C**E
发帖数: 2573 | 1 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
万五千刀的价格。
难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
XC90果真不是盖的！ |
f****e
发帖数: 319 | |
N********n
发帖数: 13236 | 3 安全性怎么领先了？说来听听
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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C**E
发帖数: 2573 | 4 几个主流媒体的点评。
New VolvoXC90crossover adds safety, styling
USA TODAY
Volvo Reveals Its BMW Killer, theXC90
Bloomberg Businessweek |
G*****h
发帖数: 33134 | 5 需要置顶嘛？本版偶都贴了好多
看官网：从右边的菜单里拉出来找 "Safe place"
http://www.volvocars.com/intl/all-cars/all-new-volvo-xc90/Pages
【在 N********n 的大作中提到】
: 安全性怎么领先了？说来听听
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C**E
发帖数: 2573 | 6 全球化时代，按需全球择优采购，具体啥零件国产日产欧产美产的，我老也不晓得。我
老主要看看安全和技术的性能与价格。呵呵。
【在 f****e 的大作中提到】
: 用了国产零件?
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m*******n
发帖数: 6660 | 7 去看我贴的碰撞测试视频
【在 N********n 的大作中提到】
: 安全性怎么领先了？说来听听
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c*********2
发帖数: 2752 | 8 品牌档次也不同。
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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D********d
发帖数: 2154 | 9 xc90要本土生产，卖40万。
80万是进口的。 |
C**E
发帖数: 2573 | 10 这个1927辆新xc90的首发版，贩卖到天朝，就是个必赚的商机啊！
基于中外差价，以及新旧款的差别，并考虑新款安全与技术的性能，更重要的是国内的
市场与需求。
呵呵。。
【在 D********d 的大作中提到】
: xc90要本土生产，卖40万。
: 80万是进口的。
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G*****h
发帖数: 33134 | 11 怎么交关税？
【在 C**E 的大作中提到】
: 这个1927辆新xc90的首发版，贩卖到天朝，就是个必赚的商机啊！
: 基于中外差价，以及新旧款的差别，并考虑新款安全与技术的性能，更重要的是国内的
: 市场与需求。
: 呵呵。。
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C**E
发帖数: 2573 | 12 我老也不晓得的说。
只知道LA和三藩几个以前倒高档车的老中，是北走辽宁，南走广西。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 怎么交关税？
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j*****t
发帖数: 2225 | 13 哇塞，5万等于8.5万，回报率70%，车板赶紧人手一辆，不买亏大了。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 14 re
volvo确实物超所值，但吃亏在品牌上。
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 85k的MB/BMW已经是well equipped的X5 50i或者GL550,
不知道这新XC90有什么资格和后者相提并论
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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C**E
发帖数: 2573 | 16 哇塞，您太搞笑了。
5万之于8.5万，是指性价比。脚拇指头都清楚的啦。
您只有把这5万的车倒腾到天朝，以比官价80多万低的价格卖出去，并高于所有成本费
，才能谈论回报率。
呵呵
【在 j*****t 的大作中提到】
: 哇塞，5万等于8.5万，回报率70%，车板赶紧人手一辆，不买亏大了。
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x*b
发帖数: 5723 | 17 如果抛开第三排空间和略好一些的综合安全性这两个因素不谈，$85K的X5 50i blows
XC90 T6 hell out of water, not even close. |
G*****h
发帖数: 33134 | 18 XC90 安全性还 kick X5 ass 呢
water
【在 x*b 的大作中提到】
: 如果抛开第三排空间和略好一些的综合安全性这两个因素不谈，$85K的X5 50i blows
: XC90 T6 hell out of water, not even close.
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x*b
发帖数: 5723 | 19 我刚想到了所以加上了，我还是比较客观公正的。But still, no way I would give
up a $85K X5 50i for a $50K XC90 T6 no matter how safe it is.
【在 G*****h 的大作中提到】
: XC90 安全性还 kick X5 ass 呢
:
: water
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C**E
发帖数: 2573 | 20 品牌和市场都是做出来的，需要慢慢经营。
汽车制造和半导体制造一样，都是中级制造行业。不比鞋帽制造高大上多少。
十二年前，手机类一线高端品牌是诺基亚和摩托罗拉，当时新出的高质量的三星手机“
有什么资格和后者相提并论”
十二年前，电脑类一线高端品牌ibm，东芝，戴尔，当时的联想的高性价比的高端笔记
本“有什么资格和后者相提并”。
十二年后。。。。
呵呵
【在 p*********e 的大作中提到】
: 85k的MB/BMW已经是well equipped的X5 50i或者GL550,
: 不知道这新XC90有什么资格和后者相提并论
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x*b
发帖数: 5723 | 21 慢慢经营, how? Volvo officially founded on 14 April 1927, BMW became an
automobile manufacturer in 1929. And after nearly 100yrs, BMW is one of the
largest automobile company in the world，而Volvo憋足了气才勉强做出一个中规中
矩的XC90。
不粉也不黑任何车，but we need to face reality. 汽车行业始终属于机械制造行业
，综合技术压倒一切。很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万块的百达翡丽去买1万
块的劳力士么？
【在 C**E 的大作中提到】
: 品牌和市场都是做出来的，需要慢慢经营。
: 汽车制造和半导体制造一样，都是中级制造行业。不比鞋帽制造高大上多少。
: 十二年前，手机类一线高端品牌是诺基亚和摩托罗拉，当时新出的高质量的三星手机“
: 有什么资格和后者相提并论”
: 十二年前，电脑类一线高端品牌ibm，东芝，戴尔，当时的联想的高性价比的高端笔记
: 本“有什么资格和后者相提并”。
: 十二年后。。。。
: 呵呵
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b******7
发帖数: 8200 | 22
就是要谈这个
，$85K的X5 50i blows XC90 T6
随便拉，其实XC90是菜车，只不过这些人非要用高大上粉饰。
【在 x*b 的大作中提到】
: 如果抛开第三排空间和略好一些的综合安全性这两个因素不谈，$85K的X5 50i blows
: XC90 T6 hell out of water, not even close.
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G*****h
发帖数: 33134 | 23 买菜车的对立面是肌肉车或是灵活车
买菜车跟高大上矛盾么
【在 b******7 的大作中提到】
:
: 就是要谈这个
: ，$85K的X5 50i blows XC90 T6
: 随便拉，其实XC90是菜车，只不过这些人非要用高大上粉饰。
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C**E
发帖数: 2573 | 24 十年前，诺基亚的领导层和高级工程师们也是这样想的。。。
未来的汽车行业的天下谁与争锋？过程很难说。但行业搅局和变革已经开始了。。。
Gotouch同学虽然粉的有点过了，但其行业分析和前瞻眼光，不去尝试投行或创业公司
实在可惜了啊。
：很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万：块的百达翡丽去买1万
【在 x*b 的大作中提到】
: 慢慢经营, how? Volvo officially founded on 14 April 1927, BMW became an
: automobile manufacturer in 1929. And after nearly 100yrs, BMW is one of the
: largest automobile company in the world，而Volvo憋足了气才勉强做出一个中规中
: 矩的XC90。
: 不粉也不黑任何车，but we need to face reality. 汽车行业始终属于机械制造行业
: ，综合技术压倒一切。很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万块的百达翡丽去买1万
: 块的劳力士么？
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G*****h
发帖数: 33134 | 25 安全电脑化人业界早就在做了
等偶们有机会分析的时候产品基本都要出来了
【在 C**E 的大作中提到】
: 十年前，诺基亚的领导层和高级工程师们也是这样想的。。。
: 未来的汽车行业的天下谁与争锋？过程很难说。但行业搅局和变革已经开始了。。。
: Gotouch同学虽然粉的有点过了，但其行业分析和前瞻眼光，不去尝试投行或创业公司
: 实在可惜了啊。
:
: ：很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万：块的百达翡丽去买1万
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x*b
发帖数: 5723 | 26 那就再等10年呗。
我觉得还是先给Volvo 3-5年翻身再说吧，身还没翻就谈搅局，还是太早了点。
【在 C**E 的大作中提到】
: 十年前，诺基亚的领导层和高级工程师们也是这样想的。。。
: 未来的汽车行业的天下谁与争锋？过程很难说。但行业搅局和变革已经开始了。。。
: Gotouch同学虽然粉的有点过了，但其行业分析和前瞻眼光，不去尝试投行或创业公司
: 实在可惜了啊。
:
: ：很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万：块的百达翡丽去买1万
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d******v
发帖数: 801 | 27 在美国，车想卖的好还得靠可靠性，至少不能比日车差太多。本人非日粉，客观评价美
国市场。 |
x********n
发帖数: 474 | 28 本来的意思是对10多万年薪的中产， 买5万的新xc90还是配置差不多的8万5的X5.
倒过来选，这不废话吗，新车降5k到1w肯定卖出去，相当于说，75k美金和40K美金，到
底选哪个。
【在 x*b 的大作中提到】
: 我刚想到了所以加上了，我还是比较客观公正的。But still, no way I would give
: up a $85K X5 50i for a $50K XC90 T6 no matter how safe it is.
|
C**E
发帖数: 2573 | 29 然。现在两个越来越成型的变革趋势是，
1. 安全和性能的智能化与先进电子辅助
2. 电动化。
以及最终的汽车智能化基础上的
3. 汽车物联网。
综合了信息和电动特点的汽车技术变革所带来的产业搅局和洗牌，给了大家相同的机会
与挑
战。呵呵
【在 G*****h 的大作中提到】
: 安全电脑化人业界早就在做了
: 等偶们有机会分析的时候产品基本都要出来了
|
C**E
发帖数: 2573 | 30 趁着买买提ID们试车和讨论新XC90的热浪，老贴再顶一下。
我老，野鸡认为，考虑选择和购置一部新XC90，是对“家庭安全”的一项合理投资的规
划。
呵呵呵
发信人: CBOE (CBOE), 信区: Investment
标 题: Re: 重点应放在1.投资，找赚钱机会 2多学新软件知识，保工作，
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 28 08:59:06 2015, 美东)
投资的重点：
家庭的教育。品德，知识，技能。。。各种交流开阔视野的机会
家庭的健康。精神，体育，饮食，环境。。。。
家庭的安全。常识，意识，车辆，环境。。。。
有了教育，健康和安全的保证和提升，“钱”或者“事业”是很自然的事，多少而已不
必强求。
有一个俱乐部朋友，深夜飙车命丧黄泉，没有安全意识，赚的钱再多也只是转手一下。
有一个远点的亲戚，小富，喜欢旅游遍尝“美食”，今年刚刚肠癌50多岁去世。
我老的野鸡两分钱。
呵呵 |
|
|
d******u
发帖数: 2196 | 31 一个烂牌子的破交通工具车也要上纲上线的基本是神经病. 吹出银河系也卖不出去啊咋
办. 自己托都不买自己托的车. 还不如大傻X 天天敬业的以为那个车是他的. 起码他自
己是真的相信了. |
K******S
发帖数: 10109 | 32 10万多年薪的有家有孩子的肯定不会买8万多的车
：本来的意思是对10多万年薪的中产， 买5万的新xc90还是配置差不多的8万5的X5.
： |
A*******8
发帖数: 113 | 33 agree
牛逼性能不能当饭吃
老美修车麻烦又贵，绝大部分人都找不爱坏的货，哪怕没那么safe
我自己也是vv粉丝，但也不会买它了，怕修车麻烦哈
[在 dojiangv (dojiangv) 的大作中提到：]
：在美国，车想卖的好还得靠可靠性，至少不能比日车差太多。本人非日粉，客观评价
美国市场。
：
：........... |
m**e
发帖数: 495 | 34 还不如4万5的MDX
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
|
I******I
发帖数: 14241 | 35 有钱人花5万多六万买个中配的volvo去买菜？
或者花六万多买个高配的volvo？
别闹。
【在 b******7 的大作中提到】
:
: 就是要谈这个
: ，$85K的X5 50i blows XC90 T6
: 随便拉，其实XC90是菜车，只不过这些人非要用高大上粉饰。
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I******I
发帖数: 14241 | 36 volvo这个牌子，在美国的定位已经很接近buick了。
buick在美国是个什么样子，所有人都看得到，下面被不断增配进步的买菜车挤压，往
上又拼不过真正公认的豪华品牌。
volvo的出路和buick一样，趁着中国市场钱多人傻，多忽悠中国市场的消费者。反正中
国消费者也不懂什么纵置后驱，V6 V8，反而被大众神车涡轮教洗脑了，volvo的四肛涡
轮还能高价卖出去。 |
I******I
发帖数: 14241 | 37 日本车的混动技术现在连奔驰宝马都得跪舔。
【在 C**E 的大作中提到】
: 然。现在两个越来越成型的变革趋势是，
: 1. 安全和性能的智能化与先进电子辅助
: 2. 电动化。
: 以及最终的汽车智能化基础上的
: 3. 汽车物联网。
: 综合了信息和电动特点的汽车技术变革所带来的产业搅局和洗牌，给了大家相同的机会
: 与挑
: 战。呵呵
|
p*********e
发帖数: 32207 | 38 想什么呢？
85k的x5你能买到中高配的X5 50i xdrive
这是445hp，0-60 5秒整的车
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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d******e
发帖数: 7844 | 39 呵呵，沃尔沃能和当年的三星相提并论？人家三星是异军突起，一路都是上升势头。
沃尔沃都已经被其他家打残了，哈哈，真打比方沃尔沃就是SONY手机，有点独门绝活，
但以前是残废，今后也还是残废。
【在 C**E 的大作中提到】
: 十年前，诺基亚的领导层和高级工程师们也是这样想的。。。
: 未来的汽车行业的天下谁与争锋？过程很难说。但行业搅局和变革已经开始了。。。
: Gotouch同学虽然粉的有点过了，但其行业分析和前瞻眼光，不去尝试投行或创业公司
: 实在可惜了啊。
:
: ：很简单，如果价格不是问题，你会放弃3万：块的百达翡丽去买1万
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d******e
发帖数: 7844 | 40 沃粉可以说如果买家不看重动力呢？人家就惜命呢？这么比不就没意义了。
标八
【在 p*********e 的大作中提到】
: 想什么呢？
: 85k的x5你能买到中高配的X5 50i xdrive
: 这是445hp，0-60 5秒整的车
|
|
|
d******e
发帖数: 7844 | 41 我咋觉得Buick销量比Volvo还是强的呢。
【在 I******I 的大作中提到】
: volvo这个牌子，在美国的定位已经很接近buick了。
: buick在美国是个什么样子，所有人都看得到，下面被不断增配进步的买菜车挤压，往
: 上又拼不过真正公认的豪华品牌。
: volvo的出路和buick一样，趁着中国市场钱多人傻，多忽悠中国市场的消费者。反正中
: 国消费者也不懂什么纵置后驱，V6 V8，反而被大众神车涡轮教洗脑了，volvo的四肛涡
: 轮还能高价卖出去。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 42 不看重动力的话，85k买escalade或者navigator还有找
或者lexus LX/land cruiser
这几个至少绝对比xc90经撞的多
说白了，xc90如果实际提车税前价在42-55这个范围，值这个钱
再往上，谁爱买那真是真爱了
【在 d******e 的大作中提到】
: 沃粉可以说如果买家不看重动力呢？人家就惜命呢？这么比不就没意义了。
:
: 标八
|
C**E
发帖数: 2573 | 43 奔驰宝马，在我老野鸡列的三点的技术变革里，是最迟缓笨拙的。智能自动化方面还远
远不
如奥迪啊。。
呵呵呵
【在 I******I 的大作中提到】
: 日本车的混动技术现在连奔驰宝马都得跪舔。
|
d******e
发帖数: 7844 | 44 我觉得拿85k的X5跟Volvo比基本没啥意义。
买这两个车的收入基本差一级。
这车就是和MDX一个档次的，品牌一个档次，质量我觉得也差不多，还是屌丝车。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不看重动力的话，85k买escalade或者navigator还有找
: 或者lexus LX/land cruiser
: 这几个至少绝对比xc90经撞的多
: 说白了，xc90如果实际提车税前价在42-55这个范围，值这个钱
: 再往上，谁爱买那真是真爱了
|
C**E
发帖数: 2573 | 45 噢，和我老现在单开的750马力一样嘛，0-60据说四秒多，从没试过，估计也就开个八
九十秒的。不很关心。
主要是需求不一样嘛。 小年轻彪个车还说得过去。像我老这样拖家带口老老少少的一
家子出行，安全和可靠是第一位的说。
呵呵呵
【在 p*********e 的大作中提到】
: 想什么呢？
: 85k的x5你能买到中高配的X5 50i xdrive
: 这是445hp，0-60 5秒整的车
|
C**E
发帖数: 2573 | 46 貌似这位同学F1找deal询问租借X1，明显就和volvo的新XC90的需求对象不是一个消费
群嘛？！
光看价钱，谈论品牌，深度不够哈
呵呵呵
【在 d******e 的大作中提到】
: 我觉得拿85k的X5跟Volvo比基本没啥意义。
: 买这两个车的收入基本差一级。
: 这车就是和MDX一个档次的，品牌一个档次，质量我觉得也差不多，还是屌丝车。
|
d******e
发帖数: 7844 | 47 你说pandamalone么？
他家一个335，一个X5吧。
【在 C**E 的大作中提到】
: 貌似这位同学F1找deal询问租借X1，明显就和volvo的新XC90的需求对象不是一个消费
: 群嘛？！
: 光看价钱，谈论品牌，深度不够哈
: 呵呵呵
|
C**E
发帖数: 2573 | 48 这位同学，对安全性的理解，还是很粗浅啊，仅仅停留在高中物理的动量定理阶段的感
性认识上哈。
呵呵呵
发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
标 题: Re: 感觉XC90不是那么有吸引力了。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 14 07:19:50 2014, 美东)
1. 车辆安全性要参考iihs数据，中型豪华suv安全测试过关的，xc60，ml，mdx，xc90。
2. 车辆安全性不是越大越安全，安全评测也不仅仅是很多人想当然的大小车辆对撞，
更不是凭想象拍脑袋觉得。
3. xc60是根据iihs测试，所有suv中成绩最好的。新xc90，在主动和被动安全上都领先
xc60。
4。安全，分为 车辆固件安全和驾驶安全意识和安全操作，以及驾驶的环境安全。都很
重要。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不看重动力的话，85k买escalade或者navigator还有找
: 或者lexus LX/land cruiser
: 这几个至少绝对比xc90经撞的多
: 说白了，xc90如果实际提车税前价在42-55这个范围，值这个钱
: 再往上，谁爱买那真是真爱了
|
y*****y
发帖数: 2948 | 49 我去，怎么又把这个贴给翻出来了。。。
你想买就买么，又没人拦者你，非要在这强制给大家灌输“就是抵得过850k bimmer”
有啥意思？还是我们买车，你能给钱？
这车好不好，市场会知道，老百姓不是傻子，你就看着吧。
哦，对了，最后
呵呵呵呵呵 |
m********2
发帖数: 3732 | 50 尼玛华尔街都是些满嘴跑火车的忽悠，什么时候一部车卖多少钱轮到他们说了算？ |
|
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p*********e
发帖数: 32207 | 51 volvo可靠么？
【在 C**E 的大作中提到】
: 噢，和我老现在单开的750马力一样嘛，0-60据说四秒多，从没试过，估计也就开个八
: 九十秒的。不很关心。
: 主要是需求不一样嘛。 小年轻彪个车还说得过去。像我老这样拖家带口老老少少的一
: 家子出行，安全和可靠是第一位的说。
: 呵呵呵
|
p*********e
发帖数: 32207 | 52 这位同学指的是谁呢请问？
不才手里倒真没85k的车，不过是一个12' x5 35i和一个13' 335i而已
只不过过去几年每年家庭日常支出也都没少于六位数，不包括房子和车的花销,也没娃。
【在 C**E 的大作中提到】
: 貌似这位同学F1找deal询问租借X1，明显就和volvo的新XC90的需求对象不是一个消费
: 群嘛？！
: 光看价钱，谈论品牌，深度不够哈
: 呵呵呵
|
p*********e
发帖数: 32207 | 53 iihs至少最近十来年没测过美式fullsize SUV
并且iihs的rating里明确表示rating作为比较凭据时只在级别相当时可作为参考
车车相撞仍然是一个重要甚至主要的车祸情况
而自重的大小在这里扮演非常重要的作用，这是最基本的物理
吹什么都要有个度。
xc90。
【在 C**E 的大作中提到】
: 这位同学，对安全性的理解，还是很粗浅啊，仅仅停留在高中物理的动量定理阶段的感
: 性认识上哈。
: 呵呵呵
: 发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 感觉XC90不是那么有吸引力了。
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 14 07:19:50 2014, 美东)
: 1. 车辆安全性要参考iihs数据，中型豪华suv安全测试过关的，xc60，ml，mdx，xc90。
: 2. 车辆安全性不是越大越安全，安全评测也不仅仅是很多人想当然的大小车辆对撞，
: 更不是凭想象拍脑袋觉得。
: 3. xc60是根据iihs测试，所有suv中成绩最好的。新xc90，在主动和被动安全上都领先
|
V****r
发帖数: 925 | 54 大稳拿啊。
我是卢瑟，去年一年总支出3,000都不到，加上房租才刚凑到5位数。
我打算结婚生娃前一直开CRV，等有娃了换Odyssey。
只不过过去几年每年家庭日常支出也都没少于六位数，不包括房子和车的花销,也没娃。
【在 p*********e 的大作中提到】
: iihs至少最近十来年没测过美式fullsize SUV
: 并且iihs的rating里明确表示rating作为比较凭据时只在级别相当时可作为参考
: 车车相撞仍然是一个重要甚至主要的车祸情况
: 而自重的大小在这里扮演非常重要的作用，这是最基本的物理
: 吹什么都要有个度。
:
: xc90。
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C**E
发帖数: 2573 | 55 bbs惯例，回谁的帖子，对谁说话吧。
drburnie 同学的询问
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34892121.html
呵呵呵
娃。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这位同学指的是谁呢请问？
: 不才手里倒真没85k的车，不过是一个12' x5 35i和一个13' 335i而已
: 只不过过去几年每年家庭日常支出也都没少于六位数，不包括房子和车的花销,也没娃。
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C**E
发帖数: 2573 | 56 不测是有原因的。（材料力学，结构力学，多体力学）的参数，理论分析和模拟仿真都
过不了。这个模拟现在都是超算在做，中美相关的研究我老还真得野鸡了解过。
呵呵呵
【在 p*********e 的大作中提到】
: iihs至少最近十来年没测过美式fullsize SUV
: 并且iihs的rating里明确表示rating作为比较凭据时只在级别相当时可作为参考
: 车车相撞仍然是一个重要甚至主要的车祸情况
: 而自重的大小在这里扮演非常重要的作用，这是最基本的物理
: 吹什么都要有个度。
:
: xc90。
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c*********2
发帖数: 2752 | 57 呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
【在 C**E 的大作中提到】
: 这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
: XC90这样的安全与技术配置以及内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至少要标八
: 万五千刀的价格。
: 难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
: XC90果真不是盖的！
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C********s
发帖数: 428 | 58 volvo真得雇点智商高点的托挽回局面了... |
p*********e
发帖数: 32207 | 59 您研究的到底是什么？是研究方法本身还是真研究过fullsize SUV的情况？
您所谓有原因，这说法出处是哪儿？
【在 C**E 的大作中提到】
: 不测是有原因的。（材料力学，结构力学，多体力学）的参数，理论分析和模拟仿真都
: 过不了。这个模拟现在都是超算在做，中美相关的研究我老还真得野鸡了解过。
: 呵呵呵
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