e******g
发帖数: 5344 | 1 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达，尼玛88万公里了，据司机讲平时基本
就换油，没修过，我看虽然CEL是亮的，但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来？为啥美国没听到这
么传奇的捷达，反而都是骂质量不好？ |
j********g
发帖数: 427 | 2 那时候的捷达ms是80年代的model
【在 e******g 的大作中提到】
: 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达，尼玛88万公里了，据司机讲平时基本
: 就换油，没修过，我看虽然CEL是亮的，但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
: 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来？为啥美国没听到这
: 么传奇的捷达，反而都是骂质量不好？
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t********i
发帖数: 7856 | 3 机械部分对应二代Jetta(1984-1992)。当然发动机改成电喷了。
但国内的02款是1998年的一个facelift，前脸用Passat B3的一些配件重新装饰了一下
。内饰也在2001年做了重新设计（差不多也是仿Passat B3）。 |
t********i
发帖数: 7856 | 4 早期的大众（捷达，普桑）结构简单，所以比日车还可靠。再加上几十年长期生产和使
用，就算有点问题也早都解决了。
捷达和普桑只要正常保养跑一百万以上没问题。只不过一般用户不可能跑那么多。出租
车超过50万很多地方都要强制报废。
路况差也不是问题。反正配件便宜，悬挂坏了就换。90年代末这俩车也便宜了，操起来
也不心疼。
而且捷达和桑塔纳底盘比较高，在国内被称为轿车中的越野车。
【在 e******g 的大作中提到】
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: 就换油，没修过，我看虽然CEL是亮的，但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
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: 么传奇的捷达，反而都是骂质量不好？
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D***n
发帖数: 6804 | 5 大部份量产车只要持续生产N年不做大的技术革新，按时维护，“可靠性”都会很好。
丰田拿这个做卖点就是给不思进取找借口，这种无聊的思路在中国基本没用。
【在 e******g 的大作中提到】
: 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达，尼玛88万公里了，据司机讲平时基本
: 就换油，没修过，我看虽然CEL是亮的，但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
: 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来？为啥美国没听到这
: 么传奇的捷达，反而都是骂质量不好？
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f****t
发帖数: 15913 | 6 这车银荡哥熟悉，问他
【在 e******g 的大作中提到】
: 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达，尼玛88万公里了，据司机讲平时基本
: 就换油，没修过，我看虽然CEL是亮的，但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
: 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来？为啥美国没听到这
: 么传奇的捷达，反而都是骂质量不好？
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J********o
发帖数: 17447 | 7 前两天我不是发了一个100万迈的new beetle么.. |
