m******n
发帖数: 6673 | 1 目前，国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设
计新的轻量化结构。通过多年的探索，已取得了新的进展。德国大众九十年代末开发的
路波TDI车型就是采用新设计、新材料、新工艺的综合成果。
TDI所有车身部件都是轻质金属制成的，包括前挡泥板、车门、发动机罩和尾门，
其中尾门的金属外层是铝质，内板是镁制成的。汽车的内部设备许多也是轻质金属制成
的，如，座椅的框架由铝制成，方向盘的内骨架是镁制成。乘客舱和发动机室之间组合
隔板是铝质的。支撑结构通常也是由高强度的薄板金属制成的。
俱过时了。
日本在汽车材料的研究上又一次走在世界前头。
据日本共同社报道，日本广岛大学高分子物理学特任教授彦坂正道等组成的科研小
组4/19日宣布，已研发出硬度相当于钢铁2~5倍的塑料片。
这种塑料片的厚度为10分之几毫米，透明且可塑性强，有望被用作汽车车身及玻璃的替
代品。其造价与普通塑料不差上下。由于不含杂质，还便于回收利用，因此有望作为新
材料来普及。预计将首先讨论在食品容器领域的实用化。
该科研小组在低于熔点的约150℃时将液体的带状高分子聚丙烯进行瞬间压缩，于是 |
T*U
发帖数: 22634 | |
s**********a
发帖数: 3273 | 3 十分之几 mm 的塑料片... 这东西不碎则已，撞碎了的话简直是倚天剑满车厢飞啊。
【在 m******n 的大作中提到】
: 目前，国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设
: 计新的轻量化结构。通过多年的探索，已取得了新的进展。德国大众九十年代末开发的
: 路波TDI车型就是采用新设计、新材料、新工艺的综合成果。
: TDI所有车身部件都是轻质金属制成的，包括前挡泥板、车门、发动机罩和尾门，
: 其中尾门的金属外层是铝质，内板是镁制成的。汽车的内部设备许多也是轻质金属制成
: 的，如，座椅的框架由铝制成，方向盘的内骨架是镁制成。乘客舱和发动机室之间组合
: 隔板是铝质的。支撑结构通常也是由高强度的薄板金属制成的。
: 俱过时了。
: 日本在汽车材料的研究上又一次走在世界前头。
: 据日本共同社报道，日本广岛大学高分子物理学特任教授彦坂正道等组成的科研小
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b*****t
发帖数: 9671 | 4 看到是钢铁的强度的2-5倍乐了，原来是同等重量的，不是同等体积的 |
r*****a
发帖数: 298 | 5 屈服强度和断裂强度跟形状无关
也就是跟体积大小无关
刚度跟形状关系较大
【在 b*****t 的大作中提到】
: 看到是钢铁的强度的2-5倍乐了，原来是同等重量的，不是同等体积的
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M***s
发帖数: 8769 | |
c**e
发帖数: 4439 | |
a***o
发帖数: 3734 | 8 同等重量的蜘蛛丝最牛
【在 b*****t 的大作中提到】
: 看到是钢铁的强度的2-5倍乐了，原来是同等重量的，不是同等体积的
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s**********d
发帖数: 36899 | 9
比美国差远了。见saturn车身材料。
【在 M***s 的大作中提到】
: 日车在用塑料代替钢板方面永远走在世界前列
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