d********4
发帖数: 516 | 1 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
reckless。
因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
还有牌子 "do not pass"
我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
何必呢。自己命就这么不值钱么。 |
E*********o
发帖数: 5965 | 2 开Altima的老黑，开Civic的阿三和开RX350的白大妈基本都是马路杀手 |
d********4
发帖数: 516 | 3 今天这个是开outback 的美国大叔。估计技术就是好。可还是太reckless的这种开法。
希望他没磕药。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 开Altima的老黑，开Civic的阿三和开RX350的白大妈基本都是马路杀手
|
h******n
发帖数: 734 | 4 ricer 没听过？
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
|
s*****b
发帖数: 4115 | 5 日产 宝马 还有个破车Grand AM这样的车主多
不过双向双车道上，你压着限速开肯定会有人很不耐烦的
长途时碰到你这种压限速开的，我也会逆行超车，当然要视野够好、猛踩油门。我最惨
的经历是在限速50的山路上被压在25MPH大约二十几迈
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
|
d********4
发帖数: 516 | 6 50限速开25拿我也不好意思说了。40限速开40. 我一直认为这个限速is there for a
reason. |
M***7
发帖数: 2420 | 7 压着限速开确实稍微偏慢点。
他这么急就先上路肩让他过去呗。
【在 d********4 的大作中提到】
: 50限速开25拿我也不好意思说了。40限速开40. 我一直认为这个限速is there for a
: reason.
|
d********4
发帖数: 516 | 8
山路。没有路肩。经常拐弯。很窄的路。一共两条。双向。中间双黄。我还是觉得在这
种路上限速跑没什么问题。大家这种路都是限速＋10？？
【在 M***7 的大作中提到】
: 压着限速开确实稍微偏慢点。
: 他这么急就先上路肩让他过去呗。
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A***n
发帖数: 8859 | 9 标题太长了，重要部分看不到
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
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l*****y
发帖数: 172 | 10 嗯
【在 A***n 的大作中提到】
: 标题太长了，重要部分看不到
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d*****o
发帖数: 2868 | 11 lz你在哪？下次我可以给你演示一下咱老中也是能开车非常aggressive的。其实2个
lane的话左右穿插超车没意思，至少要3个lane，这样才稍微有些意思。最好是像
toronto那边的高速，5个lane, 都是车，左右穿插超车，一趟下来确实是过瘾，:).
不过开车aggressive没必要stereotyping了，白人，黑人多了去了，也不是每个白人或
者黑人开车都猛，在美国开车，大家都还算是比较规矩的。开车是否猛多少跟人的性格
多少有关系。 |
d*****o
发帖数: 2868 | 12 但如果就2个lane, 用对过的lane超车一定要小心，不然2辆车以50mph以上的速度相撞
，后面的事儿... |
n*******0
发帖数: 2002 | 13 如果他能左蹿右蹿，说明有left lane blocker。
楼主以后开车要多多注意，不要当left lane blocker.
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
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h**********r
发帖数: 2284 | 14 BMW is different. their owners have the confidence to pass in the traffic.
it's really not reckless, its just that they can.
【在 s*****b 的大作中提到】
: 日产 宝马 还有个破车Grand AM这样的车主多
: 不过双向双车道上，你压着限速开肯定会有人很不耐烦的
: 长途时碰到你这种压限速开的，我也会逆行超车，当然要视野够好、猛踩油门。我最惨
: 的经历是在限速50的山路上被压在25MPH大约二十几迈
|
l****g
发帖数: 5080 | 15 让是对的，这种人认为自己的命不值钱也就罢了，可恨的是他们认为别人的命一样的不
值钱。你不让的话，基本是把自己的命变得和他们的等价了，呜呜呜。所以对自己性命
估计较高的一方必须要让，不然就没有好结果。
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
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a********f
发帖数: 444 | 16 在山路上开后门跟了车的话还是用turnout让过去吧。。。 |
d*****0
发帖数: 68029 | 17 你这样做是对的。要是对面头对头相撞，你自己也很有可能被撞到。
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
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r*******n
发帖数: 3020 | 18 你可以靠右开，后面的车可以从中间过去。
【在 d********4 的大作中提到】
:
: 山路。没有路肩。经常拐弯。很窄的路。一共两条。双向。中间双黄。我还是觉得在这
: 种路上限速跑没什么问题。大家这种路都是限速＋10？？
|
d********4
发帖数: 516 | 19 你和楼上能看贴仔细点么? 什么左右lane. 每个方向就一个lane.
【在 n*******0 的大作中提到】
: 如果他能左蹿右蹿，说明有left lane blocker。
: 楼主以后开车要多多注意，不要当left lane blocker.
|
d********4
发帖数: 516 | 20 至于大道的窜,是我观察的。我没事都在右道开限速加5。但是左道如果是高速出口,出
口限速45我是不会按65开出左出口的。你会么?
只要我开限速,没有左道挡路,我不管几个急着投胎的2b。 除非卡车18轮,不能玩命哈哈
【在 n*******0 的大作中提到】
: 如果他能左蹿右蹿，说明有left lane blocker。
: 楼主以后开车要多多注意，不要当left lane blocker.
|
|
|
d********4
发帖数: 516 | 21 老大,Westchester很多山路右边就是墙。我的SUV直接路上占满,又不是mini. ..怎么靠
右让呢。。。。我不想让车把自己给擦了。更何况我限速开山路,就那么错么?
【在 r*******n 的大作中提到】
: 你可以靠右开，后面的车可以从中间过去。
|
f**s
发帖数: 2225 | 22 +15算reckless？are you kidding?
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
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d********4
发帖数: 516 | 23 I said at least +15. Please read. are you kidding me?
【在 f**s 的大作中提到】
: +15算reckless？are you kidding?
|
i**c
发帖数: 753 | 24 “我开限速40。”
要是白天我肯定也超你了，晚上的话我就认了。 |
d********4
发帖数: 516 | 25 你牛
【在 i**c 的大作中提到】
: “我开限速40。”
: 要是白天我肯定也超你了，晚上的话我就认了。
|
s*****b
发帖数: 4115 | 26 你也没做错什么，但也犯不着骂越线超车的。能让就让一下，不能让的话在别人正在越
线超车时主动减速也好。最好的做法还是尽量避开这种路。
我刚说的被压20迈的就是弯弯曲曲的山路，最前面一个18轮压25迈，后面还有两三辆小
车，再后面才是我，干骂娘没办法超车；那条路给Truck的限速就是25迈。同一天被18
轮压着之前，还碰到对面几辆二逼自行车在限速50迈的山路上霸占车道，后面跟着10几
辆小车，其中有辆车正在逆向超车害得我靠右几乎停车。那几辆二逼自行车实在该骂！
【在 d********4 的大作中提到】
: 老大,Westchester很多山路右边就是墙。我的SUV直接路上占满,又不是mini. ..怎么靠
: 右让呢。。。。我不想让车把自己给擦了。更何况我限速开山路,就那么错么?
|
r*****a
发帖数: 27155 | 27 噗，你那个破日本车65出高速会翻吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 d********4 的大作中提到】
: 至于大道的窜,是我观察的。我没事都在右道开限速加5。但是左道如果是高速出口,出
: 口限速45我是不会按65开出左出口的。你会么?
: 只要我开限速,没有左道挡路,我不管几个急着投胎的2b。 除非卡车18轮,不能玩命哈哈
|
L*******n
发帖数: 3169 | 28 你当然可以走限速，不过说实话你的车技比较烂。纽约州的山路限速+20也没问题
【在 d********4 的大作中提到】
: 你牛
|
j***f
发帖数: 3610 | 29
GLK这种小SUV，靠右点没问题的，路足够宽了。LZ技术还是差了点。
技术差的人开慢点没错，不过既然有别人紧跟，你就该主动让一下了。
【在 d********4 的大作中提到】
: 老大,Westchester很多山路右边就是墙。我的SUV直接路上占满,又不是mini. ..怎么靠
: 右让呢。。。。我不想让车把自己给擦了。更何况我限速开山路,就那么错么?
|
g****n
发帖数: 1014 | 30 开个限速还敢跳出来鄙视这个那个，笑死个人
请楼主换一台丰田烤肉压限速开，不要给德车丢人。
其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
reckless。
因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
还有牌子 "do not pass"
我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
何必呢。自己命就这么不值钱么。
【在 d********4 的大作中提到】
: 其中 开日产的最多。剩下的开丰田的和本田的一半一半。开苏八路的这样的不多,但是
: 一旦出现一个就是猛将型,估计技术也真是好。
: 上述统计是本人几年高速上看到的。那些加速左蹿右窜或者超限速值15以上的定义为
: reckless。
: 因为我一般开限速+5 或+10, 所以那些呼啸着过去的至少+15 或20。
: 今天在纽约Westchester山路里面开限速。一共两条道。中间双黄线。山路有各种转。
: 还有牌子 "do not pass"
: 我开限速40。 后面一个苏八路一直跟着我tailgate. 估计他是真赶时间了还是敢着投
: 胎,硬是过双黄线超车,结果刚超过了对面来个皮卡,他又急着回来。幸好我刹车留给他
: 地方进来。他后bumper差点擦着我左前bumper.
|
|
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w***e
发帖数: 1020 | 31 原来是你block别人了，westchester那条路才开40，换车吧
【在 d********4 的大作中提到】
: 老大,Westchester很多山路右边就是墙。我的SUV直接路上占满,又不是mini. ..怎么靠
: 右让呢。。。。我不想让车把自己给擦了。更何况我限速开山路,就那么错么?
|
d********4
发帖数: 516 | 32 祝楼上几位尤其是山路开限速加20那位出入平安。
自从上次三车追尾以后我就谨记在路上要有个"怕"字。淹死会水的。我开的不好就限速。
上了defensive driving也知道离着那些开山路限速+20的越远越好。
我当年刚开开第一辆车也乱窜乱骂人,后来知道这种路上开车不是赛道比赛,赢了几分钟
不如全家安全到达。
老人心态了呵呵。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 33 限速大部分都很保守,车好路熟超个20毫无压力
速。
【在 d********4 的大作中提到】
: 祝楼上几位尤其是山路开限速加20那位出入平安。
: 自从上次三车追尾以后我就谨记在路上要有个"怕"字。淹死会水的。我开的不好就限速。
: 上了defensive driving也知道离着那些开山路限速+20的越远越好。
: 我当年刚开开第一辆车也乱窜乱骂人,后来知道这种路上开车不是赛道比赛,赢了几分钟
: 不如全家安全到达。
: 老人心态了呵呵。
|
y***z
发帖数: 305 | |
h********n
发帖数: 4079 | 35 关键是路熟, 知道前面转弯. 路不熟的时候还是谨慎点好.
【在 c*******e 的大作中提到】
: 限速大部分都很保守,车好路熟超个20毫无压力
:
: 速。
|
r*******n
发帖数: 3020 | 36 我就说的两个lane，有三辆车的空间。
有人这样给我让我车的，后来我也这样给人让车；
这样的后面的车压着中间的的线就可以过去，万一对面有车过来，
对面的车往左面偏也可以避免车祸。
【在 d********4 的大作中提到】
: 你和楼上能看贴仔细点么? 什么左右lane. 每个方向就一个lane.
|
b*****r
发帖数: 18 | 37 首先恭喜楼主挖了个好坑。
感觉这里有两件事值得一提。一件有关交通规则，另一件有关山路行车的基本常识。
首先谈谈限速牌。美国公路的速度指示牌一般有两种颜色，白色和黄色。白色牌子上的
数字是法律意义上的限速规定， 而黄色牌子上的数字则是建议限速，基于安全的考虑
，并不具备法律意义。在双向单车道的公路，尤其是盘山路上，会有很多黄色速度牌，
作为安全行车的指南。
在谈到行车常识之前，有必要说一下双黄线。大家都知道双黄线表示两个方向的车子均
不得换道超车，但这只是表面的含义。山路上的双黄线一般有两种情况，一是大弯将近
，二是上坡，都是因为视野受阻，极大增加了超车的危险性。
现在来说说开山路的基本常识。山路上开车,大家都知道行车安全的重要性。问题在于,
怎样做到行车安全? 要回答这个问题, 有五个基本要素必须考虑。人，车，路，时间
和天气。在这里我将专注于人这个第一要素。
人包括驾驶员以及车上的乘客，再广义一点也包括了路上其他的驾驶员。打个比方,如
果开车的是位已婚男士，那么他单独开车时的行车习惯是否和全家开车出游的时候有所
不同，尤其是妻子坐在旁边的时候，也会影响驾驶员在紧要关头做出的决定。至于和路
上的其他驾驶员的关系，这个就有关于路德的问题，对于自己和它人的行车安全也很有
影响。在双向单行线的山路上开车尤其需要注意一下前后的车子。如果发现前面没车，
后面压了一串车，而自己的车速已经达到个人安全车速的上限，那就要注意找下一个让
车点靠边停车，让积压的车流通过后再上路。这种情况下如果用所谓的限速为借口，没
有实际意义。这一点是开山路的基本常识。如果前面没车，后面只有一辆车紧逼，就要
看情况而定。我个人的原则是能让则让，如果对方欺人太甚，就奉陪到底。当然最好不
要走到这一步，对双方都不利。安全固然是一回事， 而更重要的是破坏了开山路的乐
趣。在这里有必要一提的是, 如果是新手的话，不要跟别的车子斗气。话说回来, 如果
自己车技不错，车子也好，在山路上遇到前面慢车，紧逼一下也是很正常的事。不管是
紧逼方还是被紧逼方，关键是心态要摆正。重要的一点，在双黄线超车，只有一种情况
是可行的，那就是超车方能事先看到很长距离都没有来车。其余条件下要养成习惯绝不
让情绪战胜理智在双黄线超车。 |
d********4
发帖数: 516 | 38
于,
你这个说的很中肯。 接受建议。另外我发现，我在老婆坐在副驾和自己单独开车办事
的时候开发的确有所不同。这是刚意识到的。如果后面排一排前面没车，我肯定也不能
淡定的开限速。不过以后如果有tailgate就找机会让了。
另外，Westchester route 9D那个路段很多地方非常窄，偏到路边就是进草丛，或者连
草丛都没的进，直接就是桥边或者山墙。这种怎么办呢？如果限速已经很靠近个人载家
人的速度上限了的话。难道在直路双闪减速让后面超？
【在 b*****r 的大作中提到】
: 首先恭喜楼主挖了个好坑。
: 感觉这里有两件事值得一提。一件有关交通规则，另一件有关山路行车的基本常识。
: 首先谈谈限速牌。美国公路的速度指示牌一般有两种颜色，白色和黄色。白色牌子上的
: 数字是法律意义上的限速规定， 而黄色牌子上的数字则是建议限速，基于安全的考虑
: ，并不具备法律意义。在双向单车道的公路，尤其是盘山路上，会有很多黄色速度牌，
: 作为安全行车的指南。
: 在谈到行车常识之前，有必要说一下双黄线。大家都知道双黄线表示两个方向的车子均
: 不得换道超车，但这只是表面的含义。山路上的双黄线一般有两种情况，一是大弯将近
: ，二是上坡，都是因为视野受阻，极大增加了超车的危险性。
: 现在来说说开山路的基本常识。山路上开车,大家都知道行车安全的重要性。问题在于,
|
b*****r
发帖数: 18 | 39 在这种情况下，你说的双闪减速让对方讯速超过，应该是较好的处理方式。对于开快车
的人我一般都是及时让路，因为我自己的车速已经算快，遇到有牛人免费帮探路扫雷，
真是求之不得。 |
n*******0
发帖数: 2002 | 40 楼主说的是普遍现象，那个单lane差点撞皮卡的事件只是一个栗子。
我是该说你语死早呢还是看帖不仔细呢？
【在 d********4 的大作中提到】
: 你和楼上能看贴仔细点么? 什么左右lane. 每个方向就一个lane.
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