f*****a
发帖数: 10 | 1 hybrid跑高速并不省油，甚至比普通车费油。 因为高速上电池很快就没用了。
hybrid在城里跑跑才能比别的车省油，因为它的发动机一直处于常速运转，电池可以把赛
车或者红灯时的能量储存起来。hybrid其实就是一个过渡产品，汽车的使用寿命一般是十
年，未来不到十年就会有电动车和氢气车的民用化，现在买hybrid我本人是绝对不会赞成
的
现在电动车的制约主要是电池，看这些年的样子电池化学工业有所突破也不无可能，这方
面中国的技术是世界领先的。电动车其实就是电动机加个电池。到时候大多数汽车厂商会
倒闭关门或者该行，最后只剩下电池厂商。到时候walmart还在，但修车场也大多数会关
门。如果电动机某个线圈烧掉，只需去walmart买个新电动机装上即可。加油站将在字典
里抹去，换之以加电站。您不必在加电站等着加电，加电站的机械手会将您的电池抽出，
然后插进一块充满电的电池。
现在氢气车的制约主要在于汽车成本，现在氢气车的成本愈百万大关，预计十年内能降低
到现在车的水平。美国政府也专门拨款给GM让他们十年内做到。氢气将来自电解水。电来
自取之不完用之不竭的核电。加氢站可以给车加氢或者换氢气瓶。 |
f*****c
发帖数: 424 | 2 扯淡。
把赛
是十
赞成
这方
商会
会关
字典
出，
【在 f*****a 的大作中提到】
: hybrid跑高速并不省油，甚至比普通车费油。 因为高速上电池很快就没用了。
: hybrid在城里跑跑才能比别的车省油，因为它的发动机一直处于常速运转，电池可以把赛
: 车或者红灯时的能量储存起来。hybrid其实就是一个过渡产品，汽车的使用寿命一般是十
: 年，未来不到十年就会有电动车和氢气车的民用化，现在买hybrid我本人是绝对不会赞成
: 的
: 现在电动车的制约主要是电池，看这些年的样子电池化学工业有所突破也不无可能，这方
: 面中国的技术是世界领先的。电动车其实就是电动机加个电池。到时候大多数汽车厂商会
: 倒闭关门或者该行，最后只剩下电池厂商。到时候walmart还在，但修车场也大多数会关
: 门。如果电动机某个线圈烧掉，只需去walmart买个新电动机装上即可。加油站将在字典
: 里抹去，换之以加电站。您不必在加电站等着加电，加电站的机械手会将您的电池抽出，
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M***s
发帖数: 8769 | 3 给你找个矛盾啊：
汽车的使用寿命一般是十年，未来不到十年就会有电动车和氢气车的民用化
我的hyundai accent的timing belt已经换好，正在开往未来另一个10万英里，估计足
够开往那个电动车和氢气车的时代
accent那种破车能开到换timing belt就不错了 |
d******g
发帖数: 6966 | 4 开破产垃圾车的人跑来说别人的车子是破车。。哈哈哈。娱乐版真棒
【在 M***s 的大作中提到】
: 给你找个矛盾啊：
: 汽车的使用寿命一般是十年，未来不到十年就会有电动车和氢气车的民用化
: 我的hyundai accent的timing belt已经换好，正在开往未来另一个10万英里，估计足
: 够开往那个电动车和氢气车的时代
: accent那种破车能开到换timing belt就不错了
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x**********i
发帖数: 57 | |
w**z
发帖数: 144 | 6 氢气最大问题是没有足够的加氢站吧
其实氢气真的是不错，最环保的燃料。不像电车，还是有化学污染吧，而且充电时间长
，最大行驶里程短也是问题吧。
我觉得最理想的是太阳能发电站，制造氢气，这样还能解决太阳能发电能源存储的问题
。为题是所有的发电站中，太阳能发电站的造价好象是最高的。
附加两个氢气车的视频。
http://www.youtube.com/watch?v=N675mHss_uQ
http://www.youtube.com/watch?v=Ykl2PH2B-tM&feature=related |
I**F
发帖数: 114 | 7 对于那个电动车和氢气车的时代， “畅想”一词最为关键。 |
