CSU版 - 中南大学校友开私人飞机环游世界 从美国孟菲斯启程（转载） |
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核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
斯市长的顾问。
所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。
环球飞行：国际航空协会规定，环球航行的距离必须超过北回归线或南回归线的长度（
36787.7公里）。
红网长沙7月8日讯 驾着私人飞机环游全球，这个在许多人看来属于“白日梦”范畴的
梦想，长沙满哥陈玮却正在这样一场环球旅行的旅途上。
才看过大雪冰封的白色格陵兰岛，几天后，眼下景色已是广阔无边的中东沙漠……昨天
，陈玮驾驶的六人座螺旋桨飞机又降落在了家乡长沙的黄花机场。就是这个长沙满哥，
要用70天的时间来完成一次环球飞行。这不仅是中国人第一次驾驶飞机环球飞行，也是
世界环球史上，第一次穿越中国领空的环球飞行。
陈玮是5月22日从美国孟菲斯市出发的，随后穿越大西洋，途经欧洲、中东、南亚、东
南亚等地到达中国。在长沙待三天之后，陈玮将飞往西安、北京，经远东、阿拉斯加及
北美西海岸回到孟菲斯市。行程4万公里，历时70天，预计7月29日结束飞行。
从美国到法国
格陵兰岛上空，机舱里放着《飞得更高》
5月22日，陈玮的环球飞行从美国孟菲斯开始了。在这之前，他飞行了500多个小时。他
2006年开始学习飞行驾驶，2007年获得飞行驾驶执照。除了这架环球飞行的法国产6人
座飞机，他还拥有一架赛纳四人座飞机和一架六人座派珀飞机。在私人飞机数量达25万
架之多、有“私人飞机天堂”之称的美国，陈玮说“自己的飞机并不算什么”。买了飞
机后，陈玮去美国任何地方旅行，几乎都是自己开飞机去的。每次出行，只需打电话临
时申请航线即可，不需要任何费用。
2011年，在作了18个月的充分准备后，陈玮决定进行环球飞行，当一回“英雄”。他需
要计划的事情有飞机的维护维修点、航油站、着落机场。为降低风险，他还需在每一个
飞行区间聘请老飞行员当助手，帮助他提供飞行数据。
当这一切都被计划好后，5月22日起飞那天，陈玮的心情却很复杂。第一段航线本来就
有难度，从加拿大鹅湾飞往苏格兰，需要长时间在北极跨洋飞行。而冰岛的火山在那时
暴发，不知是否能够飞过去，朋友建议推迟起飞。但陈玮还是按计划起飞了。飞行的同
时，想着对付火山灰的方法。实际上，小飞机只有在夏天才能环球飞行，冬天格陵兰岛
和白令海峡都太冷，小飞机没有抗冰能力。
很幸运，陈玮成功避开了火山灰。他收获的，是从2万7千尺高度看到格陵兰一望无际的
冰原、雪原上飘着的雾气以及雪雾一体的看不清地平线的地理奇观。陈玮拍了照片，“
格棱兰岛的大西洋海岸线，美不胜收！”
他的飞行助理张胤捷则回味，“那一片冰封的雪原，你想象着它200年前就是那样子，
那种浪漫的感觉，那种自由的感觉，那种难得看到的景色被你目睹的感觉。”而在陈玮
看来，更多的愉悦还有，通过自己的技能和头脑来完成一件比较精密的工作的成就感。
他们俯视着面积有澳大利亚那么大的雪原，播放汪峰的《飞得更高》，“这是我们机舱
内那一刻的氛围。”这与平时坐民航客机飞越大洋最大的不同是，“你不是乘客，你要
知道你在哪里。”
从中东到南亚
在持枪士兵看守下为飞机加油
飞机到达英吉利海峡上空后，英国空管把陈玮的飞机移交到了法国。一小时后，他们降
落在巴黎北郊的一个通航机场，完成了大西洋的跨越。
到达巴黎后，陈玮做了几日停留，当地的华侨热情接待了他。联络全球的华侨也是陈玮
此次的目的，他还邀请过美国著名飞虎队队长陈纳德的遗孀为他题词，“亲情中华，快
乐飞行。”不过，在法国他遇到过一个小问题：法国不修外国人的飞机，尽管陈玮驾驶
的是法国产的飞机。在法国修，就要先到海关办理进口手续，离开法国时还要办理出口
手续，要缴纳关税和修理费，花了5000欧元。
不过，这只是飞行中的小插曲。
从迪拜到印度，陈玮做了一次最长时间的飞行：7小时。这样做是为了避免在局势不稳
的国家降落。当他在金字塔的正上方飞过时，非常想下去看看，但忍住了。小飞机的航
油只能供4个半小时的飞行，中间需要在沙特阿拉伯的一个小机场降落加油。那个机场
在荒无人烟的沙漠上，进去的飞机不多，只有一个规定：不能带酒进去。他在中东士兵
持枪看守下加满了油，现在想来仍心有余悸。
陈玮听说澳大利亚有一个飞行员，有1万多小时的飞行经验，在飞入澳大利亚北部一个
小岛上的国家时，被抓起来了，飞机没收了，坐了五年的牢。因为他之前没向当地政府
提出申请，触犯当地法律。“这是小错误，带来了大损失。”而陈玮每天都到不同空域
，要接触不同的文化，风险更大，“随时都有可能飞得进去，飞不出来。不要以为只要
有天空，就有鸟飞。”
在飞机上与陈玮一起飞过中东的外国朋友，是一个飞行员，也是一个冒险家，37岁已旅
游过152个国家了。“他仍很羡慕我，环球飞行不仅仅是金钱、精力、时间的问题，还
要看有没有这个意志来完成，有的人规划了一辈子，也没有做成。”陈玮说。
从香港到长沙
首个穿越中国领空的环球飞行人
这趟环球旅行最令陈玮欣喜的，是通过中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）的
努力，他获批作为第一个飞越中国领空的国际环球飞行人。
中国一直没有放开过通用航空领域的管制，AOPA理事张胤捷介绍，“外国人的小飞机进
不了中国，大的公务机进来审批也比较繁琐，而按现行飞行制度，小飞机的高度和性能
，都不符合中国开放的飞行要求。”但是，陈玮获得了通过。更令他兴奋的还有，获批
进入首都国际机场。AOPA向国家空管委和民航局反复说明此次华人环球飞行的重要意义
，以及对中国通用航空改革起到的作用，最终，民航局特批了这次飞行。
在飞入中国的领空时，陈玮非常激动，他跟空管用中文聊了很久。7月7日下午1点半，
他驾驶螺旋桨飞机降落在黄花机场。他的妻子和3个女儿在等他，还有明德中学的班主
任和帮他完成中国飞行的朋友。
陈玮有一个观点，“人生本来就是一种挑战，不管你应不应对，人如果不制造挑战，就
没意思了。”他喜欢主动冒险，承担风险，“过安逸的生活，不是长沙人的性格。”40
岁的他认为，人一辈子就应该做一件让自己自豪的事情。而他所做的，就是花了18个月
时间作准备，制定飞行计划，用70天的时间去执行。然后不出任何差错，完成这次环球
飞行。
陈玮的飞行计划中，最后一段也颇有难度，从俄罗斯到美国阿拉斯加，由于备降机场较
少，对飞行技术是考验。但陈玮信心饱满，他给自己的飞机取名为：n168cw。意为：陈
玮一路发。n是美国代号，“外国人看不懂，但长沙人一看168，就知道是吉利数。” | m*******r
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【在 o*****y 的大作中提到】
: http://news.wenxuecity.com/messages/201107/news-gb2312-1411325.
: 核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
: 、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
: 往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
: 陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
: 留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
: 斯市长的顾问。
: 所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
: 最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。
: 环球飞行：国际航空协会规定，环球航行的距离必须超过北回归线或南回归线的长度（
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