oa
发帖数: 187 | 1 这个高速路的维修，管理，肯定是花钱的，
国内是靠收车费，美国的呢？
难道不维护？还是从汽油费出？
如果这样岂不是美国东部的汽油应该比西部便宜？
怎么样比较合理？怎么样比较高效？
我个人偏向从汽油出比较省事，主要速度影响，流量问题。
总之其实这个问题大家好好讨论
不要歇斯底里，马这个，马那个，不解决问题。 |
y*h
发帖数: 25423 | 2 美国的公路建设管理维护主要的财政来源是汽油税，美国的汽油中的税占得比例
大约有1/3，就是用来投在公路上的。汽油税中大头是联邦的税，全国一样，
然后有州的一部分，最后还有县和市的一部分。东部收费公路多，地方的汽油税
也高，看起来很矛盾，其实主要原因是东部人口稠密的几个州都是民主党州，
民主党的特色就是搞税收高福利，东部大城市里有大量的穷人每年吃掉无数政府
福利，福利的来源就是税费，公路桥梁使用费和汽油税就是其中重要的一部分。
也就是说如果你在东部人口稠密的州住的话，你的汽油税和公路费主要不是用来
修建和维护公路，而是养那些黑人和非法移民。西部绝大部份公路不收费而且
汽油税低，是因为他们没有这种负担。
【在 oa 的大作中提到】
: 这个高速路的维修，管理，肯定是花钱的，
: 国内是靠收车费，美国的呢？
: 难道不维护？还是从汽油费出？
: 如果这样岂不是美国东部的汽油应该比西部便宜？
: 怎么样比较合理？怎么样比较高效？
: 我个人偏向从汽油出比较省事，主要速度影响，流量问题。
: 总之其实这个问题大家好好讨论
: 不要歇斯底里，马这个，马那个，不解决问题。
|
m***6
发帖数: 8479 | 3 海南就是从油里面出。但是对于摩托车太不公平了。而且对于不同高速的地方的人，也
很不公平。最好的结果还是谁用谁交钱。
美国的高速路网是免费的？也是纳税人的钱修得好伐
【在 oa 的大作中提到】
: 这个高速路的维修，管理，肯定是花钱的，
: 国内是靠收车费，美国的呢？
: 难道不维护？还是从汽油费出？
: 如果这样岂不是美国东部的汽油应该比西部便宜？
: 怎么样比较合理？怎么样比较高效？
: 我个人偏向从汽油出比较省事，主要速度影响，流量问题。
: 总之其实这个问题大家好好讨论
: 不要歇斯底里，马这个，马那个，不解决问题。
|
g*******2
发帖数: 1184 | 4 高速免费的占92%
东北收费的也高度集中在东北部（私营）
其他地区的只是零零碎碎，地区差别应该不大。
给你一个百度的链接做参考。
——————————
http://baike.baidu.com/view/4310631.htm
征收公路使用者税
这种方法为美国、日本和西欧一些国家所采用。美国征收公路使用者税包括汽油税
、车用润滑油税、轮胎税、零配件税、汽车购置税、汽车占有税、牌照税、汽车营业税
、重型汽车特别税等，其中汽油税的比重最大，约为全部税收的50％。美国的公路使用
者税基本上全部用作公路资金。由于汽车保有量大、收税多,美国是世界上公路资金最
多的国家,1980年公路费用达390多亿美元（占国民生产总值1.5％），其中公路建设费
用占51％，养护费用28％，科研与管理费用 21％。
美国公路资金采取分级管理的办法，联邦政府和州政府都有公路基金。此外，美国
还有一小部分收费公路，由私人集资修建，建成后向过路汽车收通行费。
————————————
当然了，美国的汽油收税后比中国还要便宜的多，
这个应该没有人不知道了吧？
【在 oa 的大作中提到】
: 这个高速路的维修，管理，肯定是花钱的，
: 国内是靠收车费，美国的呢？
: 难道不维护？还是从汽油费出？
: 如果这样岂不是美国东部的汽油应该比西部便宜？
: 怎么样比较合理？怎么样比较高效？
: 我个人偏向从汽油出比较省事，主要速度影响，流量问题。
: 总之其实这个问题大家好好讨论
: 不要歇斯底里，马这个，马那个，不解决问题。
|
