T*********s
发帖数: 20444 | 1 rihei建议德车司机无视警告灯，都是大惊小怪
发信人: PCCC (终于找到了昵称！), 信区: Automobile
标 题: Re: 13年大众帕萨特SE值得入手么？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 14 07:11:43 2015, 美东)
作为帕萨特的用户，负责的告诉你，如果你没有全套的修理设备，出色的手艺就不要去
碰这些车。真的是叫怎么修都修不好，最后就像老色狼那样认为这些警告灯都是摆设。
正常的维护都很困难，去换一个air filter再来和我说其实很简单。现在我就相信我家
的奥德赛。 |
e******g
发帖数: 5344 | 2 其实换air filter真的挺简单的，就是几个torx，拧下来很轻松就换了。不像subaru的
要出蛮力掰，空间很小。不过subaru的不需要工具，不知道算不算加分项。。。 |
P**C
发帖数: 4333 | 3 这要分年代，我那车需要把进气管卸了，揭开整个发动机上的盖子，air filter在背后
，然后再重新装回去。特别是那个发动机盖子，空间极小，我花了很长时间才弄下来，
再装回去。后来一次让dealer弄，结果他们把盖子弄坏了，裂了一个大口子。 |
e******g
发帖数: 5344 | 4 这个确实是傻逼设计。
【在 P**C 的大作中提到】
: 这要分年代，我那车需要把进气管卸了，揭开整个发动机上的盖子，air filter在背后
: ，然后再重新装回去。特别是那个发动机盖子，空间极小，我花了很长时间才弄下来，
: 再装回去。后来一次让dealer弄，结果他们把盖子弄坏了，裂了一个大口子。
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a******o
发帖数: 16625 | 5 两田的设计是充分考虑维护修理的，美国车和德国车相比都差很多。
车早晚都会坏，日本车在设计上充分考虑拆卸。这点看，德国车的确是落后了。
【在 P**C 的大作中提到】
: 这要分年代，我那车需要把进气管卸了，揭开整个发动机上的盖子，air filter在背后
: ，然后再重新装回去。特别是那个发动机盖子，空间极小，我花了很长时间才弄下来，
: 再装回去。后来一次让dealer弄，结果他们把盖子弄坏了，裂了一个大口子。
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h******k
发帖数: 15372 | 6 跟国情有关，德国车的主要销售市场不是美国，欧洲的汽车不象美国用得这么狠就到了
报废时间了，不怎么需要考虑维修。日本虽然国内的汽车用得也很轻，但是国内太小，
美国是其最主要的市场，设计上就有针对性地考虑维修的方便性。
【在 a******o 的大作中提到】
: 两田的设计是充分考虑维护修理的，美国车和德国车相比都差很多。
: 车早晚都会坏，日本车在设计上充分考虑拆卸。这点看，德国车的确是落后了。
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a******o
发帖数: 16625 | 7 但是美国车很多拆起来也困难，比如福特要拆油泵要先拆油箱，F150这种大家伙有时候
也很难下手。
欧洲车的确报废早一些，但是报废的车基本都送到东欧国家继续发挥余热了。大概因此
，美国修德国车的小铺子很多都是东欧移民。
【在 h******k 的大作中提到】
: 跟国情有关，德国车的主要销售市场不是美国，欧洲的汽车不象美国用得这么狠就到了
: 报废时间了，不怎么需要考虑维修。日本虽然国内的汽车用得也很轻，但是国内太小，
: 美国是其最主要的市场，设计上就有针对性地考虑维修的方便性。
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t********i
发帖数: 7856 | 8 几年前回国的时候曾经见过一次中国摄影协会的一个小头目（好象是个理事还是副会长
）吃过饭。网上 ID 叫“北京老顽童”，真名申望平。席间聊到了他买的第一辆车，国
产帕萨特B5 1.8GSI，1.8（没T）自动。好像还是很早的一批。
申望平操着一口京片子，用特夸张的语气描述选车过程：日车引擎盖下面空荡荡的，引
擎盖一打开就能看见地面。再看帕萨特，引擎盖一打开，各种部件严丝合缝，给人一种
严谨的美感，只有严谨的德国人才能...... Blah Blah Blah ......
他当时那辆帕萨特价格应该不到30万。当时同价位的国产日车只有广本雅阁（对应美国
98—02 Accord）。
当时我听完就说，车子保养的时候，日车手一伸就能摸到要换的东西。而德国人严谨的
美感就要让你哭了。因为车都是修坏的。
也不知道丫现在换什么车了。
【在 a******o 的大作中提到】
: 两田的设计是充分考虑维护修理的，美国车和德国车相比都差很多。
: 车早晚都会坏，日本车在设计上充分考虑拆卸。这点看，德国车的确是落后了。
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r***i
发帖数: 9780 | 9 吹牛逼，就是简化设计，偷工减料，所以空间大
非要说的高大上
【在 a******o 的大作中提到】
: 两田的设计是充分考虑维护修理的，美国车和德国车相比都差很多。
: 车早晚都会坏，日本车在设计上充分考虑拆卸。这点看，德国车的确是落后了。
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I******I
发帖数: 14241 | 10 原来大湿还是私房摄影圈儿的，失敬失敬
【在 t********i 的大作中提到】
: 几年前回国的时候曾经见过一次中国摄影协会的一个小头目（好象是个理事还是副会长
: ）吃过饭。网上 ID 叫“北京老顽童”，真名申望平。席间聊到了他买的第一辆车，国
: 产帕萨特B5 1.8GSI，1.8（没T）自动。好像还是很早的一批。
: 申望平操着一口京片子，用特夸张的语气描述选车过程：日车引擎盖下面空荡荡的，引
: 擎盖一打开就能看见地面。再看帕萨特，引擎盖一打开，各种部件严丝合缝，给人一种
: 严谨的美感，只有严谨的德国人才能...... Blah Blah Blah ......
: 他当时那辆帕萨特价格应该不到30万。当时同价位的国产日车只有广本雅阁（对应美国
: 98—02 Accord）。
: 当时我听完就说，车子保养的时候，日车手一伸就能摸到要换的东西。而德国人严谨的
: 美感就要让你哭了。因为车都是修坏的。
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