d*****n
发帖数: 3033 | 1 还是换雪胎吧
有时候路面到晚上就结冰
黑乎乎的你也看不见
一不小心就打滑了
明州还有暴风雪
高速上最慢也得45吧
一出事就挂了 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 2 别人都停路边慢慢来，只有我是雪胎轰轰的过去的感觉很爽，不过这种机会不多 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 3 大而重的车才是硬道理。小而轻的dfbb，换雪胎也打滑，还不如装几包水泥管用 ：） |
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n****1
发帖数: 2895 | 4 淹死会水的，老俗话了。
下雪天掉沟里的都是SUV跟Truck，因为普通轿车都开的小心翼翼，也基本都换雪胎。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 6 雪胎能增加百分之多少的traction？如果小于100%，当然还是awd顶用了。你的情形，
如果fwd+snow tire就一定没有问题么？ |
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d***a
发帖数: 13752 | 7
当然是用雪胎要好得多。在转向上，车以惯性行驶时，AWD和两轮驱
动没有什么差别。
以前认为AWD能帮助转向，是因为在FWD车上，前轮既是驱动轮又是
转向轮，驱动和转向都需要traction来支撑，这样在转向时，会
因为总体traction不足造成打滑和失控。
AWD把一部驱动动力移上后轮上，这样在前轮上，驱动所需的traction
少了，可以用于转向的traction就多了，所以看起来AWD能帮助转向。
但现在的FWD/RWD车，traction control(或stability control)
都快是标配了。如果打滑，驱动的动力输出立刻减少，更多的traction
可以用在转向上。所以从安全性来说，AWD是被traction control取代了。
AWD的真正优势是通过性好，这是电子系统无法取代的。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 9 也就是学生不愿意花钱。
Tireracks上一套轮毂+雪胎不超过1000。
能用3个冬天，我才不信，有人穷到每年不到400的花销都付不起。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 10 twin city很大啊。如果每天上下班单程开二三十迈以上，我个人建议应该上雪胎。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 12 看侧面写着 studless
那就是正儿八经的雪胎了？
可惜俺又没车库放轮胎
还有4/32" 左右由着它磨完了散伙 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 13 俺冬天也不需要雪胎
就是看看还能撑多久
换一套好几百。。。
刚被irs 剥削得不像样子。。。 |
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k******n
发帖数: 494 | 14 人在波士顿，今年冬天车子打滑2次，冲进雪地里出不来2次，十分后怕。但穷学生没钱
4个轮子都换雪胎，只换驱动轮可以么？
车比较旧了，是前驱。
多谢 |
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d*********t
发帖数: 751 | 16 在mitbbs上搜雪胎的信息，好多人推荐买tire/wheel package，想问问大家，能不能只
买tire呢？ |
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k*******q
发帖数: 5493 | 18 你这么省的话，雪胎买一个就够了，放在后备箱备胎位置，主要是为了给你建立自信 |
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W****y
发帖数: 772 | 20 整一套铁轮毂装雪胎，来回卸轮胎会损伤beads，到时候簇新的轮胎就得丢掉了，省着
省着窟窿等着的典型代表 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 这叫神马问题？答案：不是。
车上原装轮胎是17“，是不是应该用16”雪胎？ |
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y*u
发帖数: 111 | 22 准备过冬，赶上Costco米其林优惠，就购置了一套雪胎。可惜他家不卖铁轮毂，询价
local tire shop：
铁轮毂17寸：76 x 4
Pressure sensor: 65 x 4
Install + balance: 100
总共税后750＋
local shop的优势就是以后春，冬swap tires都免费。我觉得这个价格还是很贵，想问
问是不是应该买来铁轮毂给costco安装然后每年自己swap tire就可以了？每次swap需
要重新balance吗？ |
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m*****3
发帖数: 13701 | 23 总共花了一千多？有力气自己换，40分钟足够了。Balance 头一次人家就给你最好了。
其实很多人用雪胎不安 Sensor，就让那个灯亮着，实在看着烦拿块儿胶布糊上，自己
隔一段时间测气压就可以。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 25
我没说不值，你别乱回复，我这也很少下雪。其实吧去年下过两场，我车子确实打滑过
。但是换了雪胎能不能不打滑我也不知道。 |
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w***g
发帖数: 5958 | 27 谢谢你的回复。关于2我还是不明白。新轮胎装上估计他们会给balance。但是老的tire
+rim我还是要拿回来啊，然后明年春天以后换季我就自己装了。到时候装完需要送去
rotate吗？大家总不可能换雪胎就把老轮胎扔了吧？还是说明年把老轮胎拿到店里让他
们装？
sensor折腾起来太麻烦，今年不打算弄了。我一些基本问题还没搞明白。 |
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l*****a
发帖数: 177 | 29 不是必须换rim。
买雪胎的时候注意原来rim的参数，fit的，可以装上就行 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 30 你买不买雪胎关 dealer 啥事儿？你还打算在 dealer 那儿买？ |
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a********c
发帖数: 3657 | 32
我觉得是dealer特意搞他，牙心理在想"买full size suv还买雪胎，有病吧。。。" |
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d***a
发帖数: 13752 | 33 弄清楚了先。你的AWD和电子稳定系统再给力，在黑冰上加力，是为啥呢？这不是赛车
，这时要做的是把车的速度减下来。
雪地上开车要安全，第一是减速，第二是上雪胎。AWD通过性好，但对雪天开车安全性
没什么大用（除了在山地上和野外）。 |
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b******s
发帖数: 5329 | 34 东北部风雪大，还是买大点重点的车，再配上雪胎比较安全。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 35 好久不见。说的在理。有条件的人一定要有换雪胎的意识。 |
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C*****s
发帖数: 167 | 36 如果没有house，有办法存全时/雪胎不？或者有些轮胎店能提供寄存服务？ |
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W********4
发帖数: 692 | 37 Outback这么便宜，再换上雪胎，不就更安全了吗？ |
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b******7
发帖数: 8200 | 38 扯淡不是，冬天楼主去山里滑雪，没雪胎，就歇菜了。不要拿自己的生活经验套别人。
爱听不听，别乱喷。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 39 去山里滑雪，如果开两驱的车去，本身就是行为艺术，或者叫做装逼。
滑雪就得有专门的装备，开四驱的车是起码的基本装备。
又不是天天去，没有的话，租车，各种配置都很好的那才是正道，换个毛雪胎啊。还开
大妈van去，那只能说是我开头说的了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 也不能这么极端
全时四驱意味着同样的总驱动力,大致平均分配到四个驱动轮而不是两个
意味着每个驱动轮上的动力大致减半
也就意味着驱动力大于traction极限的可能被大大降低了
而打滑是在驱动力大于traction极限后发生的
也就是说只要是poweron也就是你的车有踩油门前进,无论是加速还是匀速行驶
四驱均有显著贡献.
不过说白了,要能行驶,根源还是traction.traction极限小的话一切都白扯
所以能提供更大的traction极限的雪胎,对雪地行驶的加成最大. |
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x****o
发帖数: 29677 | 41
长年下雪，雪胎重要，偶尔下点，少出门小心点就好了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 支持一下楼主
买了前驱车想升级成4驱,不换车的话对绝大多数非铁杆爱好者恐怕都不现实
但雪胎是很方便就可以换上的,相对前者. |
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d***a
发帖数: 13752 | 43 现在的车基本有traction control，当车打滑时放缓或松开油门
在转弯打滑这种情况下，TC介入，traction就集中用在转向上了
在以前电子稳定系统（含traction control）不流行的时候
四驱确实对安全性有比较大的帮助
现在呢，从安全性角度来说，电子稳定系统代替了四驱的作用
如果没有电子稳定系统，四驱还不如有电子稳定系统的前驱安全
当时不是说四驱不好...我雪天开的是AWD+雪胎
开起来还是比较爽的 :) |
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g*****o
发帖数: 5955 | 45 有大房子三车库的，屯雪胎+轮子
没地方的，就四驱凑合了。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 46 因为很多人舍不得租locker放雪胎又不肯承认… 出来的太多人心态不好了… |
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l******o
发帖数: 8344 | 47 有一个问题，换雪胎之后，跑高速也快吗？跑到80-90迈/小时没有问题吧？ |
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m***h
发帖数: 23691 | 48 冬天在日内瓦租的车标配是四驱加雪胎。光四驱是不行的! |
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K*****3
发帖数: 977 | 50 我支持你。
很多人没有条件换雪胎，没条件每年去滑雪，没条件住大房子，只会臆想道听途说的
AWD。
住在雪山里的人亲口说的，轮胎第一重要，啥drive不重要。 |
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