f****t
发帖数: 15913 | 1 这个link是youtube上我最喜欢的dogfight系列，一共五集，电脑三维真实地再现了当
时的场面，当事人的解说也很简明扼要，大家看看吧。
https://www.youtube.com/watch?v=PZlUfakLYxE
最激动人心的是第四集5：20处，米格21在远低于最低安全高度的情况下作了一个高难
度的附冲拉起的动作，是在离地很近的高度拉起的，发动机喷出的气吹出了很大的沙暴
，但已无高度无速度，成了被宰的羔羊，link在这里。
https://www.youtube.com/watch?v=CFw8qFhQF2s
开惯了液压操纵幻影III的王牌们根本不喜欢线传操纵的F16，因为幻影III是飞行员真
正在控制飞机，但是F16是电脑在控制飞机，飞行员只是把自己的意图告诉电脑而已。
想想车也是一样，还是简单点更好，靠电脑控制，drive by wire，造成自动加速或自
动刹车是很愚蠢的设计。 |
h**********t
发帖数: 545 | 2 我用惯了拉线油门，真空助力刹车，液力变扭器变速箱，液压助力方向盘。
表示换档拨片，电子油门什么的都不是很爽 |
b*******n
发帖数: 8420 | 3 追求对车的极致操控应该开化油器的车
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个link是youtube上我最喜欢的dogfight系列，一共五集，电脑三维真实地再现了当
: 时的场面，当事人的解说也很简明扼要，大家看看吧。
: https://www.youtube.com/watch?v=PZlUfakLYxE
: 最激动人心的是第四集5：20处，米格21在远低于最低安全高度的情况下作了一个高难
: 度的附冲拉起的动作，是在离地很近的高度拉起的，发动机喷出的气吹出了很大的沙暴
: ，但已无高度无速度，成了被宰的羔羊，link在这里。
: https://www.youtube.com/watch?v=CFw8qFhQF2s
: 开惯了液压操纵幻影III的王牌们根本不喜欢线传操纵的F16，因为幻影III是飞行员真
: 正在控制飞机，但是F16是电脑在控制飞机，飞行员只是把自己的意图告诉电脑而已。
: 想想车也是一样，还是简单点更好，靠电脑控制，drive by wire，造成自动加速或自
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l****g
发帖数: 5080 | 4 电脑控制那是因为飞机的放宽稳定性设计，用人控制是要摔飞机的，人的手脚赶不上飞
机状态的变化。
人就只能做些缓慢的控制，太快的变化人是跟不上的。人能开的飞机基本上飞机平飞时
，你什么都不动，飞机也什么都不动就可以平飞。现在的战斗机，没有电脑帮忙
稳定，就没法保持稳定。老飞机类似杯子可以放在桌子上保持状态，而新飞机类似椎体
小头朝下，放桌子上自然而然就倒下了，当然用人手来维持平衡是可能的，计算机就是
做这个的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个link是youtube上我最喜欢的dogfight系列，一共五集，电脑三维真实地再现了当
: 时的场面，当事人的解说也很简明扼要，大家看看吧。
: https://www.youtube.com/watch?v=PZlUfakLYxE
: 最激动人心的是第四集5：20处，米格21在远低于最低安全高度的情况下作了一个高难
: 度的附冲拉起的动作，是在离地很近的高度拉起的，发动机喷出的气吹出了很大的沙暴
: ，但已无高度无速度，成了被宰的羔羊，link在这里。
: https://www.youtube.com/watch?v=CFw8qFhQF2s
: 开惯了液压操纵幻影III的王牌们根本不喜欢线传操纵的F16，因为幻影III是飞行员真
: 正在控制飞机，但是F16是电脑在控制飞机，飞行员只是把自己的意图告诉电脑而已。
: 想想车也是一样，还是简单点更好，靠电脑控制，drive by wire，造成自动加速或自
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f****t
发帖数: 15913 | 5 F16是静稳定的飞机，完全可以手控，当然了，现在电传控制的飞机大多数是静不稳定
的，只能电脑控制了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 电脑控制那是因为飞机的放宽稳定性设计，用人控制是要摔飞机的，人的手脚赶不上飞
: 机状态的变化。
: 人就只能做些缓慢的控制，太快的变化人是跟不上的。人能开的飞机基本上飞机平飞时
: ，你什么都不动，飞机也什么都不动就可以平飞。现在的战斗机，没有电脑帮忙
: 稳定，就没法保持稳定。老飞机类似杯子可以放在桌子上保持状态，而新飞机类似椎体
: 小头朝下，放桌子上自然而然就倒下了，当然用人手来维持平衡是可能的，计算机就是
: 做这个的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 算是放宽静安定度的设计吧,升力重心和重力重心很接近
要想稳妥起见还是得要电传
顺便,开战斗机不是为了爽,而是为了打赢呀
从这个角度讲,越能把飞行员的精力释放出来的设计越是好设计
如果同一个动作你只需要轻轻扳动驾驶杆,而不是需要同时蹬舵,拉杆,还要补油,
这么几个手脚一起协调,那么你就有更多的精力去取得situational awareness
以及更好的decision making
从作战来讲自然是好事了
开的爽不爽那就是另一码事儿了
【在 f****t 的大作中提到】
: F16是静稳定的飞机，完全可以手控，当然了，现在电传控制的飞机大多数是静不稳定
: 的，只能电脑控制了。
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L*****g
发帖数: 311 | 7 那个17 kill的幻影王牌怎么最后变成1 vs 10了？这属于teamwork不好吧
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个link是youtube上我最喜欢的dogfight系列，一共五集，电脑三维真实地再现了当
: 时的场面，当事人的解说也很简明扼要，大家看看吧。
: https://www.youtube.com/watch?v=PZlUfakLYxE
: 最激动人心的是第四集5：20处，米格21在远低于最低安全高度的情况下作了一个高难
: 度的附冲拉起的动作，是在离地很近的高度拉起的，发动机喷出的气吹出了很大的沙暴
: ，但已无高度无速度，成了被宰的羔羊，link在这里。
: https://www.youtube.com/watch?v=CFw8qFhQF2s
: 开惯了液压操纵幻影III的王牌们根本不喜欢线传操纵的F16，因为幻影III是飞行员真
: 正在控制飞机，但是F16是电脑在控制飞机，飞行员只是把自己的意图告诉电脑而已。
: 想想车也是一样，还是简单点更好，靠电脑控制，drive by wire，造成自动加速或自
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