e*f
发帖数: 1709 | 1 重车与轻车相撞时，重车与轻车的动量改变是大小相等（方向相反）的，因为动量守恒
。动量改变除以车重就是速度变量。所以重车速度变量相对小，也就是加速度相对小，
也就是乘客受冲击力相对小。
结论： 撞车时两车乘客加速度绝对值的比值反比于两车的重量比值。 |
y****i
发帖数: 12114 | 2 这种简化是没有意义的，因为现实世界里面的车不是绝对刚体，理想的动量守恒公式不
适用。 |
i*****t
发帖数: 24265 | 3 生死有命，富贵在天
非要把自己当白鼠实验，那没有办法 |
b********6
发帖数: 35437 | |
s****e
发帖数: 3181 | 5 刚不刚体，不影响动量守恒，影响的是动能守恒
【在 y****i 的大作中提到】
: 这种简化是没有意义的，因为现实世界里面的车不是绝对刚体，理想的动量守恒公式不
: 适用。
|
s********3
发帖数: 945 | 6 如果是单向动能传导那就是你的设想，可客观事实和理论物理是完全复杂于这个假设之
上。 |
T*U
发帖数: 22634 | 7 本来是50%50%的，通过吸能，日车吸收了相撞>70%的能量。为了生存，只能当雷锋了。 |
e*f
发帖数: 1709 | 8
说得对。吸能减少机械能，减少了双方的加速度，但并不影响双方加速度比值。
【在 s****e 的大作中提到】
: 刚不刚体，不影响动量守恒，影响的是动能守恒
|
d***s
发帖数: 7683 | 9 越重越安全,就是这么简单.
有的穷人总喜欢意淫自己的宝车虽然便宜但是用料好气囊多比奔驰奥迪还安全 |
l****g
发帖数: 5080 | 10 虽然是简单的物理，但理解的人不多。能够透彻理解的人，高中物理分数不会低。 |
a****u
发帖数: 23 | 11 拿着个次要因素争来争去，
材料的强度，车的结构设计，车的操控，车的制动...都比车重更重要，车重本身
对于车安全的影响也有积极和消极两面。
以车重衡量安全本身就没有多少合理性。
楼主的这个简化模型有一定道理，但你如果做惯性简化的话，车重惯性大，刹车距离长
，不就不安全了嘛。 |
