s**d
发帖数: 764 | |
n*******n
发帖数: 7628 | |
s**d
发帖数: 18498 | 3 改革后历任铁道部部长都是长期在铁路工作的专业人士
【在 s**d 的大作中提到】
: 换孟学农当铁道部长不知道能搞成啥样
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s**d
发帖数: 18498 | 4 其实现在跨越的具体规划主要是前任韩抒滨定下来的。韩抒滨又是朱镕基的铁路跨越决
策的执行人。
【在 s**d 的大作中提到】
: 换孟学农当铁道部长不知道能搞成啥样
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y***e
发帖数: 676 | |
s**d
发帖数: 18498 | 6 多谢
【在 y***e 的大作中提到】
: 恕俺再挑下刺
: 韩杼滨，不是韩抒滨
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 不对，跨越的前任是傅志寰，98-03，株洲出身的
比较保守啊，傅时代的铁路建设标准都相对比较低
【在 s**d 的大作中提到】
: 其实现在跨越的具体规划主要是前任韩抒滨定下来的。韩抒滨又是朱镕基的铁路跨越决
: 策的执行人。
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l*w
发帖数: 3758 | 8 真的吗？得，老韩也是另一个著名的江派上海帮啊。
【在 s**d 的大作中提到】
: 其实现在跨越的具体规划主要是前任韩抒滨定下来的。韩抒滨又是朱镕基的铁路跨越决
: 策的执行人。
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q********s
发帖数: 61 | 9 高铁的安全性和可靠性还是有待实践的验证，现在就高歌猛进有些草率
【在 s**d 的大作中提到】
: 换孟学农当铁道部长不知道能搞成啥样
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d*****g
发帖数: 1616 | 10 胡说八道不上税
【在 s**d 的大作中提到】
: 其实现在跨越的具体规划主要是前任韩抒滨定下来的。韩抒滨又是朱镕基的铁路跨越决
: 策的执行人。
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s**d
发帖数: 18498 | 11 记错了，是傅志寰
【在 n*******n 的大作中提到】
: 不对，跨越的前任是傅志寰，98-03，株洲出身的
: 比较保守啊，傅时代的铁路建设标准都相对比较低
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w*c
发帖数: 875 | 12 问题是等你验证完了，黄花菜都凉了
中国的发展速度允许不高歌猛进吗？
【在 q********s 的大作中提到】
: 高铁的安全性和可靠性还是有待实践的验证，现在就高歌猛进有些草率
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s**d
发帖数: 18498 | 13 确实草率，我也觉得草率。铺轨完跑俩月就开阿，是有点玄乎。
【在 w*c 的大作中提到】
: 问题是等你验证完了，黄花菜都凉了
: 中国的发展速度允许不高歌猛进吗？
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d*****g
发帖数: 1616 | 14 京津、武广早投入运营早做试验，多做实验，才能为后面的大规模铺开积累经验和数据
。华武、曙光都是这么想的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 确实草率，我也觉得草率。铺轨完跑俩月就开阿，是有点玄乎。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 我是说实验时间长点，晚点运营。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 京津、武广早投入运营早做试验，多做实验，才能为后面的大规模铺开积累经验和数据
: 。华武、曙光都是这么想的。
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d*****g
发帖数: 1616 | 16 有些事情是没法模拟的，只能搞真实状态，早晚都得经历。比如说调度组织、意外处理
、车站设计等等，现在运营也的确暴露了很多问题，那么就有时间来解决了。这个思路
和军队里“小步快跑”的思路是一致的，不那么“规范”，都很高效，是个学习型组织。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我是说实验时间长点，晚点运营。
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s**d
发帖数: 18498 | 17 多实验两个月，等车也多造点，站房完全完工，没什么不好。
织。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 有些事情是没法模拟的，只能搞真实状态，早晚都得经历。比如说调度组织、意外处理
: 、车站设计等等，现在运营也的确暴露了很多问题，那么就有时间来解决了。这个思路
: 和军队里“小步快跑”的思路是一致的，不那么“规范”，都很高效，是个学习型组织。
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d*****g
发帖数: 1616 | 18 两个月如果是实指，那么其实差别并不大，纠缠这个也没有什么意义；如果是虚指，比
如半年到一年，那么你的观点就是错的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 多实验两个月，等车也多造点，站房完全完工，没什么不好。
:
: 织。
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t****g
发帖数: 35582 | 19 据海子还活着的时候得消息，大家比较看好安陆生。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 不知道下一任部长是谁啊，张曙光？
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t****g
发帖数: 35582 | 20 京津要赶奥运，武广要赶春运，没时间等呀。
【在 s**d 的大作中提到】
: 多实验两个月，等车也多造点，站房完全完工，没什么不好。
:
: 织。
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t****g
发帖数: 35582 | 21 其实按照铁道部的说法，武广现在叫做试运营吧。就是试，车少，站房不全，配套设施
不全不影响试。
【在 s**d 的大作中提到】
: 多实验两个月，等车也多造点，站房完全完工，没什么不好。
:
: 织。
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s**d
发帖数: 18498 | 22 现在开条新线，也就实验2，3个月就运营了，有的站房还没建好。我的意思拉长两个月
。半年一年其实也可以
【在 d*****g 的大作中提到】
: 两个月如果是实指，那么其实差别并不大，纠缠这个也没有什么意义；如果是虚指，比
: 如半年到一年，那么你的观点就是错的。
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d*****g
发帖数: 1616 | 23 春运没什么，每年都有。奥运是个大节点，金融危机后的四万亿投向是另一个。晚半年
到一年，差别大了去了。只有技术观点没有政治角度，对把握高铁这种层面的东西是不
行的。
【在 t****g 的大作中提到】
: 京津要赶奥运，武广要赶春运，没时间等呀。
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s**d
发帖数: 18498 | 24 但是已经上人了阿
【在 t****g 的大作中提到】
: 其实按照铁道部的说法，武广现在叫做试运营吧。就是试，车少，站房不全，配套设施
: 不全不影响试。
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s**d
发帖数: 18498 | 25 武广现在开也可以。
【在 t****g 的大作中提到】
: 京津要赶奥运，武广要赶春运，没时间等呀。
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t****g
发帖数: 35582 | 26 不上人就不叫试运营了，空跑的那两个月叫做试运行。呵呵，中文是很玄妙的。
试运行就是把设备都开起来用，试运营就是开始试着营业赚钱。
【在 s**d 的大作中提到】
: 但是已经上人了阿
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s**d
发帖数: 18498 | 27 我就是说应该多空跑两个月，稳妥一点。
【在 t****g 的大作中提到】
: 不上人就不叫试运营了，空跑的那两个月叫做试运行。呵呵，中文是很玄妙的。
: 试运行就是把设备都开起来用，试运营就是开始试着营业赚钱。
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t****g
发帖数: 35582 | 28 武广春运那几天还是运了不少人的。现在开那得一直赔到明年春运。再说了，就是配套
啥的不全，有几次机破救援迟缓，大家不也屁颠屁颠的去坐么。
【在 s**d 的大作中提到】
: 武广现在开也可以。
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t****g
发帖数: 35582 | 29 可能铁道部觉得安全系数没问题吧。现在看来也是这样呀，无非就是管理，救援等应急
处理差点。这个靠空跑练不了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我就是说应该多空跑两个月，稳妥一点。
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s**d
发帖数: 18498 | 30 这是没出大事，不等于每条线都不出事。我就是说，稳妥一点好。
【在 t****g 的大作中提到】
: 武广春运那几天还是运了不少人的。现在开那得一直赔到明年春运。再说了，就是配套
: 啥的不全，有几次机破救援迟缓，大家不也屁颠屁颠的去坐么。
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d*****g
发帖数: 1616 | 31 高铁在武广开通运营之前面临两个很大的质疑：
第一，能不能按你铁道部描述的跑个试验线给我们看看？京津在奥运之前开通，解决了
这个问题，国内国外，所有人都看见了；
第二，好，试验线你说对了，长大干线你能不能兑现？这可是两回事，你没跑通真实的
长大干线，大规模路网铺开是不可能的。这时候恰逢金融危机，四万亿往哪里投，就很
关键。等发改委把钱都投下去了，这边报告，我弄好了，发改委这时候摊摊手，说已经
要开始控制投资规模了，虾米了。
抢时间有没有？确实有。但没有办法，试运营都没有出什么大问题，说明铁道部艺高人
胆大，勇于开拓，敢担风险，鲤鱼跳龙门，跳过去了。为他们鼓掌。
【在 s**d 的大作中提到】
: 现在开条新线，也就实验2，3个月就运营了，有的站房还没建好。我的意思拉长两个月
: 。半年一年其实也可以
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s**d
发帖数: 18498 | 32 什么啊，四纵四横全部在危机之前开工的。这高铁那么多人命的事，艺高人胆大，勇于
开拓，敢担风险是好事？
【在 d*****g 的大作中提到】
: 高铁在武广开通运营之前面临两个很大的质疑：
: 第一，能不能按你铁道部描述的跑个试验线给我们看看？京津在奥运之前开通，解决了
: 这个问题，国内国外，所有人都看见了；
: 第二，好，试验线你说对了，长大干线你能不能兑现？这可是两回事，你没跑通真实的
: 长大干线，大规模路网铺开是不可能的。这时候恰逢金融危机，四万亿往哪里投，就很
: 关键。等发改委把钱都投下去了，这边报告，我弄好了，发改委这时候摊摊手，说已经
: 要开始控制投资规模了，虾米了。
: 抢时间有没有？确实有。但没有办法，试运营都没有出什么大问题，说明铁道部艺高人
: 胆大，勇于开拓，敢担风险，鲤鱼跳龙门，跳过去了。为他们鼓掌。
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t****g
发帖数: 35582 | 33 我个人是觉得既然跑了两个月空车没问题，那说明基础设施没问题。要出事的话也是后
面维护，管理方面可能的瑕疵，例如德铁那次那样的。这个恐怕得试几年才能看出来，
那肯定是等不了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这是没出大事，不等于每条线都不出事。我就是说，稳妥一点好。
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s**d
发帖数: 18498 | 34 维护管理都是好大事啊。
【在 t****g 的大作中提到】
: 我个人是觉得既然跑了两个月空车没问题，那说明基础设施没问题。要出事的话也是后
: 面维护，管理方面可能的瑕疵，例如德铁那次那样的。这个恐怕得试几年才能看出来，
: 那肯定是等不了。
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d*****g
发帖数: 1616 | 35 宣布开工和投资力度是两回事。慢腾腾得修，比原定工期拖个半年一年，很正常；现在
开工这些基本上都会比原定工期提前完工，差是差在这儿。
【在 s**d 的大作中提到】
: 什么啊，四纵四横全部在危机之前开工的。这高铁那么多人命的事，艺高人胆大，勇于
: 开拓，敢担风险是好事？
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s**d
发帖数: 18498 | 36 危机的时候4纵4横都修半截了。再说现在的铁路网规划是国家的长期战略，跟危机也没
有多大关系。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 宣布开工和投资力度是两回事。慢腾腾得修，比原定工期拖个半年一年，很正常；现在
: 开工这些基本上都会比原定工期提前完工，差是差在这儿。
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t****g
发帖数: 35582 | 37 危机让计划提前/加速了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 危机的时候4纵4横都修半截了。再说现在的铁路网规划是国家的长期战略，跟危机也没
: 有多大关系。
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d*****g
发帖数: 1616 | 38 正因为是“长期”战略，所以非常没谱，早五年晚五年，十年就差出去了。现在的版本
要比最早定的长期规划要猛很多，就是因为铁道部抓住了机遇，实现了跨越式发展。这
些话都不是官话套话，是实实在在有所指的东西。
【在 s**d 的大作中提到】
: 危机的时候4纵4横都修半截了。再说现在的铁路网规划是国家的长期战略，跟危机也没
: 有多大关系。
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s**d
发帖数: 18498 | 39 你就看那个兰新第二双线就知道了，这个路网绝对不是土共临时决策，显然是长期细致
考虑过的，从铁路到中央都定下决心的。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 正因为是“长期”战略，所以非常没谱，早五年晚五年，十年就差出去了。现在的版本
: 要比最早定的长期规划要猛很多，就是因为铁道部抓住了机遇，实现了跨越式发展。这
: 些话都不是官话套话，是实实在在有所指的东西。
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d*****g
发帖数: 1616 | 40 长期规划上有，同意，没有争议。争议的是按什么标准，250还是350？十一五搞还是十
二五搞？现在都是按高标准，尽早搞，这些争议的解决，从根本上讲还是靠武广的成功
，事实胜于雄辩。
【在 s**d 的大作中提到】
: 你就看那个兰新第二双线就知道了，这个路网绝对不是土共临时决策，显然是长期细致
: 考虑过的，从铁路到中央都定下决心的。
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s**d
发帖数: 18498 | 41 diang，跟武广早开俩月一点关系也没有。什么标准都要提前几年规划的。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 长期规划上有，同意，没有争议。争议的是按什么标准，250还是350？十一五搞还是十
: 二五搞？现在都是按高标准，尽早搞，这些争议的解决，从根本上讲还是靠武广的成功
: ，事实胜于雄辩。
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L*****s
发帖数: 6046 | 42 跨越这个人业务内行，执行力很强，这也是上面q保他的原因。 |
