r******6
发帖数: 15 | 1 现在的情况确实是做软件的机会远多于做硬件的。我感觉嵌入式开发还好了，没有那么
不堪。毕竟embedded system要求的知识比一般的软件开发多太多。 工作中如果会
Andriod的底层驱动，那搞上层的软件Andriod APP开发也不会很难。 如果C写的很熟练
，用的很深很清楚，那Java编起来也感觉不难。不过不知道embedded system的未来前
景如何。这里的大牛给展望一下。 |
j******g
发帖数: 1098 | 2 问题是智能家居， IOT，穿戴设备之类的没忽悠起来。
【在 r******6 的大作中提到】
: 现在的情况确实是做软件的机会远多于做硬件的。我感觉嵌入式开发还好了，没有那么
: 不堪。毕竟embedded system要求的知识比一般的软件开发多太多。 工作中如果会
: Andriod的底层驱动，那搞上层的软件Andriod APP开发也不会很难。 如果C写的很熟练
: ，用的很深很清楚，那Java编起来也感觉不难。不过不知道embedded system的未来前
: 景如何。这里的大牛给展望一下。
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f****y
发帖数: 243 | 3 反正拿到的消息是国内嵌入式不做整套方案的话赚不到钱的。。。
纯做技术属于吃不饱睡不好的状态。。。
美帝不知道情况，没认识的人在美帝干这个
【在 r******6 的大作中提到】
: 现在的情况确实是做软件的机会远多于做硬件的。我感觉嵌入式开发还好了，没有那么
: 不堪。毕竟embedded system要求的知识比一般的软件开发多太多。 工作中如果会
: Andriod的底层驱动，那搞上层的软件Andriod APP开发也不会很难。 如果C写的很熟练
: ，用的很深很清楚，那Java编起来也感觉不难。不过不知道embedded system的未来前
: 景如何。这里的大牛给展望一下。
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O*y
发帖数: 317 | 4 EE还有啥热点可以忽悠的吗？我也想做fw
【在 j******g 的大作中提到】
: 问题是智能家居， IOT，穿戴设备之类的没忽悠起来。
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r******6
发帖数: 15 | 5 我感觉IoT是刚兴起的概念。硬件和软件还都没有配上，所以也没有什么可以忽悠的。
所谓的Industrial 4.0的概念，就是IoT + Cloud + Mobile + big data. 我感觉这些
都是新兴的领域。现在能忽悠的也就是social network 和 mobile app了。
【在 j******g 的大作中提到】
: 问题是智能家居， IOT，穿戴设备之类的没忽悠起来。
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r******6
发帖数: 15 | 6 能做整套方案的人肯定不多。嵌入式的设计是很需要功力的，尤其是对C，OS, Kernel,
drivers的精通，还要面对各种开发板，感应器等硬件的调试，要不然方案会有很多状
况。我感觉做嵌入式的能搞懂几个方向就是大牛了。
【在 f****y 的大作中提到】
: 反正拿到的消息是国内嵌入式不做整套方案的话赚不到钱的。。。
: 纯做技术属于吃不饱睡不好的状态。。。
: 美帝不知道情况，没认识的人在美帝干这个
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f****y
发帖数: 243 | 7 肯定是不容易的，但没你说的那么难。。。
Kernel,
【在 r******6 的大作中提到】
: 能做整套方案的人肯定不多。嵌入式的设计是很需要功力的，尤其是对C，OS, Kernel,
: drivers的精通，还要面对各种开发板，感应器等硬件的调试，要不然方案会有很多状
: 况。我感觉做嵌入式的能搞懂几个方向就是大牛了。
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s***d
发帖数: 15421 | 8 IOT 基本是扯淡，唯一有前途的是车联网，自动驾驶，还有交通数据收集。也就是
smart traffic。当然第一期目标是smart car，auto piloting，第二期是交通数据的
收集分析，交通优化。 |
f****y
发帖数: 243 | 9 IOT缺平台。。。缺一个像安卓一样的平台。。。
【在 s***d 的大作中提到】
: IOT 基本是扯淡，唯一有前途的是车联网，自动驾驶，还有交通数据收集。也就是
: smart traffic。当然第一期目标是smart car，auto piloting，第二期是交通数据的
: 收集分析，交通优化。
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e***y
发帖数: 4307 | 10 车联网量还是太小，最后也就是三两个公司一统江湖的局面
【在 s***d 的大作中提到】
: IOT 基本是扯淡，唯一有前途的是车联网，自动驾驶，还有交通数据收集。也就是
: smart traffic。当然第一期目标是smart car，auto piloting，第二期是交通数据的
: 收集分析，交通优化。
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r******6
发帖数: 15 | 11 这个是趋势，再继续发展就应该是 smart city了。
【在 s***d 的大作中提到】
: IOT 基本是扯淡，唯一有前途的是车联网，自动驾驶，还有交通数据收集。也就是
: smart traffic。当然第一期目标是smart car，auto piloting，第二期是交通数据的
: 收集分析，交通优化。
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b*****e
发帖数: 1193 | 12 嵌入式开发如果不依托一个好行业，就是一个坑跳另一个坑；而且创业成本高，风险大 |
p**f
发帖数: 3549 | 13 买了多少NVDA和TSLA？要不要舔得这么彻底。
【在 s***d 的大作中提到】
: IOT 基本是扯淡，唯一有前途的是车联网，自动驾驶，还有交通数据收集。也就是
: smart traffic。当然第一期目标是smart car，auto piloting，第二期是交通数据的
: 收集分析，交通优化。
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B******n
发帖数: 1104 | 14 技术上难不难，牛不牛，跟能不能靠这个吃饭没多大关系
Kernel,
【在 r******6 的大作中提到】
: 能做整套方案的人肯定不多。嵌入式的设计是很需要功力的，尤其是对C，OS, Kernel,
: drivers的精通，还要面对各种开发板，感应器等硬件的调试，要不然方案会有很多状
: 况。我感觉做嵌入式的能搞懂几个方向就是大牛了。
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c******3
发帖数: 6509 | 15 不要感觉不难，真做起来思维方式都差异很大，也和个人兴趣有关
汇编、C、驱动、IC设计对我来说都不难，不过让我去做Java App，我宁可去设计CPU或
者用汇编写编译器，后者对我来说是玩具，前者我看着就想睡觉 |
s***d
发帖数: 15421 | 16 nonono， 车联网一定是个大大的solution，包括交通分析，自动驾驶，数据采掘，不
仅是硬件还有软件。其实是个智能交通的过程。最近发现cuda 非常有前途，不少deep
learning算法再往GPU上移。老黄估计最近也是拼了 押宝了。
【在 e***y 的大作中提到】
: 车联网量还是太小，最后也就是三两个公司一统江湖的局面
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e***y
发帖数: 4307 | 17 我是觉得车联网上软件的机会比硬件大多了。ee是只能跟着喝汤
deep
【在 s***d 的大作中提到】
: nonono， 车联网一定是个大大的solution，包括交通分析，自动驾驶，数据采掘，不
: 仅是硬件还有软件。其实是个智能交通的过程。最近发现cuda 非常有前途，不少deep
: learning算法再往GPU上移。老黄估计最近也是拼了 押宝了。
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j******g
发帖数: 1098 | 18 为什么是cuda，而不是openCL？
能展开说说有什么cuda能干的事，openCL不能干的？
deep
【在 s***d 的大作中提到】
: nonono， 车联网一定是个大大的solution，包括交通分析，自动驾驶，数据采掘，不
: 仅是硬件还有软件。其实是个智能交通的过程。最近发现cuda 非常有前途，不少deep
: learning算法再往GPU上移。老黄估计最近也是拼了 押宝了。
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A***a
发帖数: 203 | 19 你老怎么还是这么狭隘？在车上每天就是是两个小时的时间，其他22个小时和其他打交
道的时间多着呢。
再托也不要托得这么明显啊
deep
【在 s***d 的大作中提到】
: nonono， 车联网一定是个大大的solution，包括交通分析，自动驾驶，数据采掘，不
: 仅是硬件还有软件。其实是个智能交通的过程。最近发现cuda 非常有前途，不少deep
: learning算法再往GPU上移。老黄估计最近也是拼了 押宝了。
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B*G
发帖数: 13438 | 20 我不觉得狭隘，别说广义的汽车电子，甚至车互联，就最简单的给摄像头搞芯片，现在
摊子还没铺开mobileye都已经嗨成那样了。五年以后每部车上五个以上的摄像头，每个
BOM都比手机摄像头高好几倍，搞EE的哪个不想忘汽车老大哥身上靠？
【在 A***a 的大作中提到】
: 你老怎么还是这么狭隘？在车上每天就是是两个小时的时间，其他22个小时和其他打交
: 道的时间多着呢。
: 再托也不要托得这么明显啊
:
: deep
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i*****t
发帖数: 24265 | 21 嘿嘿，还是做机器人好，从外观美术到机械电子以及软件人机交互甚至人工智能，嵌入
式不过是机器人系统的一小部分罢了 |
i*****t
发帖数: 24265 | 22 以前记得有deep learning，如今不晓得啦
【在 j******g 的大作中提到】
: 为什么是cuda，而不是openCL？
: 能展开说说有什么cuda能干的事，openCL不能干的？
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: deep
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