i****x
发帖数: 17565 | 1 alfa romeo也会用miata底盘复活AR spider，但发动机和外形都完全不同
新miata外形宛如新nsx和z4的合体
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
L****n
发帖数: 12932 | |
e*****e
发帖数: 10 | |
i********i
发帖数: 329 | 4 漂亮，出来买一个，那时候正好是中年危机的时候。
话说我至今买过的车都是马自达，忽悠身边朋友买了3辆马自达，也算死忠了，暑假买
大切情非得已，马自达没这个类型的。
【在 i****x 的大作中提到】
: alfa romeo也会用miata底盘复活AR spider，但发动机和外形都完全不同
: 新miata外形宛如新nsx和z4的合体
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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t******k
发帖数: 5617 | 5 马自达也算是一个比较有历史和个性的公司的，有自己坚持的理念
【在 i********i 的大作中提到】
: 漂亮，出来买一个，那时候正好是中年危机的时候。
: 话说我至今买过的车都是马自达，忽悠身边朋友买了3辆马自达，也算死忠了，暑假买
: 大切情非得已，马自达没这个类型的。
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q**j
发帖数: 10612 | 6 什么历史个性和理念？能否给讲讲，感觉mazda好像比较缺乏这个。
【在 t******k 的大作中提到】
: 马自达也算是一个比较有历史和个性的公司的，有自己坚持的理念
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e***i
发帖数: 3894 | 7 转子跑车 RX
小跑 MX-5
马自达当年还是个相当运动的品牌的，现在边缘化了
【在 q**j 的大作中提到】
: 什么历史个性和理念？能否给讲讲，感觉mazda好像比较缺乏这个。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 马自达本来是个日本小厂，在与丰田、尼桑这种巨兽和三菱、subaru这种历史悠久的财
阀军企后裔竞争中，本来是没有任何优势的。但是它多年坚持在运动车方面的诉求颇有
成绩。它多年坚持研发转子发动机，最后终于用fd rx7跟supra、nsx、skyline gtr平
起平坐达到了日本顶级运动车水准；91年的mazda 787b是历史上唯一一次获得勒芒24小
时耐力赛冠军的日本车；89年mazda勇敢地推出了mx5（miata），以一己之力复活了消
亡20年之久的敞篷小跑车类型，催生了诸如z3、z4、s2000、boxster等现代敞篷小跑；
mazda3和6也一直以运动性著称，特别是mazdaspeed 3也算是hot hatchback小钢炮里的
一个代表车款。近期mazda的skyactiv发动机，也有很引人注目的表现，skyactiv-D成
为唯一一个进入美国市场的日本柴油机。这种小厂敢在核心技术方面跟日本、美国三大
叫板本身就很让人佩服。
【在 q**j 的大作中提到】
: 什么历史个性和理念？能否给讲讲，感觉mazda好像比较缺乏这个。
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i****x
发帖数: 17565 | 9 我打了半天长篇论著，被你三行抢先总结了。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 转子跑车 RX
: 小跑 MX-5
: 马自达当年还是个相当运动的品牌的，现在边缘化了
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e***i
发帖数: 3894 | 10 论文摘要通常先写嘛……
【在 i****x 的大作中提到】
: 我打了半天长篇论著，被你三行抢先总结了。。。
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q**j
发帖数: 10612 | 11 现在转子引擎也放弃了，好像speed3也要放弃了。剩下就是
（1）miata 这个小车
（2）skyactiv发动机。
请问这个miata和S2000比如和？另外skyactive 引擎为什么会特别省油？
【在 i****x 的大作中提到】
: 马自达本来是个日本小厂，在与丰田、尼桑这种巨兽和三菱、subaru这种历史悠久的财
: 阀军企后裔竞争中，本来是没有任何优势的。但是它多年坚持在运动车方面的诉求颇有
: 成绩。它多年坚持研发转子发动机，最后终于用fd rx7跟supra、nsx、skyline gtr平
: 起平坐达到了日本顶级运动车水准；91年的mazda 787b是历史上唯一一次获得勒芒24小
: 时耐力赛冠军的日本车；89年mazda勇敢地推出了mx5（miata），以一己之力复活了消
: 亡20年之久的敞篷小跑车类型，催生了诸如z3、z4、s2000、boxster等现代敞篷小跑；
: mazda3和6也一直以运动性著称，特别是mazdaspeed 3也算是hot hatchback小钢炮里的
: 一个代表车款。近期mazda的skyactiv发动机，也有很引人注目的表现，skyactiv-D成
: 为唯一一个进入美国市场的日本柴油机。这种小厂敢在核心技术方面跟日本、美国三大
: 叫板本身就很让人佩服。
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i****x
发帖数: 17565 | 12 s2000比miata在动力、刚性、做工、内饰等各个方面都高一个档次，同时价格、车重、
轴距也都高了一个档次，应该说是两款定位不太一样的车，S2000是个更严肃的跑车，
miata更侧重于affordable fun。
skyactiv引擎做到了业界最高的1:14压缩比，所以省油。skyactiv-D柴油引擎做到了业
界最低的1:14压缩比，所以不污染。听起来觉得有点自相矛盾是吧
【在 q**j 的大作中提到】
: 现在转子引擎也放弃了，好像speed3也要放弃了。剩下就是
: （1）miata 这个小车
: （2）skyactiv发动机。
: 请问这个miata和S2000比如和？另外skyactive 引擎为什么会特别省油？
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w********r
发帖数: 14958 | |
w********r
发帖数: 14958 | 14 你那个miata最后怎么处理了？
【在 i****x 的大作中提到】
: s2000比miata在动力、刚性、做工、内饰等各个方面都高一个档次，同时价格、车重、
: 轴距也都高了一个档次，应该说是两款定位不太一样的车，S2000是个更严肃的跑车，
: miata更侧重于affordable fun。
: skyactiv引擎做到了业界最高的1:14压缩比，所以省油。skyactiv-D柴油引擎做到了业
: 界最低的1:14压缩比，所以不污染。听起来觉得有点自相矛盾是吧
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i****x
发帖数: 17565 | 15 卖了啊
【在 w********r 的大作中提到】
: 你那个miata最后怎么处理了？
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T*U
发帖数: 22634 | |
T*U
发帖数: 22634 | 17 被骗了，skyactive-d还没量产呢，就开始做梦。 |
a********2
发帖数: 2561 | 18 柴油机降压缩比没啥难度吧，关键是经济性别跟着压缩比一起降。 |
t******k
发帖数: 5617 | 19 我觉得简单说就是一个重建在广岛废墟上的企业，始终在追求速度，性能和驾驶的激情
。用mazda自己的话说，就是一种zoom-zoom精神。
【在 q**j 的大作中提到】
: 什么历史个性和理念？能否给讲讲，感觉mazda好像比较缺乏这个。
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m****a
发帖数: 2593 | 20 miata 是个非常适合DIY的车，结构简单，电子玩意而少，网络资源极其丰富。
我一直向愿意自己动手的中国学生推荐这个车的。
希望mazda保持这个传统。
【在 i****x 的大作中提到】
: alfa romeo也会用miata底盘复活AR spider，但发动机和外形都完全不同
: 新miata外形宛如新nsx和z4的合体
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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f*****7
发帖数: 1008 | 21 skyactiv－d都在澳洲和亚洲卖了快1年了，配在cx－5上，让cx－5成为澳洲的compact
corssover年度销量第一，这还是8个月的销量跟其他车12个月的销量比较的结果
【在 T*U 的大作中提到】
: 被骗了，skyactive-d还没量产呢，就开始做梦。
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f*****7
发帖数: 1008 | 22 汽油机的压缩比是1：13，带来的好处不仅是省油，动力输出峰值在3K转就达到了；柴
油机低压缩比带来的好处貌似是：所有开过mazda 柴油发动机的人都感觉不到turbo
lag。但是早期有机油溢出的问题，现在貌似解决了，以观后效吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: s2000比miata在动力、刚性、做工、内饰等各个方面都高一个档次，同时价格、车重、
: 轴距也都高了一个档次，应该说是两款定位不太一样的车，S2000是个更严肃的跑车，
: miata更侧重于affordable fun。
: skyactiv引擎做到了业界最高的1:14压缩比，所以省油。skyactiv-D柴油引擎做到了业
: 界最低的1:14压缩比，所以不污染。听起来觉得有点自相矛盾是吧
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S***I
发帖数: 2737 | |
i****x
发帖数: 17565 | 24 官方说14:1的
http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-g.htm
【在 f*****7 的大作中提到】
: 汽油机的压缩比是1：13，带来的好处不仅是省油，动力输出峰值在3K转就达到了；柴
: 油机低压缩比带来的好处貌似是：所有开过mazda 柴油发动机的人都感觉不到turbo
: lag。但是早期有机油溢出的问题，现在貌似解决了，以观后效吧。
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f*****7
发帖数: 1008 | 25 好吧，澳洲／亚洲的版本是1：13，看来北美版更激进。。。 |
g*******r
发帖数: 33 | 26 据说mazda准备复活rx系列 重新使用改良后的rotary engine 当然mazdaspeed也不只有
speed3 早期还有speedmiata和speed6（能和STi和evo对抗）miata也算是开创了
roadster的新时代了 s2000 z3 z4都比miata贵 做工更好 但原始纯粹的操控感还是代
替不了 不过最新的miata好像弃用了double wishbone后悬挂 不知道他们在想什么 |
d****e
发帖数: 19 | |
