d*****l
发帖数: 8441 | |
d*****l
发帖数: 8441 | |
d*****l
发帖数: 8441 | |
l****g
发帖数: 1922 | 4 我觉的这玩意儿就是靠刚开始汽车拉的那点速度滑行的
腰翅膀没起到实际作用
不过，向这个方向进步还是叫人很感动 |
d*****l
发帖数: 8441 | 5 当然有作用了，绳子脱落后作了16秒的自持扑翼飞行，否则早就掉下来了。
网上还有另外俩视频，是自持时间次优和未能自持的两次试飞，比较一下
就能看出来了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 我觉的这玩意儿就是靠刚开始汽车拉的那点速度滑行的
: 腰翅膀没起到实际作用
: 不过，向这个方向进步还是叫人很感动
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f***y
发帖数: 1191 | |
d*****l
发帖数: 8441 | 7 靠人力扑腾翅膀。达芬奇的梦想。
【在 f***y 的大作中提到】
: 风筝原理？
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p*********g
发帖数: 9527 | 8 关键是能扑腾多远。这个扑腾的能量转换效率貌似不会很高吧。估计不久就会累趴下。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 9 显然视频中最后翅膀不扇就是被累趴下的。跟鸟类比效率还是太早了吧。
关键不是能扑腾多远，而是在此之前人类就没有单靠人力扑腾成功的。
【在 p*********g 的大作中提到】
: 关键是能扑腾多远。这个扑腾的能量转换效率貌似不会很高吧。估计不久就会累趴下。
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r**e
发帖数: 2504 | 10 不错，但这个东西太脆弱，扛不住气流的干扰
【在 d*****l 的大作中提到】
: 显然视频中最后翅膀不扇就是被累趴下的。跟鸟类比效率还是太早了吧。
: 关键不是能扑腾多远，而是在此之前人类就没有单靠人力扑腾成功的。
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d*****l
发帖数: 8441 | 11 本来就不是用来抗恶劣天气啥的。
就是一个技术验证而已。属于实验性质的质变。
【在 r**e 的大作中提到】
: 不错，但这个东西太脆弱，扛不住气流的干扰
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r**e
发帖数: 2504 | 12 即使做功转换的效率达到100%，也不能持久，因为产生的升力太小了。
鸟之所能持续飞，因为强健的振翅拍打空气获得了足够的反作用力。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 本来就不是用来抗恶劣天气啥的。
: 就是一个技术验证而已。属于实验性质的质变。
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l****g
发帖数: 1922 | 13 如果以后可以的话，可以装个小型engine么
我直觉上还是更信任这种拍翅膀的飞行方式
一个小时能飞100mile就可以了。 |
r**e
发帖数: 2504 | 14 装引擎那就不是人力了
【在 l****g 的大作中提到】
: 如果以后可以的话，可以装个小型engine么
: 我直觉上还是更信任这种拍翅膀的飞行方式
: 一个小时能飞100mile就可以了。
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b*********d
发帖数: 3539 | |
P*****t
发帖数: 4978 | 16 Sikorsky有一个专门的奖项，好像以前已经有人成功过了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 本来就不是用来抗恶劣天气啥的。
: 就是一个技术验证而已。属于实验性质的质变。
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d*****l
发帖数: 8441 | 17 79-80多miles
【在 b*********d 的大作中提到】
: 人力螺旋桨推进加传统机翼设计能飞多远？
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d*****l
发帖数: 8441 | 18 需要提高扑翼效率
【在 l****g 的大作中提到】
: 如果以后可以的话，可以装个小型engine么
: 我直觉上还是更信任这种拍翅膀的飞行方式
: 一个小时能飞100mile就可以了。
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s**********d
发帖数: 36899 | 19 比怀特兄弟的第一次已经强多了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 我觉的这玩意儿就是靠刚开始汽车拉的那点速度滑行的
: 腰翅膀没起到实际作用
: 不过，向这个方向进步还是叫人很感动
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s**********d
发帖数: 36899 | 20
人比鸟沉太多了？能飞的鸟最重的多重？
【在 d*****l 的大作中提到】
: 显然视频中最后翅膀不扇就是被累趴下的。跟鸟类比效率还是太早了吧。
: 关键不是能扑腾多远，而是在此之前人类就没有单靠人力扑腾成功的。
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d*****s
发帖数: 647 | 21 还是太祖爷说的形象：人定胜天！
【在 d*****l 的大作中提到】
: Impossible is nothing.
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l*****i
发帖数: 20533 | 22 何必呢？造个结实的氦气球，加上些人力控制的螺旋桨压力阀什么的，比这个安全实用
多了，也一样是纯人力。 |
e********t
发帖数: 9607 | 23 这有一个
http://en.wikipedia.org/wiki/Gossamer_Albatross
1979年就穿越英吉利海峡了。
新的这个就是会扑翼，不过体积还是太大。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 79-80多miles
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y*****k
发帖数: 1657 | 24 感动
【在 d*****l 的大作中提到】
: 需要提高扑翼效率
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s***d
发帖数: 102 | 25 可以计算一下最小飞行速度和质量的关系，在最优的情况下，质量越大，最小起飞速度
越大。小鸟只要在原地扇几下翅膀，速度就够了，大鸟就要俯冲一下，或者在地上跑好
远，至于飞机至少要300km每小时吧。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 26 所以人力要振翅蓝天更难啊。
貌似有大如信天翁者，翼展有两米。越大的鸟儿也是起飞越困难，
越要靠利用空中气流的能量。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 人比鸟沉太多了？能飞的鸟最重的多重？
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d*****l
发帖数: 8441 | 27 不过重量还是不重。翼展32米吧，可能也是不得不这么设计的。
我好奇的是它驱动翅膀扑腾的机械设计，能让这么大的机翼和谐
的扑腾也是不容易啊。貌似是用绳索拉动的，像鸟翅膀中链接骨骼
的肌肉和筋腱吧。
【在 e********t 的大作中提到】
: 这有一个
: http://en.wikipedia.org/wiki/Gossamer_Albatross
: 1979年就穿越英吉利海峡了。
: 新的这个就是会扑翼，不过体积还是太大。
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s*****e
发帖数: 16824 | 28 飞机要是能扇翅膀的话也不用300km每小时的。
【在 s***d 的大作中提到】
: 可以计算一下最小飞行速度和质量的关系，在最优的情况下，质量越大，最小起飞速度
: 越大。小鸟只要在原地扇几下翅膀，速度就够了，大鸟就要俯冲一下，或者在地上跑好
: 远，至于飞机至少要300km每小时吧。
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