T*********s
发帖数: 20444 | 1 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
一旦发生事故，车都没地方躲。
美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。 |
u****q
发帖数: 24345 | 2 和美国比，中国高速既不规范，设计也不统一。。。各地都自己乱搞。 |
l********2
发帖数: 857 | 3 中国二级城市出城高速，开着开着有人横穿高速！
[在 umQdOq (umQdOq) 的大作中提到：]
:和美国比，中国高速既不规范，设计也不统一。。。各地都自己乱搞。 |
E*********o
发帖数: 5965 | 4 但是路面比美国的好
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 这个同意
中国舍得在硬件上砸钱
不舍得给设计师发工资
【在 E*********o 的大作中提到】
: 但是路面比美国的好
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t********i
发帖数: 7856 | 6 中国的土地都是要卖钱的。修路占的地不能卖钱，当然要尽量节省。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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u****q
发帖数: 24345 | 7 我在图书馆借过“highway engineering”的教科书。。。五六百页。
光ramp怎么设计，半径多少，侧倾多少度，都非常详细。
中国小城市的高速公路貌似都是拍脑袋设计出来的。 |
b******7
发帖数: 8200 | 8 不可能，我以前设计院的，所有正规道路都必须经过陆桥正规设计院出图，不按照规范
设计，设计师要坐牢的。
还不如查查国内高速公路设计规范，是不是有不合理的地方。
【在 u****q 的大作中提到】
: 我在图书馆借过“highway engineering”的教科书。。。五六百页。
: 光ramp怎么设计，半径多少，侧倾多少度，都非常详细。
: 中国小城市的高速公路貌似都是拍脑袋设计出来的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 9 这就是瞎说了。
【在 u****q 的大作中提到】
: 我在图书馆借过“highway engineering”的教科书。。。五六百页。
: 光ramp怎么设计，半径多少，侧倾多少度，都非常详细。
: 中国小城市的高速公路貌似都是拍脑袋设计出来的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 10 对，好太多了。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 但是路面比美国的好
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 之前不知道，现在路桥结构工程师和高速质检工程师年收入都在好几十万
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这个同意
: 中国舍得在硬件上砸钱
: 不舍得给设计师发工资
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 这部分早就被野鸡公司蚕食了，还好几十万呢，没呆过就别吹。
不是领导，一个月一万顶天了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 之前不知道，现在路桥结构工程师和高速质检工程师年收入都在好几十万
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 这个我比你有发言权，你不懂国内的行情，工资单上的工资是按工资标准发的，还有科
室小金库单位年底奖这是大头
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这部分早就被野鸡公司蚕食了，还好几十万呢，没呆过就别吹。
: 不是领导，一个月一万顶天了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 我小舅就是设计院的领导，国企现在工资都很透明，年底发一点，但也就是一个月工资的量。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 这个我比你有发言权，你不懂国内的行情，工资单上的工资是按工资标准发的，还有科
: 室小金库单位年底奖这是大头
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b******7
发帖数: 8200 | 15 博士，你的知识要更新。
正规设计院，只搞本分的，没什么外快。工资是不高。
但是如果有大项目，奖金是大头。
而搞基建的就有更大更大的头。
那时候我们设计院分两波，搞工厂项目的和搞公民建的。搞公民建的歧视我们搞工厂项
目的。他们的奖金收入是我们奖金的10倍以上。富到什么程度呢，工头保养了一个我们
这新毕业的女大学生，我们为此愤恨了很久，后来都辞职跑路了。小地方的设计院真的
是赚。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这部分早就被野鸡公司蚕食了，还好几十万呢，没呆过就别吹。
: 不是领导，一个月一万顶天了。
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t****9
发帖数: 1100 | 16 你住大农村？我在湾区怎么没见过很宽的缓冲区？反而觉得美国高速太多高速出入口设
计成剪刀型，经常造成堵塞。很多地方连路肩都没有。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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g***n
发帖数: 14250 | 17 中国高速感觉车道较少，高峰期不够用
出口太少，全是按照 NJ turnpike 那种收费高速的路子修的
走错了去下个出口掉头要多开几十公里，太不方便 |
s**********d
发帖数: 36899 | 18 高速是好的！
二线以下城市城市道路设计规划简直就是屎。
【在 u****q 的大作中提到】
: 我在图书馆借过“highway engineering”的教科书。。。五六百页。
: 光ramp怎么设计，半径多少，侧倾多少度，都非常详细。
: 中国小城市的高速公路貌似都是拍脑袋设计出来的。
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f****l
发帖数: 8042 | 19 他说的是洲际高速城市之间那些路段。穿过都市区的当然不可能有中间10几米的草地。
【在 t****9 的大作中提到】
: 你住大农村？我在湾区怎么没见过很宽的缓冲区？反而觉得美国高速太多高速出入口设
: 计成剪刀型，经常造成堵塞。很多地方连路肩都没有。
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i****x
发帖数: 17565 | 20 中国的路别说了，一条路是三道的，转弯过去以后的路就只有两道了，没有merge标志
，不要问我那一道哪里去了，反正也没人按道开车 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 21 美国高速进了城以后不一样也这么设计的？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 你见过中国的高速，有哪段不是那样设计的？
美国高速进了城以后不一样也这么设计的？
【在 b*****n 的大作中提到】
: 美国高速进了城以后不一样也这么设计的？
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t****9
发帖数: 1100 | 23 我在贵州开过连中间分隔栏都没有的，双向两车道，而且还是虚线，也就是允许超车的
。那是真正的高速，限速80，全封闭的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你见过中国的高速，有哪段不是那样设计的？
:
: 美国高速进了城以后不一样也这么设计的？
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n**x
发帖数: 1898 | 24 美国的高速公路的水平在全世界前一半都排不上的。
设计不规范，路面太薄，使用贝壳和碎石做材料，这些都容易造成事故。国内的高速道
整体比美国好多了。问题是司机水平参差不齐。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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b*****n
发帖数: 17570 | 25 美国高速偷工减料，路面厚度大概只有欧洲和中国的1/2到2/3。所以一段时间以后，路
面就很容易被大卡车18轮扯起来。当然这么修都是“符合标准”的。只能说美国的标准
比较奇葩。
【在 n**x 的大作中提到】
: 美国的高速公路的水平在全世界前一半都排不上的。
: 设计不规范，路面太薄，使用贝壳和碎石做材料，这些都容易造成事故。国内的高速道
: 整体比美国好多了。问题是司机水平参差不齐。
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g***n
发帖数: 14250 | 26 中国高速杀手主要是货车，超载超宽超重超高。。。 |
d********3
发帖数: 7220 | 27 限速80叫啥真正高速，你在美国见过限速50迈的freeway吗
【在 t****9 的大作中提到】
: 我在贵州开过连中间分隔栏都没有的，双向两车道，而且还是虚线，也就是允许超车的
: 。那是真正的高速，限速80，全封闭的。
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t********i
发帖数: 7856 | 28 这个是半幅“高速”。不能算真正的高速。虽然是全封闭的。
这种情况十多年前相当普遍，主要在西部地区。因为高速公路建设周期长，就先修半幅
，尽早通车。这样可以尽快多一条路发挥效益。然后修剩下半幅。全修好后变成真正的
高速。
陕西有几条高速也是这么搞的。我记得零几年从西安去咸阳机场的公路也是这种半幅高
速。
【在 t****9 的大作中提到】
: 我在贵州开过连中间分隔栏都没有的，双向两车道，而且还是虚线，也就是允许超车的
: 。那是真正的高速，限速80，全封闭的。
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c*x
发帖数: 136 | 29 我回国时在书店发现了一本交通的专业书，出于好奇翻了一下，里面的内容基本就是
copy美国的规范，把英制换成公制。除了MUTCD,美国的HCM, Greenbook 估计都被国内
山寨了一遍。 |
x*****o
发帖数: 2505 | 30 确实。我老家有一条一级公路，双向四车道，被称为夺命路。奇葩之处：中间用花坛隔
离，无法左转上路，很长距离不能掉头，导致想左转上路的司机冒险逆行。
【在 u****q 的大作中提到】
: 和美国比，中国高速既不规范，设计也不统一。。。各地都自己乱搞。
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t****9
发帖数: 1100 | 31 旧金山市区里面的101限速50，金门桥也是freeway,限速45，还没上桥那段更加只有35
，那也是全封闭的freeway.
【在 d********3 的大作中提到】
: 限速80叫啥真正高速，你在美国见过限速50迈的freeway吗
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h******k
发帖数: 15372 | 32 加州很变态，限速普遍低。高速一般60、65，让我大德州人完全无法忍受。
35
【在 t****9 的大作中提到】
: 旧金山市区里面的101限速50，金门桥也是freeway,限速45，还没上桥那段更加只有35
: ，那也是全封闭的freeway.
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t****n
发帖数: 10724 | 33 中国没有这么大的土地来这个样子造高速
【在 T*********s 的大作中提到】
: 高速中间是个隔离栏，大货车很容易冲到对方车道，两边的路肩也就一个车道宽。
: 一旦发生事故，车都没地方躲。
: 美国高速两边和中间都有很宽的缓冲区，这些事故都不多。
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i****x
发帖数: 17565 | 34 虽然限速65 但是车子普遍开到85
【在 h******k 的大作中提到】
: 加州很变态，限速普遍低。高速一般60、65，让我大德州人完全无法忍受。
:
: 35
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t********i
发帖数: 7856 | 35 和国内一样。左逼政腐为了敛财，然后补贴非法移民。
【在 h******k 的大作中提到】
: 加州很变态，限速普遍低。高速一般60、65，让我大德州人完全无法忍受。
:
: 35
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b********6
发帖数: 35437 | 36 天仙公路？那里的土逼几百年了第一次见到这种高级的路，不守规矩的死完了大家就都
文明了
【在 x*****o 的大作中提到】
: 确实。我老家有一条一级公路，双向四车道，被称为夺命路。奇葩之处：中间用花坛隔
: 离，无法左转上路，很长距离不能掉头，导致想左转上路的司机冒险逆行。
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m***7
发帖数: 383 | 37 这样才需要常维护，工程公司才有活干
【在 b*****n 的大作中提到】
: 美国高速偷工减料，路面厚度大概只有欧洲和中国的1/2到2/3。所以一段时间以后，路
: 面就很容易被大卡车18轮扯起来。当然这么修都是“符合标准”的。只能说美国的标准
: 比较奇葩。
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