d***3
发帖数: 651 | 1 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
根本没有我要减速。
当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
变黄灯了。
再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
一辆急刹避让救护车的车。剩下三个lane的车是在我们追尾后停下来的，
以事后状况判断，她的车距离救护车很远，（事发地十字路口两边有本地很大的两个
shopping
courts，是个很大的十字路口）避让也完全有时间和空间判断跟车状况再选
择，急刹不是完全必要，但貌似在美国开车这是她的权利不用顾后车，版上几位昨天给我
上了一课，她不用负责，我学费交的很扎实。
最后说一下：我开车两年目睹别人追尾是四起，没想到第五起是自己，教训如下：
1.很多事故留给你的反应时间就是一两秒，一两秒可能命都没了，所以defensive
driving时时牢记，我就是自认为熟悉那个路口，注意力集中在判断自己能不能过去，
有没有必要减速。周遭环境是：右三lane都正常车速准备过十字路口，左边一左转
lane完全静止等绿灯。
defensive driving时时做到“任何情况下前车急刹你也能不追尾”是个比较高的标准
，我的道路经
验是路上相当数量的车根本做不到，但对自己要高标准，今后只能尽量做到。
2.你开车时视野范围内（包括余光看到的对面车道的状况）的任何类似警灯的闪光都要
加一百个小心。还是那句话，留给你的反应时间可能只有一两秒。要养成本能反应。
总结完毕。 |
d***3
发帖数: 651 | 2 更正一下，当时右三lane只有两lane是直行，还有一lane是右转 |
n****l
发帖数: 1188 | |
c***j
发帖数: 483 | 4 请问一下，当时看到闪灯，能不能听到警铃声呢？
貌似听到声音的话就该小心了
【在 d***3 的大作中提到】
: 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
: 当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
: 我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
: 反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
: 用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
: 根本没有我要减速。
: 当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
: 然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
: 变黄灯了。
: 再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
|
k***x
发帖数: 6799 | 5 说了半天没说发生什么车祸了，还得让大家从上下文来猜…… |
s*******a
发帖数: 8827 | 6 没看懂。谁追尾谁了？跟救护车又有何关系？都没交代清楚啊。 |
T*U
发帖数: 22634 | |
d***3
发帖数: 651 | 8 我昨天发过帖子了，这个是接着昨天写的。我追尾别人。当时视线所限，看到救护车闪
灯也是我事后回忆，当时基本没什么反应时间，视线扫到闪灯，紧接着就是前车急刹。
救护车当时应该没有发出什么响声。也可能我没听到。
我的教训是，过绿灯的时候也要预留足够车距，看到闪灯要本能减速。要变成本能，真正有状况，反
应时间很可能都不到一秒钟。
【在 s*******a 的大作中提到】
: 没看懂。谁追尾谁了？跟救护车又有何关系？都没交代清楚啊。
|
d***3
发帖数: 651 | 9 昨天有点受惊了，上网大家又给分析分析，想清楚前因后果了。
大家看着有收获就给点安慰吧，大过年的怪霉的。 |
rh
发帖数: 3901 | 10 大过年的真是
你跟的安全距离不够，就算你前面的老太故意急刹让你撞上去，也是你100%全责
除非你能证明她是刚刚换lane进来的
不过吃一堑长一智，人没事就好
【在 d***3 的大作中提到】
: 昨天有点受惊了，上网大家又给分析分析，想清楚前因后果了。
: 大家看着有收获就给点安慰吧，大过年的怪霉的。
|
|
|
d***3
发帖数: 651 | 11 老实讲，我跟车的车距应该算路上正常水平。但昨天可能脑子里转的是估摸这个绿灯还
有多长时间，
潜意识里确实松懈了。事后想，潜意识里可能要加速过绿灯，周围的车流也给了这个错
觉，完全没有
准备前车会在绿灯的十字路口过了线以后踩急刹。
撞后黑人老太的车已经过线接近七八米左右了。但还没挡道交叉的车流，可见路口很大。为了让对面
向左转的救护车，我反正不敢这么刹车。但是我全责，没说的。
我在这里是提醒大家小心，会有这种情况发生。
【在 rh 的大作中提到】
: 大过年的真是
: 你跟的安全距离不够，就算你前面的老太故意急刹让你撞上去，也是你100%全责
: 除非你能证明她是刚刚换lane进来的
: 不过吃一堑长一智，人没事就好
|
rh
发帖数: 3901 | 12 你虽然没有过错情有可原，而且也尽力避免追尾了
但是责任认定肯定还是你100%
只能自认倒霉了
让你保险公司去负责赔偿吧
如果没有全保的话，自车也要自掏腰包了
保险费明年可能会升一些20-30%
【在 d***3 的大作中提到】
: 老实讲，我跟车的车距应该算路上正常水平。但昨天可能脑子里转的是估摸这个绿灯还
: 有多长时间，
: 潜意识里确实松懈了。事后想，潜意识里可能要加速过绿灯，周围的车流也给了这个错
: 觉，完全没有
: 准备前车会在绿灯的十字路口过了线以后踩急刹。
: 撞后黑人老太的车已经过线接近七八米左右了。但还没挡道交叉的车流，可见路口很大。为了让对面
: 向左转的救护车，我反正不敢这么刹车。但是我全责，没说的。
: 我在这里是提醒大家小心，会有这种情况发生。
|
d***3
发帖数: 651 | 13 强调一下：安全距离是指任何时候前车急刹，你都能刹住车避免碰撞。 |
d***3
发帖数: 651 | 14 呵呵，我在costco买的车险，24岁，两年驾龄，未婚，2003年的camry，半年$172，只
求别涨太
多。
【在 rh 的大作中提到】
: 你虽然没有过错情有可原，而且也尽力避免追尾了
: 但是责任认定肯定还是你100%
: 只能自认倒霉了
: 让你保险公司去负责赔偿吧
: 如果没有全保的话，自车也要自掏腰包了
: 保险费明年可能会升一些20-30%
|
d***3
发帖数: 651 | 15 呵呵，我在costco买的车险，24岁，两年驾龄，未婚，2003年的camry，半年$172，只
求别涨太
多。
【在 rh 的大作中提到】
: 你虽然没有过错情有可原，而且也尽力避免追尾了
: 但是责任认定肯定还是你100%
: 只能自认倒霉了
: 让你保险公司去负责赔偿吧
: 如果没有全保的话，自车也要自掏腰包了
: 保险费明年可能会升一些20-30%
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d***3
发帖数: 651 | 16 呵呵，我在costco买的车险，24岁，两年驾龄，未婚，2003年的camry，半年$172，只
求别涨太
多。
【在 rh 的大作中提到】
: 你虽然没有过错情有可原，而且也尽力避免追尾了
: 但是责任认定肯定还是你100%
: 只能自认倒霉了
: 让你保险公司去负责赔偿吧
: 如果没有全保的话，自车也要自掏腰包了
: 保险费明年可能会升一些20-30%
|
k***x
发帖数: 6799 | 17 两年驾龄……
【在 d***3 的大作中提到】
: 呵呵，我在costco买的车险，24岁，两年驾龄，未婚，2003年的camry，半年$172，只
: 求别涨太
: 多。
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d***3
发帖数: 651 | 18 Any comment？Too short or too long? Or you wanna say I am very lucky.
这个版上的风气是抒情结束再提constructive advice吗？昨晚还有个没完没了咬着我
爆脏口
的。我就是贴出来自己经历给大家个提个小心，教训我自己已经总结了，建设性意见也
欢迎。感叹抒
情什么咱就免了吧，成么？
【在 k***x 的大作中提到】
: 两年驾龄……
|
rh
发帖数: 3901 | 19 who is 陕东道大行台尚书令?
这官名听的很耳熟
【在 k***x 的大作中提到】
: 两年驾龄……
|
k***x
发帖数: 6799 | 20 脾气别这么大，我只是有点感慨：
1. 我也是在costco的保险，目前1年零3个月驾龄吧，但是半保(100k/300k)+
comprehensive半年要350左右，相差太悬殊；
2. 两年驾龄应该有足够的经验避免那个追尾事件的，有7~8米的距离，而且你前面的黑
大妈都能刹住，你为什么不能？另外，发生事故后你发了两个帖子连事情的经过都说得不清不楚，如果
是男的也太面了一点，如果是女的脾气就更不应该这么大了
【在 d***3 的大作中提到】
: Any comment？Too short or too long? Or you wanna say I am very lucky.
: 这个版上的风气是抒情结束再提constructive advice吗？昨晚还有个没完没了咬着我
: 爆脏口
: 的。我就是贴出来自己经历给大家个提个小心，教训我自己已经总结了，建设性意见也
: 欢迎。感叹抒
: 情什么咱就免了吧，成么？
|
|
|
k***x
发帖数: 6799 | 21 唐太宗啊，同时干掉王世充和窦建德之后被封的官职
【在 rh 的大作中提到】
: who is 陕东道大行台尚书令?
: 这官名听的很耳熟
|
d***3
发帖数: 651 | 22 Never mind，不想吵架，真没意思。
我说something constructive，你给我搞人身攻击...大过年的，你觉得有意思？咱俩谁心眼
小？
得不清不楚，
如果
【在 k***x 的大作中提到】
: 脾气别这么大，我只是有点感慨：
: 1. 我也是在costco的保险，目前1年零3个月驾龄吧，但是半保(100k/300k)+
: comprehensive半年要350左右，相差太悬殊；
: 2. 两年驾龄应该有足够的经验避免那个追尾事件的，有7~8米的距离，而且你前面的黑
: 大妈都能刹住，你为什么不能？另外，发生事故后你发了两个帖子连事情的经过都说得不清不楚，如果
: 是男的也太面了一点，如果是女的脾气就更不应该这么大了
|
l*****o
发帖数: 180 | 23 多谢！
defensive driving是很必要的，美国人开车的车距保持实在太差了，
可能大家都觉得别人不会急刹吧。但是，为什么规矩是追尾后车全责呢？
因为急刹的时候你是不可能去关心后面是什么情况的，所以后车判断这个
时候起决定作用，如果撞上去了，只能是你全责。
一种例外是在国内开高速。国内高速卡车很多，要急刹的时候，一定要
小心后面有没有卡车，据警察朋友说，见过几起前车被后面的卡车压扁
的。小轿车急刹的时候，卡车是不可能刹得下来的，何况它超重3~5倍。
最好的办法就是，远离卡车，远离大客车。
【在 d***3 的大作中提到】
: 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
: 当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
: 我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
: 反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
: 用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
: 根本没有我要减速。
: 当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
: 然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
: 变黄灯了。
: 再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
|
p******e
发帖数: 371 | 24 有总结才能有提高。这还是应该鼓励的。
况且lz写出来给大家看一下对大家也有好处。没必要吹毛求疵或者讽刺lz。还是多提点
有建设性的意见吧。 |
d***a
发帖数: 13752 | 25 写得不错。其实也是因为前车是老太，如果是一个开车老手，没必要在那种情况上急刹
车。
老太也不舒服，还要去修车吧。新手也容易这样做。
不过有时老手也会急刹车，比如说突然有一个老太走到路上。我就碰上过一次，一个老太
因为人行道有一段太窄，突然从人行道下来在路上走。我急刹车后，我后面的第二辆车追
尾了我后面的第一辆车。
这种事情碰上了也是没有办法，只能以后多小心，人没事就好。
真正有状况，反
【在 d***3 的大作中提到】
: 我昨天发过帖子了，这个是接着昨天写的。我追尾别人。当时视线所限，看到救护车闪
: 灯也是我事后回忆，当时基本没什么反应时间，视线扫到闪灯，紧接着就是前车急刹。
: 救护车当时应该没有发出什么响声。也可能我没听到。
: 我的教训是，过绿灯的时候也要预留足够车距，看到闪灯要本能减速。要变成本能，真正有状况，反
: 应时间很可能都不到一秒钟。
|
b****r
发帖数: 17995 | 26 谢谢楼主分享，很有借鉴意义。大过年的，破财消灾，好运会来 |
d***3
发帖数: 651 | 27 这个说的是！我觉得注意点、有个预判，各种情况都能避免，唯一我能想到避免不了的
可能是被夹在中间的连环追尾。那就要平时多攒rp了。
【在 l*****o 的大作中提到】
: 多谢！
: defensive driving是很必要的，美国人开车的车距保持实在太差了，
: 可能大家都觉得别人不会急刹吧。但是，为什么规矩是追尾后车全责呢？
: 因为急刹的时候你是不可能去关心后面是什么情况的，所以后车判断这个
: 时候起决定作用，如果撞上去了，只能是你全责。
: 一种例外是在国内开高速。国内高速卡车很多，要急刹的时候，一定要
: 小心后面有没有卡车，据警察朋友说，见过几起前车被后面的卡车压扁
: 的。小轿车急刹的时候，卡车是不可能刹得下来的，何况它超重3~5倍。
: 最好的办法就是，远离卡车，远离大客车。
|
p*******y
发帖数: 724 | 28 你的保费可真低
半保还是全保？
【在 d***3 的大作中提到】
: 这个说的是！我觉得注意点、有个预判，各种情况都能避免，唯一我能想到避免不了的
: 可能是被夹在中间的连环追尾。那就要平时多攒rp了。
|
d***3
发帖数: 651 | 29 半保
【在 p*******y 的大作中提到】
: 你的保费可真低
: 半保还是全保？
|
p*******y
发帖数: 724 | 30 哦
新年快乐！！
【在 d***3 的大作中提到】
: 半保
|
|
|
A*********t
发帖数: 7481 | 31 总结得好。岁岁平安。给掌声。
【在 d***3 的大作中提到】
: 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
: 当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
: 我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
: 反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
: 用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
: 根本没有我要减速。
: 当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
: 然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
: 变黄灯了。
: 再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
|
d***3
发帖数: 651 | 32 多谢，过年好！
【在 p*******y 的大作中提到】
: 哦
: 新年快乐！！
|
d***3
发帖数: 651 | 33 Many thanks.
【在 A*********t 的大作中提到】
: 总结得好。岁岁平安。给掌声。
|
n*********i
发帖数: 567 | 34 2年经验还是有点少，提醒楼主
过红绿灯，即使你是绿灯，也应当适当减速，特别是在左LANE有车等绿灯的情况下，因
为有可能那个车前面会冲出闯红灯过马路的行人，这种情况我遇到过2次。
过无灯路口，你没有STOP SIGN，别人有的情况下，如果有车在路口等你先过，要适当
减速。因为会有人在你还远的时候停下来等你，但是等你要过路口的时候突然冲出来。
这种情况我碰到过4，5次。
以上是我的经验。 |
s*******t
发帖数: 2896 | 35 为什么你和老太都听不到救护车的笛声？我们这里的救护车在一个block以外都能听见
。 |
d***y
发帖数: 2567 | 36 看到闪灯要本能减速.
这个是正解。不管哪个方向的闪灯。因为大家都是这么想的。你前面的车也是这样，所
以在楼口前刹车了。你不能跟救护车抢道。
真正有状况，反
【在 d***3 的大作中提到】
: 我昨天发过帖子了，这个是接着昨天写的。我追尾别人。当时视线所限，看到救护车闪
: 灯也是我事后回忆，当时基本没什么反应时间，视线扫到闪灯，紧接着就是前车急刹。
: 救护车当时应该没有发出什么响声。也可能我没听到。
: 我的教训是，过绿灯的时候也要预留足够车距，看到闪灯要本能减速。要变成本能，真正有状况，反
: 应时间很可能都不到一秒钟。
|
d***3
发帖数: 651 | 37 在理。Thx!
【在 n*********i 的大作中提到】
: 2年经验还是有点少，提醒楼主
: 过红绿灯，即使你是绿灯，也应当适当减速，特别是在左LANE有车等绿灯的情况下，因
: 为有可能那个车前面会冲出闯红灯过马路的行人，这种情况我遇到过2次。
: 过无灯路口，你没有STOP SIGN，别人有的情况下，如果有车在路口等你先过，要适当
: 减速。因为会有人在你还远的时候停下来等你，但是等你要过路口的时候突然冲出来。
: 这种情况我碰到过4，5次。
: 以上是我的经验。
|
d***3
发帖数: 651 | 38 有道理！
补充一下，我之前过绿了一会儿的交通灯，都是注意看交通灯的变化和前车有没有刹车
迹象，只要一变黄或估计要变黄了，随时应付前车刹车。结果前天是前车之前的车都正常行驶，她过
了
线以后才急刹，我精神状态已经是要准备不减速过绿灯了，完全没准备。
所以把你说的总结一下就是，即使过绿灯稳定、之前车流稳定的情况下，也还是要速度和车距都再保
守一点。突发状况随时会有。
【在 n*********i 的大作中提到】
: 2年经验还是有点少，提醒楼主
: 过红绿灯，即使你是绿灯，也应当适当减速，特别是在左LANE有车等绿灯的情况下，因
: 为有可能那个车前面会冲出闯红灯过马路的行人，这种情况我遇到过2次。
: 过无灯路口，你没有STOP SIGN，别人有的情况下，如果有车在路口等你先过，要适当
: 减速。因为会有人在你还远的时候停下来等你，但是等你要过路口的时候突然冲出来。
: 这种情况我碰到过4，5次。
: 以上是我的经验。
|
y******n
发帖数: 8667 | |
d***3
发帖数: 651 | 40 可能我过路口的那几秒正巧是警报间隙，也可能救护车司机根本没开警报。撞后也三个
司机也没交流这
个，猜测三辆车应该都没听到。
我再补充一个国内老司机教我的，应该美国也适用，就是感觉绿灯要变黄或者路口状况不熟悉的时候，
第一随时准备好全刹，因为前车会有随时刹。第二，要适当轻点你的刹车，目的一是应付路口紧急情况
做好全刹的脚上动作准备，并且，像上面兄台说的，适当减速（能抢零点几秒都宝贵哩），目的二是踩
亮刹车灯叫你的后车不要误判，也有个心理准备，防止后车追你尾。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 为什么你和老太都听不到救护车的笛声？我们这里的救护车在一个block以外都能听见
: 。
|
|
|
d***3
发帖数: 651 | 41 能想到的都写在这里了，也是给我自己看，学费不能白交。 |
r***k
发帖数: 13586 | 42 3 second rule is important, although most of people on the road didn't
follow. |
s****i
发帖数: 2993 | 43 always expect the unexpected. |
g********1
发帖数: 143 | 44 说得对。
补充一点：如果你紧急刹车，注意观测你与前后车的距离，有时需要放松点刹车，以避
免被后面的车撞上。
另外，我每次开一辆不熟悉的车，都先弄清在哪儿按喇叭，有时候及时按喇叭可以避免
大事故。在高速公路别人没看见你的车而直接换道，按喇叭是最有效的反应。
况不熟悉的时候，
应付路口紧急情况
哩），目的二是踩
【在 d***3 的大作中提到】
: 可能我过路口的那几秒正巧是警报间隙，也可能救护车司机根本没开警报。撞后也三个
: 司机也没交流这
: 个，猜测三辆车应该都没听到。
: 我再补充一个国内老司机教我的，应该美国也适用，就是感觉绿灯要变黄或者路口状况不熟悉的时候，
: 第一随时准备好全刹，因为前车会有随时刹。第二，要适当轻点你的刹车，目的一是应付路口紧急情况
: 做好全刹的脚上动作准备，并且，像上面兄台说的，适当减速（能抢零点几秒都宝贵哩），目的二是踩
: 亮刹车灯叫你的后车不要误判，也有个心理准备，防止后车追你尾。
|
t*****0
发帖数: 264 | |
p**s
发帖数: 2707 | 46 你的跟车距离跟你的反应时间不相符。如果不能缩短反应时间，就加大跟车距离
【在 d***3 的大作中提到】
: 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
: 当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
: 我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
: 反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
: 用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
: 根本没有我要减速。
: 当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
: 然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
: 变黄灯了。
: 再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
|
y********n
发帖数: 339 | 47 追尾的情况
前车都不负责的，后车负责。
中国也一样，不只有美国 |
u******a
发帖数: 7843 | 48 这里提醒一下, 前面如果是摩托车的话最好是保持车距到夸张的地步, 摩托车的刹车距
离比汽车近得多...
我注意到美国人开车一般比较注意保护摩托车, 老中可能对摩托不是很了解, 大多数没
有特别对待的意思...
【在 l*****o 的大作中提到】
: 多谢！
: defensive driving是很必要的，美国人开车的车距保持实在太差了，
: 可能大家都觉得别人不会急刹吧。但是，为什么规矩是追尾后车全责呢？
: 因为急刹的时候你是不可能去关心后面是什么情况的，所以后车判断这个
: 时候起决定作用，如果撞上去了，只能是你全责。
: 一种例外是在国内开高速。国内高速卡车很多，要急刹的时候，一定要
: 小心后面有没有卡车，据警察朋友说，见过几起前车被后面的卡车压扁
: 的。小轿车急刹的时候，卡车是不可能刹得下来的，何况它超重3~5倍。
: 最好的办法就是，远离卡车，远离大客车。
|
s****e
发帖数: 363 | 49 补充一点，如果无缘无故的急停导致的事故也要负责任的，关键是你能证明前面的那部
车是没必要的急停，你不用负全责的。
【在 d***3 的大作中提到】
: 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
: 当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
: 我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
: 反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
: 用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
: 根本没有我要减速。
: 当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
: 然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
: 变黄灯了。
: 再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
|
D**3
发帖数: 503 | 50 前车刹住你也能刹住的要求不算高。高一点的是前车撞车你也能刹住。 |
|
|
c********n
发帖数: 212 | |
