w*********g
发帖数: 813 | 1 太多人都报告说换了rear sway bar后，车子开起来舒服多了，我就去查了一下原理，
发现粗一点的rsb好象只有一个功能，那就是防倾斜的。又仔细查了一下为什么不把所
有的车的rsb都加粗？答案大概出来了，那就是转弯时适当的倾斜会让驾驶员提前感知
到侧滑的危险，而做出相应调整。
小人从此得出一个结论大家看看对不对。转弯时，不管rsb是否加粗，车子的侧滑危险
是一样的。只不过rsb细的车会倾斜的多一些，让驾驶员预先感知危险，也就是加了一
个安全系数。rsb粗的车虽然转弯时不倾斜，感觉舒服，但侧滑的危险是一样的。
如果真是这样，为了安全那还是不加粗的好，是吗？！ |
d****n
发帖数: 12461 | 2 加粗rsb过障碍会更颠，offroad坐得屁股疼。 |
g*********8
发帖数: 64 | 3 一个问题是如果RSB全是好处，SUBARU自己为什么不加？ |
b****n
发帖数: 3343 | 4 my naive two cents:
The less leaner(倾斜) your car is, the smaller chance to roll over even
though 车子的侧滑危险 might not be reduced. So the big RSB does help in this
regards.
On the other hand, the big RSB will cause a rough ride. This is the trade
off.
【在 w*********g 的大作中提到】
: 太多人都报告说换了rear sway bar后，车子开起来舒服多了，我就去查了一下原理，
: 发现粗一点的rsb好象只有一个功能，那就是防倾斜的。又仔细查了一下为什么不把所
: 有的车的rsb都加粗？答案大概出来了，那就是转弯时适当的倾斜会让驾驶员提前感知
: 到侧滑的危险，而做出相应调整。
: 小人从此得出一个结论大家看看对不对。转弯时，不管rsb是否加粗，车子的侧滑危险
: 是一样的。只不过rsb细的车会倾斜的多一些，让驾驶员预先感知危险，也就是加了一
: 个安全系数。rsb粗的车虽然转弯时不倾斜，感觉舒服，但侧滑的危险是一样的。
: 如果真是这样，为了安全那还是不加粗的好，是吗？！
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p**f
发帖数: 2610 | 5 如果你不经常高速转弯的话，对你没什么用，而且会更bumpy.
如果你喜欢经常高速转弯，并觉得understeer，那值得改动。
我的理解，只要增大前面或后面的sway bar尺寸就行。效果应该是
一样的，因为outback是AWD。
【在 w*********g 的大作中提到】
: 太多人都报告说换了rear sway bar后，车子开起来舒服多了，我就去查了一下原理，
: 发现粗一点的rsb好象只有一个功能，那就是防倾斜的。又仔细查了一下为什么不把所
: 有的车的rsb都加粗？答案大概出来了，那就是转弯时适当的倾斜会让驾驶员提前感知
: 到侧滑的危险，而做出相应调整。
: 小人从此得出一个结论大家看看对不对。转弯时，不管rsb是否加粗，车子的侧滑危险
: 是一样的。只不过rsb细的车会倾斜的多一些，让驾驶员预先感知危险，也就是加了一
: 个安全系数。rsb粗的车虽然转弯时不倾斜，感觉舒服，但侧滑的危险是一样的。
: 如果真是这样，为了安全那还是不加粗的好，是吗？！
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
不经常offroad 没有问题。
而且我想这是大部分人的情况吧。
【在 d****n 的大作中提到】
: 加粗rsb过障碍会更颠，offroad坐得屁股疼。
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
因为subaru强调outback是可以offroad的，所以就偏软，这样offroad的时候首先不颠
，其次可以保证你的轮胎一直贴着地面。 说穿了就是调校方向的问题，要调硬其实很
容易的
【在 g*********8 的大作中提到】
: 一个问题是如果RSB全是好处，SUBARU自己为什么不加？
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
转弯是一个方面。 还有一个好处就是侧向晃动小多了，这在高速侧风大的时候经常
见到
【在 p**f 的大作中提到】
: 如果你不经常高速转弯的话，对你没什么用，而且会更bumpy.
: 如果你喜欢经常高速转弯，并觉得understeer，那值得改动。
: 我的理解，只要增大前面或后面的sway bar尺寸就行。效果应该是
: 一样的，因为outback是AWD。
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
我的体会是更不安全，因为车会晃动，你总要更正方向，会分心很多，
不能自如驾驶的话，就谈不上安全
【在 w*********g 的大作中提到】
: 太多人都报告说换了rear sway bar后，车子开起来舒服多了，我就去查了一下原理，
: 发现粗一点的rsb好象只有一个功能，那就是防倾斜的。又仔细查了一下为什么不把所
: 有的车的rsb都加粗？答案大概出来了，那就是转弯时适当的倾斜会让驾驶员提前感知
: 到侧滑的危险，而做出相应调整。
: 小人从此得出一个结论大家看看对不对。转弯时，不管rsb是否加粗，车子的侧滑危险
: 是一样的。只不过rsb细的车会倾斜的多一些，让驾驶员预先感知危险，也就是加了一
: 个安全系数。rsb粗的车虽然转弯时不倾斜，感觉舒服，但侧滑的危险是一样的。
: 如果真是这样，为了安全那还是不加粗的好，是吗？！
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