t***3
发帖数: 778 | 1 大家根据个人喜爱，用途，预算选择。
现实中车辆安全取决于诸多综合因素，比如：
1）驾驶员技能（IIHS考虑了驾驶员性别和年龄）
2）车况（IIHS考虑了车龄）
3）交通拥挤程度（IIHS考虑了当地注册车辆的多少）
4）气候路况
5）驾驶目地和方式（越野/跑车危险性高些）
6）车辆碰撞特性（大家争论最凶的）
- 大车占便宜，根据动量守恒原理，质量大碰撞后速度改变小，对人的冲击力就小。但是质
量大就惯性大一般刹车距离长,外加油耗大；
- 车高一点占便宜，人可以避免对方低bumper的直接冲击。车低的吃亏。有些SUV也要把
bumper放低，减少对其它车辆的危害。车高的危险是重心高容易侧翻（sv roll 数据）
，幸好推广了VSC，降低了侧翻的几率。
- 关键是乘坐仓构架的坚固，碰撞时变形小，人员不会被挤压。其它部位变形吸能，使
弹性碰撞变成非弹性碰撞，能减少惯性对人员的伤害。
7）车辆操控性能（除了操控设计外，还有其它很多因素，比如轮胎/雪胎；4WD；ABS防
止抱闸，但刹车距离增加；VSC；traction control；emergency break assist/break
force distribution; hill start assist; collision warning system等等）
8）车辆可靠性。途中malfunction容易造成突然停车或失控。
在26款驾驶员死亡率最低的车辆中，有德国的豪华车Audi A6 4-door 4WD, Mercedes E
-Class 4-door 4WD, , Mercedes E-Class 4-door.
Honda的表现不凡，占了8款：Honda CR-V，Acura MDX，Honda Odyssey，Honda Accord
，Honda Pilot 4WD，Honda Pilot 2WD，Acura 3.2 TL，Acura RL，不能简单的用大妈
车/买菜车来解释。
Toyota占了3款：Toyota Sienna，Lexus RX 400h，Lexus GX 470。
美国车的几款是SUV，比如Ford Edge，Jeep Grand Cherokee，Jeep Wrangler，Jeep
Wrangler 2-door和Dodge Dakota crew cab 4WD pickup。
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf |
i****x
发帖数: 17565 | 2 坐等某几id指出德车上榜是因为车本身安全，本田上榜是因为wsn为省油不敢开过40mph。
一般人只能用事实来证明观点，但这里的牛人可以轻松用观点来证明事实，比如：因为
MB比日车安全，所以凡是安全数据反映出日车跟mb一样安全的，数据肯定不可靠。当然
如果数据反映MB更安全，那么这个数据还是可靠的。
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A***n
发帖数: 8859 | 3 本田在日车里算不错的。
丰田确实差些。
日车车主开车大体普遍小心保守些也是事实。
40mph。
【在 i****x 的大作中提到】
: 坐等某几id指出德车上榜是因为车本身安全，本田上榜是因为wsn为省油不敢开过40mph。
: 一般人只能用事实来证明观点，但这里的牛人可以轻松用观点来证明事实，比如：因为
: MB比日车安全，所以凡是安全数据反映出日车跟mb一样安全的，数据肯定不可靠。当然
: 如果数据反映MB更安全，那么这个数据还是可靠的。
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m*********0
发帖数: 554 | 4 这本来就是司机驾驶习惯有区别的啊
就都拿日车来讲，开350z的人本来就比开CRV的人容易飚车出事
要司机都是一样，为什么350z高居榜首但是机械机构差不多的g coupe反而都排不上名?
Nissan不会偏心这么狠吧
每次看到这种贴都觉得350z真是躺着也中枪
40mph。
【在 i****x 的大作中提到】
: 坐等某几id指出德车上榜是因为车本身安全，本田上榜是因为wsn为省油不敢开过40mph。
: 一般人只能用事实来证明观点，但这里的牛人可以轻松用观点来证明事实，比如：因为
: MB比日车安全，所以凡是安全数据反映出日车跟mb一样安全的，数据肯定不可靠。当然
: 如果数据反映MB更安全，那么这个数据还是可靠的。
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t***3
发帖数: 778 | 5 在22组能对照的数据中，
17 4WD/AWD比2WD安全；
1 4WD/AWD = 2WD (Honda Pilot)
4 2WD比4WD/AWD安全。
看来4WD/AWD还是有用。
SUVs
2WD vs 4WD/AWD
Honda CR-V 22 7
Toyota RAV4 34 33
Hyundai Tucson 39 46
Kia Sportage 58 41
Honda Pilot 20 20
Ford Edge 25 0
Nissan Pathfinder 60 31
Nissan Xterra 72 27
Nissan Armada 21 0
PICKUP TRUCKS
2WD vs 4WD/AWD
Dodge Dakota extended cab 41 24
Toyota Tacoma extended cab 42 26
Toyota Tacoma crew cab 51 28
Dodge Dakota crew cab 55 20
Chevrolet Colorado crew cab 60 73
Ford Ranger extended cab 75 79
Nissan Frontier crew cab 77 22
Dodge Ram 1500 36 40
Ford F-150 crew cab 44 40
Dodge Ram 1500 crew cab 49 40
Ford F-150 extended cab 59 55
Ford F-150 65 62
Nissan Titan crew cab 126 92 |
s*********d
发帖数: 531 | 6 和350z同类的车多了去了，很多销量也比它高，为啥就350z上榜了？
名?
【在 m*********0 的大作中提到】
: 这本来就是司机驾驶习惯有区别的啊
: 就都拿日车来讲，开350z的人本来就比开CRV的人容易飚车出事
: 要司机都是一样，为什么350z高居榜首但是机械机构差不多的g coupe反而都排不上名?
: Nissan不会偏心这么狠吧
: 每次看到这种贴都觉得350z真是躺着也中枪
:
: 40mph。
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i****x
发帖数: 17565 | 7 你说跟z同类的车有什么？boxster，slk价位高得多。mustang这类算肌肉车不算跑车。
miata马力小得多。z的定位就是boy racer，这类的车仅此一款。
【在 s*********d 的大作中提到】
: 和350z同类的车多了去了，很多销量也比它高，为啥就350z上榜了？
:
: 名?
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l*****6
发帖数: 7881 | 8 iihs真的应该建一个所有车祸的数据库。
这样就能统计每M车祸的死亡率了。那才是真正客观的。
但是质
【在 t***3 的大作中提到】
: 大家根据个人喜爱，用途，预算选择。
: 现实中车辆安全取决于诸多综合因素，比如：
: 1）驾驶员技能（IIHS考虑了驾驶员性别和年龄）
: 2）车况（IIHS考虑了车龄）
: 3）交通拥挤程度（IIHS考虑了当地注册车辆的多少）
: 4）气候路况
: 5）驾驶目地和方式（越野/跑车危险性高些）
: 6）车辆碰撞特性（大家争论最凶的）
: - 大车占便宜，根据动量守恒原理，质量大碰撞后速度改变小，对人的冲击力就小。但是质
: 量大就惯性大一般刹车距离长,外加油耗大；
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s*********d
发帖数: 531 | 9 难道说nissan错就错在造了一辆太便宜的入门跑车，定位也太年轻化，好吧，这也算有
点道理。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说跟z同类的车有什么？boxster，slk价位高得多。mustang这类算肌肉车不算跑车。
: miata马力小得多。z的定位就是boy racer，这类的车仅此一款。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 nissan没有错啊，错是在那些boy racer们非法飙车上。
【在 s*********d 的大作中提到】
: 难道说nissan错就错在造了一辆太便宜的入门跑车，定位也太年轻化，好吧，这也算有
: 点道理。
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j*********g
发帖数: 3179 | 11 没错。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说跟z同类的车有什么？boxster，slk价位高得多。mustang这类算肌肉车不算跑车。
: miata马力小得多。z的定位就是boy racer，这类的车仅此一款。
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m*********0
发帖数: 554 | 12 反正我亲眼见到的350/370
好多都有改装，有些还改的一塌糊涂
反过来说，BMW3 的被动安全性也不差，没有上前面的榜，多半也是因为运动定位
倒是SAAB 93都能上榜，可惜被GM整垮了
【在 s*********d 的大作中提到】
: 和350z同类的车多了去了，很多销量也比它高，为啥就350z上榜了？
:
: 名?
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i****x
发帖数: 17565 | 13 bmw3很多人也是拿来当boy racer开的，不奇怪。不过bmw5和7的死亡率也高于audi、MB
，值得深思。
【在 m*********0 的大作中提到】
: 反正我亲眼见到的350/370
: 好多都有改装，有些还改的一塌糊涂
: 反过来说，BMW3 的被动安全性也不差，没有上前面的榜，多半也是因为运动定位
: 倒是SAAB 93都能上榜，可惜被GM整垮了
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j*********g
发帖数: 3179 | 14 显然是在中高收入人群中popular的车死亡率低。死亡率高的都是下层劳动人民和小年
轻喜欢的车。
再次说明安全驾驶，人比车重要。
但是质
【在 t***3 的大作中提到】
: 大家根据个人喜爱，用途，预算选择。
: 现实中车辆安全取决于诸多综合因素，比如：
: 1）驾驶员技能（IIHS考虑了驾驶员性别和年龄）
: 2）车况（IIHS考虑了车龄）
: 3）交通拥挤程度（IIHS考虑了当地注册车辆的多少）
: 4）气候路况
: 5）驾驶目地和方式（越野/跑车危险性高些）
: 6）车辆碰撞特性（大家争论最凶的）
: - 大车占便宜，根据动量守恒原理，质量大碰撞后速度改变小，对人的冲击力就小。但是质
: 量大就惯性大一般刹车距离长,外加油耗大；
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m*********0
发帖数: 554 | 15 不知道
反正左边这榜整个就没有bmw
也许是运动定位的原因吧
我是觉得这个榜只能做为统计而已，不能说什么死亡率低就安全，高就不安全，只能做
为参考
MB
【在 i****x 的大作中提到】
: bmw3很多人也是拿来当boy racer开的，不奇怪。不过bmw5和7的死亡率也高于audi、MB
: ，值得深思。
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i****x
发帖数: 17565 | 16 最高榜上没有，但是数据里有， 见lz的pdf连接。
任何数据都只能作参考。看数据最重要的就是理解数据是哪来的，携带了什么信息，而
不是盲信。
【在 m*********0 的大作中提到】
: 不知道
: 反正左边这榜整个就没有bmw
: 也许是运动定位的原因吧
: 我是觉得这个榜只能做为统计而已，不能说什么死亡率低就安全，高就不安全，只能做
: 为参考
:
: MB
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g****v
发帖数: 971 | |
