d*******8
发帖数: 87 | 1 今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
我买的是新车，
到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
后轴没有这个现
象。请大家帮我看看，这个正常吗？
我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
后轮的，完全是
新的。 |
d*b
发帖数: 21830 | 2 铸铁的，不绣都难
【在 d*******8 的大作中提到】
: 今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
: 我买的是新车，
: 到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
: 后轴没有这个现
: 象。请大家帮我看看，这个正常吗？
: 我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
: 后轮的，完全是
: 新的。
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d*******8
发帖数: 87 | 3 谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。 |
b******s
发帖数: 19 | 4 那个部件是铸钢/铸铁件，从图上看那是浮绣，应该不是问题 |
d*b
发帖数: 21830 | 5 前轮驱动/负重轮，轮轴温度比后面的高很多
【在 d*******8 的大作中提到】
: 谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
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d*******8
发帖数: 87 | 6 谢谢dsb，blueolds 的回复，看来我不用去dealer那里complain了。我在下面看，不知
道这个零件叫什么，但看到这个是支撑整个suspension system 的，如果坏了就是大事
，吓了一跳。
谢谢两位的回复，我现在放心了。 |
d*b
发帖数: 21830 | 7 knuckle,这玩意就是放露天雨淋上10年都不会怎么烂
【在 d*******8 的大作中提到】
: 谢谢dsb，blueolds 的回复，看来我不用去dealer那里complain了。我在下面看，不知
: 道这个零件叫什么，但看到这个是支撑整个suspension system 的，如果坏了就是大事
: ，吓了一跳。
: 谢谢两位的回复，我现在放心了。
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d*******8
发帖数: 87 | |
w******y
发帖数: 73 | 9
大傻按说你也是老江湖了，这个回答失水准啊。id被盗了？
【在 d*b 的大作中提到】
: 前轮驱动/负重轮，轮轴温度比后面的高很多
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f******t
发帖数: 7283 | |
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d******s
发帖数: 1190 | 11 你千万别complain，人家一看你连这都不知道，要还价就难了 |
w******y
发帖数: 73 | 12
这根本不是四驱两驱的事，上面结论倒是对的。 这个不需要担心，市面上绝大多数都
是这个样。话说你到东北大盐水地里跑个十年以上等其他部件锈得不成样时估计这个东
西还这样。
大傻一上来的铸铁就是错的，铸铁这东西做做rotor 还行，steering knuckle 还是得
靠锻造件。 铸造件不是没有，但现在乘用高速车辆用得极少。重量是主要原因，很多
超跑现在甚至采用铝制件。仔细看看lz的 车，铝下摆，双活塞卡钳，四驱，铝轮毂，
明显不是低档车，用这些个铝合金你来个铸铁省的那点重量全白练了。
上面的还不是大问题，温度这个就看不下去了。大傻，你确定你知道你在说什么吗？如
果是温度造成的差异造成的话你知道得是什么样的温度吗？或者你给解释一下为什么只
有这个构件生锈周围其他部件甚至上在上面的螺丝全都光亮如新呢？还是那句话，知之
为知之。其实你说的一点还靠了一点边，就是这个东西毛胚件就是要在外面日晒雨淋一
段时间，但目的为的是消除内部应力，生锈也是难免的。 然后再定位精加工。所以它还真就
是‘旧’件，当然这个是工艺要求的，并不是问题。
【在 f******t 的大作中提到】
: 看样子是辆四驱车
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T*U
发帖数: 22634 | 13 新车的部件没有说一定是今年生产的啊。
【在 d*******8 的大作中提到】
: 今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
: 我买的是新车，
: 到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
: 后轴没有这个现
: 象。请大家帮我看看，这个正常吗？
: 我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
: 后轮的，完全是
: 新的。
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a******e
发帖数: 5411 | |
i*****t
发帖数: 24265 | |
f*****8
发帖数: 5996 | 16 别跟大傻这种民间科学家较真。大多数情况下，大傻的答案已经符合工农兵群众的要求
了。你们这些耍笔杆子的高精尖俺们听不懂。俺还就是喜欢大傻的答案
【在 w******y 的大作中提到】
:
: 这根本不是四驱两驱的事，上面结论倒是对的。 这个不需要担心，市面上绝大多数都
: 是这个样。话说你到东北大盐水地里跑个十年以上等其他部件锈得不成样时估计这个东
: 西还这样。
: 大傻一上来的铸铁就是错的，铸铁这东西做做rotor 还行，steering knuckle 还是得
: 靠锻造件。 铸造件不是没有，但现在乘用高速车辆用得极少。重量是主要原因，很多
: 超跑现在甚至采用铝制件。仔细看看lz的 车，铝下摆，双活塞卡钳，四驱，铝轮毂，
: 明显不是低档车，用这些个铝合金你来个铸铁省的那点重量全白练了。
: 上面的还不是大问题，温度这个就看不下去了。大傻，你确定你知道你在说什么吗？如
: 果是温度造成的差异造成的话你知道得是什么样的温度吗？或者你给解释一下为什么只
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t*******n
发帖数: 446 | 17 P255/55R18 104H
Should be SUV or cross over.
【在 a******e 的大作中提到】
: honda accord?!
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s*******n
发帖数: 2828 | 18 轴上面有漆
【在 d*******8 的大作中提到】
: 谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
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f********r
发帖数: 140 | 19 6年前的今天，哈哈。
honda/Acura,都一个德行。 |
m**********e
发帖数: 12525 | 20 照片中生锈的部件需承受轴端全部载荷，是锻造的，其他不生锈的都是铸造的
零件锻造后要放在外面日晒雨淋数月做时效处理，以消除锻造应力，生锈的才是正常常
态，不生锈才是有问题的
一帮傻逼狗屁不通，这个都能上升到日车美车
【在 f********r 的大作中提到】
: 6年前的今天，哈哈。
: honda/Acura,都一个德行。
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d*******8
发帖数: 87 | 21 这车版还真是藏龙卧虎。waynefay等几位高人讲得很详细，谢谢了。 我这种人民群众
级的开车人在得到大家一致认为“没问题”就放心了。
看来我这个周末买菜时可以顺便去考考dealer的知识水平了。 |
t****k
发帖数: 5662 | 22 我靠，你太牛逼了
【在 f********r 的大作中提到】
: 6年前的今天，哈哈。
: honda/Acura,都一个德行。
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