M*******n
发帖数: 101 | |
n**x
发帖数: 1898 | 2 优点是相对舒适。缺点是高速过弯，激烈驾驶就撑不住了。
不过丰田对于市场的判断很准。买菜车谁要管什么高速过弯性能啊？大部分人要的就是
省油省心装得多故障少保值。按这个标准，丰田确实是很难被击败额选择。
【在 M*******n 的大作中提到】
: 丰田车悬挂调得软能省成本吗？优点是什么？
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z*******o
发帖数: 1710 | |
M*******n
发帖数: 101 | 4 不管在哪里，省油故障少我承认是很多人选车的原则，那软悬挂是否会使得丰田车省油
故障少呢？还是仅仅为了舒适？ |
f*********r
发帖数: 7485 | 5 一般人黑車的時候，就說自己開了這車，覺得方向盤軟，懸掛軟，座位軟，自己的JJ開
了以後就一直軟。（但是不跟你說他開這車以前也這樣）
看習慣就好了
【在 M*******n 的大作中提到】
: 不管在哪里，省油故障少我承认是很多人选车的原则，那软悬挂是否会使得丰田车省油
: 故障少呢？还是仅仅为了舒适？
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M*******n
发帖数: 101 | 6 的确，方向盘软有点夸张了。不过作为乘客来讲，车软会舒服很多。
但为啥只有丰田一家调软悬挂呢？
【在 f*********r 的大作中提到】
: 一般人黑車的時候，就說自己開了這車，覺得方向盤軟，懸掛軟，座位軟，自己的JJ開
: 了以後就一直軟。（但是不跟你說他開這車以前也這樣）
: 看習慣就好了
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f*********r
发帖数: 7485 | 7 因為豐田車普通人買的最多，車黑覺得说豐田車懸掛软的話，可以打擊更多的人，更顯
的自己聰明 強大 有見識 有品位，差不多就覺得自己是溫拿了
【在 M*******n 的大作中提到】
: 的确，方向盘软有点夸张了。不过作为乘客来讲，车软会舒服很多。
: 但为啥只有丰田一家调软悬挂呢？
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z*******o
发帖数: 1710 | 8 日本人嘛 喜欢坐轿子 越晃悠越舒服
【在 M*******n 的大作中提到】
: 的确，方向盘软有点夸张了。不过作为乘客来讲，车软会舒服很多。
: 但为啥只有丰田一家调软悬挂呢？
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M*******n
发帖数: 101 | 9 软悬挂能增加行驶舒适度应该说是优点啊，如果还能帮助减少汽车零件在行驶中的震动
，降低故障率，那怎么才能打击到人呢？
【在 f*********r 的大作中提到】
: 因為豐田車普通人買的最多，車黑覺得说豐田車懸掛软的話，可以打擊更多的人，更顯
: 的自己聰明 強大 有見識 有品位，差不多就覺得自己是溫拿了
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f*********r
发帖数: 7485 | 10 人家那種激情過彎過彎的，雖然連離合器都玩不轉，但隨便說個什麼都可以打擊人。
你不要小看人家
【在 M*******n 的大作中提到】
: 软悬挂能增加行驶舒适度应该说是优点啊，如果还能帮助减少汽车零件在行驶中的震动
: ，降低故障率，那怎么才能打击到人呢？
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 总之丰田怎么做都是错的
你不要问太多就是了
伤了感情就不好了 |
h**z
发帖数: 9751 | 12 怪了，既然丰田标的软塌稀的悬挂优点这么好，lexus标的IS，GS，LS不是这个感较的
呢？？LMAO。
【在 M*******n 的大作中提到】
: 软悬挂能增加行驶舒适度应该说是优点啊，如果还能帮助减少汽车零件在行驶中的震动
: ，降低故障率，那怎么才能打击到人呢？
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M*******n
发帖数: 101 | 13 纯讨论技术问题，我相信丰田工程师的实力。
问题是纯粹从悬挂调校来看，硬悬挂和软悬挂成本是应该是没有区别的，除非材料上。
丰田可能面向的是普通公路用户，增加行驶舒适感，所以我觉得品牌之间的攻击行为应
该是源于用户需求不同或者是同行竞争。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 总之丰田怎么做都是错的
: 你不要问太多就是了
: 伤了感情就不好了
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 大部分的丰田注重的就是舒适
少部分性能车也调的硬
丰田每辆车的市场定位都是非常准确的
【在 M*******n 的大作中提到】
: 纯讨论技术问题，我相信丰田工程师的实力。
: 问题是纯粹从悬挂调校来看，硬悬挂和软悬挂成本是应该是没有区别的，除非材料上。
: 丰田可能面向的是普通公路用户，增加行驶舒适感，所以我觉得品牌之间的攻击行为应
: 该是源于用户需求不同或者是同行竞争。
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M*******n
发帖数: 101 | 15 虽然我个人喜欢有路面反馈那种操纵感，但软悬挂在普通路面的表现是应该更加平稳，
降低路面反馈？不应该是有坐轿子那种感觉啊？
【在 z*******o 的大作中提到】
: 日本人嘛 喜欢坐轿子 越晃悠越舒服
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M*******n
发帖数: 101 | 16 那就是说所有丰田旗下的车悬挂调校都不同了？
还是说丰田品牌的悬挂调校较软，而林芝品牌的调校较硬。
【在 h**z 的大作中提到】
: 怪了，既然丰田标的软塌稀的悬挂优点这么好，lexus标的IS，GS，LS不是这个感较的
: 呢？？LMAO。
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E****a
发帖数: 3088 | 17 看来明白人也不少啊。
但是平时不发声，所以坛子里是群魔乱舞，板砖横飞的景象 |
s*****8
发帖数: 1891 | |
f****l
发帖数: 5514 | 19 悬挂可以分成spring和damper, 两者可以独立地选软的或者硬的, 但是一般原厂车软
spring肯定会配软damper. 软damper会有所谓"坐轿子"感觉，但是没那么夸张的
[在 MMhouston (MMhouston) 的大作中提到：]
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：虽然我个人喜欢有路面反馈那种操纵感，但软悬挂在普通路面的表现是应该更加平稳
，降低路面反馈？不应该是有坐轿子那种感觉啊？
：........... |
f*********r
发帖数: 7485 | 20 你所謂的群魔亂舞，版磚橫飛，我看就很好，說明大家都是明白人，都知道這個買提是
個bbs，除了你以外其他人都儒雅有度風度翩翩 指點江山在談笑間
【在 E****a 的大作中提到】
: 看来明白人也不少啊。
: 但是平时不发声，所以坛子里是群魔乱舞，板砖横飞的景象
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E****a
发帖数: 3088 | 21 嘿！点子什么来头？
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：你所謂的群魔亂舞，版磚橫飛，我看就很好，說明大家都是明白人，都知道這個買提
是個bbs，除了你以外其他人都儒雅有度風度翩翩 指點江山在談笑間 |
f*********r
发帖数: 7485 | 22 嘿!什麼點子來頭?
不懂
【在 E****a 的大作中提到】
: 嘿！点子什么来头？
:
: ：
: ：你所謂的群魔亂舞，版磚橫飛，我看就很好，說明大家都是明白人，都知道這個買提
: 是個bbs，除了你以外其他人都儒雅有度風度翩翩 指點江山在談笑間
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E****a
发帖数: 3088 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 24 没有什么不同，全系基本都偷工减料，不是筷子就是板车
都一样垃圾的要死，坐满人基本上就是趴在地上的感觉，上下一个人要上下晃三晃
遇到点极端情况，下雨下雪，动不动就打滑甚至失控
软的话对不懂车的人来说是所谓的舒服，因为路面状况全都过滤没了，走好路确实舒服
点，但是走烂路就是灾难
过搓板路的时候就是这种效果，脑袋都要晃下来
【在 M*******n 的大作中提到】
: 那就是说所有丰田旗下的车悬挂调校都不同了？
: 还是说丰田品牌的悬挂调校较软，而林芝品牌的调校较硬。
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a******o
发帖数: 16625 | 25 说丰田悬挂软是没开过美国车的。和福特比，丰田绝对算硬的。福特随便找个大一点的
车基本就和开船一样。
【在 M*******n 的大作中提到】
: 丰田车悬挂调得软能省成本吗？优点是什么？
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E****a
发帖数: 3088 | 26 苍白无力
：没有什么不同，全系基本都偷工减料，不是筷子就是板车
：都一样垃圾的要死，坐满人基本上就是趴在地上的感觉，上下一个人要上下晃三晃 |
