g***n
发帖数: 14250 | 1 外壳和内壳，哪家的壳子好看就是好
神马保时捷、e-tron、EQC、i-Pace，都是卖个壳子而已。
大吉利的车壳子造得其实不错，配上强力电机一样很拉风。
特斯拉的壳子，尤其是内壳，就不太行 |
l*******a
发帖数: 1 | 2 看出来了，你是真的傻：）
【在 g***n 的大作中提到】
: 外壳和内壳，哪家的壳子好看就是好
: 神马保时捷、e-tron、EQC、i-Pace，都是卖个壳子而已。
: 大吉利的车壳子造得其实不错，配上强力电机一样很拉风。
: 特斯拉的壳子，尤其是内壳，就不太行
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g***n
发帖数: 14250 | |
l*******a
发帖数: 1 | 4 像你这样的特黑就特傻，没错。
你不光是因为利益黑特斯拉，也是因为智商。今儿看出来了：）
【在 g***n 的大作中提到】
: 特傻才是真的傻
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g***n
发帖数: 14250 | |
l*******a
发帖数: 1 | 6 是不太想在你面前提，不政治正确，你太缺了lol
【在 g***n 的大作中提到】
: 就你们特傻也配提智商
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c******a
发帖数: 4400 | 7 根本没搞懂，电车的range和加速是硬指标。其他车厂因为进来的晚，很多东西差的远
。这些车装的电车比model 3大，重量比 model3 轻（model 3安全笼很沉），range还
不如model 3，辅助驾驶差老鼻子有些就没有，又没有超充。根本不是competitor
所有这些竞争者每一个有特斯拉的efficiency和range，很多也搞不出来加速。捷豹搞
出来了加速，结果user界面慢的一笔，科技感差太多了。我倒是希望他们进步些，捷豹
也算是快的了 |
g***n
发帖数: 14250 | 8 特斯拉的天窗不结实啊，车体抗扭强度不够啊，还是偷工减料了，还是壳子造得不好
那些神马加速有半秒区别都不是事，谁用得到啊。
驾驶辅助现在更是每家都有了，特斯拉居然还要 5千块才给装，也好意思拿出来吹。
: 根本没搞懂，电车的range和加速是硬指标。其他车厂因为进来的晚，很
多东西
差的远
: 。这些车装的电车比model 3大，重量比 model3 轻（model 3安全笼很沉
），
range还
: 不如model 3，辅助驾驶差老鼻子有些就没有，又没有超充。根本不是
competitor
: 所有这些竞争者每一个有特斯拉的efficiency和range，很多也搞不出来
加速。
捷豹搞
: 出来了加速，结果user界面慢的一笔，科技感差太多了。我倒是希望他们
进步些
，捷豹
: 也算是快的了
【在 c******a 的大作中提到】
: 根本没搞懂，电车的range和加速是硬指标。其他车厂因为进来的晚，很多东西差的远
: 。这些车装的电车比model 3大，重量比 model3 轻（model 3安全笼很沉），range还
: 不如model 3，辅助驾驶差老鼻子有些就没有，又没有超充。根本不是competitor
: 所有这些竞争者每一个有特斯拉的efficiency和range，很多也搞不出来加速。捷豹搞
: 出来了加速，结果user界面慢的一笔，科技感差太多了。我倒是希望他们进步些，捷豹
: 也算是快的了
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I*******a
发帖数: 1124 | 9 菲力猫小媳妇的谣言你就别拿出来秀了，丢不起你那老脸：）
加速区别首先不是半秒，差老鼻子去了，而且这本来就是非常重要的一个指标，到你那
为了spin居然能给忽略了。驾驶辅助，别的家那都是啥烂玩意儿？好意思收钱？
【在 g***n 的大作中提到】
: 特斯拉的天窗不结实啊，车体抗扭强度不够啊，还是偷工减料了，还是壳子造得不好
: 那些神马加速有半秒区别都不是事，谁用得到啊。
: 驾驶辅助现在更是每家都有了，特斯拉居然还要 5千块才给装，也好意思拿出来吹。
:
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: 根本没搞懂，电车的range和加速是硬指标。其他车厂因为进来的晚，很
: 多东西
: 差的远
:
: 。这些车装的电车比model 3大，重量比 model3 轻（model 3安全笼很沉
: ），
: range还
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g***n
发帖数: 14250 | 10 你们特傻每天开车加速几秒啊？
别家的驾驶辅助反正不敢撞路障，是不如特斯拉牛比
【在 I*******a 的大作中提到】
: 菲力猫小媳妇的谣言你就别拿出来秀了，丢不起你那老脸：）
: 加速区别首先不是半秒，差老鼻子去了，而且这本来就是非常重要的一个指标，到你那
: 为了spin居然能给忽略了。驾驶辅助，别的家那都是啥烂玩意儿？好意思收钱？
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