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Mathematics版 - 修平路是很难的高科技 (转载)
相关主题
欧拉(ZZ)版上弱智真多, 连e是整数这种命题都不会证.
数学王子陶和张类似欧拉和黎曼?
非主流问题,当代还有出色的盲人数学家吗问一个关于黎曼猜想的问题.
Tao 河 perelman谁更牛?欧拉的8百多篇论文
老张超过Tao 了吗?1+1+1+1......=?
老张论文56页,只有12个references整数分解一点都不重要吗?
为啥这些年的数学发现都是基于黎曼的基础?欧拉能不能排进前三?
e必然是一个整数汽车穿越沙漠问题(3)
相关话题的讨论汇总
话题: 许多话题: 平路话题: 能源话题: 高科技话题: 对于
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j**********i
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1
【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 修平路是很难的高科技
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 3 11:19:32 2013, 美东)
路不平,有许多原因:有地壳的升降,洪水的冲击,海浪的侵袭,有热涨冷缩,
材料的过度节省,其中最大的原因在于对于长期问题的分析和估计。
路是宝贵财富,路虽然不是能源,确实是能源不可替代的财富。但是,能够修好路,
确实是许多学者和工程师的努力,这也是人类劳动的一部分,而且是最有效和艰难的
一部分,我们许多人对于这种朴实无华的东西已经失去了敏感性和兴趣,这不能不
说明许多人的倒退。
举一个例子:要是把目前最权威的数学杂志给牛顿,欧拉,莱布尼茨看,这三个人
多半会看不懂,可是,当前全世界所有顶尖的数学家里,很少有人能够不尊重这三个
人的理论。当然,这些数学家也不会像许多新手那样对于这三个人的原始和技巧的简陋
报以轻心。
我是在完成了多年理科大学以上学习以后,才认识到牛顿的微积分的价值的。(而且是
读了大师的传记才知道的。)
对于二维圆盘的应用,每一个大学数学教育以上的学生都会,但是,能那么使用的人,
我才第一次发现。
j**********i
发帖数: 3758
2
理论问题具有前瞻性,是在现实条件无法满足的条件下的一种探索和工作。
理论研究的艰苦性和付出,是没有多少理论研究经验的人看不出来的。
我丝毫也不怀疑许多理论价值的意义和一些理论工作者的成就,完全是因为
我自己也努力过,可是,没有达到许多别人的漂亮结果。
结论:要么我笨的一塌糊涂,要么,别人就是真正的贡献者。
当然,我也做了一点点尽了个人能力的工作。所以,我没有太多的内疚。
我的内疚是对于父母的关心不够,因为,我是按照父母的意愿的人,对于
照顾人不是专家。而这一点,确实是生活里至关重要的事。完全依赖别人
是会最终失望的。
j**********i
发帖数: 3758
3
假设一个城市是直径30公里的圆盘.假设有三个椭圆环线.
每个环线有16个站点,一共48个站点.算50个站点,每个站点能覆盖
半径为2.5公里的圆.这样,在效率上是实际的一个例子.那么
一共能覆盖1000平方公里的居民区,可是,这只有总面积的三分之一.
随着城市半径的增加,这样的覆盖,漏洞就越大.
一个好的解决办法是增加那个覆盖半径,覆盖半径增加到5公里,就可以覆盖
整个城市,但是,这在现实条件下不完全是可行的.
日本的提议是在办公区增加站点密度,这也是一个较好的折中,但是会牺牲效率.
实际上,不可能是所有人或大多数人都使用地铁.地铁也是一种有效补充.而且是
能源效率最好的补充.许多人仍然会使用汽车作为上班工具,这就需要问的是这些人
的平均上下班路程,是否都需要使用高速公路.高速公路在有限的时间内通过的人数
和车辆是有上限的,拥堵以后,无论是能源效率,还是时间效率都很低.
那么,如果许多人被迫要使用目前并不饱和,但是通行速度极慢的普通公路,
这些人在30分到45分钟之间能走多远呢?不论如何,小型电动汽车在普通公路上的速度
可能比使用汽油的汽车,在交通高峰期的速度都不会相差太远.那么,城市布局就可以起到
很大的作用了.
结论是明显的,高速公路的通行有上限,地铁可以极大增加人们的日常通行范围.
同时,未来美国的能源主要形式,在煤炭储备紧张的时候,是使用木材会农作物秸秆,
还是粮食,也决定能源转换效率.是转成汽油合算还是转成煤气合算?
所以,这不是一个能源量多少的问题,而是一个复杂的综合考题.这里有效率,人文,
自由,约束条件,经济,科学等一大堆的背景问题,每一个条件如果被过分压抑,都可能
导致目前和前10年的骚乱.
而实际上,许多人是没有数量观念,整体考虑和长远估计的.这是给许多骚乱的制造者
的一个借口.同时,通过解决这个危机,人们可以认识到,物质不是生命中的决定力量.
即使是修平路这样看似普通的工作,也对实际问题的改观其作及其重要的作用.
C********n
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4
这是在修道吗

【在 j**********i 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
: 发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
: 标 题: 修平路是很难的高科技
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 3 11:19:32 2013, 美东)
: 路不平,有许多原因:有地壳的升降,洪水的冲击,海浪的侵袭,有热涨冷缩,
: 材料的过度节省,其中最大的原因在于对于长期问题的分析和估计。
: 路是宝贵财富,路虽然不是能源,确实是能源不可替代的财富。但是,能够修好路,
: 确实是许多学者和工程师的努力,这也是人类劳动的一部分,而且是最有效和艰难的
: 一部分,我们许多人对于这种朴实无华的东西已经失去了敏感性和兴趣,这不能不
: 说明许多人的倒退。

j**********i
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5
“颠簸”可不是一个简单的物理名词,林秃子颠了那么久,什么
也没学会。
我没有试验条件,但是,我开过车,颠簸过。
我的电摩也颠簸过,这不是简单的一上一下。而是一个大买卖。
少颠簸能省钱,也能费钱,就是这个道理。
回过头来,还是修路合算。
过去无法修路,就是因为检测和快速精准修补无法实施。
此路是我开,要打此路过,留下买路财。不交钱,就人人交钱。
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汽车穿越沙漠问题(3)老张超过Tao 了吗?
请教topology/geometry 的一个趣味问题的证明方法的严密性老张论文56页,只有12个references
请教3D BILLBOARD 问题为啥这些年的数学发现都是基于黎曼的基础?
请帮忙翻译成英文:星系“雪花”映照下的新人类文明e必然是一个整数
欧拉(ZZ)版上弱智真多, 连e是整数这种命题都不会证.
数学王子陶和张类似欧拉和黎曼?
非主流问题,当代还有出色的盲人数学家吗问一个关于黎曼猜想的问题.
Tao 河 perelman谁更牛?欧拉的8百多篇论文
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话题: 许多话题: 平路话题: 能源话题: 高科技话题: 对于