h**z
发帖数: 9751 | |
s*****g
发帖数: 3693 | 2 在湾区这个优点比天还大
【在 h**z 的大作中提到】
: 能走HOV是唯一优点，别的都是扯淡。
|
h**z
发帖数: 9751 | 3 搬到我大texas，开F150走宽敞大道
【在 s*****g 的大作中提到】
: 在湾区这个优点比天还大
|
b******7
发帖数: 8200 | 4 弯曲有点五道口的意思
让人又爱又恨，
爱的是无数的job机会，阳光明媚的沙滩，
恨的是百万小黑屋，干燥＋地震。
五道口类似
爱的是无数微软sohu谷歌玛农天堂，干锅居的牛肉，
恨的是肮脏发臭的街道，堵车能从晚上7点到11点。
【在 s*****g 的大作中提到】
: 在湾区这个优点比天还大
|
j****i
发帖数: 68152 | 5 好处我这年薪六万四的文科穷逼享受不到，坏处却是实实在在感受到了
【在 b******7 的大作中提到】
: 弯曲有点五道口的意思
: 让人又爱又恨，
: 爱的是无数的job机会，阳光明媚的沙滩，
: 恨的是百万小黑屋，干燥＋地震。
: 五道口类似
: 爱的是无数微软sohu谷歌玛农天堂，干锅居的牛肉，
: 恨的是肮脏发臭的街道，堵车能从晚上7点到11点。
|
h**z
发帖数: 9751 | 6 对，劳模弟兄也跟你一样这么想的，正在向我大德州迁移
富人，和有高薪收入职业技能的还是会去加州，加州穷人比例渐渐减少，德州穷人比例
增加，你加继续保持对我德的优势。
【在 j****i 的大作中提到】
: 好处我这年薪六万四的文科穷逼享受不到，坏处却是实实在在感受到了
|
b******7
发帖数: 8200 | 7 你么那劳模都溢出到我们这边了。最近马路上各种破车疯狂的开。
劳模最爱就是chevy的pickup
【在 h**z 的大作中提到】
: 对，劳模弟兄也跟你一样这么想的，正在向我大德州迁移
: 富人，和有高薪收入职业技能的还是会去加州，加州穷人比例渐渐减少，德州穷人比例
: 增加，你加继续保持对我德的优势。
|
h**z
发帖数: 9751 | 8 包子叔精确描述硅谷3大硬伤让人望而却步：百万黑屋，干燥，地震。
【在 b******7 的大作中提到】
: 弯曲有点五道口的意思
: 让人又爱又恨，
: 爱的是无数的job机会，阳光明媚的沙滩，
: 恨的是百万小黑屋，干燥＋地震。
: 五道口类似
: 爱的是无数微软sohu谷歌玛农天堂，干锅居的牛肉，
: 恨的是肮脏发臭的街道，堵车能从晚上7点到11点。
|
h**z
发帖数: 9751 | 9 贵科已经变蓝，我德也会沦陷，学校1半以上是劳模了。
【在 b******7 的大作中提到】
: 你么那劳模都溢出到我们这边了。最近马路上各种破车疯狂的开。
: 劳模最爱就是chevy的pickup
|
b******7
发帖数: 8200 | 10 私立吧，私立劳模不多。我们这只能靠房价区别来划分。部分县城劳模比例50%＋。
去autozone买配件，尼玛一个东北口音大叔和一个墨西哥口音大书完全没有节奏能对话。
【在 h**z 的大作中提到】
: 贵科已经变蓝，我德也会沦陷，学校1半以上是劳模了。
|
|
|
S*******n
发帖数: 10009 | 11 别忘了爆炸的人口,众多的老墨和整天的凉风.
【在 b******7 的大作中提到】
: 弯曲有点五道口的意思
: 让人又爱又恨，
: 爱的是无数的job机会，阳光明媚的沙滩，
: 恨的是百万小黑屋，干燥＋地震。
: 五道口类似
: 爱的是无数微软sohu谷歌玛农天堂，干锅居的牛肉，
: 恨的是肮脏发臭的街道，堵车能从晚上7点到11点。
|
f****t
发帖数: 15913 | 12 还有13%的收入税外加9%的销售税，奥托桑埋头修十年新爬坡王也是有道理的。
【在 h**z 的大作中提到】
: 包子叔精确描述硅谷3大硬伤让人望而却步：百万黑屋，干燥，地震。
|
b******7
发帖数: 8200 | 13 我看job版，人家都是硅谷互相看不上西亚图，轮不到你么德系州
【在 f****t 的大作中提到】
: 还有13%的收入税外加9%的销售税，奥托桑埋头修十年新爬坡王也是有道理的。
|
h**z
发帖数: 9751 | 14 弯曲人口多元，劳模真不显多，倒是服务业的华人高比例，3哥增长也非常迅猛。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 别忘了爆炸的人口,众多的老墨和整天的凉风.
|
h**z
发帖数: 9751 | 15 工薪苦比真是开不起好车。反正也是堵路上，不用开好车，哈哈。
【在 f****t 的大作中提到】
: 还有13%的收入税外加9%的销售税，奥托桑埋头修十年新爬坡王也是有道理的。
|
f****t
发帖数: 15913 | 16 按加州人的说法，俺们德州就靠石油死撑着，那天没油了就到加州申请救济，骗吃骗喝
，哈哈！
【在 b******7 的大作中提到】
: 我看job版，人家都是硅谷互相看不上西亚图，轮不到你么德系州
|
F***Q
发帖数: 6599 | |
g*q
发帖数: 26623 | 18 几个插电混动车最新的用油mpg数据都不行.Volt是35/40mpg,空间还特别小,cmax/
fusion energi是40/36,fusion的行李箱也几乎没有了.而便宜得多的Altima居然有27/
38mpg.
Volt用电还可以多跑几迈,但是空间实在太小.Cmax/fusion用电跑不了20迈,commute远
一点根本不省油. |
F***Q
发帖数: 6599 | 19
what do you expect from a commute car? if you need space, go for a Model X.
【在 g*q 的大作中提到】
: 几个插电混动车最新的用油mpg数据都不行.Volt是35/40mpg,空间还特别小,cmax/
: fusion energi是40/36,fusion的行李箱也几乎没有了.而便宜得多的Altima居然有27/
: 38mpg.
: Volt用电还可以多跑几迈,但是空间实在太小.Cmax/fusion用电跑不了20迈,commute远
: 一点根本不省油.
|
g*q
发帖数: 26623 | 20 谁家没事搞4-5辆车放着,每辆车一年只开4-5000迈?
Model X出趟远门非常不方便,买那么大的电车干什么?
目前电车里面,适合普通家庭的只有Leaf,如果你commute的距离正好比它的range小一点
,而且需要有另外一辆车.
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: what do you expect from a commute car? if you need space, go for a Model X.
|
|
|
G*****h
发帖数: 33134 | 21 如果 commute 距离够短，cmax volt 混动就一辆车够了
【在 g*q 的大作中提到】
: 谁家没事搞4-5辆车放着,每辆车一年只开4-5000迈?
: Model X出趟远门非常不方便,买那么大的电车干什么?
: 目前电车里面,适合普通家庭的只有Leaf,如果你commute的距离正好比它的range小一点
: ,而且需要有另外一辆车.
|
g*q
发帖数: 26623 | 22 Cmax作为家庭车,行李箱稍微小了点,19.2立方尺,而且很大部分高于后座,放满东西很危
险.另外出远门高速mpg真低.
Volt空间真的太小了
【在 G*****h 的大作中提到】
: 如果 commute 距离够短，cmax volt 混动就一辆车够了
|
G*****h
发帖数: 33134 | 23 三、四口人出门还是可以的，不要带很多东西去 camping 的话。
平时主要是给小孩装 stroller 之类，不然行李箱也用的不太多
要是 XC90 T8 高速超过 35mpg
那岂不是盖了帽了
【在 g*q 的大作中提到】
: Cmax作为家庭车,行李箱稍微小了点,19.2立方尺,而且很大部分高于后座,放满东西很危
: 险.另外出远门高速mpg真低.
: Volt空间真的太小了
|
g*q
发帖数: 26623 | 24 commute距离短的话,平时怎么都够,但是怎么也开不了多少里程.
如果commute距离足够短,显然Prius plug in比Cmax更好.
【在 G*****h 的大作中提到】
: 三、四口人出门还是可以的，不要带很多东西去 camping 的话。
: 平时主要是给小孩装 stroller 之类，不然行李箱也用的不太多
: 要是 XC90 T8 高速超过 35mpg
: 那岂不是盖了帽了
|
F***Q
发帖数: 6599 | 25
if not the price, Model X would have been the perfect one-car solution for
most US families: it is good for almost everything; its running-cost could
easily beat most SUVs on the market.
that's where plugin hybrid has an edge.
【在 g*q 的大作中提到】
: 谁家没事搞4-5辆车放着,每辆车一年只开4-5000迈?
: Model X出趟远门非常不方便,买那么大的电车干什么?
: 目前电车里面,适合普通家庭的只有Leaf,如果你commute的距离正好比它的range小一点
: ,而且需要有另外一辆车.
|
G*****h
发帖数: 33134 | 26 prius plugin 也是同一类型的车
那要看 commute 距离多短了
【在 g*q 的大作中提到】
: commute距离短的话,平时怎么都够,但是怎么也开不了多少里程.
: 如果commute距离足够短,显然Prius plug in比Cmax更好.
|
g*q
发帖数: 26623 | 27 目前的PHEV, 除了prius以外,烧油的mpg都太差了,空间还损失了,hwy mpg低于同级普通
车.
Tesla那个性价比就是joke.
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: if not the price, Model X would have been the perfect one-car solution for
: most US families: it is good for almost everything; its running-cost could
: easily beat most SUVs on the market.
: that's where plugin hybrid has an edge.
|
g*q
发帖数: 26623 | 28 prius plugin比其他型号好的地方是
1.烧油的mpg高于普通汽油车
2.空间没有损失
不好的地方是,烧电的range有点短,但是没比Cmax短太多.
【在 G*****h 的大作中提到】
: prius plugin 也是同一类型的车
: 那要看 commute 距离多短了
|
G*****h
发帖数: 33134 | 29 这都是电池容量的折中。大方向还是可以接受的
看 XC90 的 Turbo engine plugin 的表现怎么样
【在 g*q 的大作中提到】
: prius plugin比其他型号好的地方是
: 1.烧油的mpg高于普通汽油车
: 2.空间没有损失
: 不好的地方是,烧电的range有点短,但是没比Cmax短太多.
|
s*********y
发帖数: 2653 | 30 HOU/DFW/AUS上下班堵得像屎一样。。。
【在 h**z 的大作中提到】
: 搬到我大texas，开F150走宽敞大道
|
|
|
F***Q
发帖数: 6599 | 31
the reason for a range extender in a plugin hybrid is for the rare long
trips/emergencies. it means nothing for short commuters. In my case, I
commute 39 miles/day, running 98% on EV miles so far. I don't really care if
the 2% gas-enabled miles are 40 mpg vs 65 mpg. (my volt does give me 42 mpg
, by the way)
【在 g*q 的大作中提到】
: 目前的PHEV, 除了prius以外,烧油的mpg都太差了,空间还损失了,hwy mpg低于同级普通
: 车.
: Tesla那个性价比就是joke.
|
p********e
发帖数: 6030 | 32 得了吧，那是没人要去的地方，你去Austin走宽敞大道试试？加州你住Fresno一样走宽
敞大道。
【在 h**z 的大作中提到】
: 搬到我大texas，开F150走宽敞大道
|
G*****h
发帖数: 33134 | 33 出门玩的多的话 EV miles 比例就会下降
anyway，35mpg 高速其实也够好了
if
mpg
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: the reason for a range extender in a plugin hybrid is for the rare long
: trips/emergencies. it means nothing for short commuters. In my case, I
: commute 39 miles/day, running 98% on EV miles so far. I don't really care if
: the 2% gas-enabled miles are 40 mpg vs 65 mpg. (my volt does give me 42 mpg
: , by the way)
|
g*q
发帖数: 26623 | 34 你这个情况,如果家里还有另外一个人,那么买一辆leaf+一辆汽油车或者非插电式混动
车更经济.如果你单身,也许volt适合你.
但是还有很多人commute 80迈或者5迈,就不合适了.
if
mpg
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: the reason for a range extender in a plugin hybrid is for the rare long
: trips/emergencies. it means nothing for short commuters. In my case, I
: commute 39 miles/day, running 98% on EV miles so far. I don't really care if
: the 2% gas-enabled miles are 40 mpg vs 65 mpg. (my volt does give me 42 mpg
: , by the way)
|
G*****h
发帖数: 33134 | 35 电池那么沉，
没有各种家庭各种情况都能省油的车啊
【在 g*q 的大作中提到】
: 你这个情况,如果家里还有另外一个人,那么买一辆leaf+一辆汽油车或者非插电式混动
: 车更经济.如果你单身,也许volt适合你.
: 但是还有很多人commute 80迈或者5迈,就不合适了.
:
: if
: mpg
|
Y****a
发帖数: 17170 | 36
将要出的lexus NX300h 基本上可以做到
【在 G*****h 的大作中提到】
: 电池那么沉，
: 没有各种家庭各种情况都能省油的车啊
|
h**z
发帖数: 9751 | 37 你2个地方都开过车？
跟加州堵车比，德州那点堵是小意思。而且除了上下班时间也就缓解了。
【在 s*********y 的大作中提到】
: HOU/DFW/AUS上下班堵得像屎一样。。。
|
s*********y
发帖数: 2653 | 38 如果你觉得德州大城市堵车是小意思的话可以去德州版发个帖子问问。。。lol
【在 h**z 的大作中提到】
: 你2个地方都开过车？
: 跟加州堵车比，德州那点堵是小意思。而且除了上下班时间也就缓解了。
|
h**z
发帖数: 9751 | 39 你在fresno工作？不工作定居说这个有意义？
【在 p********e 的大作中提到】
: 得了吧，那是没人要去的地方，你去Austin走宽敞大道试试？加州你住Fresno一样走宽
: 敞大道。
|
h**z
发帖数: 9751 | 40 我的前提是跟加州，比如LA和弯曲比，你别偷换概念。
你到底开过这2个地方没？LOL
【在 s*********y 的大作中提到】
: 如果你觉得德州大城市堵车是小意思的话可以去德州版发个帖子问问。。。lol
|
|
|
h**z
发帖数: 9751 | 41 别兜售了，混电更joke，还不如纯电或纯油，两种动力方式都不能在最佳效率下运行。
死沉，牺牲空间，污染环境，性能差，价钱贵，都占全了。
上次进山前面的破prius后面堵了一大串车，动力弱操控屎怕翻车。
买个大众TDI不比volt，prius这种破烂爽。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: the reason for a range extender in a plugin hybrid is for the rare long
: trips/emergencies. it means nothing for short commuters. In my case, I
: commute 39 miles/day, running 98% on EV miles so far. I don't really care if
: the 2% gas-enabled miles are 40 mpg vs 65 mpg. (my volt does give me 42 mpg
: , by the way)
|
a*******a
发帖数: 4233 | 42 阳光，堵车
【在 h**z 的大作中提到】
: 包子叔精确描述硅谷3大硬伤让人望而却步：百万黑屋，干燥，地震。
|
D***n
发帖数: 6804 | 43 上班也挺好，而且便宜。Leaf现在听说lease价格暴涨，以前也就100-200块。
我现在上班买菜差不多一个月也要170－200块钱左右油钱，就算Leaf 200块＋40块钱电
钱＝240，每个月多50-70块，和首付2300，这价格得一车这不挺好么？
【在 h**z 的大作中提到】
: 能走HOV是唯一优点，别的都是扯淡。
|
b******7
发帖数: 8200 | 44 加洲给down rebate，所以就是每个月200多和油钱刚好抵消
别的州不给rebate阿
【在 D***n 的大作中提到】
: 上班也挺好，而且便宜。Leaf现在听说lease价格暴涨，以前也就100-200块。
: 我现在上班买菜差不多一个月也要170－200块钱左右油钱，就算Leaf 200块＋40块钱电
: 钱＝240，每个月多50-70块，和首付2300，这价格得一车这不挺好么？
|
F***Q
发帖数: 6599 | 45
here is the commute distance stats:
http://www.solarjourneyusa.com/EVdistanceAnalysis7.php
only <1% have >80 miles commute. 95% commute distance is less than 45 miles.
(none of you guys use data to justify your points, is that because you don't
know? or you are too lazy?)
【在 g*q 的大作中提到】
: 你这个情况,如果家里还有另外一个人,那么买一辆leaf+一辆汽油车或者非插电式混动
: 车更经济.如果你单身,也许volt适合你.
: 但是还有很多人commute 80迈或者5迈,就不合适了.
:
: if
: mpg
|
F***Q
发帖数: 6599 | 46
plugin hybrid =/= hybrid !
【在 h**z 的大作中提到】
: 别兜售了，混电更joke，还不如纯电或纯油，两种动力方式都不能在最佳效率下运行。
: 死沉，牺牲空间，污染环境，性能差，价钱贵，都占全了。
: 上次进山前面的破prius后面堵了一大串车，动力弱操控屎怕翻车。
: 买个大众TDI不比volt，prius这种破烂爽。
|
h**z
发帖数: 9751 | 47 Plug-in hybrid当然是hybrid的一种。不影响我的观点。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: plugin hybrid =/= hybrid !
|
g*q
发帖数: 26623 | 48 你这里说的是one way distance,但是有多少人上班的地方不能充电呢?
而上班开得少的那些人,其他的"trip"有多少是一个接一个,中间不能充电的?
象我这样上班开得少的(不到5迈,这个图上看也有30%的人),一年上班也就开2000迈,
local买菜什么的1000迈,剩下的要么是需要大车拉大件,要么是需要到很远的地方去玩,
显然也不合适用volt这类PHEV.实际上40%的车一年都开不到7000迈,不能justify PHEV
的额外成本.
把两头的都去掉,中间的人还剩多少呢?
miles.
't
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: plugin hybrid =/= hybrid !
|
G*****h
发帖数: 33134 | 49 没有必要最优化到最后每年省了 200 块油钱那么精确。
80% 的路况况觉得合适自己家庭就可以了
玩,
PHEV
【在 g*q 的大作中提到】
: 你这里说的是one way distance,但是有多少人上班的地方不能充电呢?
: 而上班开得少的那些人,其他的"trip"有多少是一个接一个,中间不能充电的?
: 象我这样上班开得少的(不到5迈,这个图上看也有30%的人),一年上班也就开2000迈,
: local买菜什么的1000迈,剩下的要么是需要大车拉大件,要么是需要到很远的地方去玩,
: 显然也不合适用volt这类PHEV.实际上40%的车一年都开不到7000迈,不能justify PHEV
: 的额外成本.
: 把两头的都去掉,中间的人还剩多少呢?
:
: miles.
: 't
|
h**z
发帖数: 9751 | 50 leaf开到公司没电了，充电车位就2个，被特斯拉占了，LOL，自找麻烦
玩,
PHEV
【在 g*q 的大作中提到】
: 你这里说的是one way distance,但是有多少人上班的地方不能充电呢?
: 而上班开得少的那些人,其他的"trip"有多少是一个接一个,中间不能充电的?
: 象我这样上班开得少的(不到5迈,这个图上看也有30%的人),一年上班也就开2000迈,
: local买菜什么的1000迈,剩下的要么是需要大车拉大件,要么是需要到很远的地方去玩,
: 显然也不合适用volt这类PHEV.实际上40%的车一年都开不到7000迈,不能justify PHEV
: 的额外成本.
: 把两头的都去掉,中间的人还剩多少呢?
:
: miles.
: 't
|
|
|
G*****h
发帖数: 33134 | 51 对，电车真的多起来了那充电是个大问题
【在 h**z 的大作中提到】
: leaf开到公司没电了，充电车位就2个，被特斯拉占了，LOL，自找麻烦
:
: 玩,
: PHEV
|
b******7
发帖数: 8200 | 52 电车这个概念一但如加洲般泛滥，反而充电变问题了。
所以，电车还是有路要走。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 对，电车真的多起来了那充电是个大问题
|
F***Q
发帖数: 6599 | 53
dude, your point is plain wrong, despite the seemingly authoritative tone in
your statement.
within the AER (all electric range), a PHEV behaves just like a BEV.
actually, it can do slightly better than a BEV because it may has an extra
electric motor.
I bet you have never watched this video (Part 2 on the powertrain for a volt
):
http://www.plugincars.com/exclusive-video-want-know-exactly-how
【在 h**z 的大作中提到】
: Plug-in hybrid当然是hybrid的一种。不影响我的观点。
|
g*q
发帖数: 26623 | 54 leaf还好,range有80多迈,对于多数人可以往返了.
电车里面,Leaf和prius plug in还算比较符合普通人需求的,价格也都还合理(都降过一
次价),所以最近销量都很强大,而且不断增长.
http://insideevs.com/july-2014-plug-electric-vehicle-sales-repo
【在 h**z 的大作中提到】
: leaf开到公司没电了，充电车位就2个，被特斯拉占了，LOL，自找麻烦
:
: 玩,
: PHEV
|
L********0
发帖数: 476 | 55 问题是这个HOV只是个临时的政策，随时会变的，而且这个政策是based on现在开电车
的人非常少，绝大多数人都开汽油车的基础上。如果过几年开电车人多了，这个政策随
时会消失，之前混合动力车在加州的HOV就是个例子。 |
h**z
发帖数: 9751 | 56 volt是2套系统外带发电机。汽油机和电动机，需要维护，换油换电池，占成本体积和
重量。羊毛出在羊身上，LOL。
in
volt
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: dude, your point is plain wrong, despite the seemingly authoritative tone in
: your statement.
: within the AER (all electric range), a PHEV behaves just like a BEV.
: actually, it can do slightly better than a BEV because it may has an extra
: electric motor.
: I bet you have never watched this video (Part 2 on the powertrain for a volt
: ):
: http://www.plugincars.com/exclusive-video-want-know-exactly-how
|
D***n
发帖数: 6804 | 57 说实话小车那里我看好全电车，混动车只是过渡产品，只适合卡车以上的机械。
全电车还有一个优势是维护简单，活动零件少，没什么这滤那油。规模上来以后制造，
研发成本要比相同的汽油车低。
LEAFT 月供200来块可是含了各种warranty，而且车龄都是3年内，我认为是个好Deal。
【在 b******7 的大作中提到】
: 加洲给down rebate，所以就是每个月200多和油钱刚好抵消
: 别的州不给rebate阿
|
h**z
发帖数: 9751 | 58 对头，我说混动包括PHEV不如纯EV，那个开volt的托非得来教育我什么事PHEV，LOL
【在 D***n 的大作中提到】
: 说实话小车那里我看好全电车，混动车只是过渡产品，只适合卡车以上的机械。
: 全电车还有一个优势是维护简单，活动零件少，没什么这滤那油。规模上来以后制造，
: 研发成本要比相同的汽油车低。
: LEAFT 月供200来块可是含了各种warranty，而且车龄都是3年内，我认为是个好Deal。
|
F***Q
发帖数: 6599 | 59
again, the purpose of the range extender is to cure range anxiety, which it
does the job perfectly. for me, the gas engine has extremely low duty cycle,
that means close-to-none wearing and maintenance (change oil every 2 years,
change tires every 50k mi, brake pad/rotor every 100k, that's about it).
what makes the magic was not the inclusion/exclusion of an engine, but the
significant simplification of the transmission.
【在 h**z 的大作中提到】
: 对头，我说混动包括PHEV不如纯EV，那个开volt的托非得来教育我什么事PHEV，LOL
|
F***Q
发帖数: 6599 | 60
attaching a label to your opponent is the best you can do, LOL
【在 h**z 的大作中提到】
: 对头，我说混动包括PHEV不如纯EV，那个开volt的托非得来教育我什么事PHEV，LOL
|
|
|
a*******a
发帖数: 4233 | 61 北方下大雪开leaf就要抛锚在高速上了。
【在 g*q 的大作中提到】
: leaf还好,range有80多迈,对于多数人可以往返了.
: 电车里面,Leaf和prius plug in还算比较符合普通人需求的,价格也都还合理(都降过一
: 次价),所以最近销量都很强大,而且不断增长.
: http://insideevs.com/july-2014-plug-electric-vehicle-sales-repo
|
u****q
发帖数: 24345 | 62 在加州Toyota Prius plugin一样享受HOV。 |
h**z
发帖数: 9751 | 63 again，again，again你多花钱了，你2套机构要维护，LOL。我的观点很明显，杂种车
还不如纯EV，你拽了半天英文什么意思？你反对我的说法？杂种车比纯电车强？
it
cycle,
years,
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: attaching a label to your opponent is the best you can do, LOL
|
F***Q
发帖数: 6599 | 64
but didn't I tell you that is acceptable, because it cured my range anxiety?
it is naive to compare one car category over another. it sound even more
naive (naiver?) by summarizing a complex/evolving social/engineering problem
using a simplistic and emotional statement - magnifying one aspect and
ignoring all others.
of course, I know you are not looking for an educated & rational debate, so
whatever you responded is ok.
【在 h**z 的大作中提到】
: again，again，again你多花钱了，你2套机构要维护，LOL。我的观点很明显，杂种车
: 还不如纯EV，你拽了半天英文什么意思？你反对我的说法？杂种车比纯电车强？
:
: it
: cycle,
: years,
|
h**z
发帖数: 9751 | 65 不要那么自贱，首先你用英文装蒜不代表你有逻辑，有教养。别人用中文不代表别人没
有讲道理。来我把前后捋顺，你自己看看你自己人身攻击还说别人没有教养的嘴脸。
我说杂种车不如纯电车，从工程角度上复杂。车厂不是慈善，最终买单的是当小白鼠的
消费者。
你开始跳出来要教育别人插电杂种和普通杂种不一样的。我回复你我知道什么是插电。
然后你继续开始教育别人该去看你的野鸡网站，顺便高高在上的口气说你不懂没看过。
我回复你说我知道你的宝贝volt的原理，重复了我的观点，2套系统的维护和成本的缺
点，不如纯电简单。我问你既然来找别扭那你有什么高见。
现在你开始人身攻击说别人naiver，别人emotional，简单化了复杂的深奥的问题，感
情闹了半天，你自己要观点是没有的，但别人就是不能发表意见说杂种ev不如纯ev。
我反问你，你是要好好讨论问题的样子？你连观点都没有，50%都是对别人的教训和嘲
讽？你是裁判还能给别人的辩论打分？
anxiety?
problem
so
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: but didn't I tell you that is acceptable, because it cured my range anxiety?
: it is naive to compare one car category over another. it sound even more
: naive (naiver?) by summarizing a complex/evolving social/engineering problem
: using a simplistic and emotional statement - magnifying one aspect and
: ignoring all others.
: of course, I know you are not looking for an educated & rational debate, so
: whatever you responded is ok.
|
F***Q
发帖数: 6599 | 66
。
take it easy, man. just ignore what I said, ok?
【在 h**z 的大作中提到】
: 不要那么自贱，首先你用英文装蒜不代表你有逻辑，有教养。别人用中文不代表别人没
: 有讲道理。来我把前后捋顺，你自己看看你自己人身攻击还说别人没有教养的嘴脸。
: 我说杂种车不如纯电车，从工程角度上复杂。车厂不是慈善，最终买单的是当小白鼠的
: 消费者。
: 你开始跳出来要教育别人插电杂种和普通杂种不一样的。我回复你我知道什么是插电。
: 然后你继续开始教育别人该去看你的野鸡网站，顺便高高在上的口气说你不懂没看过。
: 我回复你说我知道你的宝贝volt的原理，重复了我的观点，2套系统的维护和成本的缺
: 点，不如纯电简单。我问你既然来找别扭那你有什么高见。
: 现在你开始人身攻击说别人naiver，别人emotional，简单化了复杂的深奥的问题，感
: 情闹了半天，你自己要观点是没有的，但别人就是不能发表意见说杂种ev不如纯ev。
|
T*****u
发帖数: 7103 | |
n****1
发帖数: 2895 | 68 具俺长期观察，上下班高峰时期，加州HOV上超过一半的非电车都是一个人。而且大部
分是白人。国人要么胆小不敢上，要么开电车。 |
