深层的裨益。因为海难虽已既
成事实，但是我们还要了解真相。
关于幸存者：A、22名幸存者中，至少我们知道有一个人是
凭借水性游上岸的。B、南京的王海平，自述不会游泳，是穿着
救生衣漂上岸后获救的。（金陵晚报、南方周末）C、12名幸存
者由海军686艇在海上救起。D、是否有其他在海上获救的幸存者
，尚不明确。
关于海难过程（由于各报纸媒体在报道中时间 |
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g******o
发帖数: 4042 | 19 [转贴]11.24海难海军英勇营救“大舜”号
17454 次点击
79 个回复
南宁王生 于 2009-1-17 19:12:15 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
我有一个朋友现在在北海舰队，最近在烟台处理1124海难，他直接参
与了1124的营救全过程。对于我们对海军的指责，他说了海军参与营救的
全过程。
海军在山东的观通站11月24日下午4时30分左右都接到了“大舜”号
的求援信号，求援信号称“我船底仓起火”，当时海况很差，有七级大风，
浪高近10公尺。
海军的各个观通站都把这个消息转发到了山东烟台港务局等部门和海
军指挥机关，下午4时50分，海军北海舰队指挥机关接到观通站发来的消
息，迅速了解附近的海军驻舰情况，并向山东港务部门询问是否派员参与。
回答是“如果需要，会向你们求援”。
北海舰队当时在烟台附近的大中型战斗舰只已在几日前全部离港，赴
某海域参加海军演习。而在威海等地只有一批小型舰艇和军辅船只。这些
舰艇不一定能顶住海上的 7级海况。北海舰队参谋部门判断海上的风浪会
继续增大，随即向山东港务提出警告，并建议尽快抢救。
当晚6－7时，海军山... 阅读全帖 |
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x******n
发帖数: 93 | 20 这事我也记得。 那时候在国外看人民日报海外版，出事后先是一个小方块报道，几行
字，说轮渡海难，几百人在船上。 然后就是几天一点报道也没有。 最后就来了一个一
千多字的文章关于省，国家领导多么关注这件事，提都没提多少人遇难。
282 |
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g********d
发帖数: 641 | 22 我原来也知道烟台海难，但真不知道这样多的细节。纪念那些本有机会不必死去的同胞
...... |
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g*******g
发帖数: 9753 | 23 你这轮子，配的图根本就不是那次海难的
你塞了这么多私货是什么居心？ |
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w******z
发帖数: 1872 | 24 一次淹死九千多，
二战同盟国和轴心国都干了大量这种击沉对方船只（包括民用和军用船只， 无差别）
， 造成大量平民和军人伤亡的事情
日期 船名 死亡人数
940年6月17日 Flag of the United Kingdom.svg 兰开斯特里亚号
（Lancastria，16,243吨） 3,000-
4,000 在法国圣纳瑟港外海被德国飞机击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 海神号
(Neptunia，19,475吨) 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 大洋号
（Oceania，19,507吨） 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1943年3月19日 Merchant flag of Japan (1870).svg ... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 26 不敢说你是菌斑最后一个知道的，但至少是这个海难的事在阿娇还是处女时就传达到了
副股级 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 27 1999烟台大舜号海难说明：
１， 中国的海军和陆军作风差异很大， 海军就是一滩大便， 比大清北洋水师好不了
多少。
２， 中国需要能抗极强风浪的特种船， 用于穿过强风浪攻击， 或用于紧急救援 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 28 中国海军在９９海难救援中， 军人自己觉得不爽就就拒绝执行命令出海， 涉嫌故意破
坏武器（声称的机械故障和触礁均可能是人为的， 是假称损坏或人为蓄意破坏，自以
为自己开船自己有话语权， 没别人能把他们怎么样）， 在军事行动中表现为商业公司
的鸟毛雇员，或走私渔民海盗的行为方式，对国家人民挟尸要价。
中央显然没有能力指挥现有的海军， 对中国海军应该用大棒从上到下全敲打一遍， 复
查有福建潮汕渔民背景的官兵， 从上到下彻底更换人员， 对 海军推倒重来， 否则
未来再战， 还会重倒北洋水师或金门海战的覆辙。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 29 如果5.7空难是丫干的,
那烟台海难也有可能,渤海那样的内海,
风浪能大到哪去,居然那艘船也是他妈的起火了.
然而软硬件存在很大漏洞，人员素质也参差不齐，行车安全无法得到保障。怎么办？
这锅夹生饭。具体来说，速度第一，保证通车，顶着大炮仗开，在事故中完善系统。代
价当然是有的，但不会天天出事，顶多是隔三岔五出现险情，每两三年出次大事故死几
十。这样花上十到二十年，中国 |
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p*******i
发帖数: 707 | 30 一艘中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名
乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一
位人民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的
消息，但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感
到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令... 阅读全帖 |
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l****p
发帖数: 27354 | 31 新华社的稿件其实可以这么写，经过解放军指战员的不懈努力，我们成功的战胜了这次
海难，在风高浪急的复杂电磁环境下，救出了多人，创造了世界抢救史上的奇迹。 |
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p*******i
发帖数: 707 | 32 还有就是动不动什么领导亲自关心了等等。。。
比如这个烟台海难，在国务院的调查报告里就有：
22:45时，山东省副省长林延生等领导在恶劣的气象条件下，冒着风险从济南乘小型飞
机抵达烟台，直接赶赴指挥部。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 33 北海舰队答复“直升机不能起飞”，原因是：“天气恶劣，情况复杂，不具备夜间起飞
条件”；“抵烟台就需加油，但烟台不具备加油条件”；“莱山附近的空军第五师的机
场只给大型机加油，其机场人员、设备型号等多方面条件都与直升机的要求不符，无法
加油”；“直升机派飞的条件不具备，风浪太大，螺旋桨会结冰”。（这可不是笔者编
造的，而是国务院烟台海难调查报告中的原话）。
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这段听着真熟悉啊 |
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d*b
发帖数: 21830 | 34 当时情况下大舜号船长的正确做法是一边救火，一边找附近的浅滩抢滩，把船开上浅滩
后搁浅，这样即使火救不了，船报废，人也能活下来。
共军我就不多说了，烟救乃至北海舰队属于最烂的舰队---这支舰队似乎从来没打过什
么仗。当年渤海风浪稍大点核潜艇就不出海了---说是晕船，99海难时也一样，军人碰
到九级风浪竟然打道回府了---连福建渔民都不如。 |
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a****h
发帖数: 6153 | 35 那次海难唯一的亮点是船长拒绝逃生，最后与轮船同归于尽。 |
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k**L
发帖数: 3630 | 36 这种SB帖子也就是啥地方出灾的时候就翻翻旧账来恶心人.比如 地震就翻唐山,汶川.这
贴是因为韩国翻船才贴的吧?是不是在说韩国救人如何如何积极努力不怕牺牲.
blahblahblah. 那韩国从救援开始到真的翻超过2小时,基本上是电视直播2小时下慢慢
的在一大堆救援人员在场情况下翻的.不也差不多300还是没救出来? 如果这说烟台海难
中共救助不及,那韩国这个算不算一大群救援人员置300条人命与不顾? |
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T**********e
发帖数: 29576 | 37 看了这个感觉海难里个人很无力，船要出了事一定得坚持上甲板。 |
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a****h
发帖数: 6153 | 38 1999年11月24日13时20分，山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船，经山东
省烟台港航监督签证，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时20分返航，调整航
向时，船舶接近横风横浪行驶，船体大角度横摇，由于气象及海况恶劣、船长决策和指
挥失误、船舶操纵、操作不当、船载车辆超载、繫固不良、产生位移、碰撞，引发火灾
，导致舵机失灵、船舶失控，经多方施救无效，于23时38分在烟台市牟平区姜格庄镇云
溪村海岸1.5海里海域处翻沉。
“大舜”号滚装船是1983年由日本内海造船株式会社建造，“大舜”号在被烟大公司购
进前，担负着日本仙台到北海道的航运任务。1999年初，烟大公司派人到日本从东日本
株式会社购买了这条船，该船总吨位9843吨，总长126.23米，宽20米，高11.55米，相
当于四层楼房的高度。船舱分四层，底部两层装载汽车，上面两层载客。“大舜”号的
载重量是2888吨，8吨以上的货车可以运载77辆，轿车22辆，载客550人，内部设有164
个豪华床位。1999年当时一个往返航次可收入8万左右。
事故处理[2][编辑]
据事后调查，烟大汽车轮渡股份有限公司对滚装船安全管... 阅读全帖 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 39 一个小小的翻译问题：Lieutenant Commander＝海军少校
发信人: TravisBickle (Travis), 信区: Military
标 题: Re: 历史上死难最多的一次海难事故死了九千多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 3 00:19:29 2015, 美东)
---曾当潜艇乘员的威廉·扎恩海军中尉（Lieutenant Commander Wilhelm Zahn）建议
把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火，以避免受苏军潜艇伏击; 经验较丰富的总船长
弗德里希·彼德逊（Friedrich Petersen）则持不同看法，决定把船驶出深水区。当他
从无线电得知德国扫雷舰正迎面驶来时，彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯以避免
相撞。但这个错误的决定使威廉·古斯特洛夫号的位置在夜间暴露出来。
sb邮轮船长没当过海军？ |
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w******z
发帖数: 1872 | 40 一次淹死九千多，
二战同盟国和轴心国都干了大量这种击沉对方船只（包括民用和军用船只， 无差别）
， 造成大量平民和军人伤亡的事情
日期 船名 死亡人数
940年6月17日 Flag of the United Kingdom.svg 兰开斯特里亚号
（Lancastria，16,243吨） 3,000-
4,000 在法国圣纳瑟港外海被德国飞机击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 海神号
(Neptunia，19,475吨) 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 大洋号
（Oceania，19,507吨） 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
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发帖数: 1 | 41 我看过一个描述海难的，大洋中间翻船，7-8个人上了逃生艇，水尽粮绝。于是在小艇
上抓阄，抓到短的被吃掉。
苦思冥想，没什么好的策略能保证活命。 |
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发帖数: 1 | 42 035式潜艇
舰名 No. 361
结局 2003年4月16日失事
技术数据
舰级与舰型 Ming-class submarine
排水量
1,584公吨（1,559长吨） 水上
2,113公吨（2,080长吨） 潜航
全长 76米（249英尺4英寸）
全宽 7.6米（24英尺11英寸）
吃水 5.1米（16英尺9英寸）
动力输出
2 × Shaanxi 6E 390 ZC1 diesels rated at 5,200 hp (3.82 MW)
2 × Xiangtan alternators
2 shafts
速度
15节（28千米每小时） 水上
18节（33千米每小时） 潜航
乘员 55 (9 officers)
武器装备 列表错误：
list（帮助）
6 × bow torpedo tubes
2 × stern torpedo tubes
中国海军361潜艇海难发生于2003年4月16日，中国人民解放军海军361号潜艇在内长山
以东中国领海进行训练时，由于指挥操纵不当造成机械故... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 43 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: Re: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 18 09:16:18 2012, 美东)
你是说开炮以后没有被击沉的解放军战舰还会留在战场？ |
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w******z
发帖数: 1872 | 44 一次淹死九千多，
二战同盟国和轴心国都干了大量这种击沉对方船只（包括民用和军用船只， 无差别）
， 造成大量平民和军人伤亡的事情
日期 船名 死亡人数
940年6月17日 Flag of the United Kingdom.svg 兰开斯特里亚号
（Lancastria，16,243吨） 3,000-
4,000 在法国圣纳瑟港外海被德国飞机击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 海神号
(Neptunia，19,475吨) 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
Upholder）击沉。
1941年9月18日 Flag of Italy (1861-1946).svg 大洋号
（Oceania，19,507吨） 2,500 在利比亚的黎波里外海被英国潜艇拥护者号（
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1943年3月19日 Merchant flag of Japan (1870).svg ... 阅读全帖 |
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t******1
发帖数: 404 | 45 国庆夜香港海难 中联办太上皇现形 中新社做假通天
2012年 10月 03日 法国国际广播电台香港特约记者 郑汉良
国庆夜香港一起特大灾难事故，闹出多少官场众生相，更将大陆媒体的假大空作风，活
生生的搬到香港人的眼前，让人大开眼界。
梁振英上台做香港特首，已有人猜疑，总部位于香港西环的中联办，才是真正的治港太
上皇。国庆夜“烟花船”被撞沉没当晚，中联办副主任李刚一副君临天下的表现，恐怕
连之前对西环治港一说半信半疑的人，都不能不为之摇头嗟叹；而中新社自香港发稿声
称「中国专业救助船舶在香港撞船事故现场已成功救起95人」，睁眼说谎的骇人程度，
更是令人乍舌。
撞船意外当晚，梁振英走访香港多家医院，探望伤者和慰问家属，梁振英步入玛丽医院
未几，李刚副主任接踵而至，李刚对在旁的梁振英视若无睹，主动告诉在场记者，中联
办已经要求广东省当局派出打捞船到香港协助救援。有香港传媒指出，当时港府多个部
门正全力寻找撞船失踪者，而非要打捞沉船。此外，又有网民形容当时梁振英乖乖站在
一旁，犹如李刚的新闻秘书。
香港过去发生天灾疫情，中联办基本上都只是从旁协助，就算2003年香港饱受非典疫情
肆虐，中联办亦... 阅读全帖 |
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M*F
发帖数: 1365 | 46 【 以下文字转载自 Movie 讨论区 】
发信人: unclegua (纯洁的刮叔), 信区: Movie
标 题: Re: 如果遇到海难如何生还
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 26 22:48:00 2012, 美东)
比较复杂, 具体还是要做实验才可以知道身体是怎么工作的. 你的方法也许可行, 但是
身体是不是这么工作就不清楚了...
如果可以的话, 岂不是在pp里塞一个小布条, 把小布条浸在海水里, 靠毛细作用就可以
解决补水了... |
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B***n
发帖数: 12 | 48 发信人: heaven (海风), 信区: DUT
标 题: 那片海，那条船--烟台11.24海难内幕(转自上海热线)
发信站: 碧海青天 (Tue Feb 22 08:51:35 2000), 转信
这是一个美丽的海滨小城，九九年的秋天，它因为一条船而出了名。
每年的春节，我都要到这个小城去探亲，今年也不例外，但今年的旅行多
了一层意义，我怀着难以名状的复杂心情踏上了这个小城。我急切地想去
看一看那片海，虽然我每年都能见到它。
这条滨海路是足以让这里的人们骄傲的，这条路原来并不起眼。几年
前的一次APEC博览会使这条路变成了一条沿着海岸线伸展开来的观光大道，
驱车行驶在这条路上，恍若身处景色秀致的欧洲小国。左边是一望无际的
碧蓝大海，右边的人行道上栽种着各种精心搭配的鲜花绿草，不时地有欧
式的别墅小楼显现于半山坡中的绿树丛中，就连路上的路灯，也都是造型
别致，与周围的景色协调一致。
我现在就站在这条路上，面朝北，眼前依旧是那泛着波浪的大海。今
天是个阴天，海水呈铅灰色，空中还飘着稀稀落落的雪花，没有风。周围
很安静，人们都还淹没在春节的热闹中，路上少有行人。眼前的海很平静，
几只洁白 |
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z*l
发帖数: 763 | 49 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 accura 所发表 】
长篇：烟台特大海难纪实 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 50 发信人： onews(OverseasNews), 信区： Headline
标题： “泰坦尼克”6名中国幸存者蒙冤 怎么活下来
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 29 10:59:56 2017,GMT)
真实的“泰坦尼克”号海难后，不但有凄美的爱情故事，还藏着丑陋的种族主义歧视。
这两天，有个事火了：“泰坦尼克”号当年沉没时，上面原来有8个中国人，6人生还！英国小哥Arthur Jones 还拍摄了一部纪录片，名字叫《The Six》，走访了他们的后代，试图还原当年的故事。
消息传开后，好多人觉得这英国小伙不简单，肯定锲而不舍，在旧籍中披沙拣金，才翻出这种“秘闻”。
要是大家知道，当年这6个中国人在西方“家喻户晓”，会怎么想？要是大家还知道，当年他们的“名声”是极端负面的，又会怎么想？现在，我们来聊一聊这件当年让中国人蒙受了极大冤屈的事。
他们为何能上“泰坦尼克号”？
当时，“泰坦尼克”号是一流的超级豪华巨轮，上面怎么会有中国人？
原因很简单，他们不是乘客，而是船上烧锅炉的工人，登记名字是：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongF... 阅读全帖 |
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