X***9
发帖数: 7385 | 1 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
让我们试目以待
$36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
老款V-6下降了26马力，但是涡轮增压器增加了21lb-ft的扭矩，达到了可观的273，而
且对转速要求范围要低得多。您可以使用全新的10速自动或六速手动。这是一个大胆的
策略，让我们拭目以待成效如何。
挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹。在SE / XSE车身下，丰田的强力3.5升V-6
，纸面上有301马力和267扭矩。整系列车型全部采用全新的八速自动变速箱，而且在纸
上动力性能看起来会把Accord打败。CAMRY做了很多让人看起来比较快的包装，包括四
个排气口，黑色的轮子，纯为了造型而装的假通风口，以及一个鱼屎面具，比起普通版
装了一个更大的进气格栅以显帅气。 相比本田，则一点也不奢华，而且避开了小男生们
衡量车是否运动的就看外观的幼稚方法，只让后备箱标注的2.0t说话。
尽管马力没有camry高，但自动档的Accord却比凯美瑞快0.1秒，从0至60英里，并且有
相同的四分之一英里。
虽然自己换档有无可争议的更多的乐趣，但人为的换档和踩离合器踏板的时间都很有可
能滞后-自动换档则没有这个问题 - 那么这也造成了手动档比自动档慢了半秒，在0-60
和四分之一英里都是。而且有一个非常可笑的一点：您必须先启动电子驻车制动器，
然后才能启动手动版的雅阁。本田，请打补丁吧~
从驾驶角度，手动变速箱Accord感觉最为激进 - 扭矩转换器没有等待锁定。与此同时
，凯美瑞感觉不到速度感，直道引擎转送到达4000转，并且加速到引擎红线很吃力。相
反，自动版accord就像用大船运大批人群一样，提供长期和平稳的动力。而且accord的
10速变速箱也比camry的8速表现的更好，有比凯美瑞更容易和更顺利的降档表现。
过弯也是一样的。accord，特别是悬挂具有适应性避震器的版本，弯道时十分自信和车
也牢牢的订在地上的感觉。而且更好的轮胎也小有助益，轮胎有助于突出其卓越的车身
控制性能和惊人的稳定转弯。accord的座椅也提供更好的身体支持，毋庸置疑，无论是
家庭型还是运动性，accord都能胜任。
反观camry的表现，就不尽人意了。转向较轻，但流畅不足，过度转向失准，让车身感
觉轻飘也容易让驾驶紧张。夸张的发动机噪音让人错觉车很快，但实际上却并不是。它
转弯时侧倾比accord严重的多，车身感觉不受控制，这一切加上无包附的座椅使整个驾
驶体验感觉很次。
事实上，顶配camry的操控感和camry XLE一样，只有稍微更快的弯道速度，那只不过是
xse更好的轮胎的功劳。V-6发动机也可以在XLE车型上使用，根据我们的观察，XSE主要
是车身外观套件和轮胎不同，而不是真正的有任何运动性能的改变 - 过弯不能自动降
档也很让人失望。也就是说，现实中的弯道是不可能让我们像在赛道那样不减速进弯的。
skidpad测试也说明了这个问题。凯美瑞XSE V-6仅比XLE四缸的表现好10分之一，但比
accord的表现却差了差不多3分之一。XSE 凭借其V-6大马力功率弥补了八字道的时间，
但2.0T Touring表现下来却有更好的稳定性。
刹车测试结果也是一样。雅阁有一个更积极的制动踏板，对于家用车来说有强大的初始
咬合力和更短的踏板行程来完成刹车工作。当然搭配更好的轮胎也有助于刹车距离。相
比之下，凯美瑞拥有一个长而柔软的制动踏板，综上所述camry比accord从60mph到刹停
距离长了7feet
凯美瑞XSE V-6操控和XLE四缸一样，如果您觉得驾驶感和乘坐感一样的话，您会发现您
也是对的。新凯美瑞驾驶感对于一般家庭轿车来讲是硬了一些，感觉和Accord 2.0T选
择固定阻尼悬挂大致相同 - 但accord具有更好的车身控制，也没有凯美瑞的车头摇晃
。但是如果您调整悬挂为自适应模式，雅阁的操控感的优势就体会的特别明显。在椭圆
形赛道测试时候，当雅阁开到125mph时那种扎实的感觉比camry开到90mph时还要强。
又一次，accord全面胜出。它更快，操控更好，开起来感觉更让人愉悦。标价更低货却
更好更足，甚至可以选择手动版，不管是普通版还是高配版accord对camry是两战全胜。 |
b**l
发帖数: 33123 | 2 老车凯美瑞最好卖，哈哈
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
|
X***9
发帖数: 7385 | 3
什么意思？ 凯美瑞新老款都很好卖
【在 b**l 的大作中提到】
: 老车凯美瑞最好卖，哈哈
|
b**l
发帖数: 33123 | 4 开十年以上:)
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 什么意思？ 凯美瑞新老款都很好卖
|
X***9
发帖数: 7385 | 5
10年以上的本田也是相当好卖而且十分保值
【在 b**l 的大作中提到】
: 开十年以上:)
|
X***9
发帖数: 7385 | |
M******e
发帖数: 4179 | 7 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
【在 X***9 的大作中提到】
: 2018雅阁已经到货，欢迎大家去试驾对比
|
X***9
发帖数: 7385 | 8
新accord有和您crv一样的自动进气格栅调节闭合功能
与crv全系都有不同的是 accord只有Ex 和 exl 有
【在 M******e 的大作中提到】
: 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
|
e*******e
发帖数: 9616 | |
T*********s
发帖数: 20444 | |
|
|
y***n
发帖数: 4103 | 11
感觉好像还没有完工。
【在 M******e 的大作中提到】
: 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
|
b********r
发帖数: 837 | |
X***9
发帖数: 7385 | 13
凯美瑞根本不需要广告 只要一如既往的搞廉价促销就错不了 认钱不认车的消费者比比
皆是
一位开餐厅的消费者是这样说的 如果本田丰田一样价格当然选本田 但如果丰田便宜则
选择丰田 因为是买回去给餐厅员工老墨开上下班兼送外卖
【在 e*******e 的大作中提到】
: 谢谢免费给开么瑞卖广告
|
X***9
发帖数: 7385 | 14
可惜开起来就现了原形 不过的确改进得比上一代更好了 也许跟老款雅阁有一拼 但着
实不如新款雅阁
不过您担心什么？丰田追求的不就是销量和利润吗？ 车好不好无所谓的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 凯美瑞看起来不错哦
|
T*********s
发帖数: 20444 | 15 开过各代凯美瑞
都是秒杀雅戈尔
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 可惜开起来就现了原形 不过的确改进得比上一代更好了 也许跟老款雅阁有一拼 但着
: 实不如新款雅阁
: 不过您担心什么？丰田追求的不就是销量和利润吗？ 车好不好无所谓的。
|
b*******u
发帖数: 481 | 16 挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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X***9
发帖数: 7385 | 17
我原来还以为您是说实话的好同志
或是您秒杀两个字之前故意少了个定语 比如说价格
【在 T*********s 的大作中提到】
: 开过各代凯美瑞
: 都是秒杀雅戈尔
|
l*****6
发帖数: 7881 | 18 accord外形还是比camry好看一些。丰田sedan的外形都是属于让人看了就想吐的。
accord虽然不如上代外形好看，但是看着还不会让人想吐。两田的设计师应该去看看大
众的arteon（cc的下一代）的外形设计。
http://arteon.volkswagen.com/int/en/index.html#/top
这个才叫好看的车。
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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L****8
发帖数: 3938 | 19 互相small overlap 看谁能活 这才是对决
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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p********8
发帖数: 42 | 20 然而它爸爸仍然是它爸爸。
[在 billymaru (billymaru) 的大作中提到：]
:挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹 |
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X***9
发帖数: 7385 | 21
如果有这么一天 您是选择坐在本田里还是丰田里？
【在 L****8 的大作中提到】
: 互相small overlap 看谁能活 这才是对决
|
T*********s
发帖数: 20444 | 22 本田这前脸儿怎么缺一大块儿
不舍得上栅网，好歹镀几行铬 |
X***9
发帖数: 7385 | 23
我们civic也是这种设计 您没仔细看而已
【在 T*********s 的大作中提到】
: 本田这前脸儿怎么缺一大块儿
: 不舍得上栅网，好歹镀几行铬
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X***9
发帖数: 7385 | 24 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
让我们试目以待
$36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
老款V-6下降了26马力，但是涡轮增压器增加了21lb-ft的扭矩，达到了可观的273，而
且对转速要求范围要低得多。您可以使用全新的10速自动或六速手动。这是一个大胆的
策略，让我们拭目以待成效如何。
挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹。在SE / XSE车身下，丰田的强力3.5升V-6
，纸面上有301马力和267扭矩。整系列车型全部采用全新的八速自动变速箱，而且在纸
上动力性能看起来会把Accord打败。CAMRY做了很多让人看起来比较快的包装，包括四
个排气口，黑色的轮子，纯为了造型而装的假通风口，以及一个鱼屎面具，比起普通版
装了一个更大的进气格栅以显帅气。 相比本田，则一点也不奢华，而且避开了小男生们
衡量车是否运动的就看外观的幼稚方法，只让后备箱标注的2.0t说话。
尽管马力没有camry高，但自动档的Accord却比凯美瑞快0.1秒，从0至60英里，并且有
相同的四分之一英里。
虽然自己换档有无可争议的更多的乐趣，但人为的换档和踩离合器踏板的时间都很有可
能滞后-自动换档则没有这个问题 - 那么这也造成了手动档比自动档慢了半秒，在0-60
和四分之一英里都是。而且有一个非常可笑的一点：您必须先启动电子驻车制动器，
然后才能启动手动版的雅阁。本田，请打补丁吧~
从驾驶角度，手动变速箱Accord感觉最为激进 - 扭矩转换器没有等待锁定。与此同时
，凯美瑞感觉不到速度感，直道引擎转送到达4000转，并且加速到引擎红线很吃力。相
反，自动版accord就像用大船运大批人群一样，提供长期和平稳的动力。而且accord的
10速变速箱也比camry的8速表现的更好，有比凯美瑞更容易和更顺利的降档表现。
过弯也是一样的。accord，特别是悬挂具有适应性避震器的版本，弯道时十分自信和车
也牢牢的订在地上的感觉。而且更好的轮胎也小有助益，轮胎有助于突出其卓越的车身
控制性能和惊人的稳定转弯。accord的座椅也提供更好的身体支持，毋庸置疑，无论是
家庭型还是运动性，accord都能胜任。
反观camry的表现，就不尽人意了。转向较轻，但流畅不足，过度转向失准，让车身感
觉轻飘也容易让驾驶紧张。夸张的发动机噪音让人错觉车很快，但实际上却并不是。它
转弯时侧倾比accord严重的多，车身感觉不受控制，这一切加上无包附的座椅使整个驾
驶体验感觉很次。
事实上，顶配camry的操控感和camry XLE一样，只有稍微更快的弯道速度，那只不过是
xse更好的轮胎的功劳。V-6发动机也可以在XLE车型上使用，根据我们的观察，XSE主要
是车身外观套件和轮胎不同，而不是真正的有任何运动性能的改变 - 过弯不能自动降
档也很让人失望。也就是说，现实中的弯道是不可能让我们像在赛道那样不减速进弯的。
skidpad测试也说明了这个问题。凯美瑞XSE V-6仅比XLE四缸的表现好10分之一，但比
accord的表现却差了差不多3分之一。XSE 凭借其V-6大马力功率弥补了八字道的时间，
但2.0T Touring表现下来却有更好的稳定性。
刹车测试结果也是一样。雅阁有一个更积极的制动踏板，对于家用车来说有强大的初始
咬合力和更短的踏板行程来完成刹车工作。当然搭配更好的轮胎也有助于刹车距离。相
比之下，凯美瑞拥有一个长而柔软的制动踏板，综上所述camry比accord从60mph到刹停
距离长了7feet
凯美瑞XSE V-6操控和XLE四缸一样，如果您觉得驾驶感和乘坐感一样的话，您会发现您
也是对的。新凯美瑞驾驶感对于一般家庭轿车来讲是硬了一些，感觉和Accord 2.0T选
择固定阻尼悬挂大致相同 - 但accord具有更好的车身控制，也没有凯美瑞的车头摇晃
。但是如果您调整悬挂为自适应模式，雅阁的操控感的优势就体会的特别明显。在椭圆
形赛道测试时候，当雅阁开到125mph时那种扎实的感觉比camry开到90mph时还要强。
又一次，accord全面胜出。它更快，操控更好，开起来感觉更让人愉悦。标价更低货却
更好更足，甚至可以选择手动版，不管是普通版还是高配版accord对camry是两战全胜。 |
b**l
发帖数: 33123 | 25 老车凯美瑞最好卖，哈哈
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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X***9
发帖数: 7385 | 26
什么意思？ 凯美瑞新老款都很好卖
【在 b**l 的大作中提到】
: 老车凯美瑞最好卖，哈哈
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b**l
发帖数: 33123 | 27 开十年以上:)
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 什么意思？ 凯美瑞新老款都很好卖
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X***9
发帖数: 7385 | 28
10年以上的本田也是相当好卖而且十分保值
【在 b**l 的大作中提到】
: 开十年以上:)
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X***9
发帖数: 7385 | |
M******e
发帖数: 4179 | 30 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
【在 X***9 的大作中提到】
: 2018雅阁已经到货，欢迎大家去试驾对比
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X***9
发帖数: 7385 | 31
新accord有和您crv一样的自动进气格栅调节闭合功能
与crv全系都有不同的是 accord只有Ex 和 exl 有
【在 M******e 的大作中提到】
: 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
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e*******e
发帖数: 9616 | |
T*********s
发帖数: 20444 | |
y***n
发帖数: 4103 | 34
感觉好像还没有完工。
【在 M******e 的大作中提到】
: 本田能不能开发些栅格挡板之类，把前面挡一下？太难看了。
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b********r
发帖数: 837 | |
X***9
发帖数: 7385 | 36
凯美瑞根本不需要广告 只要一如既往的搞廉价促销就错不了 认钱不认车的消费者比比
皆是
一位开餐厅的消费者是这样说的 如果本田丰田一样价格当然选本田 但如果丰田便宜则
选择丰田 因为是买回去给餐厅员工老墨开上下班兼送外卖
【在 e*******e 的大作中提到】
: 谢谢免费给开么瑞卖广告
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X***9
发帖数: 7385 | 37
可惜开起来就现了原形 不过的确改进得比上一代更好了 也许跟老款雅阁有一拼 但着
实不如新款雅阁
不过您担心什么？丰田追求的不就是销量和利润吗？ 车好不好无所谓的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 凯美瑞看起来不错哦
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 开过各代凯美瑞
都是秒杀雅戈尔
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 可惜开起来就现了原形 不过的确改进得比上一代更好了 也许跟老款雅阁有一拼 但着
: 实不如新款雅阁
: 不过您担心什么？丰田追求的不就是销量和利润吗？ 车好不好无所谓的。
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b*******u
发帖数: 481 | 39 挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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X***9
发帖数: 7385 | 40
我原来还以为您是说实话的好同志
或是您秒杀两个字之前故意少了个定语 比如说价格
【在 T*********s 的大作中提到】
: 开过各代凯美瑞
: 都是秒杀雅戈尔
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 accord外形还是比camry好看一些。丰田sedan的外形都是属于让人看了就想吐的。
accord虽然不如上代外形好看，但是看着还不会让人想吐。两田的设计师应该去看看大
众的arteon（cc的下一代）的外形设计。
http://arteon.volkswagen.com/int/en/index.html#/top
这个才叫好看的车。
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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L****8
发帖数: 3938 | 42 互相small overlap 看谁能活 这才是对决
【在 X***9 的大作中提到】
: 普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
: 让我们试目以待
: $36,675的 accord touring 2.0t vs $38,335 的 camry xse v6
: 什么？camry比较贵？消费者不用担心，那只是标价贵而已，camry会一如既往的通过大
: 量rebate给消费者造成优惠幅度很大，很划算的感觉的。
: 我们比较过这两款车的主流车型，我们发现ACCORD相比camry是全面的优越车型。因为
: 后排座位空间，行李箱容量，USB端口数量和智能手机整合等问题的项目，这次我们将
: 重点关注高端发动机的版本对运动性能的影响。
: 本田取代了其3.5升V-6而采用2.0升涡轮增压直列4-万众期待的-改型版的type-R引擎。
: 是的，本田的街头野兽级神车把它的发动机借给了同门的家庭轿车。输出252马力，比
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p********8
发帖数: 42 | 43 然而它爸爸仍然是它爸爸。
[在 billymaru (billymaru) 的大作中提到：]
:挑战者叫的很大声，拿着一根大棒来势汹汹 |
X***9
发帖数: 7385 | 44
如果有这么一天 您是选择坐在本田里还是丰田里？
【在 L****8 的大作中提到】
: 互相small overlap 看谁能活 这才是对决
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T*********s
发帖数: 20444 | 45 本田这前脸儿怎么缺一大块儿
不舍得上栅网，好歹镀几行铬 |
X***9
发帖数: 7385 | 46
我们civic也是这种设计 您没仔细看而已
【在 T*********s 的大作中提到】
: 本田这前脸儿怎么缺一大块儿
: 不舍得上栅网，好歹镀几行铬
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d*******n
发帖数: 43 | 47 这个图看着前脸被撞了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我们civic也是这种设计 您没仔细看而已
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d*******n
发帖数: 43 | 48 啊考的正面丑爆 侧面像宝马
凯美瑞正面不错 侧面还是凯美瑞
我选凯美瑞 |
n***s
发帖数: 10056 | 49 10AT or CVT?
Like the jewel eye LEDs but Accord's height seems quite low. Maybe it's
just visual effect due to front face design?
The grill is due to Honda Sensing radar sensor. |
h**z
发帖数: 9751 | 50 10at >>> cvt，over
尼玛你本田托，还要比么？ |
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v*****1
发帖数: 2200 | 51
：普通配置已经比较过了，新accord全面碾压camry，那顶配如何呢？
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还以为70迈头对头撞呢 |
