c****w
发帖数: 2830 | 1 船行turn around的时间表两年前就有了。11，12年的时候标普的报告上说了，14年大
概是需求与供货相平衡的一年。当时干船行业股票跌的利害，船行业内认为，因为已经
预期到14年可以turn around，所以12年的什么时候,应该就是行业股票turn around的
时候。我之所以知道这些，是因为那个时候开始看drys，打算抄底，但是整个12年都没
有等到反弹。
干船行业在正常期间的股价，容易在5x 到 10x eps 之间运行。在特殊的年份里可能有
个16，17这样的极值。其实这个行业有赚钱的，例如ish这样的。但是以drys为例，明
年现在的预期也就0.4这样的eps，虽然revenue有涨。当然你可以说0点4 x 15是6块，
但是希腊船行总喜欢搞流通股股东，各种利己损人的事情----他们有着无法取得股东信
任的历史问题。所以我的看法是，就算是有6块出现，也是冲顶一现。
希腊船股小仓玩一下可以，玩大的risk / reward 等于火烧。
risk是哪天突然曝光一个什么时间，例如暗自增发，偷卖股权这样的事情，开盘立即暴
跌百分之二十。过去常有的事情。
希腊船行的大股东你要... 阅读全帖 |
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c****w
发帖数: 2830 | 2 船行turn around的时间表两年前就有了。11，12年的时候标普的报告上说了，14年大
概是需求与供货相平衡的一年。当时干船行业股票跌的利害，船行业内认为，因为已经
预期到14年可以turn around，所以12年的什么时候,应该就是行业股票turn around的
时候。我之所以知道这些，是因为那个时候开始看drys，打算抄底，但是整个12年都没
有等到反弹。
干船行业在正常期间的股价，容易在5x 到 10x eps 之间运行。在特殊的年份里可能有
个16，17这样的极值。其实这个行业有赚钱的，例如ish这样的。但是以drys为例，明
年现在的预期也就0.4这样的eps，虽然revenue有涨。当然你可以说0点4 x 15是6块，
但是希腊船行总喜欢搞流通股股东，各种利己损人的事情----他们有着无法取得股东信
任的历史问题。所以我的看法是，就算是有6块出现，也是冲顶一现。
希腊船股小仓玩一下可以，玩大的risk / reward 等于火烧。
risk是哪天突然曝光一个什么时间，例如暗自增发，偷卖股权这样的事情，开盘立即暴
跌百分之二十。过去常有的事情。
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b******u
发帖数: 1559 | 3 新手请问大牛们如何看待船股的未来！！
像有些船股drys, prgn, gmr
看看历史，这些船股都是成30度角向下走，为什么船股普遍都是每况逾下？是不是整个
行业都不行了？
我个人在想会不会在将来不久turn around呢？请大牛们讲解讲解，谢谢！
（我在2.9购入gmr，无疑在水下了） |
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b******u
发帖数: 1559 | 4 新手请问大牛们如何看待船股的未来！！
像有些船股drys, prgn, gmr
看看历史，这些船股都是成30度角向下走，为什么船股普遍都是每况逾下？是不是整个
行业都不行了？
我个人在想会不会在将来不久turn around呢？请大牛们讲解讲解，谢谢！
（我在2.9购入gmr，无疑在水下了） |
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r*m
发帖数: 16380 | 5 1. 区分自己运货和租赁意义不大，而且你区分的也不对。希腊的这些干货船公司，本
质上都是船东，租给别人运货的。
2. 你选的这几个还不错，但DAC其实有他的好处，就是DAC股票大多数在管理层手里，
所以他们自己都舍不得dilute呢。
3. 你的操作原则大体上不错，不过要与时俱进。因为你都看出来这么操作好了，估计
MM也该换换策略了。
4.希腊国债不怕，如果船股因为这个跳水，那是捞底的机会。
5.船股最大的问题是供求关系，还有债务。挑债务少的捂捂是可以的，短期swing则无
所谓了，你说的这些股短期都不太像要破产的样子，跌多了就买点，大盘不跳水的话，
船股目前的价格还算安全。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 6 我为啥关注这个船股，因为很有可能是板块翻身，这个比股票翻身要好判断的多。一个
大庄可以控制一只股票，控制一个行业的周期就不可能了
1. 所谓是，一人得道鸡犬升天，一个行业turn around，板块里面的那些长期被压抑的
股票都会受益，大家可以看2013年15只涨幅最大的股票中有4只是太阳能，有个说法，
行业turnaround，股票从底部会有4-6倍的空间
2. 不过也不是所有的鸡犬都升天，升天也有高低，要小心其中有debt问题的，例如太
阳能里面的STP/LDK就不行了，也有12个月2-4x的YGE，JASO, TSL，当然还有7-9x DQ,
CSIQ。所以要对船运公司的运营最少有个基本的了解，不能拿个BDI，从yahoo finance
看个P/S，P/E就完事了
3. 这个上涨也不是一步到位，也是有节奏，如果你在SF bay坐过船就知道，bay里面一
般是风平浪静，到了金门大桥的下面就是无风三尺浪，因为海水涌入bay风浪很大，过
了海浪就小很多，就可以扬帆远去了。像这个太阳能，2013年之前，一片平静，年初有
传言国家有刺激政策，之后是一通狂飙然后就掉下来了，然后就是一年大行... 阅读全帖 |
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s******v
发帖数: 4495 | 7 我为啥关注这个船股，因为很有可能是板块翻身，这个比股票翻身要好判断的多。一个
大庄可以控制一只股票，控制一个行业的周期就不可能了
1. 所谓是，一人得道鸡犬升天，一个行业turn around，板块里面的那些长期被压抑的
股票都会受益，大家可以看2013年15只涨幅最大的股票中有4只是太阳能，有个说法，
行业turnaround，股票从底部会有4-6倍的空间
2. 不过也不是所有的鸡犬都升天，升天也有高低，要小心其中有debt问题的，例如太
阳能里面的STP/LDK就不行了，也有12个月2-4x的YGE，JASO, TSL，当然还有7-9x DQ,
CSIQ。所以要对船运公司的运营最少有个基本的了解，不能拿个BDI，从yahoo finance
看个P/S，P/E就完事了
3. 这个上涨也不是一步到位，也是有节奏，如果你在SF bay坐过船就知道，bay里面一
般是风平浪静，到了金门大桥的下面就是无风三尺浪，因为海水涌入bay风浪很大，过
了海浪就小很多，就可以扬帆远去了。像这个太阳能，2013年之前，一片平静，年初有
传言国家有刺激政策，之后是一通狂飙然后就掉下来了，然后就是一年大行... 阅读全帖 |
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K**********r
发帖数: 2640 | 8 船股的最大问题是前几年在暴力的时候，船主纷纷打造新船，造得还特多，造船投入很
大，周期还长，经济一危机，包船定单减少，可新船也到了，就把船主的腰闪了。现在
船多了，cost也就大了，船不单要维护，每条还得配备船员，即使用新船淘汰旧船，这
个过程都需要好几年。最现实的问题，是每天的运营额缩水，以前每天一条船能达到3
万多，现在也就1万多。
就整个行业来说，drys之类的，不仅有船，而且还有沿海钻井什么的。单纯的干货货运
的公司，目前状态都比较萎靡，特别是以巴哈马以上级货船为主的公司。但我认为，如
果真是做为长期死捂，现在进点儿真挺是时候，捂个10年8年，当传家宝，到时候再看
。 |
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K**********r
发帖数: 2640 | 9 船股的最大问题是前几年在暴力的时候，船主纷纷打造新船，造得还特多，造船投入很
大，周期还长，经济一危机，包船定单减少，可新船也到了，就把船主的腰闪了。现在
船多了，cost也就大了，船不单要维护，每条还得配备船员，即使用新船淘汰旧船，这
个过程都需要好几年。最现实的问题，是每天的运营额缩水，以前每天一条船能达到3
万多，现在也就1万多。
就整个行业来说，drys之类的，不仅有船，而且还有沿海钻井什么的。单纯的干货货运
的公司，目前状态都比较萎靡，特别是以巴哈马以上级货船为主的公司。但我认为，如
果真是做为长期死捂，现在进点儿真挺是时候，捂个10年8年，当传家宝，到时候再看
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s******v
发帖数: 4495 | 10 很多人炒船股，不过对船运了解很少，我就多说两句
BDI是干货船租金指数，这个是有季节性的。12-3月南半球是雨季，铁矿石出口量会下
降价格提高。9-11月BDI涨是，各个钢铁厂提前存货，之后就应该回落，11，12年都是
如此。但是这次在12月再次上扬，非常的反常，如果这次上扬能够hold住，就是个行业
turn around确认信号
为什么是确认信号？因为各个船运公司都是预计2014年业务好转，原因2014年supply
growth，6年以来第一次低于demand growth；过去4年，每年新船增加是15%+，14年是5
%，而铁矿石等原材料需求增长是6%
现在船股普遍价格偏低，有1-2个公司甚至EV低于资产价格，把船转卖都比EV高。那些
股票好，还要看船型，航线，还有charter coverage |
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s******v
发帖数: 4495 | 11 很多人炒船股，不过对船运了解很少，我就多说两句
BDI是干货船租金指数，这个是有季节性的。12-3月南半球是雨季，铁矿石出口量会下
降价格提高。9-11月BDI涨是，各个钢铁厂提前存货，之后就应该回落，11，12年都是
如此。但是这次在12月再次上扬，非常的反常，如果这次上扬能够hold住，就是个行业
turn around确认信号
为什么是确认信号？因为各个船运公司都是预计2014年业务好转，原因2014年supply
growth，6年以来第一次低于demand growth；过去4年，每年新船增加是15%+，14年是5
%，而铁矿石等原材料需求增长是6%
现在船股普遍价格偏低，有1-2个公司甚至EV低于资产价格，把船转卖都比EV高。那些
股票好，还要看船型，航线，还有charter coverage |
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s******v
发帖数: 4495 | 12 船股低估是肯定的，有几个船股的EV比船队的公开船价都低，而且这个船价也是过去10
年里面最低的. |
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K**********r
发帖数: 2640 | 13 那也要酌情处理。月底船股要ER，有些船股是要分红的，最近看了一个叫balt的，那个
股好像改了分红policy，好像是变成
了每个季度把利润统统都分了。。。有分红对持股人来说就有现金入账。。。
了！ |
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K**********r
发帖数: 2640 | 14 那也要酌情处理。月底船股要ER，有些船股是要分红的，最近看了一个叫balt的，那个
股好像改了分红policy，好像是变成
了每个季度把利润统统都分了。。。有分红对持股人来说就有现金入账。。。
了！ |
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r*m
发帖数: 16380 | 15 第一， 船股能涨， 说明市场并非普遍性恐慌，大跌局限于金融板块，个股可以走出独
立行情
第二， 船股据我观察，有很大可能领先市场。 |
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z**k
发帖数: 945 | 16 油工玩的都是蓝筹，早晚涨上来，跌也没多少亏的
人家亿万身家，也就九牛一跳蚤
船股一般让你尝尝甜头，然后几个gap down彻底套牢
慢慢绞杀
大家可以看看BWI指数
船股现状就是运力大大超过需求
大牛炒的了的未必你能把握好
我要搞就当天day trade
大夫选股确实了得，而且愿意与大家分享
种青蛙要懂得珍惜啊 |
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r***e
发帖数: 1840 | 17 找不到了，师傅说的好像是，船股现在看来还不错，坐稳就好，我师傅帮你把关了ta,
帮主把关了fa,所以如果你有比冤枉钱不知道放哪里，那你可以投index或者船股，后者
high risk high return。
反正你自己去研究一下，我睡了，what a fucking day. |
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y***k
发帖数: 1078 | 18 这个thread很神奇啊，总是在局部高点说大涨。大家FA做船股的可以抄着底吗？还是觉
得现在都是底，随便买？
TA上看，如果这次船股有新高，那应该可以买了。 |
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y***k
发帖数: 1078 | 19 这个thread很神奇啊，总是在局部高点说大涨。大家FA做船股的可以抄着底吗？还是觉
得现在都是底，随便买？
TA上看，如果这次船股有新高，那应该可以买了。 |
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m***G
发帖数: 176 | 20 一直在盯BDI。
BDI还没起来，船股股价却已经开始行动起来，说明市场有点迫不及待，BDI上扬应该是
大概率的事件，迟早的事，这种预期性利好已经提前消化了一部分反映到短期的股价上
。而从长期看，船股都被严重低估，这种利空也已经充分price in了。所以目前还是比
较均衡的 |
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k********n
发帖数: 418 | 21 来自主题: _Stockcafeteria版 - 船股 记得上次有位大牛说过船股上涨往往是大盘回调的前奏。船股现在上扬会不会也是意味
大盘这一波快到头了？ |
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L****n
发帖数: 12932 | 22 DRYS的er基本上的解读是市场严峻。 EGLE的surprise主要原因是cost cutting. 几个
干船股的升势都是weakening. 下周开盘就下船。
油船很好， 逢低加仓， 突破可期。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 23 这个NMM还可以，负债不大，过去几年还有dividend，他最大的问题和NM还有DSX一样，
70-80%都是5年固定合同（所以他才有dividend，因为收入有保障，而且有保险包合同
），如果BDI保持这个水平，他的Earning上涨空间，不如DRYS/BALT/PRGN/SBLK潜力大
这些seekingalpha上关于船股的文章，很多非常肤浅，一不看合同coverage；二不看船
型；三不看前景，当然比rim还是强多了。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 24 这个NMM还可以，负债不大，过去几年还有dividend，他最大的问题和NM还有DSX一样，
70-80%都是5年固定合同（所以他才有dividend，因为收入有保障，而且有保险包合同
），如果BDI保持这个水平，他的Earning上涨空间，不如DRYS/BALT/PRGN/SBLK潜力大
这些seekingalpha上关于船股的文章，很多非常肤浅，一不看合同coverage；二不看船
型；三不看前景，当然比rim还是强多了。 |
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x******i
发帖数: 291 | 25 还是别碰为好。这种股老手都会栽，新手远离一点。其实不知道更好，因为关注了就很
可能会忍不住入场，结果顺利被套。
[在 dudupig (宝贝猪) 的大作中提到：]
:哪个是船股啊？新手求教
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.01 |
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m****r
发帖数: 5435 | 26
我手里的已经买了一阵了，我在考虑是留是取利，因为都在高点，很可能有比较大的回
测。所以就不推荐了。船股一共没几只，你都看看，进些自己喜欢的风格的股吧。 |
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s****i
发帖数: 150 | 27 2000 PRGN in $4.9
3000 PRGN in $4.57
2000 DSX in $14.6
船股真是猪啊。。。 |
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x*******o
发帖数: 2581 | 29 50%的负债，比许多船股要好多了。比方说dac |
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M*M
发帖数: 1993 | 31 drys急吼吼的赶在er之前又是增发股票,又是卖notes,说明了啥?
说明了船股er不会太好吗? |
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j*****h
发帖数: 3292 | 33 可能性不大，BDI 在跌
船股成交量都在极度萎缩 |
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g********4
发帖数: 4959 | 35 不是与上次理由一样吗！环地中海政治危机可以间接地提高运费。另外，技术形态上，
割船股的chart不是很bullish嘛。 |
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e****o
发帖数: 690 | 36 两支船股 DRYS and OCNF 合并，现在要把 OCNF 卖掉吗？亏很大
多谢 your opinion !!! |
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l****n
发帖数: 711 | 37 最近船股这波涨是因为bdi暴跌后的反弹，连续弹了一星期今天转跌了，有可能再探一
周前的低点 |
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m****c
发帖数: 1181 | 38 除了drys，其他船股交易量太少了，mit上的估计能占个20% |
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s******v
发帖数: 4495 | 39 当然，还要看大盘，如果大市不好，这些船股好不了
是5 |
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r*m
发帖数: 16380 | 40 对，船股目前尽管从底部上来翻倍有余，但还在历史低位。
但是，我强烈看空大盘，所以尽管我是长期船东，也只能表示谨慎乐观。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 41 不过船股里面的GNK要小心，他在明年3月底有大笔债务开始偿还，第一笔是55M，公司
balance sheet上面有58M cash，但是自己credit line要求必须保持最少40M现金，而
自己船队都是抵押品，也没法变卖，就看他怎么变戏法了
是5 |
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s******v
发帖数: 4495 | 42 drys在所有船股里面交易量最大，shipping好转，这个也是必炒的 |
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r***r
发帖数: 2077 | 43 再支持一把，已经加仓船股，并力争持股半年，期待届时报喜。 |
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o******y
发帖数: 446 | 44 谢谢分析。
lz看好哪几个船股？ drys,balt,sblk,nm 哪个比较有增长前景？
,
finance |
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o*****r
发帖数: 141 | 45 PRGN 今天涨了１０％。 难以判断是右肩，还是转势。其他船股没有跟上。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 46 当然，还要看大盘，如果大市不好，这些船股好不了
是5 |
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r*m
发帖数: 16380 | 47 对，船股目前尽管从底部上来翻倍有余，但还在历史低位。
但是，我强烈看空大盘，所以尽管我是长期船东，也只能表示谨慎乐观。 |
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s******v
发帖数: 4495 | 48 不过船股里面的GNK要小心，他在明年3月底有大笔债务开始偿还，第一笔是55M，公司
balance sheet上面有58M cash，但是自己credit line要求必须保持最少40M现金，而
自己船队都是抵押品，也没法变卖，就看他怎么变戏法了
是5 |
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s******v
发帖数: 4495 | 49 drys在所有船股里面交易量最大，shipping好转，这个也是必炒的 |
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r***r
发帖数: 2077 | 50 再支持一把，已经加仓船股，并力争持股半年，期待届时报喜。 |
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