J********n 发帖数: 536 | 1 板上仅论证了对撞的情况,但:
1. 有没数据显示suv比其他车(sedan, minivan)更多/少卷入交通事故?即操控性能没
有区别?
2. 交通事故中造成的伤害,多少是由于对撞造成的冲击?多少是由于事故造成了车辆
失控侧翻? |
m******5 发帖数: 896 | 2 第二个问题不知道,第一个问题很明显,SUV比起SEDAN没有操控性可言,毕竟重心放在
那里。 |
f****l 发帖数: 5514 | 3 IIHS的死亡率,分子是driver deaths, 分母是million registered vehicle years。
你可以参考着看一下
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
【在 J********n 的大作中提到】 : 板上仅论证了对撞的情况,但: : 1. 有没数据显示suv比其他车(sedan, minivan)更多/少卷入交通事故?即操控性能没 : 有区别? : 2. 交通事故中造成的伤害,多少是由于对撞造成的冲击?多少是由于事故造成了车辆 : 失控侧翻?
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T*********s 发帖数: 20444 | 4 有一个叫老色猪的说这个表有问题
必须得用他屁股里的数据
【在 f****l 的大作中提到】 : IIHS的死亡率,分子是driver deaths, 分母是million registered vehicle years。 : 你可以参考着看一下 : http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
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l****g 发帖数: 5080 | 5 喜欢在高速上面加塞穿插的人买SUV是会很郁闷的,很明显有问题。可以见到轿车轻松
的动作,SUV车身明显摆动幅度大。但是对老实开车的人来讲这个不是什么问题,特别
是在被动事故中,因为SUV的重量大,一定是更不容易吃亏的。 |
t***o 发帖数: 19256 | 6 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼,最多的就是开宝马的
【在 l****g 的大作中提到】 : 喜欢在高速上面加塞穿插的人买SUV是会很郁闷的,很明显有问题。可以见到轿车轻松 : 的动作,SUV车身明显摆动幅度大。但是对老实开车的人来讲这个不是什么问题,特别 : 是在被动事故中,因为SUV的重量大,一定是更不容易吃亏的。
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n******7 发帖数: 12463 | 7 +1
现在还记得那个不停加速顶到前车屁股,然后换lane的傻逼宝马
【在 t***o 的大作中提到】 : 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼,最多的就是开宝马的
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k**l 发帖数: 2966 | 8
【在 t***o 的大作中提到】 : 高速上面喜欢加塞穿插的傻逼,最多的就是开宝马的
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A********h 发帖数: 2789 | 9 suv视野好更容易看清前面的路况然后决定什么时候变道超车,另外换道的时候只要轻
轻一打方向盘就行了根本感觉不出车身的晃动 |
S*****e 发帖数: 6676 | 10 右道这么干的都是傻逼,如果碰到在左道慢开的傻逼俺有时会这么干
【在 n******7 的大作中提到】 : +1 : 现在还记得那个不停加速顶到前车屁股,然后换lane的傻逼宝马
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C*****z 发帖数: 2050 | 11 NHTSA每年会发布一个Traffic Safety Facts报告,统计数据很详细,一看一目了然。
比如2015年,passenger car(包括convertible、sedan和station wagon)有6243000
辆车出事故,占出事故车总量55.4%;而light truck(包括pickup、van、truck-based
station wagon和utility vehicle)有4414000辆车出事故,占39.1%。
在这些事故中,只看fatal crash,passenger car有19534辆,占39.9%;SUV有
7636辆,占15.6%;minivan有1533辆,占3.1%。
事故中翻车的有210000辆,占1.9%(不包括摩托车事故)。
【在 J********n 的大作中提到】 : 板上仅论证了对撞的情况,但: : 1. 有没数据显示suv比其他车(sedan, minivan)更多/少卷入交通事故?即操控性能没 : 有区别? : 2. 交通事故中造成的伤害,多少是由于对撞造成的冲击?多少是由于事故造成了车辆 : 失控侧翻?
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n***s 发帖数: 10056 | 12 You should check brake on him.
【在 n******7 的大作中提到】 : +1 : 现在还记得那个不停加速顶到前车屁股,然后换lane的傻逼宝马
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