m**d
发帖数: 21441 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: mxmy (二丫他大爷), 信区: Military
标 题: 飞机为什么会飞？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 16:02:31 2010, 美东)
发信人: liuxiaod (Rick), 信区: Physics
标 题: 飞机为什么会飞？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 6 22:26:38 2010, 美东)
如果问飞机为什么会飞，很多人会说，因为机翼的上表面比下表面路径长，所以从上表
面流过的气流比下表面的气流速度快，造成上表面气压低，飞机获得升力。这是经典的
答案，我们在上小学的时候老师就讲过了，可是那个时候我死活不明白为什么从上表面
流过的气流比下表面的气流速度快，老师说：“为什么全班同学只有你一个人不明白呢
？”大概是我最笨的原因吧，这个问题让我郁闷了三十多年。
直到2002年，我才在网上偶然得到一篇美国喷气推进实验室两位科学家在1995年发表的
文章，他们讲到我们通常认为的升力原理并不是正确的，它来源于十九世纪流体力学中
的贝努力方程，仅针对封闭流体，在封闭管道中，截面越小，流速越高，压强越小，但
是在飞行中，空气不是封闭的，机翼如何获得升力还没有一个确定的答案，事实上也没
有人在意是否有这样的答案，因为从莱特兄弟开始，设计机翼就是从风洞实验中获取所
需要的数据，而不是来自于理论公式。
看了这篇文章，30年的郁闷终于得以释放，原来不是我最笨。有意思的是后来有两个同
事也问了同样的问题：“飞机为什么会飞？”，其中一个是核物理学博士，一个是物理
化学博士，想必他们跟我一样小学没学好。 | z*********n
发帖数: 94654 | 2 我当年学帆船的时候，老师也说过类似原理
帆船究竟为啥走，不同时代理论不同，现在貌似也是这种解释不清的理论，贝努力方程
在现代帆船理论里很重要，但远远不止这个，还有很多复杂原理。
很多帆船运动里的高级技术远不是普通力学原理能解释的
【在 m**d 的大作中提到】
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: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 16:02:31 2010, 美东)
: 发信人: liuxiaod (Rick), 信区: Physics
: 标 题: 飞机为什么会飞？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 6 22:26:38 2010, 美东)
: 如果问飞机为什么会飞，很多人会说，因为机翼的上表面比下表面路径长，所以从上表
: 面流过的气流比下表面的气流速度快，造成上表面气压低，飞机获得升力。这是经典的
: 答案，我们在上小学的时候老师就讲过了，可是那个时候我死活不明白为什么从上表面
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发帖数: 112 | 3 "因为从莱特兄弟开始，设计机翼就是从风洞实验中获取所
需要的数据"
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