l*****6
发帖数: 7881 | 1 在swedespeed论坛里看到好多volvo车主都把车子开到2，30万迈没出过大问题。他们的
共同特点是做preventive maintenance. 就是说在车子部件只要到达一定的里程数，在
出问题之前，就已经换新的了。这个只要做到了，即使是找dealer做，其实都不是太贵
。volvo的车子因为普遍很重，所以wheel bearing，control arm bushing, strut这些
suspension的部件容易wear out。到了10万迈就最好换新。volvo车子的power train其
实很可靠（除了老xc90的T6用的GM transmission比较烂，定期会坏，还有给早期雅马
哈产的V8配备的爱信transmission的valve body，angular gear有问题，早期的xc90 3
.2直6有烧机油问题). 买volvo老车时，只要能够避开这些power train有问题的年代，
车型就好。swedespeed论坛里不少车主买的是二手的10万迈以上的车子，好好保养开到
2，30万迈。volvo车子因为是破产老车，贬值很大，买二手很合适。同样的价钱买到的
volvo的二手车况要比DFBB好多了。
感觉跟DFBB可靠性最大的不同就是，volvo要没坏时就换，DFBB是坏了再换。 |
R******I
发帖数: 374 | 2 我老刚来美国时候，volvo是和dfbb齐名的，灰常可靠。
窝窝的名声主要就是被福特收购后耗烂的。基本就是跳开福特时期的二手车还好。
呵呵 |
f****t
发帖数: 15913 | 3 44年新的老我沃还开得好好的
3
【在 l*****6 的大作中提到】
: 在swedespeed论坛里看到好多volvo车主都把车子开到2，30万迈没出过大问题。他们的
: 共同特点是做preventive maintenance. 就是说在车子部件只要到达一定的里程数，在
: 出问题之前，就已经换新的了。这个只要做到了，即使是找dealer做，其实都不是太贵
: 。volvo的车子因为普遍很重，所以wheel bearing，control arm bushing, strut这些
: suspension的部件容易wear out。到了10万迈就最好换新。volvo车子的power train其
: 实很可靠（除了老xc90的T6用的GM transmission比较烂，定期会坏，还有给早期雅马
: 哈产的V8配备的爱信transmission的valve body，angular gear有问题，早期的xc90 3
: .2直6有烧机油问题). 买volvo老车时，只要能够避开这些power train有问题的年代，
: 车型就好。swedespeed论坛里不少车主买的是二手的10万迈以上的车子，好好保养开到
: 2，30万迈。volvo车子因为是破产老车，贬值很大，买二手很合适。同样的价钱买到的
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l*****6
发帖数: 7881 | 4 差不多是这样的。福特贡献的直六引擎还是比较可靠的，虽然性能一般。
【在 R******I 的大作中提到】
: 我老刚来美国时候，volvo是和dfbb齐名的，灰常可靠。
: 窝窝的名声主要就是被福特收购后耗烂的。基本就是跳开福特时期的二手车还好。
: 呵呵
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l*****6
发帖数: 7881 | 5 volvo原来是可靠性著称的。特别是后驱的系列。
【在 f****t 的大作中提到】
: 44年新的老我沃还开得好好的
:
: 3
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E****a
发帖数: 3088 | 6 买都买了，别再寻思了。加几千块的东西，整的像个老娘们似的 |
D***I
发帖数: 1957 | 7 你这个结论totally wrong
丰田的老车才基本都是去维护的时候就提前换了东西了，好多丰田车主前一天换了上千
的配
件，第二天就眼睛不咋一下说自己车从来没修过。我记得班里有个人换了全套悬挂系统
，下一句就是这车质量特，从来没修过。还有换了发动机的说从来没大修过，就是因为
是提前主动换的，不是坏了才换
因为丰田dealer都有类似培训，让用户掏钱提前换修一些配件，避免摊在路上
真正坏了才修换居多数的是德国车和美国车
3
【在 l*****6 的大作中提到】
: 在swedespeed论坛里看到好多volvo车主都把车子开到2，30万迈没出过大问题。他们的
: 共同特点是做preventive maintenance. 就是说在车子部件只要到达一定的里程数，在
: 出问题之前，就已经换新的了。这个只要做到了，即使是找dealer做，其实都不是太贵
: 。volvo的车子因为普遍很重，所以wheel bearing，control arm bushing, strut这些
: suspension的部件容易wear out。到了10万迈就最好换新。volvo车子的power train其
: 实很可靠（除了老xc90的T6用的GM transmission比较烂，定期会坏，还有给早期雅马
: 哈产的V8配备的爱信transmission的valve body，angular gear有问题，早期的xc90 3
: .2直6有烧机油问题). 买volvo老车时，只要能够避开这些power train有问题的年代，
: 车型就好。swedespeed论坛里不少车主买的是二手的10万迈以上的车子，好好保养开到
: 2，30万迈。volvo车子因为是破产老车，贬值很大，买二手很合适。同样的价钱买到的
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f****l
发帖数: 5514 | 8 呵呵，就凭你这张嘴就想忽悠小六么？
人家可是买车前该车型的英文论坛先泡上好几周 (这点是值得推广的)，买过二手LS，
四颗牙的人，你这种无脑乱喷根本没有杀伤力的
【在 D***I 的大作中提到】
: 你这个结论totally wrong
: 丰田的老车才基本都是去维护的时候就提前换了东西了，好多丰田车主前一天换了上千
: 的配
: 件，第二天就眼睛不咋一下说自己车从来没修过。我记得班里有个人换了全套悬挂系统
: ，下一句就是这车质量特，从来没修过。还有换了发动机的说从来没大修过，就是因为
: 是提前主动换的，不是坏了才换
: 因为丰田dealer都有类似培训，让用户掏钱提前换修一些配件，避免摊在路上
: 真正坏了才修换居多数的是德国车和美国车
:
: 3
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l*****6
发帖数: 7881 | 9 不是寻思，是给想要买二手车的车板兄弟开拓下思路。不一定总要盯着dfbb买。老
Volvo也不错。
: 买都买了，别再寻思了。加几千块的东西，整的像个老娘们似的
【在 E****a 的大作中提到】
: 买都买了，别再寻思了。加几千块的东西，整的像个老娘们似的
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 我是说从车主角度出发。大多dfbb车主是车盲，根本不懂啥保养，车子不坏根本不会去
修。Volvo车主很多都比较懂车，会勤保养车。
: 你这个结论totally wrong
: 丰田的老车才基本都是去维护的时候就提前换了东西了，好多丰田车主前一天换
了上千
: 的配
: 件，第二天就眼睛不咋一下说自己车从来没修过。我记得班里有个人换了全套悬
挂系统
: ，下一句就是这车质量特，从来没修过。还有换了发动机的说从来没大修过，就
是因为
: 是提前主动换的，不是坏了才换
: 因为丰田dealer都有类似培训，让用户掏钱提前换修一些配件，避免摊在路上
: 真正坏了才修换居多数的是德国车和美国车
: 3
【在 D***I 的大作中提到】
: 你这个结论totally wrong
: 丰田的老车才基本都是去维护的时候就提前换了东西了，好多丰田车主前一天换了上千
: 的配
: 件，第二天就眼睛不咋一下说自己车从来没修过。我记得班里有个人换了全套悬挂系统
: ，下一句就是这车质量特，从来没修过。还有换了发动机的说从来没大修过，就是因为
: 是提前主动换的，不是坏了才换
: 因为丰田dealer都有类似培训，让用户掏钱提前换修一些配件，避免摊在路上
: 真正坏了才修换居多数的是德国车和美国车
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: 3
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t********i
发帖数: 7856 | 11 好像和车型有关......
第一代S60，S80可靠性比较烂。
第一代XC70/V70XC（2.5T AWD）可靠性好像还不错。
第一代S40/V40（1.9T）不错。
第一代XC90因为生产时间很长，发动机变速箱有多种不同配置，要看具体配置。
XC60和第二代S60还没听说有特别操蛋的问题。
3
【在 l*****6 的大作中提到】
: 在swedespeed论坛里看到好多volvo车主都把车子开到2，30万迈没出过大问题。他们的
: 共同特点是做preventive maintenance. 就是说在车子部件只要到达一定的里程数，在
: 出问题之前，就已经换新的了。这个只要做到了，即使是找dealer做，其实都不是太贵
: 。volvo的车子因为普遍很重，所以wheel bearing，control arm bushing, strut这些
: suspension的部件容易wear out。到了10万迈就最好换新。volvo车子的power train其
: 实很可靠（除了老xc90的T6用的GM transmission比较烂，定期会坏，还有给早期雅马
: 哈产的V8配备的爱信transmission的valve body，angular gear有问题，早期的xc90 3
: .2直6有烧机油问题). 买volvo老车时，只要能够避开这些power train有问题的年代，
: 车型就好。swedespeed论坛里不少车主买的是二手的10万迈以上的车子，好好保养开到
: 2，30万迈。volvo车子因为是破产老车，贬值很大，买二手很合适。同样的价钱买到的
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g***n
发帖数: 14250 | 12 发动机一般没问题，只要变速箱是爱信的，基本上使劲跑没问题。
其它外围坏了就修，不难。窗户开关好像挺得不是很久，不过也容易换 |
D***I
发帖数: 1957 | 13 错，正因为不懂车，所以才被dealer要求换这换那而不觉得是在修车，
所以才会张口就说从来没修过
相反的，开德国车美国车的被dealer要求换东西从来都是先否定，有些人还来问一下，
有些人根本不管
跑出问题再说
这也是为什么修车的喜欢推荐丰田的最大原因，因为你让丰田车主换1k的东西，丫的眼
睛都不咋一下，大概率同意
因为不懂，所以都听dealer的
你让开美国车的换个200的东西？大概率绝对是直接拒绝
从本版的帖子历史就能看出来
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我是说从车主角度出发。大多dfbb车主是车盲，根本不懂啥保养，车子不坏根本不会去
: 修。Volvo车主很多都比较懂车，会勤保养车。
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: 你这个结论totally wrong
:
: 丰田的老车才基本都是去维护的时候就提前换了东西了，好多丰田车主前一天换
: 了上千
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: 的配
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: 件，第二天就眼睛不咋一下说自己车从来没修过。我记得班里有个人换了全套悬
: 挂系统
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: ，下一句就是这车质量特，从来没修过。还有换了发动机的说从来没大修过，就
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