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发帖数: 726 | 1 煤车在几年内由盛掉入深渊，三大集团逐渐重整脚步，但在时代趋势下，曾经辉煌一时
的美国车，进入21世纪，在欧、日车厂夹杀下日渐式微，即便美国仍是当时世界最大的
汽车市场，但已经养不活本土车厂，三大集团陷入空前危机
GM与Chrysler集团分别在2009年宣布破产保护，并陆续整并旗下品牌与产品线，将经营
不善与产品重叠性太高的品牌停止或出售，GM便先后停掉了Pontiac等品牌，而
Chrysler也由Fiat集团收购多数股权，转与Fiat合作
Ford则是卖掉Volvo等品牌，并同样调整产品线，整合欧、美产品线，把旗下产品全面
欧系化，算是三大集团中复苏较顺利的车厂；而三大厂也连带影响美国汽车重镇〝底特
律〞，
不过美国毕竟是科技与各方资源丰富的国家，三大厂开始励精图治，除了改变产品策略
，也藉由以本次的三辆主角Chevrolet Camero、Dodge Challenger与Ford Mustang，重
新找回美国汽车精神，并且利用置入好莱坞电影行销全球，大幅增加曝光量，在车坛掀
起一波新的美国肌肉车风潮，而三大厂旗下产品设计也有著大幅突破，如今美国车早已
不是黑头车而已。
Ford致力于小排气量涡轮增压引擎开发，现行的-----Ecoboost系列引擎已大获好评。
展望美国车的未来，在节能减碳诉求下，当今所使用的动辄6.0升以上、甚至7.0升的大
排气量引擎势必会逐渐被边缘化甚至淘汰，即使还可以维持一段时间，最还是会抵不过
整体趋势，例如GM已经宣布开发全新涡轮增压V8引擎，排气量预计将降至4.5升，而
Ford早以致力于小排气量涡轮增压引擎开发，现行的------Ecoboost系列引擎已大获好
评，与Fiat合并得Chrysler也势必在Fiat主导下，导入更多的小排量引擎，Chevrolet
Camero与Ford Mustang，在增加前卫元素的同时，却还是保留了厚实的肌肉感，让那分
属于美国精神的肌肉味得以延续。
近期已经推出的全新一代Chevrolet Camero与Ford Mustang，在增加前卫元素的同时，
却还是保留了厚实的肌肉感，视觉效果甚至不输旧型车款，让那分属于美国精神的肌肉
味得以延续。
同样在2002年推出的HyWire Concept可说是日后Volt的雏形之一。
既然传统内燃机总有一天会被淘汰，发展电动车在目前看来是必然的趋势，其中GM集团
与近期很火红的Tesla都走得很前面，都已经将电动车或插电式混动车产品量产贩售，
Tesla在美国与其他地区的表现已经不需要赘述，旗下产品已经成为新富阶级的梦想车
款之一，声势如日中天；然而，说到电动车发展就不能不提到GM在2002年推出Autonomy
Concept与HyWireConcept模组化电动概念车平台，阐述将以模组化平台，将底盘、电
动马达、驱动系统与电池等整合于一平台上，再藉由套用搭配不同的车体，可衍生出多
元化的产品，而Tesla亦是以此为概念发展新车，在现行的Model S房车之外，于近期再
衍生出新跨界车Model X，如此的设计将可让整体成本大幅降低，同时也可以迅速地建
构完整产品线。
至于GM，2010年也开始落实自己的概念，以Chevrolet品牌推出首款插电式混合动力电
动车Volt，但它与其他混合动力车最大的差别在于它是一辆完全采电力驱动的附合动力
车，搭配得1.4升4汽缸汽油引擎仅用于发电之用，所发出的电力还是会透过电动马达驱
动车辆，或是为电池充电，在美国工程师协会(SAE)定义所谓混合动力车，必须是「两
种以上能量储存装置可以单独或同时提供动力的车」，因此GM并未将Volt定义为Hybrid
混合动力车，而是定义为〝Extended Range Electric Vehicle〞长程电动载具，简称
EREV。
GM在2011年也推出EN-V Concept都会电动载具网路计画，(Electric Networked-
Vehicle)，过去计划已久的小体积、低载量的电动移动载具，在这项计画中预计在2020
年上路，并且与中国天津生态城合作，成为未来都会新交通工具。
Ford，也在2013年宣布MyEnergi Lifestyle®绿能合作计画与研发技术，推动家庭
用电节能计画，让消费者可以更有效率地用电，避免不必要的能源浪费。此外，更与戴
姆勒汽车集团(Daimler AG)和雷诺日产联盟(Renault-Nissan)签署协议，将联合发展燃
料电池(Fuel Cell)技术，加速FCEV燃料电池电动车(Fuel Cell Electric Vehicle)产
品问世。将藉由整合家庭用电与插电式电动车技术，大幅降低电费及二氧化碳排放量，
实现节能的生活型态。
Ford最新推出的C-MAX Solar Energi Concept，除了搭载插电式混合动力，在车顶还设
置了大阳能集电板，将可为车内电池充电。
与Fiat合并的Chrysler也有自己的一套未来规划，而其实它已曾经在2009年针对旗下产
品线推出一系列ENVI电动概念车，未来将可逐渐将技术落实量产车上，同时在与Fiat合
作下，两者间的资源共用将更为广泛，所以Chrysler旗下品牌除了Dodge、RAM轻卡品牌
还有机会保有些雀□峎□磠极~，Chrysler与Jeep产品都将开始嗅到一丝欧洲味。
总括来说，Chevrolet Camero、Dodge Challenger与Ford Mustang仍旧是未来维系美国
车精神最重要的三支血脉，除此之外，Chevrolet Corvette、Dodge Charger、Dodge-
SRT_Viper、Ford F-150轻卡、Jeep Wrangler、RAM 1500轻卡等车系仍有机会保留美国
风格，除此之外，在市场导向与环保诉求下，都会与其他国家车款越来越像，越来越接
近，但这就是时代的演进与趋势，多数车厂也都只能随波逐流了！ |
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