B*****e 发帖数: 657 | 1 本来想买二手的凯美瑞混动,结果网上一搜,我市的二手车网上根本没有。后来和
dealer聊,说二手普锐斯和凯美瑞混动都被出租车公司买走了,难怪。 |
m***a 发帖数: 547 | |
B*****e 发帖数: 657 | 3 省油耐用。出租车天天在市区里面跑,走走停停,每年一二十万公里,混动能省一大笔
油钱。我问了一个出租车的broker,他说他手里的普锐斯和凯美瑞混动经常保养的情况
下都能跑7/80万公里,又能省一大笔钱。
【在 m***a 的大作中提到】 : 什么原因?税?
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r***i 发帖数: 9780 | 4 公里?
7、80万
真能吹
到现在为止坐过的prius出租有两次,最老的型号也就30多万mile
那一批老prius早就进了junk yard了,现在路上都看不到
【在 B*****e 的大作中提到】 : 省油耐用。出租车天天在市区里面跑,走走停停,每年一二十万公里,混动能省一大笔 : 油钱。我问了一个出租车的broker,他说他手里的普锐斯和凯美瑞混动经常保养的情况 : 下都能跑7/80万公里,又能省一大笔钱。
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B*****e 发帖数: 657 | 5 嘿嘿,吹也不是我吹,是broker在吹。
你才坐过两次,未必有人家broker干了几十年出租车了解的多吧?奥地利的一辆普锐斯
出租跑了一百万公里,他这个跑7、80万公里,我感觉很合理。
【在 r***i 的大作中提到】 : 公里? : 7、80万 : 真能吹 : 到现在为止坐过的prius出租有两次,最老的型号也就30多万mile : 那一批老prius早就进了junk yard了,现在路上都看不到
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T*********s 发帖数: 20444 | 6 普锐斯确实是出租车利器
打了几次滴都是各种不同的普锐斯
只碰上一次现代图桑 |
t********i 发帖数: 7856 | 7 主要还是政策。换车可能有相应补贴。
以前纽约市的出租车是退役的二手警车福特Crown Victoria Police Interceptor占绝
大多数(其他大城市也差不多)。这车的优点是皮实可靠,而且非常便宜(出租车一般
有组织的直接从auction上买,价格非常便宜基本上跟不要钱差不多)。缺点是油耗高
,但被上述两个优点一抵消就不算啥了。
但油耗高不环保,所以纽约市政府从2009年开始逐渐淘汰CVPI,更换低油耗出租车。最
早上路的车型比较杂,根据我老观察统计,有 Camry普通版/混动版,Prius,Fusion普
通版/混动版,Altima普通版/混动版,Escape混动版,福特Transit Connect,爬坡王
普通版/混动版,C-Max等等。后来还有Nissan 专门为纽约市开发的NV200纽约市出租版。
经过这几年自然竞争淘汰,目前最多的就是Camry普通版,Camry混动版,Prius,NV200
纽约版。还有少量Escape混动和Fusion,不过不太容易看到。
最牛逼的还是Camry。从2009年那一代直到目前的最新款都能见到。Prius也是新款老款
都有。
但我真的没想到那些Camry出租竟然还有二手的。
【在 m***a 的大作中提到】 : 什么原因?税?
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t********i 发帖数: 7856 | 8 rihei/DEHEI/laoselang 是拿钱发帖专职胡说八道的。其内容没有任何参考价值,不必
理睬。
【在 B*****e 的大作中提到】 : 嘿嘿,吹也不是我吹,是broker在吹。 : 你才坐过两次,未必有人家broker干了几十年出租车了解的多吧?奥地利的一辆普锐斯 : 出租跑了一百万公里,他这个跑7、80万公里,我感觉很合理。
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t********i 发帖数: 7856 | 9 尼玛Camry确实牛逼。根本没有出租专用版,都是普通量产车。还是二手货拿来跑出租。
Nissan专门开发的出租版都卖不过它。 |