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Military版 - 京沪高铁的一大软肋:18点就没车了!
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高铁上座率数据不是奇迹,普通列车的才是铁路降速方案
京沪高铁蚌埠至枣庄段进行通车测试(图)中国帮俄建高铁 成本比日法低20%
DF11-0351在京沪高铁蚌埠至枣庄段首次进行通车测试 (图)中国高铁之所以取得成功,关键在于有中国共产党的坚强领导和社会主义制度的政治优势
铁道部:京沪高铁自动断电停车保证旅客安全高铁和动车啥关系?
京沪动卧列车高级软卧遇冷 明年1月将全部取消高铁的成就还是有目共睹的
傻13推出新产品高铁本来可以一劳永逸解决春运问题
京沪高铁开通以来平均每日运送旅客17.1万人亲眼所见,高铁没有拉椅子
降速350->300,250->200, 200->160, 另CRH380BL召回三哥为啥不发展高铁?
相关话题的讨论汇总
话题: 高铁话题: 京沪话题: 软肋话题: 18话题: 没车
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L*****s
发帖数: 6046
1
发现京沪一个大软肋,晚18点后就没车了!

铁道部客户中心6月28日透露,铁道部决定从7月1日起,将京沪间夕发朝至的5对动卧全
部取消,2对特快列车取消一对。此举已经遭到旅行社和旅客的反对和质疑。
"从7月1日起,京沪高铁的末班车为17:55发车,23:25抵达北京南。每天傍晚18时以
后,高铁列车最远只到济南西和徐州东,这意味着,旅客如果于傍晚18时以后抵达上海
虹桥,将无车前往北京。
但铁路人士解释认为,时速300公里的“G”字头动车组,若于晚上20时、21时及以后
发车,旅客到达北京的时间将是第二天凌晨,既不能办公,又不能游玩。“
"
这个解释很白痴,人家就不能凌晨回家么!
商务晚宴成为不可能。
l**b
发帖数: 287
2
sad
xt
发帖数: 17532
3
这个不好。夜间动车应该有商机的,在上面搞点天上人间,
那多好啊,这可真是一日千里呢

【在 L*****s 的大作中提到】
: 发现京沪一个大软肋,晚18点后就没车了!
: “
: 铁道部客户中心6月28日透露,铁道部决定从7月1日起,将京沪间夕发朝至的5对动卧全
: 部取消,2对特快列车取消一对。此举已经遭到旅行社和旅客的反对和质疑。
: "从7月1日起,京沪高铁的末班车为17:55发车,23:25抵达北京南。每天傍晚18时以
: 后,高铁列车最远只到济南西和徐州东,这意味着,旅客如果于傍晚18时以后抵达上海
: 虹桥,将无车前往北京。
: 但铁路人士解释认为,时速300公里的“G”字头动车组,若于晚上20时、21时及以后
: 发车,旅客到达北京的时间将是第二天凌晨,既不能办公,又不能游玩。“
: "

s**********d
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4
晚上要检修线路不能开车,18点以后到不了吧。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.20
d*******u
发帖数: 940
5
动卧是在老路上跑的吧?不存在检修线路的问题啊
p*****p
发帖数: 19331
6
动车不是高铁上跑得吧?关高铁屁事
N****w
发帖数: 21578
7
加一趟夜班车 2am 发车
肯定有不少市场
b********6
发帖数: 35437
8
不是还是民航吗,飞机就都把时间放在午夜场吧
c*w
发帖数: 4736
9
这个想要加上还是比较容易的吧?
可能是利益集团谈判结果。

【在 L*****s 的大作中提到】
: 发现京沪一个大软肋,晚18点后就没车了!
: “
: 铁道部客户中心6月28日透露,铁道部决定从7月1日起,将京沪间夕发朝至的5对动卧全
: 部取消,2对特快列车取消一对。此举已经遭到旅行社和旅客的反对和质疑。
: "从7月1日起,京沪高铁的末班车为17:55发车,23:25抵达北京南。每天傍晚18时以
: 后,高铁列车最远只到济南西和徐州东,这意味着,旅客如果于傍晚18时以后抵达上海
: 虹桥,将无车前往北京。
: 但铁路人士解释认为,时速300公里的“G”字头动车组,若于晚上20时、21时及以后
: 发车,旅客到达北京的时间将是第二天凌晨,既不能办公,又不能游玩。“
: "

g*******g
发帖数: 9753
10
现在车不够
以后随时可加
算个屁的软肋
i**n
发帖数: 1436
11
现在中国高铁跑到世界各地去抢洋大人的生意,这还了得,翻了天了,一定要搞到搞臭
中国高铁。

【在 p*****p 的大作中提到】
: 动车不是高铁上跑得吧?关高铁屁事
h***y
发帖数: 4936
12
我记得新图出来以后铁道部的官员是这样回复的:如果旅客有需要,不排除重新开行动
卧。
这个动卧刚推出的时候受到的攻击猛烈程度堪比现在的高铁,被说成运被子专列,但是
现在还是有一定市场的,取消了以后会对很多人的出行造成不便。
京沪高铁上因为天窗晚上不能开行列车,我觉得就应该把现在白天在京沪高铁上开行的
动卧车撤回既有线。
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三哥为啥不发展高铁?京沪动卧列车高级软卧遇冷 明年1月将全部取消
从客流看高铁带给中国的变化傻13推出新产品
中国目前没有大规模发展高铁的实际需要京沪高铁开通以来平均每日运送旅客17.1万人
也来说说高铁。降速350->300,250->200, 200->160, 另CRH380BL召回
高铁上座率数据不是奇迹,普通列车的才是铁路降速方案
京沪高铁蚌埠至枣庄段进行通车测试(图)中国帮俄建高铁 成本比日法低20%
DF11-0351在京沪高铁蚌埠至枣庄段首次进行通车测试 (图)中国高铁之所以取得成功,关键在于有中国共产党的坚强领导和社会主义制度的政治优势
铁道部:京沪高铁自动断电停车保证旅客安全高铁和动车啥关系?
相关话题的讨论汇总
话题: 高铁话题: 京沪话题: 软肋话题: 18话题: 没车