i****x
发帖数: 17565 | 1 nissan的v6是很耗油的，该换代了
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v*********3
发帖数: 8 | 2 我的local是16.9-18之间，多数是17.4,还算靠谱，低速35～45之间是最省油的，高速
65～75最省油。infiniti ex35 awd journey。 报告完毕 |
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w**e
发帖数: 2424 | 3 你算得不准的，因为Nissan和Honda的车odometer跑得快，所以你算得14，顶多也就11-
12mpg
http://autos.aol.com/article/honda-odometer-problem/
Honda is notifying 6 million owners of Hondas and Acuras that they are
entitled to warranty extensions and, in some cases, payments because
odometers in their vehicles rolled up miles too fast.
That made warranties expire too soon and hit some lease customers with
excess-mileage penalties.
A lawyer in the lawsuit that resulted in Honda's moves now is aiming at
Nissan, alleging that its A... 阅读全帖 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 5 数学不几格就不要来造谣了。从14，到顶多也就11-12mpg怎么算出来的？
11-
3 |
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T***i
发帖数: 1354 | 6 加税和牌照费就要18000这样，没得天窗，GPS，九成新，在DEALER看到的，跑了四万多
麦了。
周围朋友很少用德国车的，说是不坏就好，坏了就难修，贵。耗油量适中，不像日本车
那么省油，但也不十分耗油。
所以想问问，这车值得买么。
谢谢 |
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Y*C
发帖数: 405 | 7 准备换PLUG, 手上没有GAPPER工具. 直接上没问题吧. |
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h******6
发帖数: 2697 | 8 现在不都是pre-gapped了么？不用自己调了吧？说说什么车哪年的吧。 |
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Y*C
发帖数: 405 | 11 我不是DEALER处买的, 我是AAP买的NGK V-POWER, 请问要不要调整. |
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h******6
发帖数: 2697 | 12
我当时买问人家能不能帮调 autozone小二说现在的都是已经调好的。你打个电话问问
吧~ |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 一般gap恰当的话油耗optimized,过大或者过小不止会影响油耗,而且会造成引擎工作不
正常. |
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j****i
发帖数: 68152 | 14 拿60年前的老解放跟现在的civic比。咋比？咋不跟100年前的T型车比
T型车拥有一部前置177 in3（2.9 L）的四汽缸一体引擎，可提供20 匹马力（15 kW）
和45 mph（72 km/h）的速度。该引擎有旁侧阀门与三个主要轴承，可靠汽油或酒精提
供动力，后者后随着汽油价格的下降和燃料使用禁令的出台，遂停止使用。缺省配置的
T型车的耗油量大约为25至30 mpg（7.8-9.4 L/100 km）。 |
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f******h
发帖数: 609 | 15 大家在讨论买车的时候往往都关心的是车的安全性， 大小，车座位的数目，车的耗油
量的问题。我发现好像有一个很重要的因素被忽略了，那就是开车人的身高。如果说是
从一个家庭的角度来考虑买车那就意味着有一半或者甚至更多的时间女方在开车。很多
亚洲女性的身高都在一米六左右那就意味为了够得到油门刹车她们不得不将不得不将车
的座位使劲往前调。
现在所以车在方向盘上都有安全气囊，根据安全要求驾驶员的前胸方与向盘的距离至少
应该有10英寸. 因为如果距离小于10英寸的话，安全气囊不但起不到保护的作用可能在
弹开的时候还会有致命的危险。这就是为什么在安全气囊普及的初期受到很大的反对的
原因。
可是据我的观察很多中国女生由于脚太短，为了操作方便不得不将座位使劲向前移动，
所以向盘的距离非常的近，远小于10英寸。这个问题对于大的SUV尤其明显。
现在在板上讨论的很受欢迎的两款buick enclave和 volvo xc90，都是没有adjustable
pedal的. 请问大家买这两款车的时候有考你的这个问题吗。我老婆的身高只有 1 米
59，我们现在的车是福特Taurus，觉得adjustable ped... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 16 可以直接 rip audio CD到车上硬盘，我猜是 MP3 格式，估计 192kbps 或以上 bit
rate. 一张 CD 10几首歌曲~100MB.
有意思是一边 rip 一边还可以听, 难到有两个CD读取头？ rip 一首歌大约一分钟. 所
以听到第三第四首歌, 整CD 就 rip 完了.
但好象硬盘上文件不能导出? 还没有读完手册.
也奔一张高速公路耗油量, 32.7 mpg, haha |
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y*h
发帖数: 25423 | 17
你根本没看懂我写的。我那个方法是用加油站的油表来测量耗油量。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 18 这些都是无关紧要的细枝末节，好歹也要说说驾驶感觉操纵性耗油量什么的吧 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 ？？
你从上一次加满，到下一次再加满，receipt上的就是两次之间耗油量。第一次加满之
后里程计清零，到下一次加油的里程数，除以receipt的加油量，怎么可能算不出来？
哎呀我这个脑子 |
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j*****g
发帖数: 1407 | 20 一个人上班，有小孩，手头紧。现在是烤肉拉，但是太挫了，没劲。至少也要换佳美，
就是不知道6缸和4缸的耗油量差的多不多。还有别的CRV之类的也可以考虑，最多3万。
知识贫乏，想听听砖家的意见。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 21 其实这不是一个结实的问题，而是能看出这个厂家对技术和研发的重视程度。我作为一
个业余工程师，就喜欢从工程师的角度想问题，我希望我的车是一个还有点进取心和创
造力的人设计制造出来的。别搞看得到的地方100分，看不到的地方60分那一套。
高强度钢材是这样，首先成本要增加20-36%，但是带来的好处是强度大幅度增加。所以
相同的安全性可以通过较少的材料来实现，最后的结果是车体可以减重30%＋（意味着
耗油量减少5-10%）同时强度还能增加10-50%不等。其他优点包括省油，空间大，驾驶
舒适性提高等等。。。
但是享受这些好处的结果是要重新设计车身和底盘，相当于推出一辆新车。本田，宝马
，奔驰，大众这些公司都走在前列。用的很多。有些公司就小打小闹，技术升级如同挤
牙膏。不过也是，它还在厚着脸皮给用户卖4速变速器的存货，还美其名曰稳定可靠。
。。 |
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s********1
发帖数: 777 | 22 看好他的外观了。不知道性能如何，耗油量大不大。有其他同档位SUV推荐么？谢谢！ |
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x**********i
发帖数: 4964 | 23 森辍的地盘吧 这车小的叫suv我觉得都误导 lz需求主要那方面 这车大部分人都觉得丑吧
看好他的外观了。不知道性能如何，耗油量大不大。有其他同档位SUV推荐么？谢谢！ |
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D***o
发帖数: 4304 | 24 佩服lz
aztec怎么样？
看好他的外观了。不知道性能如何，耗油量大不大。有其他同档位SUV推荐么？谢谢！ |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
Ranma (ranma 1/2) 于 (Thu Jan 24 13:43:44 2013, 美东) 提到:
说说几个好处吧。
1. 驾驶位的12v电源有一个是一直供电的，适合给手机充电啥的。
2. 第三排的12v电源是在乘客舱里，适合后排一边充电一边玩。Odyssey的后电源在后
备箱
3. 第三排侧窗大
4. 尾窗也大，odyssey的尾窗虽然本身不算小多少，但是为了遮阳还是啥的，shade
挡住视线，尾窗的最外围也是涂黑的。
5. 一口电足，关了发动机，钥匙拔下来，车载音响都不停的。只有开了驾驶车门
音响的电源才断掉。
6. 后备箱的灯更宽大，影子比较淡。而且光是从人背后照过来，像我这样后备箱里
后座上挂了个小架子的，不会挡光。当然，没这个架子的话，GC的设计人就会挡一部分
光了
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yoh (海豚) 于 (Thu Jan 24 13:52:26 2013, 美东) 提到:
这些都是无关紧要的细枝末节，好歹... 阅读全帖 |
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s******n
发帖数: 459 | 27 俺在国内。驾校学车的时候教练都是告诉大伙一档只是用来启动的，时速20km（注意是
公里还不是miles）换二档，30km换三档，所以基本上时速刚够30mph就五档了。
前几年一个米国客户坐过我的车以后告诉我不要看迈速表而应该看转数表，3000 rpm才
换挡。我就试了一下，开始的时候真有点不适应，车子总要往前窜的感觉，1.3升的小
破车（天津产丰田VIOS）居然开出了推背感。
后来上网搜了一下，有网友解释国内的拖档习惯我觉得有道理。以前都是国营单位专业
司机的时代，耗油量是非常重要的考核指标，所以一切操作以省油为第一目标。至于低
速换挡容易在发动机内产生积碳的问题，车队的师傅们不出车的时候常会把发动机缸体
打开进行清洗。后来一代代的师傅教开车就把换挡的要领传下来了，但是自己修车的本
事估计现在没几个会了。
现在我都是2000-3000rmp换挡，的确提速快不少。油耗大概比以前多10%以内吧。 |
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j****s
发帖数: 1522 | 28 除了越野，出租，拖船，钓鱼，打猎外， 都有可能。对车没有特别的偏好，家里已有
个accord，买一辆作为备用，有时感觉accord不够大。个人倾向于2013 odssey，现在
又打折，又大，几年后，还可以卖个好价钱，耗油量也可以接受。有没有性价比跟
odssey差不多的或更好的可推荐？最好是suv或minivar，两万以下的sedan也可以考虑
，新旧都可以，关键看价钱。也麻烦给个参考价，谢谢了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 29 我们知道，美国没有限购，但是不管从经济角度，停车位时间精力来说，一个典型家庭
最多也就维护2-3辆车的能力。4＋车以上基本毫无必要。单个车再牛，也不能cover所
有的用途，所以对于个人或者家庭来说，我认为不同汽车的组合其实更重要一些。我在
这里随便举几个我认为合理的配置抛砖引玉：
1: Pickup+Minivan （比如F-150/Odyssey)
对于有娃的家庭来说，2辆车的搭配几乎是最强的功能组合，也是无数老美家庭的典型
组合之一。皮卡能拖（船，车，RV），装货，越野，Minivan能装6-8个人，能在下雨天
拉货，也适合女性开。
缺点就是很多人认为耗油量高。但是我认为这两种车都不算贵，油耗的损失可以从便宜
的车价中找回来。
2: Nissan Leaf (Lease Option) + Minivan
适合老中家庭，如果对Outdoor，DIY之类的不感兴趣，又珍惜油费，可以把Pickup换成
Nissan Leaf。Leased Leaf是我认为目前最好的Commute Car。缺点就是腿短，补上一
个Mini Van完全可以Cover其他用途，比如出远门玩，去Ikea... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 30 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 32 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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u***t
发帖数: 5899 | 33 自从explorer被领导否定之后，转向中小型suv，最后确定为森林人2.5 touring Auto
和CRV EX AWD二选一。escape被淘汰是因为中档配置用的是臭名昭著的1.6升引擎，高
配又超出了预算。
驾驶过后的感受是：
森林人感觉动力要好于CRV，70迈左右操控性优于CRV。城市驾驶感受差不多。
森林人AWD是全天候，而CRV则是速度低于30的时候才有用。
森林人驾驶员座椅舒适程度优于CRV。
森林人该档配置有power seats, CRV没有。
森林人天窗很漂亮，驾驶员视野稍强于CRV。
森林人的地盘比CRV高5厘米。
CRV外观比较年轻、现代，森林人外观比较传统。
CRV车体看着比较大一些，森林人外观感觉较小、矮。其实实际尺寸差不多，可能是设
计的因素。
CRV中控设计优于森林人，内饰略强于森林人。
CRV内部横向空间要好于森林人，尤其是后排比较明显。
CRV cargo 空间要大于森林人。
CRV报价比森林人低大约2500元。
据说CRV耗油量低于森林人。
总体感觉是，森林人强的方面多是干货，比如操控，稳定性，动力，天窗；CRV强的地
方多是外观、内饰。但可惜... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 34 有一些道理，反正把俺唬得一愣一愣的，谢谢了！
38psi可能比32更鼓，但是～五千来磅的车压上去，没看出来32和36，38轮胎的形状有
任何区别，轮胎相当厚，相当硬，又不是薄薄的气球，除非极其高或极其低，和地面的
接触面积能有多大区别？俺也觉不出来耗油量有任何不同，就是觉着气压足够的话省得
担心，当然不应该打的太高了。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 35 mpg就是个表征油耗大概的数字 习惯就好 知道大概哪个数字是哪个耗油量就行
说白了 mpg和省钱联系到一起的时候 mpg在分母 所以不是纯线性关系 1/mpg---$ 才是
线性 |
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s********r
发帖数: 2308 | 36 Touareg TDI... 昨晚车子油量就快见底了，结果今天去接孩子放学之前忘了加油，里
程将将够接到孩子再去加油站，于是一路小心翼翼踩油，高速上更是60迈左右龟速
cruise蹭到学校，高速两端等了大概2个灯，最后居然能有30.9 mpg. 平时这段路我开
下来大概就24mpg。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 37 确实，我之前租了个prius，刚开始打开sport mode还是啥的，mpg只有30多，后来调成
猥琐模式加上开得猥琐，MPG上到70多了。把自己都吓到了。 |
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c**e
发帖数: 4439 | 39 prius的短时间油耗完全没有任何意义 有可能有段时间完全用电池 要长时间来看 |
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e******g
发帖数: 5344 | 40 我当时开了差不多200迈啊，所以很惊讶。
从西雅图开到波特兰 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 41 说明你平时开车太猛了
跟着平均车流速度开是最好的选择，开慢了节省的油费抵不过额外花费的时间和增加的
车祸危险，看快了就更不值了。 |
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y****w
发帖数: 3747 | 44 passat tdi 开始猥琐加天气暖和 上班老达到甚至超50
现在经常80就40了 |
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J*********6
发帖数: 498 | 47 油箱空了也少了至少150磅重量呢
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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