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d******y
发帖数: 32
1
结构疲劳、断裂其实主要分三部分:
1,等幅,主要是做试验罗,
2,累积损伤准则或理论,
3,变幅、载荷是随机过程下的寿命估算。
如果考虑可靠性,就是在1,2,3中再加入概率分析而已。
傅高的干涉模型实质是误以为有了等幅疲劳强度,就可求出变幅疲劳寿命及其可靠性了。
实际上光有等幅疲劳寿命、强度都不行,
必须还得有个累积损伤模型才能进行变幅疲劳寿命估算及可靠性分析。
再说你的裂纹扩展,
飞机的疲劳裂纹扩展寿命其实要用到的也是:
1,等幅裂纹扩展速率曲线及数据,
2,要有一个累积损伤准则,
3,进行变幅下的裂纹扩展寿命估算。
2中的累积损伤准则至关重要,
比如在没有或不考虑载荷顺序效应时,
一般是用雨流法把变幅疲劳载荷分解成一个个大小不一的cycle loading,
再假设每一cycle loading的裂纹扩展率与对应的等幅da/dN-deltaK一样,
这时,相当于在裂纹扩展阶段用了miner准则,
然后进行变幅加载下的裂纹扩展寿命估算。
===========================================
还有就是不考虑概率随机问题,
仅考虑常规的确定性疲劳断裂。
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