S*******n
发帖数: 10009 | 1 窗改小很多，把底盘抬高，再往bumper cover里多吹气撑大它。越看越象牢房的小窗。 |
k*******q
发帖数: 5493 | 2 被追尾时，你就知道MINIVAN皮薄馅大了
【在 S*******n 的大作中提到】
: 窗改小很多，把底盘抬高，再往bumper cover里多吹气撑大它。越看越象牢房的小窗。
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l*********1
发帖数: 720 | 3 侧撞minivan不如suv 但追尾的话 minivan不一定比suv差
【在 k*******q 的大作中提到】
: 被追尾时，你就知道MINIVAN皮薄馅大了
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b********6
发帖数: 35437 | 4 minivan前后的溃缩区都很小，绝对吃亏
【在 l*********1 的大作中提到】
: 侧撞minivan不如suv 但追尾的话 minivan不一定比suv差
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l*********1
发帖数: 720 | 5 取决于SUV多重了 没有绝对的事情
minivan再怎么也是4500磅呢 加上乘客接近5000了
【在 b********6 的大作中提到】
: minivan前后的溃缩区都很小，绝对吃亏
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h***q
发帖数: 1673 | 6 SUV皮也没厚哪去，而且容易翻车，总体和minivan安全性相当。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 被追尾时，你就知道MINIVAN皮薄馅大了
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s**********d
发帖数: 36899 | 7
minivan比SUV强，跟large size sedan并列最安全车型。
large SUV也行，中小的就差了。
【在 h***q 的大作中提到】
: SUV皮也没厚哪去，而且容易翻车，总体和minivan安全性相当。
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b********6
发帖数: 35437 | 8 重量是一方面，防撞的配置也很重要。比如bumper和溃缩区
下面这个是神车的后备箱。后排座位距门1 ft多，如果被底盘高的suv追尾，后排乘客
凶多吉少
【在 l*********1 的大作中提到】
: 取决于SUV多重了 没有绝对的事情
: minivan再怎么也是4500磅呢 加上乘客接近5000了
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k*******q
发帖数: 5493 | 9 MINIVAN保险杠和轿车差不多高，追尾或者正面碰撞里，比SUV吃亏的多
有个试验是用同样的车型，一个保险杠高出2英寸，正碰的结果就是天与地的反差，保
险杠高的车直接击溃低车的吸能区
【在 l*********1 的大作中提到】
: 侧撞minivan不如suv 但追尾的话 minivan不一定比suv差
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l*********1
发帖数: 720 | 10 还是那句话 看什么SUV了 中小型SUV跟minivan可谓半斤八两
minivan底盘低一些 但是前bumper beam不是很低 后面trunk缓冲也不错
所以对人的保护是挺好的 如果纠结碰撞吃亏多少 那还是那句话 上F350。
【在 k*******q 的大作中提到】
: MINIVAN保险杠和轿车差不多高，追尾或者正面碰撞里，比SUV吃亏的多
: 有个试验是用同样的车型，一个保险杠高出2英寸，正碰的结果就是天与地的反差，保
: 险杠高的车直接击溃低车的吸能区
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s****f
发帖数: 3038 | 11 Minivan实用性很好，安全性一般，不如large和full size的SUV |
l*********1
发帖数: 720 | 12 中小型SUV追尾神车 如果神车乘客死了 SUV驾驶员也活不了
【在 b********6 的大作中提到】
: 重量是一方面，防撞的配置也很重要。比如bumper和溃缩区
: 下面这个是神车的后备箱。后排座位距门1 ft多，如果被底盘高的suv追尾，后排乘客
: 凶多吉少
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l*********1
发帖数: 720 | 13 那当然 large和full size的SUV 重量就完爆minivan了
坦克从汽车头顶压过去为啥轻松 不光是硬 而是重
【在 s****f 的大作中提到】
: Minivan实用性很好，安全性一般，不如large和full size的SUV
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h***q
发帖数: 1673 | 14 碰撞是full size SUV强些，但是SUV容易翻车，所以两者安全性总体相当。
【在 l*********1 的大作中提到】
: 那当然 large和full size的SUV 重量就完爆minivan了
: 坦克从汽车头顶压过去为啥轻松 不光是硬 而是重
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j********g
发帖数: 427 | 15 现在的大suv也都是unibody平台了，底盘低，没那么容易翻
【在 h***q 的大作中提到】
: 碰撞是full size SUV强些，但是SUV容易翻车，所以两者安全性总体相当。
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h***q
发帖数: 1673 | 16 底盘低碰撞就不占便宜，底盘高容易翻，没有十全十美的。
【在 j********g 的大作中提到】
: 现在的大suv也都是unibody平台了，底盘低，没那么容易翻
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j********g
发帖数: 427 | 17 不太吃亏就行了，老想着跟heavy duty撞还没事那不现实
【在 h***q 的大作中提到】
: 底盘低碰撞就不占便宜，底盘高容易翻，没有十全十美的。
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k*******q
发帖数: 5493 | 18 日本车要和HEAVY DUTY撞还想没事，那的确不现实
【在 j********g 的大作中提到】
: 不太吃亏就行了，老想着跟heavy duty撞还没事那不现实
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m********s
发帖数: 55301 | 19 先把买车准备花多少钱说出来，
再把准备多少个人坐车上说出来。
像老色狼那样兜里的钱只买得起三手美车撒旦，还妄图要高大上的，最后一定很悲催。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 窗改小很多，把底盘抬高，再往bumper cover里多吹气撑大它。越看越象牢房的小窗。
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m********s
发帖数: 55301 | 20 说说，哪款大SUV？
价格还得和同年的minivan相差在20%以内的。
说说吧。
【在 j********g 的大作中提到】
: 现在的大suv也都是unibody平台了，底盘低，没那么容易翻
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S*******n
发帖数: 10009 | 21 前面一样的,后面就看第3排有没坐人.
【在 b********6 的大作中提到】
: minivan前后的溃缩区都很小，绝对吃亏
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S*******n
发帖数: 10009 | 22 是的! 还有mini-van的窗户大,坐里面看外面舒服多了.
【在 h***q 的大作中提到】
: SUV皮也没厚哪去，而且容易翻车，总体和minivan安全性相当。
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f****t
发帖数: 15913 | 23 迷你万第三排后面的地板差不多是空的，被追尾时第三排肯定不安全。 |
m****s
发帖数: 161 | 24 Ford expedition vs Honda ody..
【在 m********s 的大作中提到】
: 说说，哪款大SUV？
: 价格还得和同年的minivan相差在20%以内的。
: 说说吧。
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m********s
发帖数: 55301 | 25 草，Expedition starting from 41,975。
Ody starting from $28,825。
你打算逼死薄后啊。
【在 m****s 的大作中提到】
: Ford expedition vs Honda ody..
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k*****a
发帖数: 7389 | |
k***e
发帖数: 7933 | |
m****s
发帖数: 161 | 28 草，你找个dealer的网站看看，expedition XLT列出来的价格是多少。
我老2012年买车的时候具体谈过，2012 Expedition XLT 2 wheel drive，34000多点出
门；2012 Odyssey EXL $33100 出门。。
【在 m********s 的大作中提到】
: 草，Expedition starting from 41,975。
: Ody starting from $28,825。
: 你打算逼死薄后啊。
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m********s
发帖数: 55301 | 29 草，2012年的EXL当时28000就能搞定。
【在 m****s 的大作中提到】
: 草，你找个dealer的网站看看，expedition XLT列出来的价格是多少。
: 我老2012年买车的时候具体谈过，2012 Expedition XLT 2 wheel drive，34000多点出
: 门；2012 Odyssey EXL $33100 出门。。
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f****t
发帖数: 15913 | 30 人家说的是出门价。
【在 m********s 的大作中提到】
: 草，2012年的EXL当时28000就能搞定。
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S*******n
发帖数: 10009 | 31 人家这个词用得好.
【在 f****t 的大作中提到】
: 人家说的是出门价。
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m********s
发帖数: 55301 | 32 草，当时EXL也是出门价。
【在 f****t 的大作中提到】
: 人家说的是出门价。
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c****0
发帖数: 14490 | 33 侬这么会砍价？
【在 m********s 的大作中提到】
: 草，当时EXL也是出门价。
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m********s
发帖数: 55301 | 34 2011年第四季度的时候，2012款奥德赛特别好砍价。
【在 c****0 的大作中提到】
: 侬这么会砍价？
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f*****d
发帖数: 1391 | 35 估计你老当时trade in了一块肾结石，骗人家说是佛指舍利，结果把人家蒙了。
【在 m********s 的大作中提到】
: 2011年第四季度的时候，2012款奥德赛特别好砍价。
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c****0
发帖数: 14490 | 36 (⊙o⊙)哦
【在 m********s 的大作中提到】
: 2011年第四季度的时候，2012款奥德赛特别好砍价。
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S*******n
发帖数: 10009 | 37 要比2014款！
【在 m********s 的大作中提到】
: 2011年第四季度的时候，2012款奥德赛特别好砍价。
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m********s
发帖数: 55301 | 38 确实trade in了你的肾和心肝脾肺。
【在 f*****d 的大作中提到】
: 估计你老当时trade in了一块肾结石，骗人家说是佛指舍利，结果把人家蒙了。
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m********s
发帖数: 55301 | 39 你找那个mmmbbs说去，Y拿2012款车说的事。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 要比2014款！
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r********o
发帖数: 1423 | 40 像乘客，引擎，内饰等非结构重量在碰撞的时候有害无益
你开一装满窑砖的烤肉也是撞不过福特金牛座的
【在 l*********1 的大作中提到】
: 取决于SUV多重了 没有绝对的事情
: minivan再怎么也是4500磅呢 加上乘客接近5000了
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S*******n
发帖数: 10009 | 41 要是把窑砖绑在车上呢?
【在 r********o 的大作中提到】
: 像乘客，引擎，内饰等非结构重量在碰撞的时候有害无益
: 你开一装满窑砖的烤肉也是撞不过福特金牛座的
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k*******q
发帖数: 5493 | 42 烤肉啦驾驶员首先被绑满砖头的车顶砸伤了
【在 S*******n 的大作中提到】
: 要是把窑砖绑在车上呢?
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r********o
发帖数: 1423 | 43 If it contributes to the energy absorption, then yes, it does help.
Like composite cars made for racing, instead of using metal frames that
deform(buckling) to absorb the impact energy, composite frame is made to
fracture to absorb the impact energy. That's why you can see the race cars
can be completely destroyed when it hits the race fence, but the driver
inside can still survive.
Bricks, if attached out side of the car frame, and fracture during the
impact, will function as a buffering zone to absorb a portion of the impact
energy as well. So it should help.
【在 S*******n 的大作中提到】
: 要是把窑砖绑在车上呢?
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t********e
发帖数: 931 | 44 主要原因是这两种车型的驾驶者开车慢
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: minivan比SUV强，跟large size sedan并列最安全车型。
: large SUV也行，中小的就差了。
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g*q
发帖数: 26623 | 45 explorer, traverse/enclave等等,都是unibody
【在 m********s 的大作中提到】
: 说说，哪款大SUV？
: 价格还得和同年的minivan相差在20%以内的。
: 说说吧。
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g*q
发帖数: 26623 | 46 SUV第三排离尾部更近,距离几乎为0
【在 b********6 的大作中提到】
: 重量是一方面，防撞的配置也很重要。比如bumper和溃缩区
: 下面这个是神车的后备箱。后排座位距门1 ft多，如果被底盘高的suv追尾，后排乘客
: 凶多吉少
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K******S
发帖数: 10109 | 47 要是把其他车型的安全性统计归功于其他车型的人开的快的话，
说明其他车型的司机的驾驶技能并没有他们自己认为的好。
【在 t********e 的大作中提到】
: 主要原因是这两种车型的驾驶者开车慢
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f*****e
发帖数: 5177 | 48 不能拿SUV的第二排跟minivan的第三排比呀。
要比应该都比第二排或者都比第三排。
【在 b********6 的大作中提到】
: 重量是一方面，防撞的配置也很重要。比如bumper和溃缩区
: 下面这个是神车的后备箱。后排座位距门1 ft多，如果被底盘高的suv追尾，后排乘客
: 凶多吉少
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a********c
发帖数: 3657 | 49 minivan就是个box，大suv是box on frame，frame都是高强钢，一般的grinder都搞不
定。谈安全性，minivan没法比。 |
H*****u
发帖数: 1766 | 50 事实与想象经常是两回事。
NHTSA的2005年大中SUV车型碰撞测试成绩表明，Unibody的SUV明显更安全。就安全来说
，Unibody比Body On Frame更容易设计。
http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulat
【在 a********c 的大作中提到】
: minivan就是个box，大suv是box on frame，frame都是高强钢，一般的grinder都搞不
: 定。谈安全性，minivan没法比。
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S*******n
发帖数: 10009 | 51 精僻!车盲总会有选則地比叫.
【在 f*****e 的大作中提到】
: 不能拿SUV的第二排跟minivan的第三排比呀。
: 要比应该都比第二排或者都比第三排。
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