d*****g
发帖数: 1616 | 1 http://www.whetr.cn/wordpress/?p=155
此文原载于 Scientific American 2010年5月刊。英文原版pdf文章下载链接：
revolutionary train
http://www.whetr.cn/wordpress/wp-content/uploads/2010/06/revolutionary-train.pdf
本文作者斯图亚特·布朗字1984年期就开始撰写交通类报道，例如铁路，汽车，卡
车，船舶，飞机，航天器等等。他的工作被美国工程师社区联合会（AAES），美国化学
会（ACS）和电气电子工程师学会（IEEE）所认可。
美国的客运铁路发展完全不能跟经济发展相匹配。任何到过欧洲，日本或上海的人
都知道，时速200mph（321公里/时）的火车已经成为很多国家经济必不可少的一部分。
日本中央铁路（CRJ）在过去的50年里，利用著名的东海道新干线为东京-大阪线路输送
了数十亿计的旅客，其旅行时间只有飞机的一半。马德里和巴塞罗那间的新高铁线路将
运行在150mph（241.4kmh — 后面的mph均自动转换成km |
y****e
发帖数: 23939 | 2 "每个夜晚3000名铁路工人对一段12英里的轨道区段进行
检修，检测道路状况，更换损坏的部件，确保轨道的精确校准。这项工作永远不会停歇。
尽管昂贵，但是公司仍然必须进行这项工作，因为即便是细微的缺陷都会在高速行
驶的列车中产生剧烈的震荡。这些震荡又会增加轨道的磨损。铁路中铁轨，轮轨和顶部
接触网导线的恶化速度将会随运行速度呈几何级增长。真正的高速铁路实际上是硬件杀
手。如果夜间维护工作稍有延迟，那么日间309班列车都会陷入混乱。" |
z**n
发帖数: 22303 | |
d*****g
发帖数: 1616 | 4 3000工人12英里，全程得多少人？
歇。
【在 y****e 的大作中提到】
: "每个夜晚3000名铁路工人对一段12英里的轨道区段进行
: 检修，检测道路状况，更换损坏的部件，确保轨道的精确校准。这项工作永远不会停歇。
: 尽管昂贵，但是公司仍然必须进行这项工作，因为即便是细微的缺陷都会在高速行
: 驶的列车中产生剧烈的震荡。这些震荡又会增加轨道的磨损。铁路中铁轨，轮轨和顶部
: 接触网导线的恶化速度将会随运行速度呈几何级增长。真正的高速铁路实际上是硬件杀
: 手。如果夜间维护工作稍有延迟，那么日间309班列车都会陷入混乱。"
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y****e
发帖数: 23939 | 5 是呀，高速轮轨前期投入少一点，但使用维护太费钱了
【在 d*****g 的大作中提到】
: 3000工人12英里，全程得多少人？
:
: 歇。
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a***h
发帖数: 1377 | 6 md修磁悬浮要多久能修好？
谁能说磁悬浮维护费用就比高速轮轨低了？ |
c*w
发帖数: 4736 | 7 12英里大约20公里，需要3000人
日本2500公里轮轨，需要25x15000=375000人。
欧盟需要大概百万人以上
我觉得这个很不靠普
他的数据很可能有问题
【在 y****e 的大作中提到】
: 是呀，高速轮轨前期投入少一点，但使用维护太费钱了
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m*****n
发帖数: 5245 | 8
这是翻译的问题，
原文是这么说的：
Every night a marching army of 3,000 railway workers descends on a 12-mile
section of Shinkansen track, scrutinizing the rights-of-way,
replacing worn components and assuring precision alignment of the rails. The
following night they labor on the next 12-mile section of
track. The work never ends.
好像一共就这么三千人。
【在 c*w 的大作中提到】
: 12英里大约20公里，需要3000人
: 日本2500公里轮轨，需要25x15000=375000人。
: 欧盟需要大概百万人以上
: 我觉得这个很不靠普
: 他的数据很可能有问题
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c*w
发帖数: 4736 | 9 makes sense.
不过轮轨到了美国维护就多了。
美国人想要火车出事也能活命
于是车厢上加钢板
搞的火车特别沉
动力刹车铁轨维护问题都多了很多。
The
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 这是翻译的问题，
: 原文是这么说的：
: Every night a marching army of 3,000 railway workers descends on a 12-mile
: section of Shinkansen track, scrutinizing the rights-of-way,
: replacing worn components and assuring precision alignment of the rails. The
: following night they labor on the next 12-mile section of
: track. The work never ends.
: 好像一共就这么三千人。
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