b*******7
发帖数: 191 | 1 最近新入一台联想idealpad u310 超极本。其他都挺好，电池100%充电后节能模式
teamviewer远程工作可以撑5个小时。但是发现一个问题，我的LENOVO电源管理模式选
的是寿命/健康优化状态，根据LENOVO的说明是高于一定值（我的机器60%）之后电池不
充电。但是当我通过转换模式充满到100%以后，如果换回到寿命/健康优化模式，虽然
插着电源线，但电池电量在不断下降，速度和不差电源直接用的下降速度一样。难道高
于60%电量情况下不但不充电，还要不断消耗电池里已经有的电？正不正常？有必要退
货么？ |
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r******8
发帖数: 430 | 2 Unlocked iphone 4s，IOS 7.0.4（11B554a）。最近出现电池电量显示不准的问题，明
明还有20%的电量，突然就关机了，说是电量过低，需要充电。但也不是天天这样，有
办法解决吗？谢谢了 |
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m*t
发帖数: 7490 | 3 肯定是锂电池
锂电池电容量在中间范围内用的时间最长
丰田那款primus号称只用电池40-60%的区间，所以能用5年
应该是联想的软件设定在寿命模式的时候，强制电池电量在设定的区间里
多了就用电池的电，少了就充 |
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d***s
发帖数: 7683 | 4 每年花~$40买个AAA,放心省心. 如果不是经常开,冬天尤其容易电池电量不够.
我2周没开,电量不够启动的了. AAA说是1小时到,结果10分钟到了.因为是繁华居民区. |
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m******y
发帖数: 22 | 5 发现本人买的ThinkPad T430s在只用电池，并且
电池电量在50%之下时， 无法冷启动。
（还未试过能否重启。）
这个正常吗？
请指教。 |
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S******s
发帖数: 92 | 6 汽车电池电量不够，启动不了，最快捷的解决方式是什么？
第一次遇到这种情况，新手求解
打电话给camcar? autozone? |
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s***s
发帖数: 1301 | 7 【 以下文字转载自 Hardware 讨论区 】
发信人: sayes (功不唐捐), 信区: Hardware
标 题: Thinkpad的"最大限度延长电池使用期限的技巧"
关键字: Thinkpad,电池
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 26 00:38:57 2011, 美东)
今天看了看thinkpad 电源管理器帮助，发现有个“最大限度延长电池使用期限的技巧”
贴出来给大家参考一下，发现自己以前很多都弄错了。:(
重点几条：
1）电池第一年后大约只有70％电量
2）当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少电
池老化。
3）经常将电池充电至 100% 可能会加快电池老化
4）如果您大部分时间都是在连接交流电源适配器情况下使用计算机，只有在少数时间
使用电池电能，则您可以通过更改充电阈值来延长电池使用期限。 (但帮助没有建议设
置多少合适)。
5）如果电池具有锂离子或锂高分子聚合物化学物质，则定期重新设置电池标尺是十分
有益的
原文帮助：
ThinkPad 电池是消耗类组件，性能随时间逐渐降低。以下是一些有助于您最大限度延
... 阅读全帖 |
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s***s
发帖数: 1301 | 8 今天看了看thinkpad 电源管理器帮助，发现有个“最大限度延长电池使用期限的技巧”
贴出来给大家参考一下，发现自己以前很多都弄错了。:(
重点几条：
1）电池第一年后大约只有70％电量
2）当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少电
池老化。
3）经常将电池充电至 100% 可能会加快电池老化
4）如果您大部分时间都是在连接交流电源适配器情况下使用计算机，只有在少数时间
使用电池电能，则您可以通过更改充电阈值来延长电池使用期限。 (但帮助没有建议设
置多少合适)。
5）如果电池具有锂离子或锂高分子聚合物化学物质，则定期重新设置电池标尺是十分
有益的
原文帮助：
ThinkPad 电池是消耗类组件，性能随时间逐渐降低。以下是一些有助于您最大限度延
长电池使用期限的技巧：
1) 请确保您为 ThinkPad 型号使用了正确的交流电源适配器。使用错误的适配器将会
妨碍电池进行完全充电并可能导致电池标尺失准。
2) 请勿将电池或 ThinkPad 计算机放置在高温环境下。
3) 当将电池存放在计算机以外的地方，请在其电量低于 50% 的情况下存放它以减少... 阅读全帖 |
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k****n
发帖数: 780 | 9 手机电池没充完就拔下来使用，不会影响电池寿命。但如果条件允许且不嫌麻烦，连着充电线使用会更有利于电池寿命。
电池没用完就充电，对电池寿命是有利的。相反的，如果每次电池电量都用到很低，甚至用光，对电池寿命的危害很大。
锂离子电池的衰退机理有很多，大体上可以分为滥用衰退与正常衰退两种。
滥用衰退是可以避免的，包括过充、过放、低温、大功率充放电、等等。对于手机的使用场景来说：
过充：电子设备有电路保护，一般不会发生这种情况，因此用户也不必去担心。
过放：这是一个模糊的概念。大体上而言，尽量不要在电量20%以下使用手机，特别不要在5%电量以下使用手机，会对电池造成不可逆损伤。
低温：主要是指低温充电危害很大。电子设备一般也都有保护了(ipad在低温下是充不进去电的)，因此，用户也不必去担心。
大功率充放电：电子设备的放电，一般是比较温和的。就是一直玩游戏，手机也能撑个三四个小时，这最多就是0.2C放电，非常温和，用户也不必担心。充电呢，也是由充电器和电子设备的电路保护的，用户也不必担心。
正常衰退是不能避免的，主要影响因素是放电深度的积分与静置时的电量状态。
放电深度积分：也可以称为放电循环次... 阅读全帖 |
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i***1
发帖数: 2534 | 10 http://www.52digital.com/iphone/382.html
iPhone电池的保养须知
1、iPhone使用锂聚合物电池，不存在记忆效应，因此绝对不需要每次充放电彻底（也
就是你随时想充就充）。
2、锂电池每次充放电周期后，电量会减少一点，大约400次充放电周期后会减少到80%
。所谓一次充放电周期是指彻底充满和放光，也就是说如果你用了20%的电就充满，要
反复5次才算一次充放电周期。
3、由于电池里有芯片计算电量，为了校准，每月应该做一次完整的重放电（即完全充
满后用到没电）。
4、只要使用apple的官方电源，充满后会变成直接使用电源模式，不存在过充的问题。
5、锂电池的充电过程就是前80%采用快速充电2小时即可完成，后20%采用连续补充充电
也要2小时。这是正常的，不用特别做什么。
所以总结下来，iPhone的电池保养很简单，除了接着介绍的节电注意事项，你只要做到
每月校准一次，尽量使用电源连线（如在办公室），就没有别的注意事项了。什么要防
止过充、要经常充满（或者要经常不充满）应该都是误解。
iPhone电池节电技巧
1、3G是最耗电的，所以说iPhone... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
smugmug (摄影—记录生活中的点点滴滴) 于 (Sat Nov 28 19:17:17 2009, 美东) 提到:
2年多以前买的x60s，8单元电池，系统是vista，一直使用thinkpad power management
software and thinkpad power management driver来管理电池，选择的选项如下：
优化电池充电：自动调整电池开始充电的threshold，最开始是96%，后来慢慢掉到92%
，两年前这个
电脑就是LD自己独自在用了，所以一直也没看到状态。
昨天电池电量掉到70%左右的时候，机器突然休眠了，插上电源开机发现电量只有6%了
，充电，开始的
时候预测还有3个多小时充完，过了不到两个小时，再看已经充满了。
我决定进行一次battery gauge reset，过程就是充满电，完全放电，然后再充满电，
把最后一次
充电的电量作为电池新的capacity。
电池的design capacity是 74wh，放电过程基本上是均匀的，用了3个多 |
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a***a
发帖数: 337 | 12 苹果今天早上已经推出了 iOS 5.0.1 固件，口口声声说修正了电池损耗过快的问题，
但从苹果官方支持论坛上用户的反馈来看，这一问题似乎并没有得到解决。还是有大量
用户抱怨说他们的 4S 掉电速度和之前一样。
然苹果今天早上已经推出了 iOS 5.0.1 固件，口口声声说修正了电池损耗过快的问题
，但从苹果官方支持论坛上用户的反馈来看，这一问题似乎并没有得到解决。还是有大
量用户抱怨说他们的 4S 掉电速度和之前一样。这里随便摘录几条用户抱怨：
新版本完全就是坑爹嘛，我仅仅是开了一下 Safari 还没浏览网页电量就掉了2％。
今天早上更新到了 5.0.1，排水（指电池消耗）速率完全相同。两个半小时之前我
刚刚充满电才把线拔下来，现在已经只剩 80％ 的电量了，也就是每15分钟就会掉电2
％，我没看到有啥不同的。
我也是啊，1个半小时前更新的，压根还没用呢，就掉了20％，这真是弱爆了。
不过，此次推送 iOS 5.0.1 更新的过程中苹果还是值得肯定的地方。总体来说，
大多数用户表示通过 OTA 方式进行系统更新的体验非常棒。当然，也有些用户因为当
前电池电量... 阅读全帖 |
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S*A
发帖数: 7142 | 13 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
所以在直升机上最佳的电池使用方式是每次飞行前
充电，飞完把电都用掉。长期不用要放掉电，但是要
注意不要过度放电，低于20%。
所以笔记本长期插AC电源会减少电池寿命。
如果长期使用 AC，比较好的办法是吧电池放到 20% - 30%
左右，然后把电池拿出来。电池自己有轻微放电，然后
定期要冲放一下，例如几个月。
在 Linux 下面可以用 ACPI 接口直接看到电池的设计
容量和当前容量。可以比较精确衡量电池的损坏程度。
我用这种方法验证了的确长期使用 AC， 拿出电池对
... 阅读全帖 |
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d********g
发帖数: 10550 | 14 电池长期满电不好。Lenovo Power Manager对于内置电池还有个专门的优化选项：
在配备了嵌入式电池的 Lenovo 计算机上，“充电方式”选择下也列出了三个选项。缺
省情况下，选中始终完全充电（低于 96% 时启动，100% 时停止）。如果电池长时间保
持或接近完全充电状态，建议您选择优化电池运行状况以设为“电池运行状况方式”。
“电池运行状况方式”会立即将电池放电到 50%，并设置为电池电量达到 50% 时停止
充电，电池电量低于 46% 时开始充电。您也可以通过选择定制充电阈值并输入期望的
值，来创建停止和启动阈值。
我手动设置内置阈值为40%~55%，外置为40%~90% |
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f****q
发帖数: 2 | 15 从来都不太用电池 用了不到半年的时候有一次用电池电量突然从50%降到5%
从那以后充满也就只有58%了 不到两个小时的电量
本来以为电池大概就是老化的快一点 今天碰运气打了个电话结果给换了一块
跟大家分享一下 电池不经常用也是会坏的 还是要偶尔用一用 in warranty的还可以换 |
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s********e
发帖数: 2783 | 16 佳能公告：
“
尊敬的用户：
非常感谢您使用佳能的产品。
现象
我们发现闪光灯600EX-RT在先安装配套的色彩滤镜架SCH-E1，再开启闪光灯电源的
情况下，即使电池电量充足也有可能会产生低电图标显示，闪光灯不工作的现象。
对象产品
SPEEDLITE 600EX-RT
对应方法
上述现象发生时，请采取以下操作步骤：
1.取下色彩滤镜架SCH-E1
2.重新开启闪光灯至ON
3.安装色彩滤镜架SCH-E1
请确保在电池电量充足的情况下按照以上流程执行操作，若操作后此现象没有改善
，请联络就近的佳能快修中心。
联系咨询
如有问题请联络佳能（中国）热线中心：4006-222666（仅支付市话费且支持手机
拨打，香港、澳门及台湾地区除外）
营业时间： 周一至周五： 8:30-20:00
周六、周日： 9:00-18:00
” |
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T**********l
发帖数: 12149 | 17 北京电池电量分布：
河南：20%， 东北：20%，河北：15%, 安徽：10%，山东：10%，其余：25%
上海电池电量分布：
苏北：20%，安徽：20%， 河南：12%，浙江：10%，湖北：8%， 其余：30% |
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l******y
发帖数: 12 | 18 启动不了可能原因有很多,尤其是拧了钥匙什么声音都没的情况.如果是电池电量不足,
一般还是会有starter的声音,只是电量不够打不着火,除非你电池完全没电了.
我之前遇到过transmission cable坏了,结果也打不着火,拧了钥匙没声音.那是系统保
护,不见得就是starter本身出的问题. |
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k*h
发帖数: 3668 | 19 如果和不插电源的掉电速度一样肯定不正常了。
设到60%，但是电量高于60%，又插电源的时候，应该是bypass电池的。
虽然锂电池会掉电，估计也就1天百分之1，2. |
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发帖数: 1 | 20 重开一贴。
朋友回国了，我帮着卖他的手动车。放了一阵子，有一个买主来test drive。我跟他出
去了一圈后，他在driveway发现一个车灯不亮。我说以前是好好的，于是晚上开灯试试
。发现不是不亮，亮但是很暗。于是我试图打火充充电。我不会开手动车，我踩着最左
边的离合，然后打火，突然仪表盘变黑了，一点电也没有了。第二天天把jump cable接
上充了一会电，发现还是没有任何反应。
把电池拿到AAP去充电，去取的时候告诉我电池漏液。今年四月份买的新电池，因为有
五年warranty，我拿到Walmart去换了个新的。回去装上电池，发现仪表盘亮，但是还
是打不着火。打一次火黑屏一次，等几分钟后仪表盘亮了再打火还是不行。 几次之后
发现电池电量狂降，仪表盘指针开始抖，只好又把电池拿到AAP去充电。然后又发现漏
液了！我怀疑是车的问题，walmart的电池不会这么烂吧。我打算没搞清楚原因之前不
去换了。漏液的电池还能继续用吗？AAP的人测了漏液的电池，说是好的。额定输出
650CCA，他测的669CCA. |
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I*D
发帖数: 40035 | 21 回到家里， 1晚待机状态10多小时， 电量损耗只有1%。 在办公室里， 待机1天8，9
小时， 有时竟然耗尽80%的电池电量。。。。哪位大虾麻烦解释一下吗？ |
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c****p
发帖数: 6474 | 22 不一定。。
电池cell坏了有可能是因为alternator出了问题才把电池搞坏的。
有的修车铺修车（不知道AZ的dealer怎么样）只看哪儿坏修哪儿，但是不一定把坏了的
根子修好了。
我老婆以前的一个车就是电池电量低，车挂在路上了，
人家（TX的修车铺）给换了一个（而且还声称做过电路检查）；
换完之后过了一周车又挂了，又送去才发现alternator不行了。
所以之前电池是不是真坏了都不好说，但是既然已经换了新电池，也没法查之前那个是
不是电池的问题。
当然不论如何SanTan Honda是必须要交涉的。 |
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s********g
发帖数: 142 | 23 笔记本一直以来都有严重的掉电问题。不接外接电源的情况下，电池到40%多就突然关
机，插电源重启后显示电池电量接近为0。另外，笔记本待机三天后，电池也会耗光。
检查电池设置，设置电池待机关机阈值都没有用，recalibrate也没有用。6cell的电池
，尚在保修期内，这是什么情况？能送保修么？ |
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s********r
发帖数: 2067 | 24 今天拼着电池里最后一点电力，发动成功开到pepboys。
那里检查一番说：电池和发电机都坏了；发电机overcharge，电池电量不足，suckback
；必须一起换。报价580+：电池107，发电机195，人工180，PEPGUARD LIMITED
EXTENDED LABOR WARRANTY 27， SHOP FEE 30，税38。
我有些嫌贵，但是汽车已经启动不了（修理员把车开进修理库的时候已经点不着火，
jump start才开动），也就从了。从网上找了一个10% off的coupon，实际支出523.
本人菜鸟，大虾们帮着看看有没有被宰？
在前几天特别冷时，我的车还能正常发动，似乎电池应该没问题。
在检查时，我的电池已经耗尽电力，会不会影响检测结果？
谢谢指教！ |
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g**o
发帖数: 29 | 25 使用中的时候，电源线上一直绿灯，但是电池电量一直降，直到关机
关了之后，电池又开始在充电状态，电源线上黄灯，过几个小时电池又能满回来，
如此反复，就说开次机一次能用一两个小时。。。
电脑后面电池上面那排小灯，第一个绿灯有时会闪
问一声是不是纯电池的问题，还是要修别的？ 06年买的macbook |
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y****w
发帖数: 3747 | 26 最近一个月启动车时电池灯亮，发动机启动后就灭掉，但使用上没遇到任何问题。 上
次加油时dealer说电池电量低，说充满电需要两个小时，就没充；最近开车也不少，比
如今天刚又跑了两三个小时一百多miles，但还是老样子，充电不给力了？
请教大牛，这大概是怎么回事儿？是需要换电池了么？怎么判断现有电池的状态呢？ |
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a*****e
发帖数: 4577 | 27 电池一直装在电脑上，但是多数情况下都在用电源
所以没必要用电池
能否设置电池低于某个电池电量低于某个阈值才开始充电？
谢谢 |
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g*******t
发帖数: 7704 | 29 才修好一个dell e6230的电池，也无法充电，把电池打开，发现电池电量不平衡，
有2节电压高，一节电压低，电压高的很快充满，电压低的一直无法充满，
修复很简单，外接电阻，把3节电池都放电到3v，再充电就好了， |
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k***g
发帖数: 4904 | 30 别人给我个报废电动滑板车，打开电源后显示电池电量低，但是我用充电器插上去不充
电。我就拆开了检查一下，发现两个12V 8Ah电池一个开路电压9.8V，短路电流16A左右
，另一个开路电压10.5V,短路电流12A左右。用可调稳压电源直接充电，使用电池上的
推荐充电电压，充电电流只会短暂有几百mA，之后只有几十mA。然后放一会电，再冲，
充电电流就可以上到2A以上一段时间，然后再逐渐降到几十mA。总之看起来，就是这电
池开路电压变成了10V左右了，充满了就10V，可是短路还能放电，然后还能充电，不过
只能充到10V开路电压。这是不是就是电池报废的标准症状？谢谢！ |
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n***s
发帖数: 294 | 31 电池电量不够了。启动前拿万用表量一下，如果低于12.3v，电池可能就不行了。
可以买个battery charger/tender救一下。http://smartercharger.com/
你的电池可能因为平时开太少，过度放电。这种情况最好拿charger经常充一充，保养
一下。 |
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a*****e
发帖数: 4577 | 32 macbook用了三年了
一直没有怎么用电池
最近电池似乎死了，很奇怪的是，大概用到90%左右就会自动shutdown
完全没有任何提示
我记得原来板上有人提到过怎么做一个电池电量的校准还是啥的
麻烦哪位出来给讲讲吧？ |
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b******1
发帖数: 251 | 33 thinkpad T500,9cell,才用了半年，上个星期还用过电池，能撑俩小时，今天发现电
池完全失效，没有AC就根本无法工作。在AC状态下看电池电量还有94%.
是电池本身问题么？ |
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a*****3
发帖数: 1545 | 34 为啥会显示没有电池？拔掉电源之后看不到电池电量还是就写没电池？ |
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g*******t
发帖数: 7704 | 35 电池有自放电，虽然比较慢，
镍铬电池自放电很快， |
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a****s
发帖数: 3077 | 36 我觉得这是个电池耗尽的最后阶段，电压逐渐降低先导致无法自己start，但仍然可以
维持火花塞工作,过了30分钟电池电量越来越少，导致火花塞也不能维持.
jumpstart 需要的技术含量为0, lz 邻居们应该不会有错 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 37 第一条就该多花钱买个好点牌子的电池，一等价钱一等货，破电池就会有这么多烦人的
事情 |
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c**c
发帖数: 386 | 38 我刚出过同样的问题，也是jump不起来，以为车灯什么的都有电就不是电池的问题，其
实最终发现还是电池电量不足，你找个有经验的人帮你再jump一次 |
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f****l
发帖数: 5514 | 39 又开始屁都不懂瞎胡扯了。发动机启停又不是司机完全控制的。正常的电源管理策略怎
么会让电池电量只剩一点点。别说plug in hybrid了，纯汽油车小小的电池只要不老化
，车内灯几天忘关车子也是照样能启动的 |
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n********s
发帖数: 775 | 40 Bose的Noise cancelling耳机只有在有电池的时候才能放出声，那如果电池电量不足，
会不会影响效果呢？
有经验的说说吧，谢谢 |
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m********6
发帖数: 12 | 41 新的X201入手，但近期被一个问题困扰。电池充满电后关机，拔电源插头，第二天再开
机电池电量只剩下90%。
有朋友说是得关闭一些唤醒设备，然后折腾了半天，把这些都关了，还是不行。
这两天发现即使关机拔插头后，顶盖上的电源灯仍在缓慢地一闪一闪，可是我确实选择
了关机而不是休眠啊。难道是还有设备在用电？
以前的T43从来没有这种情况，估计是新的电源管理软件的问题，就是不知道问题出在
哪儿。 |
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L*****y
发帖数: 4290 | 42 网卡关了?
新的X201入手，但近期被一个问题困扰。电池充满电后关机，拔电源插头，第二天再开
机电池电量只剩下90%。
有朋友说是得关闭一些唤醒设备，然后折腾了半天，把这些都关了，还是不行。
这两天发现即使关机拔插头后，顶盖上的电源灯仍在缓慢地一闪一闪，可是我确实选择
了关机而不是休眠啊。难道是还有设备在用电？
以前的T43从来没有这种情况，估计是新的电源管理软件的问题，就是不知道问题出在
哪儿。 |
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