o******h
发帖数: 1142 | 1 我的车03 taurus. 以前一直漏coolant,前不久water pump刚修过,又开始漏了，去找修
车店保修，说是horse裂了。又修好了。
上周出了一次远门，一周开了3500 mi, 走之前把coolant加到max线 ，回来的时候正
好在min
请问这个是正常的吗？还是仍然没修好，仍然漏？有问题的话，我好再去找修车店理论
。 |
j*****n
发帖数: 480 | |
r*******5
发帖数: 3413 | 3 不正常，如果之前是满的。
【在 o******h 的大作中提到】
: 我的车03 taurus. 以前一直漏coolant,前不久water pump刚修过,又开始漏了，去找修
: 车店保修，说是horse裂了。又修好了。
: 上周出了一次远门，一周开了3500 mi, 走之前把coolant加到max线 ，回来的时候正
: 好在min
: 请问这个是正常的吗？还是仍然没修好，仍然漏？有问题的话，我好再去找修车店理论
: 。
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g********b
发帖数: 8461 | 4 如果是热的时候在max，完全凉下来在min就正常，否则就不正常。 |
o******h
发帖数: 1142 | 5 coolant正常消耗的速度是多少？ 开多久才会从max漏到min?
【在 g********b 的大作中提到】
: 如果是热的时候在max，完全凉下来在min就正常，否则就不正常。
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r*******5
发帖数: 3413 | 6 我的老爷车开了一年多一万迈一点都没有少
【在 o******h 的大作中提到】
: coolant正常消耗的速度是多少？ 开多久才会从max漏到min?
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t*****g
发帖数: 7455 | 7 再加满看看，如果继续少
肯定就是有地方在漏，如果外面看不到，很大可能漏到发动机里面去了 |
g********b
发帖数: 8461 | 8 这个我曾经说过，汽车上除了汽油和机油以外其他所有的液体都是永远都不应该有消耗
的，如果有消耗就是有问题。
【在 o******h 的大作中提到】
: coolant正常消耗的速度是多少？ 开多久才会从max漏到min?
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z****d
发帖数: 1761 | |
o******h
发帖数: 1142 | 10 precision tune很难对付。如果我直接去他们那里要求保修。他们检查一通，会编造个
理由。说是其他地方坏了，新的问题。上次修的地方是好的。又有新的地方坏了所以漏
，然后又敲诈我几百刀去修。
这种怎么办？但谁都知道不可能是新的问题。因为离上次修得时间很短，如果是其他地
方漏，上次他们肯定就查出来了。多查出问题来，能多赚钱。肯定不会上次隐瞒我，这
次才跟我说。
然后如果保修返工他们会吃亏，所以一定会编造理论。 有没有一个鉴定的机构，对于
这种问题。
【在 g********b 的大作中提到】
: 这个我曾经说过，汽车上除了汽油和机油以外其他所有的液体都是永远都不应该有消耗
: 的，如果有消耗就是有问题。
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g********b
发帖数: 8461 | 11 是不是新问题很难讲，你也不要乱猜测。我见过太多这样的问题，其实是好几个部件老
化，就是那个先坏那个后坏的问题。一个坏了，你修好了，coolant pressure上升，导
致另一个坏，再修，再导致另一个坏。所以一般我修cooling system的时候都是所有橡
胶管一起换，外加有的车有一些塑料flange也一起换掉。这么做一次性花费多但是整体
上给你省钱。但是对很多人来说如果shop建议这么做的话他会觉得shop在骗他钱。
【在 o******h 的大作中提到】
: precision tune很难对付。如果我直接去他们那里要求保修。他们检查一通，会编造个
: 理由。说是其他地方坏了，新的问题。上次修的地方是好的。又有新的地方坏了所以漏
: ，然后又敲诈我几百刀去修。
: 这种怎么办？但谁都知道不可能是新的问题。因为离上次修得时间很短，如果是其他地
: 方漏，上次他们肯定就查出来了。多查出问题来，能多赚钱。肯定不会上次隐瞒我，这
: 次才跟我说。
: 然后如果保修返工他们会吃亏，所以一定会编造理论。 有没有一个鉴定的机构，对于
: 这种问题。
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o******h
发帖数: 1142 | 12 真心牛啊
现在看来漏得不猛。我过段时间自己加点，能撑多久呢？
不像之前突然有一天，全部一下漏完了，逼得我去把water pump换了。换了没几天，又
有一次一下漏完了。又去结果说是上家换water pump的时候把管子整裂了。又给我换了。
现在看来漏得还不算太快。。
【在 g********b 的大作中提到】
: 是不是新问题很难讲，你也不要乱猜测。我见过太多这样的问题，其实是好几个部件老
: 化，就是那个先坏那个后坏的问题。一个坏了，你修好了，coolant pressure上升，导
: 致另一个坏，再修，再导致另一个坏。所以一般我修cooling system的时候都是所有橡
: 胶管一起换，外加有的车有一些塑料flange也一起换掉。这么做一次性花费多但是整体
: 上给你省钱。但是对很多人来说如果shop建议这么做的话他会觉得shop在骗他钱。
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D***o
发帖数: 4304 | 13 漏
赶紧修好，不然哪天漏光了，就发动机就费了
或者赶紧买了，纠结半天你也不一定能给修好了
【在 o******h 的大作中提到】
: 我的车03 taurus. 以前一直漏coolant,前不久water pump刚修过,又开始漏了，去找修
: 车店保修，说是horse裂了。又修好了。
: 上周出了一次远门，一周开了3500 mi, 走之前把coolant加到max线 ，回来的时候正
: 好在min
: 请问这个是正常的吗？还是仍然没修好，仍然漏？有问题的话，我好再去找修车店理论
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d********8
发帖数: 72 | 14 你在加满了看看，因为在刚刚加的时候会是满的，汽车运行了10分钟冷却后就会降低，
然后再加满。如果第二次加满了以后还是少了的话，那才说明有问题。 |
