c*******a
发帖数: 1879 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: goFan (够范), 信区: Military
标 题: 时速 4 千公里磁悬浮真空管道飞行列车，中国航天科工研究论证 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 30 12:38:49 2017, 美东)
发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标 题: 时速 4 千公里磁悬浮真空管道飞行列车，中国航天科工研究论证
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 30 12:37:40 2017, 美东)
时速一千公里算毛
时速 4 千公里的都吹出来了
http://k.sina.com.cn/article_5044281310_12ca99fde020002g3w.html
中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
2017-08-30 10:41:00 新浪看点 作者：澎湃新闻 我有话说(44人参与)
中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
中国航天科工开展了 “高速飞行列车”的研究论证。
未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。
8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团
公司副总经理刘石泉透露，中国航天科工集团公司（以下简称“中国航天科工”）开展
了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨
道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于
实现超音速的“近地飞行”。
据了解，中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民
航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里
/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小
时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，第二步通过2000公里/小时运输能力建设
国家超级城市群飞行列车交通网，第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路
”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
中国航天科工研究论证高速飞行列车：最高时速4000公里
高速飞行列车”利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
中国航天科工方面称，相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民
航客机，速度提升了5倍，最大速度可达到4000公里/小时，是人类对交通工具速度极致
追求的一大进步。
据了解，中国航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程
必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高
速飞行列车项目建设提供重要的基础。
中国航天科工相关负责人还透露，高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立
国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟
，目前团队拥有相关领域的200多项专利。
据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对
外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、
Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。
中国航天科工相关负责人表示，高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其
具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来
交通领域的发展趋势和技术制高点。
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n***d
发帖数: 8857 | 2 最高目标是达到光速的1/10
【在 c*******a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: goFan (够范), 信区: Military
: 标 题: 时速 4 千公里磁悬浮真空管道飞行列车，中国航天科工研究论证 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 30 12:38:49 2017, 美东)
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: 标 题: 时速 4 千公里磁悬浮真空管道飞行列车，中国航天科工研究论证
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 30 12:37:40 2017, 美东)
: 时速一千公里算毛
: 时速 4 千公里的都吹出来了
: http://k.sina.com.cn/article_5044281310_12ca99fde020002g3w.html
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c*******a
发帖数: 1879 | 3 爱因斯坦说的光速不可超越 是假的，
将来很有可能超过光速的
【在 n***d 的大作中提到】
: 最高目标是达到光速的1/10
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n***d
发帖数: 8857 | 4 老爱太不爱护环境不能听他的
【在 c*******a 的大作中提到】
: 爱因斯坦说的光速不可超越 是假的，
: 将来很有可能超过光速的
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M*******2
发帖数: 692 | |
c*********d
发帖数: 9770 | 6 用人能承受的最大G，等加到这种速度，可能都跑到火星鸟。
【在 c*******a 的大作中提到】
: 爱因斯坦说的光速不可超越 是假的，
: 将来很有可能超过光速的
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d****z
发帖数: 9503 | |
H********g
发帖数: 43926 | 8 还好吧 3.3 马赫 SR71可到 Mig25拼了命也可以
【在 c*********d 的大作中提到】
: 用人能承受的最大G，等加到这种速度，可能都跑到火星鸟。
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c*********d
发帖数: 9770 | 9 我老说的是加到1/10光速。
【在 H********g 的大作中提到】
: 还好吧 3.3 马赫 SR71可到 Mig25拼了命也可以
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O*******d
发帖数: 20343 | 10 1200米／秒的速度，0.5G的加速度，三分钟就可以达到那个速度。
【在 c*********d 的大作中提到】
: 用人能承受的最大G，等加到这种速度，可能都跑到火星鸟。
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d*********2
发帖数: 48111 | 11 摩托赛车手赛道上转个弯就５个G的加速度了。
跟文科生不要较真
他们脑子里就一根弦， 还是直的， 不带转弯的。
虽然他们性取向上直的不多
【在 O*******d 的大作中提到】
: 1200米／秒的速度，0.5G的加速度，三分钟就可以达到那个速度。
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c*********d
发帖数: 9770 | 12 我老回帖回的是那个“1/10光速”，也就是每秒3万公里。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 1200米／秒的速度，0.5G的加速度，三分钟就可以达到那个速度。
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g*q
发帖数: 26623 | 13 0.5G对于乘客来说非常不舒服.1200米/秒的速度,转弯半径288公里离心力就0.5G了.
0.5G加速度,加速到1200米需要4分钟,144公里,再减速又是144公里.
如果要保持288公里半径,枢纽根本没法修,车到节点必须停或者减速(石家庄,郑州,天津
,济南,徐州,蚌埠,南京等等),完全是扯淡.
【在 O*******d 的大作中提到】
: 1200米／秒的速度，0.5G的加速度，三分钟就可以达到那个速度。
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r*******e
发帖数: 680 | |
O*******d
发帖数: 20343 | 15 0.5G 加速度，加速到1200米／秒，需要4分钟。 所走过的距离是s=1/2*5*240^2=
144000米。就是说，在144公里距离，列车就可以加速到1200米／秒。 很多汽车的加速度
都大于0.5G，没有听说有不舒服的。 特斯拉汽车从零加速到120公里／小时，只需三秒
。加速度是1.0G。
【在 g*q 的大作中提到】
: 0.5G对于乘客来说非常不舒服.1200米/秒的速度,转弯半径288公里离心力就0.5G了.
: 0.5G加速度,加速到1200米需要4分钟,144公里,再减速又是144公里.
: 如果要保持288公里半径,枢纽根本没法修,车到节点必须停或者减速(石家庄,郑州,天津
: ,济南,徐州,蚌埠,南京等等),完全是扯淡.
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O*******d
发帖数: 20343 | 16 转弯加速度为0.5G时，需要的转弯半径是1200*1200/5=288000米，就是288公里。在这
个加速度下，如果车辆向内侧倾斜，人只会感受到重量增加。 增加的重量用勾股定理
就可以算出，是0.5*0.5+1然后开方，是1.118. 就是100斤重的人，其重量会变成111.8
斤。飞机转弯时经常会倾斜30度，其向心加速度是0.577G，乘客几乎没有感到重量增加。
【在 g*q 的大作中提到】
: 0.5G对于乘客来说非常不舒服.1200米/秒的速度,转弯半径288公里离心力就0.5G了.
: 0.5G加速度,加速到1200米需要4分钟,144公里,再减速又是144公里.
: 如果要保持288公里半径,枢纽根本没法修,车到节点必须停或者减速(石家庄,郑州,天津
: ,济南,徐州,蚌埠,南京等等),完全是扯淡.
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i****a
发帖数: 36252 | 17 用深海加压法。十个字
: 用人能承受的最大G，等加到这种速度，可能都跑到火星鸟。
【在 c*********d 的大作中提到】
: 我老回帖回的是那个“1/10光速”，也就是每秒3万公里。
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n****4
发帖数: 12553 | 18 老中造不出合格的飞机发动机，只好用造发动机的钱拼命造火车
【在 c*******a 的大作中提到】
: 爱因斯坦说的光速不可超越 是假的，
: 将来很有可能超过光速的
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g*q
发帖数: 26623 | 19 你老妈坐你的车的时候，你急刹试试？轿车刹车到底也就1g，一般的急刹0.5g.
: 0.5G 加速度，加速到1200米／秒，需要4分钟。 所走过的距离是s=1/2*5*240^2=
: 144000米。就是说，在144公里距离，列车就可以加速到1200米／秒。 很多汽车
的加速度
: 都大于0.5G，没有听说有不舒服的。 特斯拉汽车从零加速到120公里／小时，只
需三秒
: 。加速度是1.0G。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 转弯加速度为0.5G时，需要的转弯半径是1200*1200/5=288000米，就是288公里。在这
: 个加速度下，如果车辆向内侧倾斜，人只会感受到重量增加。 增加的重量用勾股定理
: 就可以算出，是0.5*0.5+1然后开方，是1.118. 就是100斤重的人，其重量会变成111.8
: 斤。飞机转弯时经常会倾斜30度，其向心加速度是0.577G，乘客几乎没有感到重量增加。
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O*******d
发帖数: 20343 | 20 飞机在空中转弯时，经常倾斜30度。 你可以算算倾斜30度的向心加速度。 是0.577G。
你不要把刹车减速和加速相比较。 刹车时只有座带保持人体在座位上，所以不舒服。
加速时，人的整个身体靠在座位上。 特斯拉汽车很容易加速1个G。 飞机在跑道上起
飞加速度是0.5G
^2=
【在 g*q 的大作中提到】
: 你老妈坐你的车的时候，你急刹试试？轿车刹车到底也就1g，一般的急刹0.5g.
:
:
: 0.5G 加速度，加速到1200米／秒，需要4分钟。 所走过的距离是s=1/2*5*240^2=
:
: 144000米。就是说，在144公里距离，列车就可以加速到1200米／秒。 很多汽车
: 的加速度
:
: 都大于0.5G，没有听说有不舒服的。 特斯拉汽车从零加速到120公里／小时，只
: 需三秒
:
: 。加速度是1.0G。
:
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g*q
发帖数: 26623 | 21 你是说火车运行时间只考虑加速，不考虑减速？
至于转弯，列车目前的设计，通过特定地点的超高是固定的，意味着你通过这个地点速
度跟设计速度不同就有倾斜感。实际上列车通过曲线的速度必然不同，停在曲线上的可
能性也是有的，30度的倾斜早就翻了。
: 飞机在空中转弯时，经常倾斜30度。 你可以算算倾斜30度的向心加速度。 是0.
577G。
: 你不要把刹车减速和加速相比较。 刹车时只有座带保持人体在座位上，所以不
舒服。
: 加速时，人的整个身体靠在座位上。 特斯拉汽车很容易加速1个G。 飞机在跑
道上起
: 飞加速度是0.5G
: ^2=
【在 O*******d 的大作中提到】
: 飞机在空中转弯时，经常倾斜30度。 你可以算算倾斜30度的向心加速度。 是0.577G。
: 你不要把刹车减速和加速相比较。 刹车时只有座带保持人体在座位上，所以不舒服。
: 加速时，人的整个身体靠在座位上。 特斯拉汽车很容易加速1个G。 飞机在跑道上起
: 飞加速度是0.5G
:
: ^2=
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O*******d
发帖数: 20343 | 22 加速减速时人体的位置，都是可以技术解决的。 例如整个椅子可以搞成可以前后倾斜
，加速时往前倾，减速时往后倾。 这些都是技术问题，没有物理定理的限制。
管道列车的好处就是车身是园的，磁悬浮可以在圆形截面的管道里做任何倾斜。这些也
都是技术问题，没有物理限制。
100年前，行驶速度150公里的车辆基本上无法想象。 现在一辆普通汽车都可以轻易达
到那个速度。
0.
【在 g*q 的大作中提到】
: 你是说火车运行时间只考虑加速，不考虑减速？
: 至于转弯，列车目前的设计，通过特定地点的超高是固定的，意味着你通过这个地点速
: 度跟设计速度不同就有倾斜感。实际上列车通过曲线的速度必然不同，停在曲线上的可
: 能性也是有的，30度的倾斜早就翻了。
:
:
: 飞机在空中转弯时，经常倾斜30度。 你可以算算倾斜30度的向心加速度。 是0.
: 577G。
:
: 你不要把刹车减速和加速相比较。 刹车时只有座带保持人体在座位上，所以不
: 舒服。
:
: 加速时，人的整个身体靠在座位上。 特斯拉汽车很容易加速1个G。 飞机在跑
|
O*******d
发帖数: 20343 | 23 如果整个椅子可以搞成可以前后倾斜，加速时往前倾，减速时往后倾。 在0.5G加速度
时，椅子倾斜度26.5度， 人体的重量会变成1.118倍。这种超重，很多人都没有感觉。
拐弯倾斜30度时，向心加速度是0.577G，人体的重量会变成1.15倍。 飞机在30度倾斜
拐弯时，大部分乘客没有感到超重。 |
