M******0
发帖数: 1280 | 1 哪个更容易坏？
我的车6缸4升，开80mph 2250rpm. 以前有个4缸2.4升，80mph 略大于 3000rpm。转速
越高应该越容易坏吧？ |
g***n
发帖数: 14250 | |
K***5
发帖数: 43 | |
h******h
发帖数: 1257 | 4 转速取决于变速箱齿轮比，奥德赛歇缸V6变L3也不会导致转速翻倍 |
M******0
发帖数: 1280 | 5 不要歪楼啊，我们在讨论转速于坏的关系。跟你说得两码事
【在 h******h 的大作中提到】
: 转速取决于变速箱齿轮比，奥德赛歇缸V6变L3也不会导致转速翻倍
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p********e
发帖数: 6030 | 6
那转速增加多少？
【在 h******h 的大作中提到】
: 转速取决于变速箱齿轮比，奥德赛歇缸V6变L3也不会导致转速翻倍
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f*********r
发帖数: 7485 | 7 歇缸衹是不噴油而已
【在 p********e 的大作中提到】
:
: 那转速增加多少？
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f*********r
发帖数: 7485 | 8 歇缸衹是不噴油而已
【在 p********e 的大作中提到】
:
: 那转速增加多少？
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f*********r
发帖数: 7485 | 9 歇缸衹是不噴油而已
【在 p********e 的大作中提到】
:
: 那转速增加多少？
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f*********r
发帖数: 7485 | 10 不見得。磨損有很多種，而且和load很有關
【在 M******0 的大作中提到】
: 哪个更容易坏？
: 我的车6缸4升，开80mph 2250rpm. 以前有个4缸2.4升，80mph 略大于 3000rpm。转速
: 越高应该越容易坏吧？
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l****g
发帖数: 5080 | 11 歇缸是一种很没有用的技术，仅仅省了进气道摩擦的功耗，效率提高很小，可以忽略。
如果不是没得选，我是一定不要的。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 歇缸衹是不噴油而已
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j*****A
发帖数: 1395 | 12 缸的大小和寿命没啥关系。
俺的250cc两缸摩托车， 80 mph 要上9000 rpm了， 骑了快5万miles了，发动机还是非
常好。
【在 M******0 的大作中提到】
: 哪个更容易坏？
: 我的车6缸4升，开80mph 2250rpm. 以前有个4缸2.4升，80mph 略大于 3000rpm。转速
: 越高应该越容易坏吧？
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T***u
发帖数: 1468 | 13 Ninja 250?
【在 j*****A 的大作中提到】
: 缸的大小和寿命没啥关系。
: 俺的250cc两缸摩托车， 80 mph 要上9000 rpm了， 骑了快5万miles了，发动机还是非
: 常好。
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M******0
发帖数: 1280 | 14 是 应该是rpm 乘以load, 这个乘积再除以发动机大小，结果越大越容易坏。就比如
compact SUV, sedan 的发动机，重量却比sedan 重，load 较大，就容易坏
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不見得。磨損有很多種，而且和load很有關
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i****x
发帖数: 17565 | 15 一般来讲四缸发动机转速高寿命更短，但没啥意义，现在的车发动机寿命连一半都到不
了就因为其他部件报废了
【在 M******0 的大作中提到】
: 哪个更容易坏？
: 我的车6缸4升，开80mph 2250rpm. 以前有个4缸2.4升，80mph 略大于 3000rpm。转速
: 越高应该越容易坏吧？
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a******o
发帖数: 16625 | 16 看哪家了吧，德国车好像因为发动机报废退役的比例比较高。
【在 i****x 的大作中提到】
: 一般来讲四缸发动机转速高寿命更短，但没啥意义，现在的车发动机寿命连一半都到不
: 了就因为其他部件报废了
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i****x
发帖数: 17565 | 17 有很多问题是动力系统的没错，包括各种漏水漏油，misfire，水泵油泵等。我所说六
缸寿命长指的是气缸本身的磨损，同样马力六缸可以转速较低，最后同样里程其实发动
机磨损程度低不少，这么个道理。当代汽车没什么磨损到发动机需要rebuild程度的了吧
【在 a******o 的大作中提到】
: 看哪家了吧，德国车好像因为发动机报废退役的比例比较高。
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a******o
发帖数: 16625 | 18 因为气缸本身磨损报废的的确不多，一般来说四缸20万，六缸30万是设计范围内的。
了吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 有很多问题是动力系统的没错，包括各种漏水漏油，misfire，水泵油泵等。我所说六
: 缸寿命长指的是气缸本身的磨损，同样马力六缸可以转速较低，最后同样里程其实发动
: 机磨损程度低不少，这么个道理。当代汽车没什么磨损到发动机需要rebuild程度的了吧
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M******0
发帖数: 1280 | 19 看你这个四缸20万，忍不住想说一说我曾经的四缸rav4, 6万多迈就要每1500迈加一瓶
机油，怎么也活不到20万迈啊
【在 a******o 的大作中提到】
: 因为气缸本身磨损报废的的确不多，一般来说四缸20万，六缸30万是设计范围内的。
:
: 了吧
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N****1
发帖数: 1117 | 20 6 缸英文怎么说？6 Gang?
【在 M******0 的大作中提到】
: 哪个更容易坏？
: 我的车6缸4升，开80mph 2250rpm. 以前有个4缸2.4升，80mph 略大于 3000rpm。转速
: 越高应该越容易坏吧？
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a******o
发帖数: 16625 | 21 要你这么说VW车主怎么办？烧机油不见得短命。以前的丰田车发动机的seal 10万以上
基本都老化，没有不漏机油的，但是不影响继续开到20几万。就是别漏到排气管上就好
了，冒烟进入空调对身体不好。
【在 M******0 的大作中提到】
: 看你这个四缸20万，忍不住想说一说我曾经的四缸rav4, 6万多迈就要每1500迈加一瓶
: 机油，怎么也活不到20万迈啊
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S*******n
发帖数: 10009 | 22
【在 N****1 的大作中提到】
: 6 缸英文怎么说？6 Gang?
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M******0
发帖数: 1280 | 23 但老Camry 好像不烧机油。我2000年买过一个92年的，一直开到2008年卖掉，一点机油
也不烧。
【在 a******o 的大作中提到】
: 要你这么说VW车主怎么办？烧机油不见得短命。以前的丰田车发动机的seal 10万以上
: 基本都老化，没有不漏机油的，但是不影响继续开到20几万。就是别漏到排气管上就好
: 了，冒烟进入空调对身体不好。
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a******o
发帖数: 16625 | 24 不一定，丰田老车烧机油一般是阀门密封圈老化，有些启动的时候会冒一些烟，那种就
是开始烧机油的，我见过一台是四千烧1Q，但是跑起来没问题，油耗也很好。
【在 M******0 的大作中提到】
: 但老Camry 好像不烧机油。我2000年买过一个92年的，一直开到2008年卖掉，一点机油
: 也不烧。
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