M***O
发帖数: 3718 | 1 上次租的Malibu和这次的Escape都是高速上方向盘发飘, 感觉不稳。老Impala的感觉就
十分不同，感觉阻尼比较大。结果开高速反而最容易。因为基本上惯性比较大, 不用随
时调整方向。羚羊和驯鹿，感觉在这两辆车的名字交换一下更合适！ | z*******o
发帖数: 1710 | 2 不黑不吹，现在很多车的电子助力系统都能做到低俗方向盘轻，高速重 | M***O
发帖数: 3718 | 3 比如？
【在 z*******o 的大作中提到】
: 不黑不吹，现在很多车的电子助力系统都能做到低俗方向盘轻，高速重
| a*******a
发帖数: 4233 | 4 variable-assiststeering,90年代就有了。
问题是车飘和方向盘松紧关系不那么大。。
【在 M***O 的大作中提到】
: 上次租的Malibu和这次的Escape都是高速上方向盘发飘, 感觉不稳。老Impala的感觉就
: 十分不同，感觉阻尼比较大。结果开高速反而最容易。因为基本上惯性比较大, 不用随
: 时调整方向。羚羊和驯鹿，感觉在这两辆车的名字交换一下更合适！
| a*******a
发帖数: 4233 | 5 variable-assiststeering,90年代就有了。
问题是车飘和方向盘松紧关系不那么大。。
【在 M***O 的大作中提到】
: 上次租的Malibu和这次的Escape都是高速上方向盘发飘, 感觉不稳。老Impala的感觉就
: 十分不同，感觉阻尼比较大。结果开高速反而最容易。因为基本上惯性比较大, 不用随
: 时调整方向。羚羊和驯鹿，感觉在这两辆车的名字交换一下更合适！
| a*******a
发帖数: 4233 | 6 variable-assiststeering,90年代就有了。
问题是车飘和方向盘松紧关系不那么大。。
【在 M***O 的大作中提到】
: 上次租的Malibu和这次的Escape都是高速上方向盘发飘, 感觉不稳。老Impala的感觉就
: 十分不同，感觉阻尼比较大。结果开高速反而最容易。因为基本上惯性比较大, 不用随
: 时调整方向。羚羊和驯鹿，感觉在这两辆车的名字交换一下更合适！
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