j***h 发帖数: 4412 | 3 评论人:jincheng918 评论日期:2011-3-13 10:50
这是意味着第三个跨珠江口通道是公铁分离呢,还是意味着深中通道计划已不存在?
评论人:xy19792007 评论日期:2011-3-13 11:12
广东省不断挤压深圳拓展空间,这就是深圳呼唤直辖的理由。
评论人:xy19792007 评论日期:2011-3-13 11:13
想想多年以后去珠海,还是要先经过东莞才行,就一肚子火!该死的广东、该死的
广州!
评论人:xy19792007 评论日期:2011-3-13 11:15
不就是南沙吗?什么规划都要配合广州的发展!
广州已经不是那块料!
评论人:jincheng918 评论日期:2011-3-13 11:22
细看了一下,明确说是公铁两用桥,并不建在深圳!倘若这是最后结果,深圳政府
倘若对此忍气吞声的话,市委市政府领导班子就应该集体辞职以向深圳市民谢罪!
评论人:76cdsoz 评论日期:2011-3-13 11:45
我以为这止少在省府层次,甚至在国务院层次,偏向选址从南沙,虎门一带作为跨珠
江口通道.
这就是我人为深圳不宜提直辖的经济方面的原因之一,越提越边缘化.省里门一关,
水一封,死水一潭. 世上的事,上帝是公平的.
评论人:76cdsoz 评论日期:2011-3-13 11:56
政协那个建议,明显的带着地产商炒作的痕迹,就不明白那些个人在跟着起哄.
评论人:ajaxboy888 评论日期:2011-3-13 12:01
这么看的话,深中通道已经没有了。
评论人:golim 评论日期:2011-3-13 12:34
前段时间不管是省里的十二五规划还是省发改委,均对外界称深中通道作为预备项
目正在做前期工作,而且考虑公铁两用,现在又来搞这一出,强烈的有一种被耍的感觉
! 操TNND!
评论人:BBJAY2008 评论日期:2011-3-13 12:36
公路就不说了。
就铁路而言,有点不明白,是不是要在东莞和南沙设站,如果不设站的话,其实没
什么意义,设站的话,好像站也太密了。也不大可能有很多始发车,那么好像也没什么
意义。
评论人:BBJAY2008 评论日期:2011-3-13 12:38
回楼上的楼上的楼上。
深圳不直辖,只会死的更快。在中国,政治地位决定一切。
也没看江浙把上海卡死,河北把天津卡死。
评论人:BBJAY2008 评论日期:2011-3-13 12:39
同时也意味着,珠三角在未来中国的地位将越来越轻。
【在 j***h 的大作中提到】 : “深中通道”绕道虎门? 2011年03月15日 10:07 中山商报 : 中山网论坛一题为《中山市政府应该为“深中通道”争取路线!》的帖子短时间内 : 引起300多名网友热议。事情源于国家发改委披露了深茂铁路路线走向。此前“深中通 : 道”曾有铁路、公路两桥合一的讨论方案,深茂铁路宣告绕道虎门大桥南侧,网友解读 : 为这意味着“深中通道”从深圳直跨珠江口到达中山的路线方案 “流产”。 : 截至昨日下午6点30分,共有384名网友关注该帖。记者查阅后发现,帖子以深圳新 : 闻网一则关于深茂铁路项目公示的新闻报道为主要内容,文中观点显示,公示不仅明确 : 了深茂段的路线走向,还意味着深中通道须绕道东莞虎门和广州南沙,并没有直接连通 : 中山。此前,中山与深圳政府倾向“深中通道”从深圳机场南侧跨珠江口直达中山的路 : 线方案将取消。这一观点成为中山论坛网友关注的焦点。有网友跟帖认为“深中通道”
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