d******i
发帖数: 632 | 1 “当然如果你减到 35 然后打算按 35 开”---原文就是这个意思。
“从 70 刹车减到完全停住都可以不必换档”---我的习惯是如果前方判断是要全刹停
住，在低于20 时就已经是空档点刹了，万一死火就麻烦了。不过如前所述， 判断得当
的话，刹车用得不多。我对刹车一直比较温柔，因为这几年的油价不便宜，能放油门和
空档就放，尽量保护刹车装置。 |
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h****n
发帖数: 2552 | 3 就是车速度在70mile以上，然后刹车，踩住刹车持续时间2秒以上（就是不是点刹），
车身就会出现抖动，然后车后部（有点像后轮那个位置）发出类似安装有anti-lock功
能的车才有的那种咯绷，咯绷的声音。但是我的车没有装防刹车锁死的功能。
请各位技术达人指点小弟一二，大约会是什么出了问题？是否需要送车铺检查检查？ |
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f*******t
发帖数: 7549 | 4 开过几次了好不好。限速55mph，算不算高速？开到一半出现红绿灯，差点刹不住。 |
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l********l
发帖数: 32 | 6 我两个月前也租了一辆（看在他们某年用一老中做过广告的面子上）。
在加拿大走山路，大下坡，车大概70mile,我要踩刹车减速。
刹车开始轻微抖动，带的方向盘也有点抖。
继续下坡，需要用力踩以减速，但踩得用力，抖得也越厉害。
无奈，只得用雪地开车的办法，慢慢点刹。
开得我心惊肉跳。
跟楼主的车一样，3000多mile的新车。
这等烂公司，不破产，留它何用？ |
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l*******s
发帖数: 26303 | 7 有些开pickup的人就是boring加bt了，不需要任何理由就会紧贴尾随你的，尤其是晚上
，喜欢紧贴着开大灯晃小车取乐。我遇到过几次，不必放心上。你要真怕烦的话，给他
来几次狠点的点刹，多来几次他自己也觉得烦就会跑掉了 |
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l********i
发帖数: 8858 | 8 有一次我右转，一个妈妈推着婴儿车冲着过马路，我赶紧点刹，结果后面车滴我，估计
是嫌我满，转弯后超过还瞪我，我看是个中年白垃圾，一个中指送上，附带问候一遍
他仙人。 |
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K******S
发帖数: 10109 | 11 they don't have to. There are usually signs to remind the drivers. If they
don't even pay attention to the signs...... |
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d****2
发帖数: 6250 | 15
呵呵，你说的这个估计很多驾照速成的老司机也不知道阿。 |
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X*******8
发帖数: 3895 | 16 不要乱说，不是所有下长坡的都要挂低挡。正确的做法是根据你的速度，如果你不得不
长时间用刹车（裴如弯道多的地
方），要用低挡，否则没必要！ |
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a*****e
发帖数: 4577 | 17 can you give more details? |
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b*********n
发帖数: 2975 | 19 FT, if you don't know this, how can u pass the test for driving
我估计很多在北美学车的新人都不知道这些~~ |
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a*****e
发帖数: 4577 | 20 it means 3 or 2 or 1 depends on your car.
I know malibu have L but not 3/2/1.
Check your manual. |
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d*b
发帖数: 21830 | 21 不要把国内开手动车的经验无限推广。现在的车的刹车基本都是disk brake, 不是drum
, 散热快，就是频繁踩刹车一般也不会fail. |
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d****2
发帖数: 6250 | 22 18轮还是需要engine brake的，不过家用车无所谓了。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 25 谢谢LZ提醒
小车，人多，车旧，长时间下坡1小时用低档还是很有必要的。
建议新生去路况不好的地方租车或开新车。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 27 smoky mountains下山需要40min，不排除有更长的时间（有个开得慢的在前面估计就1
小时了） |
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b***y
发帖数: 2799 | 31 新车上有Hill Descent Control (HDC)的要先用熟，在坡上现学现用很容易出事。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 32 靠自己感觉
基本能够follow traffic和保持你自己需要的速度，又不需要一直踩刹车就对了。坡度
不同，路况不同，很难有标准答案 |
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t******6
发帖数: 9093 | 33 同意，在危险路况开车分神去研究新东西很危险
还不如直接自己手动挂低档 |
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G***G
发帖数: 16778 | 34 I am ten years driver in the u.s. but I still don't know how to use it.
please explian more about why we need to use the lower level shift. |
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s******t
发帖数: 3572 | 35 engine brake。
你这十多年老司机不合格啊。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 38 自动车抵挡低速的时候是通过torque converter的，哪有什么engine brake? 你们这种
三脚猫才是最大的安全隐患。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 40 人说了，强制挂抵挡，自动车抵挡都是torque converter |
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x****u
发帖数: 44466 | 41 这个在日本交通规则笔试里面就叫engine brake。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 42 honestly speaking, I don't feel lower level shift useful.
in most case, in order to shift it, you must move your eyes from the road
to see the console, which may cause danger.
my method is very simple,
when you go downhill, just remove your leg from your gas pedal and let it
run by itself.
anyone use the same method as I do? |
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c****n
发帖数: 21367 | 43 上下山都得用低档... 自动挡上山用drive开个把小时，估计车也耗得厉害...
手动挡用4,5档上山那更是神人，就不评论了
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x****u
发帖数: 44466 | 44 老大，你D开上去也会自动降档的。手动挡五档上坡，上的去吗？ |
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G***G
发帖数: 16778 | 45 everyone says so. but I never use it since I bought my car.
how foolish am I!
how many of you do the same things as me? |
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c****n
发帖数: 21367 | 46 D的设计就不是为了加大扭矩出力的... 明明下头有3或者2或者1或者L，用用不好吗？
手动挡那个我都说了是神人了... 反正我是做不到 |
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G***G
发帖数: 16778 | 47 how steep is the slope? I never use it no matter how steep it is. |
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B********4
发帖数: 7156 | 50 取决于你的档位的多少和坡度的大小。
总的原则就是下坡的时候发动机拖挡到基本不用刹车速度也不会越来越快。
如果是总共3挡的车，用1或2挡，
如果是总共4挡的车，用2或3挡，
如果是总共6挡的车，用3或4挡， |
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