h*******a
发帖数: 1058 | 1 我是真诚求教
LD每天commute 30 mile
希望有个相对安全的车 因为撞死了就亏大了
现在corolla和G37价格差不多
买个corolla和租39个月的G37都是15000左右
三年后就工作了 觉得买corolla节约下来的1w也算不了什么 有固然好 如果G37更能保
命的话 没有也罢
看了IIHS的rating
corolla是top safety pick
G37不是
我想请教下大家这两个车到底哪个要安全些
因为一个车重 另一个是top safety pick
还是两个之间安全性没有明显的区别
谢谢 |
s******y
发帖数: 936 | 2 为什么盯着日车不放呢，既然觉得钱不是问题， 就上个bba的suv啊
【在 h*******a 的大作中提到】
: 我是真诚求教
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: 命的话 没有也罢
: 看了IIHS的rating
: corolla是top safety pick
: G37不是
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h*******a
发帖数: 1058 | 3 lease的话 bba的suv 15000搞不下来 这个钱搞328都难 不用说bmw 很难给f1 finance
另外如果贷款买的话 3年后不好出手 三年后我们人在哪里也说不准
【在 s******y 的大作中提到】
: 为什么盯着日车不放呢，既然觉得钱不是问题， 就上个bba的suv啊
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s******y
发帖数: 936 | 4 这个具体价格我就不知道了，不过说实话，既然是三年，为什么一定要新车呢。。。
finance
【在 h*******a 的大作中提到】
: lease的话 bba的suv 15000搞不下来 这个钱搞328都难 不用说bmw 很难给f1 finance
: 另外如果贷款买的话 3年后不好出手 三年后我们人在哪里也说不准
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t******6
发帖数: 9093 | 5 CRV吧，死亡率最低。或者pilot什么的
一般来讲，车越大越安全
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s******y
发帖数: 936 | 6 你们这个修车 真够有才。。。。。。。
你这个情况估计也是百分之5之内的概率吧。。。
不过新车也好，省心。。。。。
不过 买个jetta 也就18k吧，和corolla 差不多，可以考虑下
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: lease的话 bba的suv 15000搞不下来 这个钱搞328都难 不用说bmw 很难给f1 finance
: 另外如果贷款买的话 3年后不好出手 三年后我们人在哪里也说不准
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g*q
发帖数: 26623 | 7 如果1万块也不算什么,当然买贵的.
安全性方面,如果一样的开法,这种sport sedan肯定好不少,关键是轮胎贵,操控好.top
safety pick都是在一个级别里面相对好而已.
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i****x
发帖数: 17565 | 8 top safety pick好比考试各科都达到80分。如果五项里四项95一项79，也得不到top
safety pick。你可以去查查实际测试成绩（碰撞后车体每个部分变形多少毫米），比
top safety pick得到的信息更多。G37是nissan的高端轿车，车体强壮度应该比
corolla强，至于强多少只有数据才有说服力。
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: 命的话 没有也罢
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: corolla是top safety pick
: G37不是
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h***a
发帖数: 1775 | 9 笑死了，corolla是top safety pick。。 |
i****x
发帖数: 17565 | 10 很可笑吗？你觉得开corolla死亡率是bmw3的多少倍，打个赌？
【在 h***a 的大作中提到】
: 笑死了，corolla是top safety pick。。
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s******y
发帖数: 936 | 11 谁开的快？？？ 是corolla 和bmw3 撞的吗？？
【在 i****x 的大作中提到】
: 很可笑吗？你觉得开corolla死亡率是bmw3的多少倍，打个赌？
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i****x
发帖数: 17565 | 12 呵呵，我没说corolla比bmw3安全，我只是提醒ls那位不要凭空想象觉得corolla安全性
一定很差。
而且话说到底，说到安全性就是怕死，无论方法如何，只要死亡率低就行了。所以不管
是开多快，死得多就是死得多。
【在 s******y 的大作中提到】
: 谁开的快？？？ 是corolla 和bmw3 撞的吗？？
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h*******a
发帖数: 1058 | 13 g37的side impact里面的safety cage是acceptable
还有roof strength 也是acceptable
使我对它的 build quality 产生了担忧 |
g*q
发帖数: 26623 | 14 看死亡率还是要同时看驾驶习惯的.family car的司机去开sport car,死亡率会更低
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵，我没说corolla比bmw3安全，我只是提醒ls那位不要凭空想象觉得corolla安全性
: 一定很差。
: 而且话说到底，说到安全性就是怕死，无论方法如何，只要死亡率低就行了。所以不管
: 是开多快，死得多就是死得多。
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h*******a
发帖数: 1058 | |
i****x
发帖数: 17565 | 16 这话没错，但是也说明不了为什么corolla进top safety pick是件可笑的事情。
corolla在同类型同价格family car里也就是居中。我就是想给ls那位讲这么个道理。
Toyota Prius 52
Mazda 3 52
Honda Civic Hybrid 53
Honda Civic 55
Ford Focus 60
Suzuki Forenza 62
Nissan Sentra 65
Toyota Corolla 66
Hyundai Elantra 80
Kia Spectra 87
Nissan Versa 96
Chevrolet Cobalt 117
【在 g*q 的大作中提到】
: 看死亡率还是要同时看驾驶习惯的.family car的司机去开sport car,死亡率会更低
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q*i
发帖数: 78 | 17 一堆人比来比去都miss point了，一个两千多磅的车，跟一个3800多磅的车比安全，不
是搞笑吗？
【在 h*******a 的大作中提到】
: 我是真诚求教
: LD每天commute 30 mile
: 希望有个相对安全的车 因为撞死了就亏大了
: 现在corolla和G37价格差不多
: 买个corolla和租39个月的G37都是15000左右
: 三年后就工作了 觉得买corolla节约下来的1w也算不了什么 有固然好 如果G37更能保
: 命的话 没有也罢
: 看了IIHS的rating
: corolla是top safety pick
: G37不是
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s*****e
发帖数: 531 | 18 这还不是g37最惨的。看看尾撞，居然是M，让我无比纠结。否则早就出手买了。
不过如果是对撞，没什么可费解的，烤肉肯定完蛋。重量差多了。车顶数据g37也不难
看。就是怕被人追尾了。
【在 h*******a 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=921&seriesId=733
: side里面的structure是A
: 然后roof也是A
: 但是烤肉都是G
: 让我很费解
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h*******a
发帖数: 1058 | 19 哇 我也才看到 M太夸张了
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这还不是g37最惨的。看看尾撞，居然是M，让我无比纠结。否则早就出手买了。
: 不过如果是对撞，没什么可费解的，烤肉肯定完蛋。重量差多了。车顶数据g37也不难
: 看。就是怕被人追尾了。
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s*****e
发帖数: 531 | 20 不过我觉得iihs这个实验非常biased, 因为撞墙就是鸡蛋碰石头，越重的车冲击越大，
就越吃亏。完全没有标准，没法量化。如果g37和烤肉尾巴对撞，我估计还是烤肉败。
车头作撞墙试验还有一定意义，毕竟实际中出现不少。可是大伙儿不会太担心车屁股撞
墙对司机的影响，至少我更关心追尾。这时候应该是拿同样重量的物体冲击车尾，才对
不同的车公平。
【在 h*******a 的大作中提到】
: 哇 我也才看到 M太夸张了
: http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx
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t*****g
发帖数: 7455 | 21 其实碰撞测试应该弄个可移动物体，例如3吨5吨的水泥墩子来测试
实际碰撞，除非固定的大水泥墩子和石头山之类的，其他基本都能有一定的移动，包括
树和护栏
。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 不过我觉得iihs这个实验非常biased, 因为撞墙就是鸡蛋碰石头，越重的车冲击越大，
: 就越吃亏。完全没有标准，没法量化。如果g37和烤肉尾巴对撞，我估计还是烤肉败。
: 车头作撞墙试验还有一定意义，毕竟实际中出现不少。可是大伙儿不会太担心车屁股撞
: 墙对司机的影响，至少我更关心追尾。这时候应该是拿同样重量的物体冲击车尾，才对
: 不同的车公平。
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