发帖数: 1 | 1 韩国船企厉害了！5月接单量再夺全球第一！
今年以来，韩国造船业在接单量方面持续领先，5月韩国船企接单量再次位居全球第一
。今年前5个月，韩国船企总体接单量也排名全球第一。
根据克拉克森的最新数据，今年5月，韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000
CGT，相当于5月全球新船订单量（35艘、100万CGT）的一半以上。
5月接单量排名第二的是中国船企，共计13艘、250000 CGT；虽然中韩两国接获的新船
订单艘数相差不大，但按CGT计算韩国船企却远超中国。德国船企接单量排名第三，共
计90000 CGT。日本船企接单量为零。
今年1至5月，韩国船企接单量同样排名全球第一，共计410万CGT。中国船企位居第二，
共计359万CGT。日本排名第三，共113万CGT。
5月，全球新船订单量共计100万CGT，仅为上个月148万CGT的三分之二左右。不过，前5
个月，全球新船订单量共1000万CGT，这一数字在近三年来稳步上升，从2016年的608万
CGT增至2017年的864万CGT。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 9月中国新船订单增81% 造价基本触底
2012-10-23 09:00
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日船厂订单创新低 2012将是生死年
关键词：
造船船舶订单韩国新船造价航运
造船业寒冬仍在继续
伦敦克拉克松最新数据显示，中国9月接获新船订单34艘，涉及运力共191.7万载重吨，
同比增长81%。而9月份全球共获得新船订单79艘，运力达320万载重吨（DWT），同比增
长7.7%，环比增长9.6%。但中日韩三国新船订单之争已转为中韩争锋，相对于中国上月
新船订单34艘，韩国仅20艘，日本更少，仅3艘。另外，今年1至9月全球船舶订单量减
少48%。
9月韩国20艘新船订单涉及运力共82.8万载重吨，同比增长23.9%。而日本仅获得22.9万
载重吨的新船订单，同比下降72.6%。中韩日三国分别占全球新船订单量的60%、25.9%
和7.2%。
以载重吨计算，三大传统船型订单占全球新增订单63%。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 两大造船巨头争抢LNG船“世界第一”
随着作为高附加值船舶的LNG船接单竞争日益激烈，为了争夺“世界第一”，现代重工
和大宇造船在技术竞争中陷入僵局。
据悉，现代重工和大宇造船正在因LNG船技术能力问题引发争论，争论的焦点是可以100
%再液化蒸发气体的LNG船建造技术。大宇造船宣称自己是全球第一家成功交付配备完全
再液化技术LNG船的船厂，然而，现代重工却反驳称其已经将这一水平的技术投入商用。
6月19日，大宇造船宣布交付了一艘配备完全再液化系统（FRS）的LNG船，为吸引更多
配备此类高端系统的船舶订单铺平道路。大宇造船在公告中称，对于大宇造船而言，这
艘LNG船的交付是一个重大里程碑。这意味着，目前大宇造船的技术可以建造配备局部
再液化系统（PRS）以及完全再液化系统的LNG船。
大宇造船解释称，完全再液化系统能够使所有在运输过程中因气化而消失的LNG全部恢
复到液态，因此LNG损失率几乎为零；此次交付的这艘LNG船运力为173000立方米，凭借
完全再液化系统可以帮助船东每年节省80亿韩元（约合715万美元）的运营成本。
不过，大宇造船的公告遭到了现代重工的质疑。现代重工指出，... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 4 今年上半年全球全球造船业不景气新船订单减半的情况下，以现代重工(船机库 位置)
为首的韩国船企表现强劲，获得大量新船订单，击败竞争对手中国和日本，成功登上全
球新船订单榜首。
7月3日，克拉克森最新统计数据显示，今年上半年韩国造船业新接订单量为592万修正
总吨（CGT），约占全球新船订单总量的45%，较去年同期的616万CGT略有下滑。不过，
受全球造船业整体低迷拖累，上半年全球船企新接订单量由去年同期的2699万CGT腰斩
至1328万CGT，跌幅高达51%。
数据显示，日本造船业新接订单量268万CGT，十年来首次超越中国位居第二，中国则以
新接订单量256万CGT排名第三，订单量分别占全球的20%和19%。
不过，以手持订单量统计，截至6月末，中国造船业手持订单4096万CGT，依然排名全球
第一，韩国和日本分列二、三位，分别为3280万CGT和1969万CGT。
市场分析人士认为，韩国船企后来居上的主要原因是中国造船业的持续低迷。行业统计
数据显示，2014年10月以来，世界第二大经济体平均每月所获得的新船订单持续徘徊在
50万CGT左右。
http://bbs.tiexue... 阅读全帖 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 5 日韩企业为了延缓中国对高端船舶订单的冲击，采用将大量低端船舶转移到中国生产的
策略，企图以此压制中国船企的成长空间。不过目前看来此举并未见效，中国沿海地区
众多的民营船企吸收了大量低端船舶订单，而大型国有造船企业继续在向高端船舶及海
上装备发起冲击，众多高端船舶订单也正在逐步向中国转移。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 6 衰败的造船第一城
位于韩国南部沿海的庆尚南道巨济市，聚集着众多大型造船企业的船坞和为这些造船企
业提供零部件的中小型企业。据统计，这样一个人口仅为25万人的小城市，聚集了上百
家造船企业，因此，巨济市也被称为“韩国造船第一城”。
在韩国的教材上，至今还将造船行业称为支撑韩国外向型经济体的重要产业之一。韩国
民众对造船行业的感情也极度深刻，在韩国街头，随便拉上几位老者，很有可能就有曾
经从事造船行业的人士。
据韩国统计厅数据显示，为韩国三大造船企业工作的员工就达到了14.4万人，其中又有
近六成属于中小型企业或临时工等非正式员工。
《第一财经日报》记者到达巨济造船企业聚集的地区时，看到三三五五的员工们从厂房
里走出，本来是再正常不过的画面，在此工作十年的保安却向记者道出了其中的不寻常。
他向记者表示：“原本在韩国，造船行业因为巨大的工作量，加班多到远近闻名。但现
在因为工作量减少，许多员工都开始准点下班了，因为没有工作可做。”
站在一旁的金英振（音译）听到这段对话连连点头，并时不时叹息。金英振今年六十四
岁，是一家为大型造船企业制作零部件的小型企业的员工，算上今年，从外地来到巨济
打拼已... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 7 “一艘船”再造一个新如皋
扬州网讯 （本报记者 嵇长青 邹平） 2月1日下午，我们刚到达如皋市高速出口
，就被直接引到了如皋港。如皋市委宣传部副部长程来斌解释说：“要了解如皋重大项
目建设情况，熔盛重工是必须要参观的地方。”
一路上，道路指示牌一个接着一个，上面“中国船城”赫然在目。约摸20分钟后，
我们便进入了熔盛重工这个国家级造船基地区域。离码头还有两三里路，远远望去，一
座座红色龙门吊高高耸立。船城工作人员指着最大的龙门吊自豪地说：“瞧，四号坞那
个龙门吊是1600吨的，世界最大！”
船城的码头上，两艘“天津号”货轮正在接受最后舾装，不日就将满载货物漂洋过
海。抬头望去，两艘大船像两个庞然大物矗立眼前，足足有十层楼高。离此不远，就是
全球最大的熔盛重工四号船坞，世界最大的散货船将从这里起航。
四号船坞上，4艘40万吨特大散货船正在同时建造。熔盛重工市场部负责人告诉我
们，这些船是船东巴西淡水河谷公司订购的，每条售价高达1.8亿美元，对方一次性就
下了12条订单。目前，熔盛重工在手订单量中国第一、世界第四。
在熔盛重工造船基地，厂区内竟然设置了红绿灯，一名交警正在指挥交通。看到我
... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 21566 | 8 http://finance.sina.com.cn/roll/2016-09-18/doc-ifxvyqwa3344679.shtml
曾叱咤风云的江苏省四大造船民企 (熔盛重工、太平洋、扬子江、新时代)，均不似从
前那般风光。经历资产重组之后的熔盛重工，上半年交出的是一份严重亏损的成绩单，
眼下熔盛造船业务还处完全停工状态，熔盛之外，减员、债券违约、破产清算则在另外
几家企业中上演
8月31日华荣能源公告称，公司收入为-34.7亿元，亏损19.6亿元，亏损由造船合同取消
以及船舶销售收入减少所致。目前，华荣能源的总资产为234.4亿元，总负债为311.2亿
元。为解决债务问题，今年3月8日，华荣能源宣布拟向22家债权银行发行141亿股，向
1000家供应商债权人发行30亿股，总计171亿股的股票，以抵消171亿元债务。“目前船
厂早已全面停产，员工只有四五百人。降职降薪还在持续，接下来很可能还要有一波裁
员。而公司在此之前的裁员优化补助金还没发放到位，今年的工资才刚发到三月份，最
长欠薪达到六个月”
与四、五百人形成鲜明对比的是，鼎盛时期的熔盛员工数量曾经接近5万人。裁员风波
不仅... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 9 韩国造船业面临窘境
9日，韩国黄金假期刚刚过去，韩国排名第一的造船企业现代重工就表示将关闭部分船
坞，另外，将接受公司中高层员工提前退休的申请。此举措将作为现代重工的紧缩方案
之一，提交到该公司的债权方。
据韩媒透露，作为全球领先的造船企业，现代重工在全韩共拥有11个船坞，这也是该企
业自1973年创办以来首次宣布关闭部分船坞。本次裁员将最终导致包括近25%的高管在
内的2000~3000名员工失去工作。对此，现代重工方面表示将为员工提供40个月的工资
作为补偿。而就在不久前，现代重工刚刚解聘了近60名高管。
面对窘境的不仅仅是现代重工。同样是韩国领先的造船企业，大宇造船海洋和重工也被
债权方和政府要求提交紧缩方案。对此，大宇造船海洋向债权方提交了以裁员3000人为
主要内容的紧缩方案。
韩国造船行业的三大巨头同时提交紧缩方案，这与近年来韩国造船行业面临的危机直接
相关。
据韩国产业通商资源部的统计，2016年1月至今的5个月，韩国三大造船企业加起来仅接
受了五个订单，其中三星重工更是达到“零订单”，该数字仅为去年同期的1/20，韩国
造船行业订单正在面临断崖式下滑。
根据韩国提供的数... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 10 韩国造船行业的哀伤
至2007年，韩国的造船订单量居全球首位，达3270万CGT（修正总吨位）。之后，韩国
在总量上虽被中国超越，但是凭借韩国拥有的技术优势，在全球造船行业中仍然保持着
较为领先的地位。很长一段时间以来，全球前六大造船企业均被韩国企业所占据，这也
使韩国在总量被中国超越以后，仍然具有强大的竞争力。但当时中国造船企业还以价格
战为主，客观上也为韩国造船行业提供了机会。
金英振回忆称，问题出现是从一年前开始。他发现自己造出的船舶，没有及时被买方引
渡，甚至好几次发生买方单方面撕毁合约的情况。
而进入到2016年，这种趋势更为严重，甚至演变成没有订单的情况。为大型造船企业工
作的金英振也许并不了解：早在国际油价飙升的2012~2013年，韩国的中小型造船企业
就发生了纷纷倒闭破产的危机，那时起，韩国已经完成了一轮产业结构调整。
对此，韩国高丽大学政经学院李国宪教授解析道：“此前的这番调整，并没有使韩国造
船行业产能得到有效的控制，而是被大型造船企业吸收。此时大型造船企业纷纷加大产
能，并为了应对油价飙升，大规模投入生产海洋成套设备以及大型集装箱货轮。但现在
正在建造的船舶都是... 阅读全帖 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 11 日本三景に数えられる宮城県の松島で２９日に観光船の運航が再開される。２８日に
は事業者が試験航行して安全を確認した。大小２３０の島々が浮かぶ松島湾は地震や
津波の影響で形を変えた島もあるが、おおむね以前の風景をとどめる。大型連休での
再開を機に、地域の復興に勢いをつけたいという。
湾内で最も知られる仁王島には、養殖用の網やロープがからまったまま。観光船を
運航する「松島島巡り観光船企業組合」が２８日午前から撤去に当たったが、荒波で
作業は思うように進まなかった。同組合の伊藤章理事長（６２）は「復興への第一歩
。津波被害の跡をお客様にはお見せできない」と、再開する２９日朝に再び撤去作業
にかかるという。
松島観光協会によると、震災時、松島には約千人の観光客がいたが、全員が避難し
て無事だった。島々が天然の防波堤代わりとなり、被害を最小限に食い止めたという
。沿岸に並ぶ土産品店やホテルなどは浸水被害を受けたが、約４０の店舗やホテルが
大型連休までに営業を再開した。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 12 就在国内造船也是去产能的重点，LOL。造船的中国重工（北船），用船的中国远洋去
年都是巨亏~~~ |
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d********y
发帖数: 6566 | 13 资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽
打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家，锐减
到只剩下不足零头的300来家。
乐观的看法是，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造
船业，但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。
“温州船王”抛锚
去年8月18日，有“温州船王”之称的温州乐清东方造船集团（下称东方造船）在
伦敦证交所AIM市场挂牌交易。风光不足一年，而今这家企业已风雨飘摇。
创办于1986年10月的东方造船，是中国机械500强企业，总造船能力为20万吨以上
，曾是乐清市唯一在境外上市的企业。
继今年2月,经历董事长陈通考因负债11亿元跑路传闻后，8月下旬，该集团又爆被
银行“围堵”起诉的消息。
温州市金融办近日对媒体披露，东方造船已在伦交所摘牌，确切退市时间是今年6
月8日。8月中旬，据浙江法院网发布的信息称，上海浦东发展银行、中国农业银行、中
国建设银行这三家银行的乐清支行分别以“船舶营运借款合同纠纷”、“借款合同纠纷
”、“金融借款合同纠纷”为由将东方造船告上法庭... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 14 资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家，锐减到只剩下不足零头的300来家。
乐观的看法是，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造船业，但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。
“温州船王”抛锚
去年8月18日，有“温州船王”之称的温州乐清东方造船集团（下称东方造船）在伦敦证交所AIM市场挂牌交易。风光不足一年，而今这家企业已风雨飘摇。
创办于1986年10月的东方造船，是中国机械500强企业，总造船能力为20万吨以上，曾是乐清市唯一在境外上市的企业。
继今年2月,经历董事长陈通考因负债11亿元跑路传闻后，8月下旬，该集团又爆被银行“围堵”起诉的消息。
温州市金融办近日对媒体披露，东方造船已在伦交所摘牌，确切退市时间是今年6月8日。8月中旬，据浙江法院网发布的信息称，上海浦东发展银行、中国农业银行、中国建设银行这三家银行的乐清支行分别以“船舶营运借款合同纠纷”、“借款合同纠纷”、“金融借款合同纠纷”为由将东方造船告上法庭。此前已有消息称浙... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 15 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
----------------------------------------------------------
工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 特别报道】央企，王岐山来了！
《中国经济周刊》 记者 郭芳|北京报道
中纪委真的拼了。这是马不停蹄的节奏啊。
前一天(2月10日)才刚刚宣布完2014年中央第三轮巡视的反馈意见，第二天(2月11
日)，中纪委书记王岐山召开中央巡视工作动员部署会宣布：2015年中央第一轮巡视13
个巡视组将一口气对中国核工业集团、中石油、中海油、中国电信、中国移动等26家央
企进行专项巡视。
就在当天，国务院国资委主任张毅在《中国纪检监察报》上发表署名文章，题目就
叫《中央企业负责人要坚定不移反腐败》。
太突然了。对于央企里的“蛀虫”来说，2015年或许就是个大限。
2015反腐剑指央企“蛀虫”
围观的人们难以抑制地兴奋，等了这么久， 2015年反腐的利剑终于直指央企的“
蛀虫”，而且来势如此凶猛。
在之前两年的中央巡视中，一共巡视了14家国有企业—— 12家为国务院国资委监
管的央企、1家为中管(中央管理)金融企业(中国进出口银行)、1家文化类央企(中国出
版集团)。其中，有8家是在2014年最后一轮巡视完成的。
2015年，首轮巡视一下就增长到了26家。
按照中央的部署，今年要完成对中管国有重要骨干... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 17 日企将中国制造向亚洲分散，但东南亚工资越涨越高
字号:小中大2014-01-12 10:55:17
更多
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关键字 >> 日企在华日企东南亚工资马来西亚工资印度尼西亚工资缅甸日企经济产业省
日本产经
2013年初，日本媒体报道称，越来越多的日本企业，正在将生产基地从中国分散到其他
亚洲国家。
日本船井电机计划将2011年度曾高达9成的家电在华生产比例降至5成以下，2014年该公
司旗下的菲律宾新工厂将投入运行。伊藤洋华堂当时称，将在2013年度把服装在华生产
比例降至3成，而2011年度曾高达8成。
此举一方面意在缓解中国劳动力成本上升的影响，保持商品的价格竞争力；另一方面，
由于中日关系紧张等原因，除了瞄准中国内需的商品之外，日企避免过度依赖中国的趋
势正日趋明显。
电子元件工厂船井电机在中国生产DVD、蓝光光盘录像播放机和打印机，然后出口到美
国等市场。在这些产品中，中低价位机型的生产将逐步转移到菲律宾。公司在靠近菲律
宾马尼拉首都圈的利马工业园取得约12万平方米土地，部分土地今后将用于建设工厂，
新工厂的总投资额预计为30亿~40亿日元。船井还计划2014年夏季将扩大泰国自... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 18 近期，江苏省扬州市广陵区人民法院裁定，受理扬州大洋造船有限公司破产清算一案。
这意味着，又一家年产值高达百亿的大企业走上了破产之路。
据媒体报道，2017年3月，苏美达曾表达过接手大洋造船的意愿；太平洋造船集团董事
长兼CEO梁小雷也称苏美达对大洋造船感兴趣，他还表示，任何新的投资商都会令大洋
造船重新焕发生机。
苏美达集团隶属中国机械工业集团有限公司，是贸工技金一体化的现代制造服务业集团
。过去一年，苏美达不仅帮助大洋造船厂建造新船，而且为几艘新船提供了船舶融资和
退款担保。
有分析认为，大洋造船进入破产程序，有助于尽早为苏美达重组扫清障碍。
不过，大洋造船也并非个例。上个月，成立68年的青岛船厂也发布了重整投资人招募公
告，以寻求资金恢复正常生产。
据中船工业经研中心统计，2009-2016年，我国约有140多家造船厂关停倒闭，约有90多
家船厂被兼并收购。
而船厂破产或被兼并的背后，是整个造船业的全面下滑。上半年造船企业三大指标中，
仍然是“两降一升”：尽管造船完工同比增长57.4%，但承接新船订单和手持船舶订单
分别下降29%和30.5%。
频遭撤单、弃船
大洋造船此次破产清算... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 19 中国造船业：感觉到“末日”来临，面临困境
2012-8-20 10:49| 发布者: 小Tian
【胖酷网 物流】进入2012年，大部分中国造船企业真正感觉到了“末日”的来临，整
个行业陷入了前所未有的困境。
在中国船舶工业行业协会最近公布的《2012年上半年船舶工业经济运行情况》中显
示，1～6月份，新船成交持续低迷，新接订单仅为1074万载重吨，只有同期新船完工量
的33%。与此同时，受散货船市场极度低迷的影响，撤销船舶订单量有所上升，上半年
全国被撤销船舶订单41艘、258万载重吨，是去年全年撤单总量的1.3倍。。。。。。
国际航运市场持续低迷，中国造船业的形势也愈发严峻，业内人士预计，将有更多的
国内造船企业面临破产，且将形成“潮流”。
现状--- 停产关门企业多
“现在的工作量还是去年的订单，今年没接到像样的订单，就算船造好了，收船方条件
也更加苛刻，付款、交船变得更难。”浙江当地一家船厂负责人接受记者采访时，如是
说道。
今年以来，类似上述造船企业订单少、交船难的尴尬境地，国内已属常见。
在重庆，... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 20 据克拉克松统计，当月全球订单总量环比回落34.4％，船型需求趋于多元化；我国船企
面临的竞争形势将更严峻
据英国克拉克松研究公司统计，8月全球新船成交量为707万载重吨，环比回落34.4
％，月接单量连续4个月超1000万载重吨的局面就此宣告结束。其中，我国船企新接订
单464万载重吨，占全球订单总量的65.6％，比例明显提高；韩国船企新接订单232万载
重吨，占全球订单总量的32.8％。从订单结构来看，油船取代散货船成为订造量最高的
船型。8月，全球油船成交447万载重吨，占订单总量的63.2％。
油船市场份额的大幅提高是我国在8月接单方面最为闪亮的一点。在三大主流船型
中，油船不仅是当月全球新船订单成交量最大的，而且是唯一环比增长的船型，比7月
增长11.8％。与7月相同的是，8月油船订单也全部被中、韩造船企业瓜分；不同的是，
8月我国船企的油船接单比重由7月的25％上升至 50％。具体来看，我国渤船重工和熔
盛重工分别获得了4艘和6艘苏伊士型油船订单，新时代造船公司获得了2艘超大型油船
（VLCC）订单；韩国现代重工接获了5艘VLCC和2艘苏伊士型油船订单，三星重工获得了
1艘苏 |
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I*****y
发帖数: 854 | 21 据媒体报道，7月1日及2日对江苏熔盛重工来说是极为尴尬的两天，部分员工围堵工
厂大门要求公司支付工资。据悉，公司已拖欠工人工资三个月。2012年以来，受全球航
运市场低迷的影响，这家全国最大的民营造船公司正在遭遇诸多挑战。与此同时，放眼
整个造船业，中国船舶工业行业协会对目前中国船舶工业经济运行的评述为“生产经营
形势更加严峻”。
据《第一财经日报》报道，7月1日及2日这两天，部分熔盛重工劳务派遣人员围堵在
熔盛重工南通工厂的门口，希望讨回薪水。据工人反映，从今年3月起就开始欠薪，外
包工(劳务派遣人员)及企业本工(本部员工)的拖欠时间分别是3个月和2个月。
熔盛重工因欠薪工厂遭围堵
根据熔盛重工的官方回复内容，熔盛重工目前正在转型升级，在这一过程中，公司
对现有的人员结构进行了优化，针对近几日发生的围堵问题，公司通过组织人员解释和
疏导，人员已很快散去。
事实上，这次欠薪可能与熔盛重工的业绩不佳有关，而一些外包工也看到了这一现象并
辞去了工作。通过记者的实地考察，也证明了这点，曾经热闹非凡的宿舍楼最多时住了
三四万人，而现在员工数量大幅减少，宿舍楼前光影寥寥。... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 22 http://www.dw-world.de/dw/article/0,,6122949,00.html
中国反日游行不断 日企为安全担忧
上周末成都爆发大规模反日游行
Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 上周末成都爆发大规模反
日游行
日本首相菅直人在上周末中国多个城市就主权有争议岛屿发生反日游行后呼吁中国方面
，有效保护在华日本人和日本企业的安全。据悉，继成都、西安等城市之后，湖北武汉
本周一也发生反日游行。
9月初，日中双方在具有主权争议的岛屿附近（日方称其为尖阁诸岛，中方称其为钓鱼
岛）发生撞船事件，中国籍船长在被日方扣留19天后获得释放。"撞船"事件发生后，两
国关系急转直下。
据路透社报道，日本国内有人批评菅直人政府屈从于中国压力最终选择释放中国船长。
18 日菅直人在日本参院决算委员会会议上强调说："我深知有（舆论）批评，但我坚信
历史会作出'菅直人内阁的应对措施是恰当的'评价。"
中日两国分别爆发"反日""反华"游行
日本华文媒体报道称，上周六（10月16日）日本前航空幕僚长田母神俊雄担任会长的右
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W*****e
发帖数: 7759 | 23 2015年以来，中国造船市场持续萎缩，承接新造船订单、手持订单量不断下降。低
迷的中国造船市场，本月初首次出现十多年来国有船厂破产清算的一幕。2016年，国内
更多的造船厂将面临“倒闭潮”。
全球航运业不景气
近日来，航运运价“风向标”—波罗的海干散货指数（BDI）不断刷新历史最低记
录。数据显示，过去10年，大宗商品的年化收益为-5.1%，是自20世纪60年代来，10年
的年化收益首现负值。
不只在中国，韩国造船业也面临着艰难挑战，据韩联社本月报道，韩国三大造船企
业去年的赤字规模超过8万亿韩元，创历史之最。而造船业与汽车和电子行业同为推动
韩国经济增长的主要动力，造船业的不景气将会拖累韩国整体经济增长。
中国造船市场低迷 船企破产高发
来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2015年1-11月，中国造船企业承接新船订
单2319万载重吨，同比下降59.1%。11月底，手持船舶订单12939万载重吨，同比下降15
.1%。从2011年至2014年，我国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单
量）连续四年位居世界第一，是名副其实的“造船大国”。但2015年一季度起，这一位
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 中海油中海油动用“不可抗力”拒收LNG货物，主要是拒收法国道达尔，和荷兰壳牌
的液化天然气。
大概就是中石油以中国爆发武汉新冠状病毒肺炎，港口无法正常运作为由来拒收货物。
这事的本质是，中石油对自己签订的长期协议合同进行违约。
2月16日前后， 中国进口的液化天然气综合到岸价是接近3000元每吨，折算成国际单位，
是8.33美元/mmbtu. 而同期，因为中海油拒收，还有韩国日本也面临武汉肺炎大爆发，
现货到岸价跌到了2.83美元/mmbtu. 等于跌掉了5.5美元/mmbtu。 考虑到，8.33美元是
综合价格，别人现货市2.82， 那么原来长期协议价至少是10美元/mmbtu以上。这样一
算，
中海油违约的利润空间超级巨大， 基本等于砍掉了70%的成本。
原来中海油和对方协议每年进口150万吨液化天然气， 货值约54亿人民币。
假定都赖掉， 然后买现货， 大约可以节省38亿人民币。
而中海油肯定不止这一批合同，还有很多其他的合同，他每年进口大概3500万吨液化天
然气。
要是都按现在的现货到岸价的话， 那就厉害了，大概相比原来节省900亿人民币。
所以，不要小看中海油拒收一批货... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 在香港註冊的「方向永嘉」號油輪涉嫌向北韓售油，遭南韓扣船調查。(美聯社)
南韓外交部29日表示，南韓海關上個月扣留並搜查了香港籍貨船「方向永嘉」號（
Lighthouse Winmore），該貨船疑似違反聯合國安理會制裁北韓的決議案，於10月間在
東海國際海域以「船對船交貨」方式秘密移交600噸精煉石油給北韓。南韓將扣押該貨
船至少六個月。
韓聯社報導，這艘貨船由台灣投資公司「Billions Bunker集團」（中文譯名為「比利
恩油品集團」）承租；比利恩集團在彭博資訊的企業總覽中，只有「台灣」的資訊；英
國獨立風險評估公司「資訊光譜」（infospectrum）除了列出Billions Bunker集團來
自台灣外，還指此私人企業於2014年2月在馬紹爾群島註冊設立：但南韓媒體通稱是台
灣公司。
台總統府聲稱比利恩油品集團並非台灣所屬公司，在台灣並沒有任何工商登記。台北外
交部回應稱，執法及國安單位已對案情有所掌握，著手進行調查。交通部航港局調查表
示，該船為香港籍船舶，今年曾來台補給兩次；至於是否為台商公司租用，已轉由調查
局深入調查。外交部強調，將積極配合國際社會對北韓的制裁。... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 大宗寒冬＋“壮士断腕”去产能，中国造船厂面临倒闭潮
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 15 11:53:33 2016, 美东)
2015年以来，中国造船市场持续萎缩，承接新造船订单、手持订单量不断下降。低
迷的中国造船市场，本月初首次出现十多年来国有船厂破产清算的一幕。2016年，国内
更多的造船厂将面临“倒闭潮”。
全球航运业不景气
近日来，航运运价“风向标”—波罗的海干散货指数（BDI）不断刷新历史最低记
录。数据显示，过去10年，大宗商品的年化收益为-5.1%，是自20世纪60年代来，10年
的年化收益首现负值。
不只在中国，韩国造船业也面临着艰难挑战，据韩联社本月报道，韩国三大造船企
业去年的赤字规模超过8万亿韩元，创历史之最。而造船业与汽车和电子行业同为推动
韩国经济增长的主要动力，造船业的不景气将会拖累韩国整体经济增长。
中国造船市场低迷 船企破产高发
来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2015年1... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: 大宗寒冬＋“壮士断腕”去产能，中国造船厂面临倒闭潮
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 15 11:53:33 2016, 美东)
2015年以来，中国造船市场持续萎缩，承接新造船订单、手持订单量不断下降。低
迷的中国造船市场，本月初首次出现十多年来国有船厂破产清算的一幕。2016年，国内
更多的造船厂将面临“倒闭潮”。
全球航运业不景气
近日来，航运运价“风向标”—波罗的海干散货指数（BDI）不断刷新历史最低记
录。数据显示，过去10年，大宗商品的年化收益为-5.1%，是自20世纪60年代来，10年
的年化收益首现负值。
不只在中国，韩国造船业也面临着艰难挑战，据韩联社本月报道，韩国三大造船企
业去年的赤字规模超过8万亿韩元，创历史之最。而造船业与汽车和电子行业同为推动
韩国经济增长的主要动力，造船业的不景气将会拖累韩国整体经济增长。
中国造船市场低迷 船企破产高发
来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2015年1... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 29 新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国船舶工业行业协会公布的数据显示，２０１１年全国新承接船舶订单量
３６２２万载重吨，同比下降５２％。不过，得益于金融危机前积累的大量订单，去年
我国造船完工量７６６５万吨，仍然同比增长１７％。
然而，老本不能一直吃下去。造船业有没有增长后劲，关键还看新订单。记者在中
船集团下属... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: BDI指数连创新低 中小船厂耗尽余粮现倒闭苗头
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 08:19:41 2012, 美东)
新华网上海２月４日电（记者贾远琨、何欣荣）６５１点！这是象征国际干散货运价
水平的ＢＤＩ指数在２日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来ＢＤＩ指数的新低，
已经跌破２００８年金融危机爆发时的历史低位６６３点。
航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余
粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已
经迫在眉睫。
ＢＤＩ指数暴跌 造船业开年蒙阴影
今年年初时，ＢＤＩ指数还保持在１７００点左右。不过，在随后的一个月内，受
澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近７０％。在目前的运
价水平下，航运企业普遍面临巨亏。
船东挣不了钱，造船业就接不到订单。事实上，近年来“接单难”已成为我国造船
业的大患。中国... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 32 中国转型“游移”致制造业加速失血
编者按：
与大型国企相比，中小企业、民营经济的发展一直如履薄冰、举步维艰，这从“非公经
济36条”落实之难、见效之慢可见一斑。种种问题背后看似都有其现实原因，实则是中
国30年经济体制改革对非公经济的忽视，使其不得不面临再一次的破冰之旅。
有报道称近期国家决策层或将召开会议，有望组建专门针对中小企业和非公有制经济发
展的国家级管理机制与架构，将为占中国经济重要份额的非公经济注入能量、舒展筋骨
。为此，本报将陆续推出系列专题报道，关注制造业转型升级、中小企业创新等事关业
界长远发展的紧迫命题。
美国制造业部分环节陆续迁出中国，前7个月我国对美出口持续低迷，加工贸易比重下
降，出口制造企业订单流失——今年，制造业领域出现的一系列变化加剧了外界对于该
行业的担忧。更有甚者，美国生产的筷子开始出口中国，这一个案传出令人不安的信息
：美国正从低端和高端同时向“中国制造”发难。
美国制造业重调其亚洲布局以及中国国内自身的产业转移，助推“中国制造”加快酝酿
一场转型升级的暴风雨。但对不少国内企业来说，长久形成的对于传统制造业的心理依
赖，似乎并不容易戒除。
□本报记... 阅读全帖 |
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j*****h
发帖数: 3292 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: superphase (多情应笑我), 信区: Military
标 题: 8月中国拿下全球65%的造船订单
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 13 22:53:13 2010, 美东)
据克拉克松统计，当月全球订单总量环比回落34.4％，船型需求趋于多元化；我国船企
面临的竞争形势将更严峻
据英国克拉克松研究公司统计，8月全球新船成交量为707万载重吨，环比回落34.4
％，月接单量连续4个月超1000万载重吨的局面就此宣告结束。其中，我国船企新接订
单464万载重吨，占全球订单总量的65.6％，比例明显提高；韩国船企新接订单232万载
重吨，占全球订单总量的32.8％。从订单结构来看，油船取代散货船成为订造量最高的
船型。8月，全球油船成交447万载重吨，占订单总量的63.2％。
油船市场份额的大幅提高是我国在8月接单方面最为闪亮的一点。在三大主流船型
中，油船不仅是当月全球新船订单成交量最大的，而且是唯一环比增长的船型，比7月
增长11.8％。与7月相同的是，8月油船订单也全部被中、韩造船企业瓜分；不同的 |
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t******t
发帖数: 15246 | 34 近日， 造船业一直在喊：“春天来了。”
业界认为，如今，新船订单已经恢复到上一轮景气初期2006年的水平，船价在底部
企稳之后有所回升，行业底部已过。造船产业度过了金融海啸袭击之下艰困的日子，让
过去两年全球船东实施“节流”，以致船厂欠缺新造船订单的现象得以扭转。
记者也了解到：中国最大的私人造船企业新世纪造船将于近期参加港交所上市聆讯
，发行规模高达8亿美元，由中银国际和德银(DBKGn.DE)主承销。
种种现象似乎都表明，中国造船业将迎来黄金时代。的确，造船业在国内近年来迅
速扩张，很多方面已经接近或赶上了传统强国韩国和日本。进而分析人士也认为，中国
政府对船舶工业和相关产业的大力扶持是中国造船业后来居上的主要原因。
现在，国际造船业流行这样一种说法：80年代是日本的天下，90年代由韩国取而代
之，而2000年以来，中国则是后起之秀。中国的优势是在散货船、油船、集装箱船三大
主流船型整体技术水平具有竞争力，而且具备了较高的自主开发能力。
中国官方英文媒体《中国日报》报道说，中国造船业规模目前仅此于韩国，排在世
界第二位。但英国《金融时... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 35 中广网北京1月27日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，在2011年
全球造船业不景气的情况下，中国船舶工业继续拿下以载重吨计造船完工量、新接订单
量和手持订单量三大指标的全球首位。面对这样的成绩，中船集团公司总经理谭作钧在
接受中央台记者独家采访时坦言：尽管我国总造船产能世界领先，但高端能力不足问题
较为突出，因此未来2-3年淘汰落后船企，提高研发能力将成为行业发展趋势。
谭作钧：未来2-3年 将有50%船企面临淘汰
用"山雨欲来风满楼"来形容今天的中国船舶制造业很是贴切，因为从2011年开始，
有关船舶制造业将面临新一轮重组的消息就为此间断过。而中国最大造船集团--中国船
舶工业集团公司领军人谭作钧在接受本台记者独家采访时更是预言：未来2-3年，国内
将有50%船企面临淘汰，今年则是决定"生死"的关键期。
有人预测，在今年可能掀起新的一轮重组的热潮，您是如何看待呢？
谭作钧：重组潮从今年的角度来说我认为可能还不是一个时候。
那大约是在什么时候？
谭作钧：如果有充足的话在明年或后年出现的几率比今年还高，我甚至认为不是重
组潮，而是可能破产潮比重组潮来的更快，其实前两... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 36 随着我国南海陆域吹填工程陆续停工，参与吹填工程的工程船陆续返程休整。据悉，中
国船舶(股票)工业集团公司旗下中船澄西船舶（广州）有限公司、中船黄埔文冲船舶有
限公司已经成功承接了其中14艘挖泥船的维修工程。后续还有挖泥船修理项目尚在洽谈
中。
由于还有后续任务，这批挖泥船修理工期紧、要求严、任务重，给船企的坞期安排和劳
动力协调带来了很大压力。黄埔文冲和澄西广州两家船企凭借丰富的船舶修理经验，克
服高温天气带来的困难，发扬连续作战的光荣传统，集中力量保质量、抢进度，目前已
完成其中8艘挖泥船修理任务。
在此次承接挖泥船修理任务的过程中，黄埔文冲和澄西广州充分发挥合作精神，共同承
修了18000立方米耙吸式挖泥船“通程”号和亚洲最大的20000立方米耙吸式挖泥船“通
途”号。其中，“通程”号计划工期45天，“通途”号计划工期35天。两家船企将在技
术、人力、设施设备等方面通力合作，确保船舶按期保质交付。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 37 https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E6%88%BF%E4%
BC%81%E6%8E%80%E5%80%92%E9%96%89%E6%BD%AE-%E5%AF%A7%E6%B3%A2%E9%A6%96%E5%AF%
8C%E7%A0%B4%E7%94%A2300%E5%84%84%E8%BA%AB%E5%83%B9-%E5%A4%95%E8%92%B8%E7%99%
BC-234402160.html
中國中小房企掀倒閉潮 寧波首富破產300億身價一夕蒸發
信傳媒
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3.4k 人追蹤
邱立玲
2019年9月9日 上午10:29
中國中小房企出現倒閉潮，今年可能倒掉600家；三大房企裁員逾1.8萬，以降低成本。
（圖片來源／flickr @Chris W.）
時序進入初秋，中國房地產公司卻已先入寒冬，高負債的中小房企上半年破產275家，
其中倒閉的銀億集團，老闆熊續強2018年曾以295億（1312億台幣）身價晉身第95名富
豪，沒想到247天後的2019年6月，他就宣告破產，公司負債5... 阅读全帖 |
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l*********l
发帖数: 469 | 38 这么多企业倒闭，银行的贷款收不回来，也会倒闭的。
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E6%88%BF%E4%
BC%81%E6%8E%80%E5%80%92%E9%96%89%E6%BD%AE-%E5%AF%A7%E6%B3%A2%E9%A6%96%E5%AF%
8C%E7%A0%B4%E7%94%A2300%E5%84%84%E8%BA%AB%E5%83%B9-%E5%A4%95%E8%92%B8%E7%99%
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中國中小房企掀倒閉潮 寧波首富破產300億身價一夕蒸發
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3.4k 人追蹤
邱立玲
2019年9月9日 上午10:29
中國中小房企出現倒閉潮，今年可能倒掉600家；三大房企裁員逾1.8萬，以降低成本。
（圖片來源／flickr @Chris W.）
時序進入初秋，中國房地產公司卻已先入寒冬，高負債的中小房企上半年破產275家，
其中倒閉的銀億集團，老闆熊續強2018年曾以295億（1312億台幣）身價晉身第95名富
豪，沒想到... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 韩三平并不愿承认他以及他领导的中影集团享受了多少政策带来的垄断利益。但更多人公认的是，中国电影业毫无疑问是一个受到严格审查监管的不公平竞争的不完全市场，这个市场上，不同所有制的市场主体、不同题材的剧本、国内与国外影片享受的待遇差别巨大。
在中国任何一个重要的产业领域，在不同级别的行政区域，都有一家或几家硕大的国有企业，它们很大程度上决定了中国百姓的生活质量――我们乘火车坐飞机出行的价格、安全与服务质量，我们开车的油价，我们打电话上网的价格与服务质量，我们房价的高低，我们看电影的票价与我们能看到的内容……都与它们息息相关。
中国电影集团公司（下称中影）就是这样一家企业，它发行的影片占据了2010年全国电影主流市场份额的62%，并且垄断了电影进口业务。
韩三平作为这样一家央企的老总，其在电影业与娱乐圈的权力场、影响力可想而知。前年的《建国大业》与今年的《建党伟业》，在短时间内聚集一百多位明星参演，几乎可以忽略片酬；更重要的是政府的支持，许多国企要求员工到影院观看，学校组织学生们观看，而网上不利的评论也被删除……这一切促成了韩三平的票房伟业，《大业》高居09年国产影片票房榜首，而今年的《伟业... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 40 近日，日美等多个国家的大型造船厂纷纷宣布将缩减或退出造船业务。然而，在业内专
家眼中，目前这一现象只是初期的一个信号，到2012年以后，将会出现大规模船企退出
或割弃造船业务的局面。
造船业务前景悲观
昨日有消息称，日本第二大造船企业三菱重工，因担心无法持续获得新船订单，且
承受到来自中韩造船完工量方面的压力，准备停止其神户船厂的商船建造业务，将重心
集中在潜艇建造上。
而在此之前，美国海军最大的造船厂商诺斯罗普·格鲁曼公司，也已经确认将关闭
位于新奥尔良附近的阿冯戴尔船厂，合并其在密西西比的英格尔斯船厂的造船业务，同
时还宣布将寻找新的战略领域来替代造船业务。另外，越南最大的国有船企也因为负债
42亿美元，濒临破
产，政府正在对该企业进行重组。
对此，中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静认为，日本造船业目前正在走
下坡路，收缩并退出船舶工业是发展周期使然。而美国并没有发展成为造船强国，在行
业低迷的情况下，退出也不足为怪。“越来越多的企业放弃造船业务，说明在未来一段
时间里，这部分业
务是不被人们看好的。在产能过剩严重、船价低、成本上升的时候，选择 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透露，该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公司，与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。当地船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间“既是运动员，又是裁判员”的特殊关系。
有媒体报道，“东方之星”由重庆东风船舶工业公司（以下简称东风造船厂）设计，由重庆涪陵川东造船厂建造。
也有东方轮船公司内部人士称，该船由东风造船厂建造主体结构。
而重庆涪陵川东造船厂... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 42 “东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题？目
前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，仍存
在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透露，
该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
>>>【“东方之星”沉船舱内首次曝光】
>>>【乐友热评】
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公司，
与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。当地
船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间“既
是运动员，又是裁判员”的特殊关系。新京报记者 涂重航 实习生 张维
有媒体报道，“东方之星”由重庆东风船舶工业公司（以下简称东风造船厂）设计，由
重庆涪陵川东造船厂建造。
也有东方轮船公司内部人士称，该船由东风造船厂建造主体结构。
而重庆涪陵川东造船厂否认建造了“东... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 43 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: WaterWorld
标 题: "东方之星"被指改造后不利逃生 改造船厂已破产
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 9 14:04:46 2015, 美东)
http://auto.dbw.cn/system/2015/06/08/056565610.shtml
2015-06-08 09:23:49
来源： 新京报 主编： 赵垚
1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
核心提示
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题
？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，
仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透
露，该轮变更结构，加长船体，... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 44 http://auto.dbw.cn/system/2015/06/08/056565610.shtml
2015-06-08 09:23:49
来源： 新京报 主编： 赵垚
1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
核心提示
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题
？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，
仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透
露，该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公
司，与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。
当地船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间
“既是运动员，又是裁判... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 45 我63漁船赴釣島 日警登島以逸待勞
【聯合報╱記者簡榮輝、廖炳棋／連線報導】
2012.09.24 04:28 am
為宣示我方擁有釣魚台海域漁權，宜蘭蘇澳區六十三艘漁船今天出發前往釣魚台海域宣
示主權。海巡署昨天表示，一定會派艦隨行護漁。日本海上保安廳已接獲消息，今天將
派出巡邏艦，並調派日本警察登島因應，雙方劍拔弩張，情勢緊張。
另，大陸多艘海監船、漁政船昨天上午雖暫時退出釣魚台海域，但在獲悉我方漁船前往
釣魚台海域後，昨天晚上已重新前往釣魚台水域。
據了解，在大陸的「兩岸共同保釣」大前提下，大陸船艦將視情況決定是否伸援。
海巡署表示，南方澳漁民要出船護漁的消息傳出後，日本媒體就不斷詢問海巡署派艦護
漁的勤務規畫；為保障漁民出海護漁不受影響，海巡署全部拒絕透露護漁勤務。
「喪失釣魚台愧對祖先！」蘇澳區漁會理事長陳春生說，釣魚台是台灣傳統漁場毋庸置
疑，「現在不表態，未來一定會後悔。」
陳春生表示，日本單方面將釣魚台國有化，漁民為了生存不得不走上這條路，六十三艘
漁船今天下午三點出港；漁民會穿上「為生存護漁權」行動Ｔ恤，背後印著一面中華民
國大國旗，船上也會掛上各式捍衛漁權的口號布條... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 46 钓鱼岛对峙一年，日企如何面对中国
字号:小中大2013-09-18 08:04:29
更多
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关键字 >> 日企日本企业日本产业日本企业在中国日本投产中国中国市场 钓鱼岛持久战
在去年秋季中日对立1年后，反日游行一度高涨的中国表面上已逐渐恢复平静，不过目
前仍看不到关系改善的突破口，摩擦势必将走向长期化。即便如此，日本企业也无法在
中国这一巨大的增长市场停下脚步，越来越多的日企开始摸索跨越“反日”障碍。
“反日游行”所掩盖的
9月12日本田在上海发布了主力轿车“雅阁”的新车型。这是本田5年来首次改良作为中
国业务支柱的主力车。负责生产的合资公司广汽本田汽车总经理神子柴寿昭表示，“力
争使之成为中高档轿车市场的最畅销车型”，显示出改变销售低迷状况的决心。
本田推出内外装符合中国人喜好的新款雅阁（9月12日，上海）
日本贸易振兴机构（JETRO）8月初面向在中国主要城市居住的1200人实施的调查显示，
“有7成中国消费者减少购买日货”。由此可见，受中日关系问题影响，中国消费者至
今仍在减少购买以日系车为首的日本产品。
尽管日企的中国业务存在政治风险，不过美国咨询公司艾睿铂（Alix P... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 47 《经济参考报》记者近期在东中西部10余省份调研了解到，当前钢铁、煤炭、有色等行业产能过剩矛盾进一步加剧，一些企业完全沦为靠借债维持生存的“僵尸企 业”，而部分困难企业“犹抱琵琶半遮面”，不愿上报真实情况，甚至刻意隐瞒财务状况，背后隐藏的风险不容忽视。业内认为，推进供给侧结构性改革，当务之急 是化解一些行业严重的过剩产能，以“托底+改革”有效释放风险，通过“断臂求生”实现新旧动能转换。
产能过剩加剧催生“僵尸企业”
记者调研发现，去年以来，我国煤炭、钢铁等行业产能过剩矛盾进一步加剧，一些企业完全沦为靠借债维持生存的“僵尸企业”。
产能严重过剩的煤炭行业遭遇断崖式的价格下跌后，出现了全行业亏损。记者在煤炭大省山西调研了解到，从2014年7月起，山西煤炭行业出现连续亏损。根据有关统计，去年前三季度，山西煤炭企业亏损70多亿元。
山西省钢铁行业协会提供的信息显示，当前山西绝大多数钢铁企业处于亏损和严重亏损状态，20多家重点企业已有7家全面停产，其余企业大多处于限产运行的“失血性”生产之中，部分企业负债率过高，连续多年亏损。
除煤炭、钢铁、有色等重化工行业外，造船等领域的产能过剩也还没有完全消化... 阅读全帖 |
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f****s
发帖数: 276 | 48 专责军工生产国企打造的巨轮竟一落水即沉！被称为大陆重要军工生产基地的武昌船舶
重工有限公司（下称武船），为中海油服建造、造价七亿六千万元（人民币‧下
同）的远洋工作船「海洋石油682号」，上周六（十四日）在江苏试航时即告沉没。中
海油服指是工作船建造期间船舱进水，武船则否认该船沉没，坚称只是船体进水后倾斜
。网民对事故感到震惊，担心其他国产武备质量。
《新京报》引述中海油服发表的通告指，本月十四日，由中海油服投资建造的「海洋石
油682号」，在落水试航期间发生船舱入水事故并沉没，事故没有造成污染，原因仍在
调查中。负责建造该艘工作船的，是被称为中国重要军工生产基地的武昌船舶重工有限
公司。
其后有网民在论坛发出图文并茂贴子，照片显示有关人员全力抢救正在下沉的「海洋石
油682号」，并指工作船出事后翌日早上已沉没，其后至潮水退至最低点，主甲板部分
露出，能见到有人上船往下搬东西。
长江黄海交界水域试航出事
有自称武船职员的网民在微博爆料，指上周六江苏南通基地，一艘正在长江出海口及黄
海交界的江苏启东市水域航行试验的船舶，在靠近码头的过程中，由于工作人员犯低级
操作错误，不慎致... 阅读全帖 |
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J*C
发帖数: 4579 | 49 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100915/4/2d26w.html
中國時報【張企群／台北報導】
「感恩九九號」漁船出海抗議日本打壓及宣示釣魚台主權的保釣行動，海巡署全力動員
，出動十二艘船艦一路隨同護航，昨日凌晨在釣魚台海域與日方七艘艦艇交鋒，雙方利
用相互探照、喊話表明立場，並形成「船對船」壓迫對峙，所幸並未爆發衝撞。
清晨時分，我方一度推進至釣島外十八點五浬處海域，最後「感」號自行返航，由海巡
船艦護送回港。
海巡署強調，這次保釣人士赴釣魚台海域抗議，純粹是民間自發性的行為，海巡署基於
宣示國家主權及維護國人安全為優先的考量，出動十二艘大小船艦隨行戒護，包括六艘
大型船艦在前，五艘一百噸級巡防艇在後，一艘兩百噸級巡護船在側，團團護衛著「感
恩九九號」。
昨日凌晨一時四十七分，「感」船進入距釣魚台西南方廿三浬處，與日方海上保安廳七
艘巡視船遭遇，日船開始以船身向「感」船推擠阻撓前行，我海巡船艦也未退讓，圍繞
在「感」船周邊拒敵，雙方開始形成海上對峙。過程中，日方不斷以探照燈、ＬＥＤ跑
馬燈及廣播喊話等方式，警告「感」船勿進入該海 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 50 4000马士基员工将面临失业，2016年海上零货运吗？
时代周报记者 马欢
有好事者在在线免费海运船舶跟踪系统VesselFinder.com和提供国际航线航行中船
舶船位的网站MarineTraffic.com上分别查询，两个网站的数据均显示，当时没有任何
一艘货船正在北大西洋上行驶。在航运历史上，这是第一次。
尽管文章发出后，立即有航运界人士出来驳斥这一说法，称该文作者之所以看不到
海上有船，是因为他并非该网站的付费用户，北大西洋(5.900, 0.17, 2.97%)上彻底没
有船舶实在危言耸听，不合常识。但这也充分反映出人们对当前全球航运及经济衰弱的
恐慌。
对于全球航运业来说，过去的这一年堪称“霸王级寒潮”。
尤其受中国经济增长放缓的影响，全球大宗商品进口需求减少，不少航运企业的业
务大幅度下滑，变卖船只、申请破产成了家常便饭。
在如今的市场，一艘载重10万吨货运船的租金甚至便宜过一辆法拉利跑车—前者日
租金只需1536美元，后者则要5597美元。
2016年1月26日，全球航运业风向标—波罗的海干散货指数（BDI）下跌2.5%，至
345点，是1985年有记录以来最低。据路... 阅读全帖 |
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