P******O
发帖数: 2397 | 1 广深高铁至昨日开通运营一周，深圳北站累计发送旅客6万多人次，以每日可运送2万人
次计算，日均上座率不足50%；但元旦日的发客量则逾1万5000人次，全日整体上座率逾
80%。
香港文汇报报导，广深港高铁12月26日开通运营以来，深圳北站每日开行列车有36对，
发送旅客数可达2万人次，截至昨日为止，累计发送旅客6万馀人次。
昨日客流量达到运行一周以来最高峰，工作人员表示，早上6时人工售票窗口开启后，
截至下午5时，在人工售票窗口排队购买车票的旅客一直未有间断，近九成旅客购买的
是广深武广高铁的联程票。据了解，昨日到站旅客最早也只能买到两小时以后开行的列
车车票，中午时段的最高峰期，就连120元的特等票都全部售罄。
据报导，虽然从深圳北站始发的日均客量未达到满载的50%，但其实武广高铁及京沪高
铁开通初期的上座率也是未达50%。据深圳北站国铁站房营运管理中心负责人表示，目
前统计的上座率是从早上7时开始，一直开到晚上10时以后平均的上座率，实际上许多
时候在上午9时、10时到下午3时、4时高峰的时候上座率能达到100%。
负责人认为，出现高上座率的原因和武广高铁的成熟运营有很大关係，元旦期间客流中
，以换乘武广高铁为最终目的的旅客占绝大多数，预计春节前客流量将有明显的增长。 |
v******6
发帖数: 796 | 2 广州南站和深圳北站都远离市区，又一次说明高铁只是一项政绩工程，根本没考虑到广
大人民的需要。
【在 P******O 的大作中提到】
: 广深高铁至昨日开通运营一周，深圳北站累计发送旅客6万多人次，以每日可运送2万人
: 次计算，日均上座率不足50%；但元旦日的发客量则逾1万5000人次，全日整体上座率逾
: 80%。
: 香港文汇报报导，广深港高铁12月26日开通运营以来，深圳北站每日开行列车有36对，
: 发送旅客数可达2万人次，截至昨日为止，累计发送旅客6万馀人次。
: 昨日客流量达到运行一周以来最高峰，工作人员表示，早上6时人工售票窗口开启后，
: 截至下午5时，在人工售票窗口排队购买车票的旅客一直未有间断，近九成旅客购买的
: 是广深武广高铁的联程票。据了解，昨日到站旅客最早也只能买到两小时以后开行的列
: 车车票，中午时段的最高峰期，就连120元的特等票都全部售罄。
: 据报导，虽然从深圳北站始发的日均客量未达到满载的50%，但其实武广高铁及京沪高
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P******O
发帖数: 2397 | 3 没有地铁？
【在 v******6 的大作中提到】
: 广州南站和深圳北站都远离市区，又一次说明高铁只是一项政绩工程，根本没考虑到广
: 大人民的需要。
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p********1
发帖数: 2785 | 4 虽然是一句套话,但还是要说:用发展的眼光看问题.上座率会搞起来的,配套工程会有的,高
铁站也会成为新的城市中心.
在高铁一事上,鼠目寸光,盯着一时一地,会耽误大事. |
b********6
发帖数: 35437 | 5 珠三角城市全部用城铁和高铁连接是最好了
深圳机场和香港机场应该用地铁连接，最大化两个机场的效率 |
f**x
发帖数: 4325 | 6 春运时候嫌车少，平时又嫌上座率低。鸡蛋里挑骨头哪有挑不出来的
有种的咬定运力到底太高还是太低，坚持一整年不松口
【在 P******O 的大作中提到】
: 广深高铁至昨日开通运营一周，深圳北站累计发送旅客6万多人次，以每日可运送2万人
: 次计算，日均上座率不足50%；但元旦日的发客量则逾1万5000人次，全日整体上座率逾
: 80%。
: 香港文汇报报导，广深港高铁12月26日开通运营以来，深圳北站每日开行列车有36对，
: 发送旅客数可达2万人次，截至昨日为止，累计发送旅客6万馀人次。
: 昨日客流量达到运行一周以来最高峰，工作人员表示，早上6时人工售票窗口开启后，
: 截至下午5时，在人工售票窗口排队购买车票的旅客一直未有间断，近九成旅客购买的
: 是广深武广高铁的联程票。据了解，昨日到站旅客最早也只能买到两小时以后开行的列
: 车车票，中午时段的最高峰期，就连120元的特等票都全部售罄。
: 据报导，虽然从深圳北站始发的日均客量未达到满载的50%，但其实武广高铁及京沪高
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L********h
发帖数: 657 | 7 早年，香港的比深圳强势很多的时候
据说香港有考虑让深圳机场做香港机场的国内专线机场
香港专做国际
后来深圳自己强大了
什么都没得谈
【在 b********6 的大作中提到】
: 珠三角城市全部用城铁和高铁连接是最好了
: 深圳机场和香港机场应该用地铁连接，最大化两个机场的效率
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u*********r
发帖数: 7835 | 8 地铁连机场坑人，上海的两个机场要是走地铁的话，得两个小时，大巴也就1个小时。
我从南京高铁到上海才1个小时，以后高铁联系特方便的地方应该搞异地check in，这
样可以开开心心的空手上高铁转机场。
【在 L********h 的大作中提到】
: 早年，香港的比深圳强势很多的时候
: 据说香港有考虑让深圳机场做香港机场的国内专线机场
: 香港专做国际
: 后来深圳自己强大了
: 什么都没得谈
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S****5
发帖数: 621 | 9 特意的，要拉动城市周边地区的经济发展。南站的交通其实还可以，深圳北不清楚。当
年广州东站建成的时候也是被人说偏远。
【在 v******6 的大作中提到】
: 广州南站和深圳北站都远离市区，又一次说明高铁只是一项政绩工程，根本没考虑到广
: 大人民的需要。
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