a*****n
发帖数: 682 | 1 check engine light亮了，读code是P0304，第四个气缸misfire，但车子一点都没有抖
动症状。把四个spark plug全换了，然后把四个ignition coil也对调过，还是一样。
车子是2010 VW Tiguan，网上说这个直喷的发动机容易积碳，会导致misfire，这是要
检查fuel injector或者拆下来清除积碳吗？ |
l*******g
发帖数: 27064 | |
a***e
发帖数: 27968 | 3 这个主要是intake valve吧
据说标准做法是往intake valve喷brake cleaner，泡，然后开油门轰发动机机
seafoam 有video教材是开发动机，往气门里喷同时放开油门
直喷车的毛病之一
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 a*****n 的大作中提到】
: check engine light亮了，读code是P0304，第四个气缸misfire，但车子一点都没有抖
: 动症状。把四个spark plug全换了，然后把四个ignition coil也对调过，还是一样。
: 车子是2010 VW Tiguan，网上说这个直喷的发动机容易积碳，会导致misfire，这是要
: 检查fuel injector或者拆下来清除积碳吗？
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M*******2
发帖数: 692 | 4 通常是 火花塞 线圈
接下来检查 高压线 喷嘴 气门 氧传 |
a*****n
发帖数: 682 | 5 想起来VW延长了injector和intake manifold的warranty到120k miles，就去dealer那
里检查了。如果是这两个的问题，就全部费用不用自己掏，如果不是，那我得交$170
diagnosis fee
dealer查了后说四个ignition coil都坏了。我怎么觉得这个检查不靠谱啊，如果四个
线圈都坏了，那车子应该很抖啊，而且不应该只报cylinder 4 misfire |
a******o
发帖数: 16625 | 6 坏的程度不同。VW这种misfire貌似很多，我同事的GTI才两年多就开始了，好几天坏几
天，Dealer还查不出毛病。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 想起来VW延长了injector和intake manifold的warranty到120k miles，就去dealer那
: 里检查了。如果是这两个的问题，就全部费用不用自己掏，如果不是，那我得交$170
: diagnosis fee
: dealer查了后说四个ignition coil都坏了。我怎么觉得这个检查不靠谱啊，如果四个
: 线圈都坏了，那车子应该很抖啊，而且不应该只报cylinder 4 misfire
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a*****n
发帖数: 682 | 7 就怕我换掉四个coil，问题还没解决。。。
【在 a******o 的大作中提到】
: 坏的程度不同。VW这种misfire貌似很多，我同事的GTI才两年多就开始了，好几天坏几
: 天，Dealer还查不出毛病。
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z*******o
发帖数: 1710 | 8 直喷确实特别容易积炭 基本开一年跟歧管车开十年积炭差不多 |
m********s
发帖数: 55301 | 9 不会的，要相信大众的水平。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 就怕我换掉四个coil，问题还没解决。。。
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a******o
发帖数: 16625 | 10 要想不积碳还得是丰田家的双喷+双VVTI。
【在 z*******o 的大作中提到】
: 直喷确实特别容易积炭 基本开一年跟歧管车开十年积炭差不多
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P**********g
发帖数: 28 | 11 大家好，为大家推荐一个在美国购买二手汽车的专业交易平台 懒人汽车（www.Carloha
.com）。 |
M*******2
发帖数: 692 | 12
能不能有点新意，老是你的同事。
【在 a******o 的大作中提到】
: 坏的程度不同。VW这种misfire貌似很多，我同事的GTI才两年多就开始了，好几天坏几
: 天，Dealer还查不出毛病。
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M*******2
发帖数: 692 | 13
气门积碳不会影响发动机工作
【在 z*******o 的大作中提到】
: 直喷确实特别容易积炭 基本开一年跟歧管车开十年积炭差不多
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S******k
发帖数: 73 | 14 我正在试用,感觉有效果：
Intake Valves Cleaning - CRC GDI in a can solution
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7514658-Intake-Valves
【在 a*****n 的大作中提到】
: 就怕我换掉四个coil，问题还没解决。。。
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M*******2
发帖数: 692 | 15 事实上 大众的3代 EA888 是有 双喷的，不过只是在欧洲，能够提高低速的燃油经济性
和排放标准
在北美被取消了，进气上的4个洞还在。
可能以为EGR 被堵了，所以用不着，哈哈哈 |
M*******2
发帖数: 692 | 16
我猜肯定从来没换过火花塞，我记得手册上好像是6w迈就得换了
火花塞用时间长了，间隙变大，点火负荷增大，点火线圈长期过载，就有点烧坏了
【在 a*****n 的大作中提到】
: 想起来VW延长了injector和intake manifold的warranty到120k miles，就去dealer那
: 里检查了。如果是这两个的问题，就全部费用不用自己掏，如果不是，那我得交$170
: diagnosis fee
: dealer查了后说四个ignition coil都坏了。我怎么觉得这个检查不靠谱啊，如果四个
: 线圈都坏了，那车子应该很抖啊，而且不应该只报cylinder 4 misfire
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a******o
发帖数: 16625 | 17 可惜看到的VW都是这个德性。有几个外国同事刚到美国就买了人民车，结果很杯具。有
一个已经在我建议后换了forester过上了幸福的生活。如果不信邪你可以看看隔壁帖子
标 题: VW Tiguan 2.0Turbo Engine light on
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35325017.html
【在 M*******2 的大作中提到】
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: 我猜肯定从来没换过火花塞，我记得手册上好像是6w迈就得换了
: 火花塞用时间长了，间隙变大，点火负荷增大，点火线圈长期过载，就有点烧坏了
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