f****a
发帖数: 4708 | 1 我来唱唱反调吧。
平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
前重后轻，转弯吃力。
新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
以前提到过的HUD哪里去了？ |
t****d
发帖数: 3204 | 2 HUD应该是option
对我而言，缺点就是屁股不好看，既然是新款，就不应该跟老款搞一样的屁股
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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b******7
发帖数: 8200 | 3
这也是我最大顾虑，不过这个车发动机很小应该不沉，不应该比老款差，有老款车的来
说说操控更有发言权。
这个已经在XC60上用了大半年了，你没有关注而已。貌似目前sofarsogood。
分人吧。我觉得如果内饰购豪华，够大，稳定性尚可就可以。头1，2年车说实话可能会
有问题，MDX也有阿，只不过小问题小fix就行了。像mdx变速箱那么大问题，不也好多
车还在路上跑呢吗。维修保养要方便，不能太贵。索男都打不开引擎机器盖子的。
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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G*****h
发帖数: 33134 | 4 上混动，用电动后驱，随时可以手工介入
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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h**z
发帖数: 9751 | 5 关于操控行不行，试了才知道。发动机已经用上了，有人替你debug。不能物理调温度
风力比较烦
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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m*******n
发帖数: 6660 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 7 混动版肯定可选，普动的厚道的话也可以吧
【在 m*******n 的大作中提到】
: Drive Mode应该是可选的。
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n******e
发帖数: 281 | 8 Watch HUD at 0:50
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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t****d
发帖数: 3204 | 9 音响是B&W的，不错
【在 n******e 的大作中提到】
: Watch HUD at 0:50
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b*********k
发帖数: 337 | 10 屁股尾灯真心难看，有点普锐斯的感觉，如果能做到凯迪拉克那种感觉就完美了 |
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b********6
发帖数: 35437 | |
o**o
发帖数: 3964 | 12 前置前驱是固有问题，现在的版本也是一样。小发动机加后驱电动应该能解决
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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c*********2
发帖数: 2752 | |
r*****g
发帖数: 9999 | 14 车内中控用触屏其实可以用战斗机上cockpit的方式，触屏+物理按键，不需要行驶中调
解的功能可以直接点触屏，需要行驶中调解的用触屏指示相应物理按键的功能，按物理
按键来调节。物理按键比触屏的反馈要好得多，熟悉了以后不用低头看就可以操作。
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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a**********4
发帖数: 25 | 15 开战斗机其实没有开车那么需要时刻关注前方，dogfight的时候视线基本上都是在后半
球。但是开车视线不能离开前方的。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 车内中控用触屏其实可以用战斗机上cockpit的方式，触屏+物理按键，不需要行驶中调
: 解的功能可以直接点触屏，需要行驶中调解的用触屏指示相应物理按键的功能，按物理
: 按键来调节。物理按键比触屏的反馈要好得多，熟悉了以后不用低头看就可以操作。
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t*******y
发帖数: 2570 | 16 这个太仁者见仁了，举个别的例子还好，感觉卡迪拉克的尾灯实在是丑的一b,大晚上看
就是两条竖线，能再简单再傻大粗点吗，设计师能再偷懒些吗，无语。。。
【在 b*********k 的大作中提到】
: 屁股尾灯真心难看，有点普锐斯的感觉，如果能做到凯迪拉克那种感觉就完美了
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t*****g
发帖数: 49 | |
b*****t
发帖数: 296 | 18 普通用户，家有xc60，今天终于看了xc90，第三排太小了，而且上下也不方便，很憋屈
，不如captin seat的通用三兄弟宽敞。但是肯定比mdx，x5和老版本的xc90 宽点，头
几本已经擦着车顶了。本人175 |
f*******s
发帖数: 1100 | 19 老色狼该说了：丫的你就知道屁，屁股
【在 t****d 的大作中提到】
: HUD应该是option
: 对我而言，缺点就是屁股不好看，既然是新款，就不应该跟老款搞一样的屁股
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g***n
发帖数: 14250 | 20 哪儿啊，才 2500
【在 t*****g 的大作中提到】
: B&W音響要加USD$6,500......
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g***n
发帖数: 14250 | 21 厂家推荐第三排坐 170 的
【在 b*****t 的大作中提到】
: 普通用户，家有xc60，今天终于看了xc90，第三排太小了，而且上下也不方便，很憋屈
: ，不如captin seat的通用三兄弟宽敞。但是肯定比mdx，x5和老版本的xc90 宽点，头
: 几本已经擦着车顶了。本人175
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m********s
发帖数: 55301 | 22 原来你才170。
【在 g***n 的大作中提到】
: 厂家推荐第三排坐 170 的
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g***n
发帖数: 14250 | 23 俺就是 170 啊，勉强也是平均身高了
【在 m********s 的大作中提到】
: 原来你才170。
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m********s
发帖数: 55301 | 24 No，已经超过了，恭喜
【在 g***n 的大作中提到】
: 俺就是 170 啊，勉强也是平均身高了
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h******x
发帖数: 1279 | 25 现在的新车中控触屏化真的很无语，其实也证明了消费市场多数是无脑跟风造就的低成
本高利润，剩下的有点要求的
就都是高附加值市场。 |
a*****3
发帖数: 10373 | 26 有没有考虑体重，170胖子和170竹竿是不同两个概念吧。。。
【在 g***n 的大作中提到】
: 厂家推荐第三排坐 170 的
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R*******m
发帖数: 5842 | 27 对我来说，XC90最大的缺点是： 太贵。如果Momentum能控制在出门价5万内就好。
【在 f****a 的大作中提到】
: 我来唱唱反调吧。
: 平时前驱，只有打滑后后驱才介入，估计还是haldex的v4，如果是v5的就更差了。
: 前重后轻，转弯吃力。
: 新的四缸300马力，没有验证过，不觉得volvo一上来就能搞对。
: 调温度，风力还是直接用物理按钮好。触屏很分心。
: 门没有盖住车边下缘，这样雨天下车时，会把裤脚弄脏。
: 以前提到过的HUD哪里去了？
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